Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **elemenateur** » 25 listopada 2015, 13:39

dokładnie zestaw z hepu - dobra decyzja.

Reklama

przez **sławek** » 26 listopada 2015, 21:48

I tak zrobiłem.
elemenateur, dziękuję za szybką wysyłkę.

przez **MiNiO** » 2 grudnia 2015, 11:32

Szukam dobrego i sprawdzonego mechanika z Krakowa co wymieni rozrząd w 1M 1.9 Tdi ASV

Dzięki

przez **garwen1** » 8 stycznia 2016, 22:09

Z Krakowa nie znam ale z okolic tak z miejscowości Karwin dobry specjalista dwa razy mi już robił bez uwag. Jak cos to pisz na pw

przez **NestOne** » 9 stycznia 2016, 14:25

Witam chciałem się dowiedzieć czy ten zestaw będzie okej jeśli chodzi firmę podzespołów ?.

allegro.pl/hepu-rozrzad-pompa-a3-vw-golf-iv-1-9tdi-90km-110km-i5712009235.html

przez **Sony** » 9 stycznia 2016, 23:43

NestOne, będzie OK. Jak już wklejasz linki to wklejaj całe...

przez **NestOne** » 10 stycznia 2016, 11:43

Dzięki za odpowiedź

. Odnośnie linka to dałem cały także nie wiem co jest nie tak.

przez **_carlos-** » 10 stycznia 2016, 12:39

brakuje z przodu "www."

przez **Drozda** » 28 lutego 2016, 19:49

WItam wszystkich. Nadszedł czas na zmianę kompletu i tak czytam i tak szuka i nie wiem do końca na co się zdecydować. Czy ten zestaw jest dobry? http://allegro.pl/show_item.php?item=51 ... d00be2ff62

przez **PaVLo** » 16 marca 2016, 19:15

Mam pytanie.
Dzisiaj odebrałem autko (ARL) po wymianie rozrządu i zauważyłem, że chwilowe spalanie na postoju wzrosło do 0.8L/h, wcześniej miałem 0.7L/h. Jak wyłączę światła to skacze 0.7-08L/h. Czytałem wątek i wychodzi na to, że trzeba sprawdzić kąt synchronizacji.
Ale mam pytanie czy zwiększenie spalania chwilowego wpłynęło negatywnie czy pozytywnie na moc ?, zostawić to tak czy podjechać aby poprawili ?. Mocy raczej nie stracił, chociaż to pokazała by dopiero hamownia.
Podobno na wskazania chwilowego spalania pomaga reset licznika danych spalania i przejechanie dłuższego odcinka :co:

przez **Bry1ant** » 16 marca 2016, 19:58

Sprawdz kąt synchronizacji, dobrze by bylo jak by byl w granicach -1

przez **$iwy** » 16 marca 2016, 21:03

U mnie również przed wymianą rozrządu chwilowe spalanie wskazywało 0,7l a teraz waha się między 0,7 a 0,8l.Nie sprawdzałem synchronizacji.

przez **PaVLo** » 18 marca 2016, 12:08

W której dokładnie grupie VCDS-a sprawdza się kąt synchronizacji i która opcja to wskazuje ?.

-- 18 mar 2016, o 12:08 --

Nikt nie podzieli się tą TAJEMNĄ wiedzą ?

przez **Bry1ant** » 18 marca 2016, 13:42

Wchodzisz w 01silnik, pozniej 08 bloki pomiarowe, wpisujesz 004 i ostatnia rubryka to synchronizacja.

przez **PaVLo** » 19 marca 2016, 20:20

Dziękuję bardzo :wink:

-- 18 mar 2016, o 19:28 --

Kąt synchronizacji sprawdzony, pomiar wykazał 0.0 do -0.6, czyli książkowo

.

Jedna sprawa mi jednak nie daje spokoju, mechanik pokazywał mi jakiś blok pomiarowy w Engine, chyba 14 gdzie obok siebie były okienka (chyba 4 lub 5) z wartościami trzycyfrowymi (na górze) i trzecia przed wymianą była na 110. Nie wiem czy to nie wyprzedzenie zapłonu, oni ustawili z powrotem na 000. Generalnie silnik po wymianie rozrządu chodzi kulturalniej ale jakby trochę mocy stracił, albo to tylko odczucie.

-- 19 mar 2016, o 20:20 --

Edit.

Odnoszę wrażenie, ze autko stało się jakby mniej dynamiczne, trochę wolniej wkręca się na obroty. Z tego co znalazłem w sieci to w silnikach na pompowtryskach powinno się ustawić kąt na minus w zakresie -1.5 do -1.7, czyli lekko koło przekręcamy w prawo, czy w ARL-u zrobić tak samo ?.

przez **transit_master** » 19 marca 2016, 20:38

U siebie specjalnie różnicy nie zauważyłem ale...możesz spróbować. Jednak praca silnika będzie bardziej twarda.
I nie kąt a synchronizacja wałka z wałem.

przez **PaVLo** » 24 marca 2016, 13:17

Zastanawiam się co robić bo wcześniej na autostradzie od +110km/h na szóstym biegu, silnik chodził dość głośno, a teraz jest zdecydowanie ciszej :shock:

. Spróbowałem go też rozpędzić i w miarę szybko doszedłem do 200km/h i był jeszcze zapas ale nie było warunków. Z drugiej strony jest jakby trochę zamulony na niskich obrotach i albo to tylko odczucie ale jakby mniejsze prędkości osiągał przy tych samych obrotach. Ale na tym ustawieniu synchronizacji poprawiły się korekcje na pompkach i chyba mniej dymi.

Przed wymianą rozrządu praca silnika była twardsza nawet po rozgrzaniu chodził czasem jak traktor i drżał, ale częściej dosyć dobrze pracował, teraz tylko delikatnie drży co dzisiaj zaobserwowałem jak otworzyłem maskę

.

Prawdopodobnie podjadę na hamownię do Aligatora (Dynosoft) aby sprawdzić moc i moment, ale czy jakaś korekta programu mogła by pomóc, czy tylko przestawienie koła na wałku ?.

Znalazłem też zrzut z VCDS-a (przykład), w którym są te wartości w grupie 000, o których pisałem wcześniej i tutaj trzecia wynosi 000 tak jak obecnie u mnie ale przed wymianą rozrządu było 110, ta opcja to pedał gazu chyba ale czemu to zmienili ?
Obrazek

Dzwoniłem do tunera, który robił mi program i trochę pogadałem i potwierdził to co niektórzy piszą, w ARL-u ustawia synchronizację na -1 lub -1.5, u mnie tez zmieniał ale ma sprawdzić po logach na ile ustawił. Jutro dzwonię do warsztatu i umowie się na poprawkę.

-- 24 mar 2016, o 13:17 --

Edit

Bylem dzisiaj i ustawilismy rozrząd na -1.0 do -1.7 ale auto oprócz nieco lepszego dołu zaczęło mocno kopcić a na jałowym biegu spalanie wzrosło niemal do 1.0L/h ... powróciłem do ustawienia wałka 0.0 do -0.6 :-|

przez **Tracer2** » 19 czerwca 2016, 05:22

http://allegro.pl/febi-rozrzad-pompa-sk ... l#imglayer
a tu jest metalowy wirnik ?

przez **mariushjj** » 19 czerwca 2016, 14:44

Panowie, przejechałem od wymiany paska rozrządu (cały zestaw oryginalny, nie żaden zamiennik) 58 tyś. km i minęło już 5 lat, jaką jest interwala wymiany? Czytałem, że taki oryginalny zestaw powinno się wymienić po 90 tyś km, ale nie wiem po jakim czasie? Proszę o podpowiedź!

przez **marker** » 19 czerwca 2016, 17:03

6, 7 lat to maks co bym dawał na rozrząd.

przez **mariushjj** » 19 czerwca 2016, 19:56

marker napisał(a):6, 7 lat to maks co bym dawał na rozrząd.

A po jakim przebiegu wymienić ori pasek?

przez **oczkolek** » 19 czerwca 2016, 22:04

mariushjj napisał(a):powinno się wymienić po 90 tyś km

przez **mariushjj** » 19 czerwca 2016, 23:29

Dziękuję bardzo za odpowiedz!

przez **Skoczer** » 21 czerwca 2016, 09:32

Problem z synchronizacja to i u Mnie się pojawił. Wszystko zależy na kogo się trafi.
Ja akurat miałem fart, gdyż u Mnie od razu to odkryto.

przez **Tracer2** » 27 czerwca 2016, 03:54

Kris1988 napisał(a):tak przeglądam i już chyba wiem dlaczego HEPU. inne maja plastikowe wirniczki a ta ma metalowy.

Ja miałem hepu z plastikowym wirniczkiem. wytrzymała 100 tys. Mechanik założył mi zestaw Contitecha na wymianę.
Wirnik metalowy. Poprawiła się kultura pracy zimnego silnika i to przemawia u mnie za wymiana co 90 tys , bo widać pasek się rozciąga.

przez **marcin7911** » 16 września 2016, 08:34

Co przy okazji rozrządu warto jeszcze wymienic? Może szklanki, simeringi?

przez **Maras2003** » 16 września 2016, 21:10

O ile się nie pocą jakoś znacznie to bym nie wymieniał. Na pewno wszystkie rolki rozrządu i pompę wody.
W ASV nie ma co myśleć o szklankach, no chyba że widać już ich zużycie, a to chyba przy 400+

Można przejrzeć elementy napędzane wielorowkowym i sam ten pasek też można wymienić, zapobiegawczo.

przez **LucaO** » 18 października 2016, 16:06

Witam , ktoś poleci konkretnie , "Dobry" zestaw kmpl rozrządu do podkręconego na 142 Km 1,9 TDi (110km fabrycznie ) Leona silnik ASV , robie dziennie ok 70 km , przeczytałem dość sporo stron i co auto to różna opinia , dobrze by było gdyby ktoś polecił kto zakładał do swojego ASV , i polecił jakiego zestawu , firmy się strzec

z góry dzięki za info , czytam dalej ,może będe trochę mądrzejszy :mrgreen:

przez **Mac87** » 18 października 2016, 17:06

Zależy jaki fundusz masz na wymianę rozrządu

...możesz kupić zestaw z ASO- podobno nie jest dużo droższy niż markowy zestaw ze sklepu a masz pewność że, dostaniesz "świeże" części, nie jakieś leżaki magazynowe. Druga opcja to zapytaj użytkownika elemenateur -udzielał się nawet w tym temacie. Podpowie co ludzie biorą, co wraca często na gwarancję i ceny ma też dobre.

przez **LucaO** » 18 października 2016, 17:10

fundusz myślę że 700-800 zł , właśnie tak czytam ciągle i czytam i już zawrót głowy mam , ale dzięki za info zapytam też elemenaterur

przez **tatian** » 18 października 2016, 17:20

Elementeur to bardzo dobre rozwiązanie.
Bierz pasek wzmocniony. Ja u siebie swego czasu montowałem paski GATES, rolki INA, pompa wody Dolz.

przez **LucaO** » 18 października 2016, 17:47

a taki zestaw ? ew co byście zamienili ? , dodam ze leon mam z klimatronikiem

Pasek rozrządu (Contitech) - niby wzmacniany:
- CT1044

Pompa wody (HEPU) z metalowymi łopatkami:
- P549

Napinacz paska rozrządu(Ruville):
- EVR55491

Rolki paska rozrządu(Ruville):
- EVR55433
- EVR55457
- EVR55441

przez **Tracer2** » 18 października 2016, 18:36

Ja bym jeszcze dodał sprzęgiełko na alternatorze. Po wymianie rozrządu , po krótkim czasie
mi padło i uwaliło napinacz od paska klinowego. Przebieg mam powyżej 250 kkmów.

przez **volk** » 18 października 2016, 19:28

Jestem świeżo po zakupie rozrządu (montaż lada dzień), nie do Leona, ale innego auta, ale jeżeli mówimy o firmach wybrałem, podobnie jak kolega Tatian:
rolki - INA + litens (napinacza)
pompa - Dolz
pasek - Contitech
W/w firmy mają dobrą opinię, poprzednio też montowałem taki sam rozrząd.
Jeżeli chodzi o leżakowanie to, jeżeli kupujesz w firmach, które mają duży obrót to tam części masz w miarę świeże, np. w moim przypadku pasek jest z sierpnia 2016.
Osobiście kupowałem z firmy "motostacja", mają sklep internetowy i są na allegro. Do auta w którym zmieniam rozrząd mieli zestawy w całości firm Contitech lub INA ale wychodzę z założenia, że jeżeli coś jest do wszystkiego to jest do du.. dlatego uparłem się i dogadałem, aby poszczególne elementy rozrządu były z firm, które akurat preferuję, czyli jw.

P.S.

W Leonie wymieniacie rozrząd co 60, 90 czy 120kkm? Nie chodzi mi o dane z książki serwisowej bo ponoć oryginały zakładane w fabryce mają dłuższą żywotność, tylko o Wasza praktykę coby nie przepłacać za zbyt częsta wymianę ale też mieć spokojny sen że dla kilka kkm więcej ryzykuję zerwanie paska.

przez **LucaO** » 18 października 2016, 19:35

u mnie już jest 60 k od poprzedniej wymiany przejechane , wiec sie juz zabieram , czesci miałbym w hurtowni która zaopatruje śląskie zakłady mechaniczne , więc obrót czesci jest dosc spory i raczej nie sa lezakowane miesiacami , pompe zostawie HEPU a pasek Conti , zastanawiam się nad Rolkami bo jestem w kropce którą firmę wybrać SKF ,Ruville , INA ... co auto to opinia inna

przez **marian +** » 18 października 2016, 20:10

elemenateur, mógł bys sie wypowiedziec co do pomp wody firmy metelli?taką mam u siebie zamontowana i niewiem czy spać spokojnie :-D

przez **tatian** » 18 października 2016, 20:27

Na wzmocnionym pasku można przejeździć 90 k km.

przez **LucaO** » 18 października 2016, 20:48

tak wiem ,ale nie jestem pewny jaki pasek założył poprzednik , i wole dmuchać na zimne i zmienić puki fundusze pozwalają , myślę że pozostane przy zestawie który wypisałem wyżej prócz rolek RUVILLE bo jak czytam jest to tylko pakowacz i płaci się za opakowanie , dlatego wybiorę INA mam nadzieje że się nie zawiode

przez **volk** » 18 października 2016, 21:35

LucaO napisał(a):tak wiem ,ale nie jestem pewny jaki pasek założył poprzednik , i wole dmuchać na zimne i zmienić puki fundusze pozwalają , myślę że pozostane przy zestawie który wypisałem wyżej , mam nadzieje że się nie zawiode

tatian napisał(a):Na wzmocnionym pasku można przejeździć 90 k km.

Generalnie Twój zestaw często pojawia się na forach jako podzespoły gwarantujące niezawodność pracy więc nie widzę tu ryzyka.

tatian napisał(a):Na wzmocnionym pasku można przejeździć 90 k km.

A czym się różni w oznaczeniach pasek zwykły od "wzmocnionego". Wg kwitów jakie otrzymałem z autem to mam do 60kkm jeszcze ok 4kkm do przejechania, chociaż cały czas byłem przekonany że dla aut z grupy VAG limit km dla Leona wynosi 90kkm.
Np. ja mam pasek o ozn. "Contitech 6 PK 1548", jaki w takim razie ma symbol "pasek wzmocniony"

przez **mlynek** » 19 października 2016, 16:20

tatian napisał(a):Na wzmocnionym pasku można przejeździć 90 k km

Uważam, że 90k km to limit dla zwykłego paska, a może i nawet więcej. W swoim ASV mam naklejkę (pod maską, obok tej od ilości czynnika klimy) na której jest napisane, że wymiana rozrządu co 120 000km. Ponadto, gdzieś na forum, może nawet w tym temacie, była tabela z interwałami wymian rozrządu, nawet w zależności od numeru VIN - o ile dobrze pamiętam.

przez **tatian** » 19 października 2016, 16:41

Ale Ty piszesz o ori paskach jakie idą na pierwszy montaż, a potem to już loteria, bo zauważ, że na żadnym pasku nie masz napisane przebiegu jaki możesz przebyć.

przez **Richter** » 20 października 2016, 08:48

Zrobiłem 3 lata na rozrządzie Contitech+pompa wody DOLZ dało to 100.000 km. Rozrząd i paski bardzo małe ślady zużycia jeszcze z 30.000 km mogłyby przelatać. Natomiast pompa wody miała już wżer i zaczęła delikatnie puszczać. Wymieniona podczas wymiany rozrządu na HEPU z metalowym wirnikiem. Także zalecam wymianę pompy wody przy każdej wymianie rozrządu a nie przy co drugiej wymianie.

Jako off topic dodam, że po 100.000 wymieniałem też świece NGK platinum laser jedno elektrodowe na te same i nie było widać śladów zużycia oraz okopcenia świec. Jedno elektrodowe ponieważ mam BCB+LPG. Różnica między 1 a 3 elektrodowa, mam wrażenie lepiej pali auto, ale może to tylko złudzenie.

przez **Maras2003** » 20 października 2016, 18:13

Warto dodać, odnośnie przebiegów / czasu do następnej wymiany, czy dotyczy to benzyn, diesli VP czy diesli PD

przez **elemenateur** » 21 października 2016, 09:27

my od kilku lat sprzedajemy wyłącznie rozrządy na pompach hepu. Mieliśmy mnóstwo reklamacji na pompy SKF i już ich nie będziemy sprzedawać.
Jeśli macie Panowie montować pompy wody polecam naprawdę wyłącznie hepu.

przez **LucaO** » 21 października 2016, 15:29

Sprawdzimy na co sie godzą pompy HEPU , ja zamowilem do siebie

cały zestaw rozrządu, ze zmiana paska z conti 1044 na INA

całość
Zestaw INA plus pompa wody HEPU 620 pln

przez **elemenateur** » 21 października 2016, 15:33

słuszna decyzja choć słaba cena

przez **LucaO** » 21 października 2016, 20:04

powiedzmy że po znajomościach wszystko załatwiłem

zrezygnowałem z paska conti ,po pierwsze to ze samochód ma mi słuzyć gdzieś ok 2 lat jeszcze ,więc nie wyjeżdze i tak 90 k , po drugie ogarnięty stary dobry mechanik cały czas wymienia rozrządy w grupie VW firmą INA i doradził że to i tak będzie bardzo dobry "tańszy" wybór

, od x lat wymienia i nie miał żadnej reklamacji ,więc myśle ze zrobiłem dobrze

przez **mlynek** » 21 października 2016, 23:33

elemenateur napisał(a):słaba cena

Podejrzewam, że elemenateur'owi chodzi raczej o to, że u niego miałbyś taniej

O ile dobrze pamiętam, to za zestaw INA + pompa HEPU zapłaciłem z przesyłką 580zł dzięki uprzejmości kolegi z Pro-Choice. :brawo:

przez **elemenateur** » 22 października 2016, 10:28

chyba już ciut taniej by wyszło

. pozdrówki

przez **LucaO** » 22 października 2016, 13:16

No ja zamawiałem zestaw "na miejscu" ,teraz już po ptokach

,w tej cenie jeszcze mam filtr oleju więc te 20 zł jak odejmne to wyjdzie jakoś 600

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum