Seat Ibiza 1,9TDi BUK 266km/477Nm by JAROL

Reklama

przez **Jarol** » 24 grudnia 2015, 14:28

Model Auta : Seat Ibiza
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI BUK
Modyfikacje silnika w całość przygotowane przez FROGRACING:
- GTB2260VKRL,
- HF100,
- Wydech 3",
- Big FMIC z orurowaniem 2,5"
- TIP 3"
- MAP 4 bar
- Kolektor dolotowy
Moc seryjna : 160km/330Nm
Chiptuning : 266Km/477Nm by JAROL

Auto jeszcze nie do końca wystrojone. Obecnie ustawione doładowanie 2,4 bara i czas wtrysku 26,5stopnia.
Po świętach ciąg dalszy strojenia

Reklama

przez **marpit** » 26 grudnia 2015, 09:31

A ta dziura na dole to czym spowodowana ? Bo wygląda chyba gorzej niż serii.

przez **Tominator** » 26 grudnia 2015, 14:25

Dół dramat bo 240NM na vklr i hf100 to mega kiepsko. Kto turbo składał?

przez **Jarol** » 16 lutego 2016, 22:39

Auto miało uwalone pompki i przez to nie chciało generować momentu.
Pompki trafiły do regeneracji, zostały wymienione korpusy na inne sprawne.
Silnik został już poskładana i jest przygotowany do finalnego strojenia.
A tu dzisiejszy pomiar mocy bez korekty poprzedniego softu:

przez **kobzyr** » 17 lutego 2016, 12:07

Ten pomiar teraz na 4ce zrobiony był nic dziwnego że moment podniósł się na niższych rpm. Więc powtórzyć na 3ce jak mamy porównać. Ile osób w aucie jechało przy pomiarze?

przez **Jarol** » 17 lutego 2016, 13:24

Pomiar był robiony w dwie osoby ja i kierowca-właściciel samochodu.

Nowy wykres zamieszczę jak auto będzie finalnie wystrojone, prawdopodobnie w najbliższą sobotę.
Nie będzie hamowane na 3 biegu bo już teraz mam na tym biegu problem z trakcją i nie da się wykonać pomiaru.
A na końcowym programie momentu z dołu będzie jeszcze więcej.

przez **sagon** » 18 lutego 2016, 18:18

Tominator napisał(a):Dół dramat bo 240NM na vklr i hf100 to mega kiepsko. Kto turbo składał?

Popatrz uważnie,to zauważysz,że pomiary był robione na dwóch różnych biegach.Reszty domyśl się sam.

przez **Jarol** » 18 lutego 2016, 23:16

Tak zgadza się za pierwszym razem auto było hamowane na 3 biegu i głównie dlatego dół wyszedł taki słaby.

Za drugim razem już auto hamowałem na 4 biegu. Na 3 biegu niestety nie dało się wykonać pomiaru ze względu na problem z trakcją.

Ten drugi wykres zamieściłem nie po to żeby porównywać jak wstaje z dołu turbo bo to oczywiste ze na 4 biegu będzie sporo lepiej ale po to by porównać jak wygląda moc po zmianie pompowtryskiwaczy.

Reklama