[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **PokalIno** » 27 października 2015, 21:33

Witam, czy springi H&R 29526-2 czerwone podejda do CupryR 1m 225 BAM? Teoretycznie wydaje mi się, że powinny pasować, gdyż katalogowo są one przeznaczone do cięższych silników 1.8t lub 1.9 tdi. Zakupiłem je jako używki w Niemczech i czekam tylko za dostawa. Chce je założyć do zawieszenia przód seria oryginał, a tył Bilstein jakieś żółte. Czy podejda bez problemu? Na seryjnych springach jest trochę koza:/ Z góry dzięki za pomoc, pozdro.

Reklama

przez **piotrassenior** » 27 października 2015, 22:11

PokalIno napisał(a):springi H&R 29526-2

podobno...
"Dedykowany do samochodów: Volkswagen Golf IV / Bora Typ 1J, 2WD"
"(...) wszystkie egzemplarze o obciążeniu osi przedniej powyżej 910 kg i mocy do 165 kW, w tym GTI."
"Progresywnie uginające się sprężyny zapewniają obniżenie auta o około 35 mm*/** na obu osiach, większą sztywność przy jednoczesnym zachowaniu łagodnej charakterystyki w zakresie ugięcia progresywnego."

Podejść podejdzie bankowo...na moje usiąść powinno też dobrze.
165kW to akurat 225konny BAM i obciążenie powyżej 910kg.

No niestety seria Cupra 1M jest wysoko...ciut za wysoko :-x

przez **PokalIno** » 29 października 2015, 13:43

Przód to jeszcze pół biedy, ale z tyłu jest koza :-x

Tylne amorki maja oznaczenie BE3-2623-H2. Jeszcze jedna kwestia, mam oryginalne felgi od Cupry 18'' i czy jak z tyłu dam dystanse 17 mm to nic nie będzie obcierac po zastosowaniu sprężyn H&R - 35mm?

przez **Arek84** » 31 października 2015, 19:41

Wymieniłem dzisiaj amortyzatory z przodu z fabrycznego sporta na b4 sport (+ nowe łożyska i poduszki) i podniósł się ok 10-15mm.
Ułoży się to czy już zostanie taka koza ?

A tak przy okazji sport ma też niższe odboje w porównaniu do zwykłego, można je przyciąć albo zamówić takie jak powinny być nr 1J0 412 303 (są niższe ok 1cm).

przez **dreadlook** » 9 listopada 2015, 09:55

Proszę powiedzcie jaka jest różnica wysokości od serii:
- Top Sport,
- Cupra.

Czy silnik z Cupry jest lżejszy jak ARL? Bo myślę, czy brać na zimę zawias z TS'a, czy z Cupry..

przez **transit_master** » 11 listopada 2015, 19:53

Nie jestem pewny ale...Cupra R chyba miała -20. A TS to standard -15. Także różnica żadna.

przez **piotrassenior** » 11 listopada 2015, 21:20

transit_master napisał(a):Cupra R chyba miała -20. A TS to standard -15

Zgadza się :Sheriff:

Ogólnie chyba każdy widzi że seryjna Cupra nie "stoi niżej" niż TS/FR. Może jest jeszcze bardziej sztywno...nie mam porównania.

przez **chlorek** » 12 listopada 2015, 08:57

piotrassenior napisał(a):Może jest jeszcze bardziej sztywno.

tak bo inne gumy sinebloków

.

przez **karolbmx44** » 15 listopada 2015, 17:31

Koledzy inwestować w sprężyny sparco niebieskie -35 mm za 350 czy lepiej eibacha -35 za 500-600

przez **piotrassenior** » 15 listopada 2015, 17:33

karolbmx44, Eibach używka :-D

przez **transit_master** » 15 listopada 2015, 17:35

Eibacha używkę też idzie dostać w dobrej kasie. Nie musisz kupować nowych.

przez **karolbmx44** » 15 listopada 2015, 17:40

Macie gdzieś proownanie Leona seria i na tych sprezynach chętnie bym zoaczyl jak to siadzie w planach na wiosnę koło 17 i opona 45

przez **piotrassenior** » 15 listopada 2015, 17:46

karolbmx44, zerknij do mojego tematu bo ja zakładałem. Obecnie na 18" 225 40. Początkowo zawias seria -15 Top Sportowy.

przez **lubelak** » 16 listopada 2015, 01:53

Panowie podpowiecie gdzie kupie kyb ultra SN do 1m? wiem że ktoś na forum sprzedaje ale nie mogę się dokopać.
Z góry dziękuje.

Co do pro-kita- u mnie -35 + talerzyki z polo i dalej jest za wysoko jak na 18".. nie idę niżej tylko ze względu na to że na lato czeka już 19". Sam pro kit to koza. Od -60 w dół zaczyna dobrze wyglądać :-D

przez **borowa** » 16 listopada 2015, 09:49

Chcesz pchac ultra SN do -60? One nie sa do tego. Po drugie na tych kyb auto idzie do gory...

przez **piotrassenior** » 16 listopada 2015, 09:59

lubelak napisał(a):Od -60 w dół zaczyna dobrze wyglądać

Wtedy to masz mega beton i omijasz wszystkie listki na drodze, nie mówiąc o pokonywaniu konkretnych garbów na osiedlach itd bądź stromych podjazdach.

Ultra SN to tylko z pozoru sportowy amor i na tym się kończy. Żadna rewelka.

przez **pawelg441** » 16 listopada 2015, 19:08

już lepiej gwint założyć. ale -60 to już przesada... tak jak mówi piotrassenior :brawo:

przez **transit_master** » 16 listopada 2015, 19:47

Seniorita ale jak ktoś mało jeździ...jeździ dla lansu...wypadziki łikendowe...nie zależy mu na misce...lubi walczyć z nawierzchnią to czemu nie. Na co dzień bym takiej gleby nie założył.

przez **lubelak** » 16 listopada 2015, 20:42

Mam obecnie ok -45 i jeszcze nigdy nigdzie nie zahaczyłem, a powoli to ja nie jeżdzę..
SN to lipa? byc moze nigdy nie miałem, co w takim razie żeby nie dobijało?

dzisiaj zrobione -45:
Obrazek

przez **piotrassenior** » 16 listopada 2015, 22:32

lubelak, a co to jest za -45? Jaka zawiecha? springi? amory?
Bo kurde coś mi to nie stoi jak na -45...patrząc jak siada Eibach -30 względem serii TS -15 to tutaj nie masz niżej niż po prostu Eibach.
Tak na marginesie - auto stoi lewą stroną którą widzimy na drodze, a prawą na chodniku który jest wyżej. Waga naciska bardziej na lewą strone, auto jest delikatnie przechylone co też daje wizualnie odczucie że jest niżej z tego punktu widzenia.

Należy jednak pamiętać że nie zawsze Eibach siada równo i dobrze.
Znam przypadek gdzie Eibach -30 stał tak samo jak ori TS -15.
Znam też przypadek gdzie H&R -40 nie stał niżej niż Eibach.
A więc co działa na tą zależność? Najprawdopodobniej... (a może na pewno?) amortyzatory :-)

przez **lubelak** » 16 listopada 2015, 23:17

Amory oem z ts, sprężyny eibach -30, poduchy i talerze z polo.
Wcześniej miałem spreżyny oem top sport na oem amortyzatorach i po zmianie na eibach auto ładnie usiadło, po poduszkach jeszcze ok 1,5cm.
Jutro zrobię zdjęcia na równym.

przez **transit_master** » 17 listopada 2015, 06:44

Przód piał że założyłeś graty z polo?

przez **Bry1ant** » 17 listopada 2015, 10:26

Panowie mam w swoim 1m sprezyny ABT -30, wymienilem amortyzatory przednie na Bilsteina dedykowanego do usportowionego zawiasu i portafi na wiekszej nierownosci dobic, posostaje mi tylko zmiana sprezyn na wyzsze?

przez **chlorek** » 17 listopada 2015, 11:56

Jaki bilstein?. Może być tak że sprężyna jest za miękka.

przez **Bry1ant** » 17 listopada 2015, 12:24

Model moge podac dopiero jak wroce z pracy, w kazdym badz razie jest to zamiennik amorow top sport-owych wiec pewnie b4

przez **chlorek** » 17 listopada 2015, 13:49

To zdecydowanie musisz założyć inne sprężyny jeśli zależy tobie na innej kulturze pracy. Proponuje poszukać -15mm z TS/FR

przez **Bry1ant** » 17 listopada 2015, 13:58

Mam sprezyny z cupry w zapasie tylko jedna pekla wiec bede szukal moze sie trafi.

przez **dynus** » 6 grudnia 2015, 20:57

witam serdecznie chciałbym sie zapytać o te sprężyn fajnie to będzie wyglądało -40 mm przód a tył -30mm ? mam wersie FR 1.8T http://allegro.pl/sportowe-sprezyny-obn ... 58972.html
i nie wiem o co chodzi gościowi z ogłoszenia tekstem "Po dokonaniu zakupu prosimy o podanie wybraną opcję obniżenia. "

przez **piotrassenior** » 6 grudnia 2015, 22:32

dynus, za taki hajs kup lepiej sprawdzony setup Eibach Pro Kit. Trochę jest o nim w tym temacie.

przez **dynus** » 7 grudnia 2015, 07:15

np takie ? http://allegro.pl/zestaw-sprezyn-zawies ... 89586.html

a np na niektórych pisze coś takiego OBNIŻENIE PRZÓD 30mm

OBNIŻENIE TYŁ 20-25mm
będzie to fajnie wyglądało czy szukać takiego samego obniżenia przód tył ?

przez **transit_master** » 7 grudnia 2015, 13:49

Takie ale poszukaj używek. Znajdziesz za połowę ceny. Najlepiej żeby było równo. Jeśli nie to lepiej aby przód siedział niżej niż tył. Dramatu w wyglądzie nie ma. Do 1cm.

przez **dynus** » 7 grudnia 2015, 17:41

transit_master napisał(a):Takie ale poszukaj używek. Znajdziesz za połowę ceny. Najlepiej żeby było równo. Jeśli nie to lepiej aby przód siedział niżej niż tył. Dramatu w wyglądzie nie ma. Do 1cm.

dzięki

a mam jeszcze jedno pytanie o gwint bo ja mam zamiar jeździć samochodem za granicę a jak wiadomo coś z polski sie zabiera gwint byłby dobry np w takie trasy obciążeniem parę razy w roku 1400 km ?

przez **leos222** » 8 grudnia 2015, 16:52

Witam panowie obecnie Leon 1m signo na seryjnym zawiasie planuje założyć springi od Top Sporta z 2004 r czy można zakładać i usiądzie te -15mm czy szkoda zachodu bo u mnie koza straszna miałbym to w sumie za 300zl razem z montażem warto ?

przez **piotrassenior** » 8 grudnia 2015, 19:14

dynus, nie latałem na gwincie osobiście, ale wyznaję zasadę że jeżeli się jeździ dużo to lepiej gwinty omijać szerokim łukiem. Chyba że kupisz za 6klocków jakiegoś Bilsteina konkretnego, Koni i tego typu tematy. Ale za 1500zł to sam sobie odpowiedz co to może być za gwint jakościowo...jeżeli zobacz ile kosztują markowe/porządne zwykłe amory + sprężyny.
Szukaj Eibacha używanego i gites. Tym bardziej że w trasach 1400km musisz zwracać uwagę na komfort. Taczką ujedziesz raz, dwa razy i dostaniesz szału Ty albo Twoi pasażerowie. Także wszystko z umiarem.

leos222, siądzie lekko. Zobacz w temacie kolegi Pawła :arrow:

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=32&t=51096&p=624155#p624155
Zmieniał na springi Top Sportowe -15mm ode mnie.
Później zmieniał na springi Eibach Pro Kit.

Na pewno prowadzenie będzie lepsze bo te TSowe są sztywniejsze i dość dobrze się na nich już jeździ (porównując do mega kozy Stelli/Signo)- ale auto nadal nie jest za nisko.
Od Eibacha dopiero widać że coś usiadło.

przez **leos222** » 8 grudnia 2015, 20:11

własnie od kolegi biore springi TS

przez **transit_master** » 8 grudnia 2015, 20:59

Ja bym się w springi z TS'a nie pchał. ProKit na 1 ogień.

przez **leos222** » 8 grudnia 2015, 21:05

Tez bym chciał ale mam do domu podjazd i mogę max obniżyć 2cm jak narazie więcej nie bo nie wjadę na podwórko dopiero w lecie będę mógł wrzucić pro Kit bo usunę sobie ta wysepek przed wjazdem

przez **transit_master** » 8 grudnia 2015, 21:07

To parkuj przed bramą :mrgreen:

P.S. Wytrzymaj do wiosny i w tedy zapodasz Eibacha. Nie szkoda Ci teraz wyłożyć 3stówy a w lecie kolejna kasa?

przez **leos222** » 8 grudnia 2015, 21:17

Wiesz nie mogę wytrzymać tej kozy strasznie wysoko no i buja trochę za miękko a jechałem ts u dla mnie idealnie

przez **transit_master** » 8 grudnia 2015, 21:47

To nic tylko zakładać.

przez **leos222** » 8 grudnia 2015, 21:58

Najwyżej jak mi się amor skończą to wrzucę jakiś gwin kw lub ap

przez **dynus** » 12 grudnia 2015, 19:39

witam ponownie mam zakupione sprężyny SPORTOWE EIBACH PRO-KIT OBNIŻENIE:
PRZÓD - 30 [MM]
TYŁ - 20-25 [MM]
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-eib ... 10287.html

okazało sie ze potrzebuje kupić amortyzatory
będą pasować sportowe amortyzatory MTS Technik

?

http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe ... 29939.html

przez **transit_master** » 13 grudnia 2015, 00:29

Amory min. do Leona więc czemu miałyby nie pasować? :wink:

przez **masterex2** » 28 grudnia 2015, 13:57

lubelak napisał(a):Amory oem z ts, sprężyny eibach -30, poduchy i talerze z polo.
Wcześniej miałem spreżyny oem top sport na oem amortyzatorach i po zmianie na eibach auto ładnie usiadło, po poduszkach jeszcze ok 1,5cm.
Jutro zrobię zdjęcia na równym.

co to jest za mod z tymi gratami z vw polo? i czy te poduchy podejdą do seryjnych amortyzatorów?

@edit.
sprężyny eibacha podejdą do seryjnych amorów wersji Signo/Stella/Sport (130 km) ?

przez **Bry1ant** » 28 grudnia 2015, 14:11

Najlepszy bylby jakis sportowy amorttzator o skroconym skoku, od biedy moga byc amory od sporta ale moze czasem dobijac. Poduszki od polo sa nizsze od seryjnych o okolo 1,5cm przez co samochod bedzie stal nizej, pasuja pod seryjny amortyzator.

przez **masterex2** » 28 grudnia 2015, 14:20

Włożyłem pakiet TS do swojego leo i teraz stoi trochę jak koza

Mam zestaw sprężnym eibacha i chciałem je zamontować na seryjne amorki bo mają po 80% więc prawie nówki. Poduszki Mc Phersona mam trochę wybite więc myślałem nad zmianą, a zmienić je na te z polo i zostawić seryjne sprężyny trochę mija się z celem. A co myślisz jakby na przód włożyć MTS Technik(amory),a tyl seria z eibachem?

przez **Bry1ant** » 28 grudnia 2015, 14:35

Mts da rade ale raczej mega przebiegu nie wytrzymaja

przez **masterex2** » 28 grudnia 2015, 14:44

ehh

to już wolę zamontować te sprężyny na swoje amory i w międzyczasie odkładać na coś lepszego

przez **Bajan** » 2 lutego 2016, 18:37

Cześć, planuje zakupić do swojego Leo 1.6 BCB jakieś springi. Beda one siedziały na ori amorach. Zastanawiam się nad eibach pro kit ale cena nowych troche odstrasza. Myślałem też nad MTS albo Technixem. Kolega założył do swojego MTSy -35mm to tył siadł mu niżej niż przód, chcąc tego uniknąć myślałem zeby kupić do siebie na przód dedykowane -40mm a na tył od toledo -35mm ( w tolo tył cięższy wiec myślę ze automatycznie u mnie siadło by wyżej) żeby ładny klin wyszedł. Nie mam pojęcia czy to siadzie równo i dlatego pytam czy ktoś robił coś podobnego i czy moj tok rozumowania jest dobry zeby zrobic cos takiego

Pozdrawiam

przez **glibo** » 4 lutego 2016, 21:41

od czego ta sprezyna ?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum