Skrzynie do 5F i ich problemy

Reklama

przez **old_school_baby** » 29 stycznia 2016, 16:45

trzeba też pamiętać że nie każdy ma problem, moja skrzynia działa idealnie, biegi "cykają", nie ma problemu ze wstecznym ani żadnym innym, chodzi wręcz idealnie i jestem z niej bardzo zadowolony, nie ma żadnych odgłosów, przebieg prawie 20kkm

Reklama

przez **baka1408** » 29 stycznia 2016, 19:58

A jeszcze przy okazji dopytam, przy manualu nie ma szans na ten charakterystyczny dźwięk z wydechu podczas wrzucania kolejnych biegów? Na żadnym filmiku przy manualu nie widziałem tego. To kwestia za wolnego wrzucania biegów, czy po prostu dźwięk jest generowany z głośników tylko przy DSG? Czy może też dźwięk jest, ale sama zmiana biegów zagłusza go?

przez **maciek89** » 29 stycznia 2016, 22:46

Tu sztuczne pryknięcie jest charakterystyczne dla DSG. Przy manualu zwykle przy szybkiej zmianie z 2 na 3 jest takie PUF z wydechu, czasem z 3 na 4 jak ostrzej cisniesz, albo przy odjęciu gazu po dołożeniu do pieca masz to PUF i lekkie prykanie. Ponoć na zewnątrz to słychać

W srodku słabo. W nowej 290 jest zmieniony wydech, więc bardziej to słychać, ale generalnie Cupra ma mega grzeczny wydech w porównaniu z braćmi z koncernu i to pierwsza rzecz, którą warto wymienić w tym aucie.

przez **B3N** » 26 lutego 2016, 12:22

Odświeżę temat:
Otóż zauważyłem, że zawsze jak wbijam 2 z 1 to nigdy nie udało mi się płynnie tego zrobić, często mi szarpnie lekko autem. Myślałem, że w końcu uda mi się dostosować ze zmianą biegów w rozmumieniu, że naucze się auta...ale ostatnio zaczęło mnie to wkurzać.
Stąd moje pytanie:
Przy mniej więcej jakiej wartości obrotów wbijacie dwójkę?
Zauważyłem też że w trybie ECO zmiana biegów jest jakby płynniejsza.

przez **daniel28** » 26 lutego 2016, 15:16

Wymiana sprzęgła na gwarancji załatwił szarpanie z 1-2. Wczesniej również miałem problem przy tej redukcji - w chwili puszczenia sprzęgła i dodaniu gazu zawsze był kangur, tak jak by dopiero coś prawidłowo zasprzęgliło. Po wymianie jest płynnie. Dodam , że wymiana sprzęgła nie była z tego powodu i raczej nikt z tej przyczyny nie wymieni.
Kiedyś ktoś pisał że to wina softu, absolutnie nie. Czuć ewidentnie że problem jest mechaniczny, zmiana trybu łagodzi objaw.

przez **macieluk** » 2 marca 2016, 08:34

U mnie pomógł ostatni przegląd (po 60k) z wymianą filtra powietrza i świec... Może też coś zmienili w sofcie. Leoś zaczął jeździć zdecydowanie lepiej (i mniej się trzęsie na jałowym)...

przez **rafko1** » 9 marca 2016, 18:16

U mnie w leonie zauważyłem dziwne skrzypienie podczas naciskania sprzęgła i jego puszczeniu dźwięk przypomina mi starą sprężynę słychać to dobrze jak się wyłączy silnik po długiej jeździe. Mam wrażenie ,że sprzęgło ciężej działa .Po wystygnięciu silnika jest cisza .

-- 9 marca 2016, 18:16 --

tak to wygląda https://www.youtube.com/watch?feature=p ... MpYtA-hhmo

przez **d4rk89** » 9 marca 2016, 18:33

U mnie też problem przy zmianie z 1 na 2 ... jakaś masakra. Raz na 10 mi się uda płynnie. Mam tego serdecznie dość. Za 2 tygodnie wymieniam olej i filtry to zgłoszę to i dużo innych rzeczy co mnie irytuje.

A zgłoszę np:
-Skrzypienie tylniej klapy przy otwieraniu/zamykania
-Skrzypienie wszystkich uszczelek drzwi przy przejeżdżaniu przez garby na drodze.
-Trzeszczenie przy zegarach tego plastiku
-Trzeszczenie w drzwiach
-Skrzynia, sprzęgło (zmiana z 1 na 2, wiadomo)
-Jak jadę na obojętnie jakim biegu to w okolicach 2000 obr jak lekko muskam gaz to z prawej strony pod szybą słyszę jakieś drgania, nie wyczuwam tego, tylko słychać.
-Przycisk świateł awaryjnych zacina się
-zgłoszę sprawę cykania silnika - ten metaliczny dźwięk na wolnych obrotach (ponoć normalne, ale zgłoszę żeby mieć odnotowane)
-na garbach tylnie zawieszenie jakoś słychać niepokojąco (taki lekki stłumiony stuk)
-no i coś by się jeszcze znalazło ale nic mi nie przychodzi na myśl..

Też macie takie problemy ? Powiem tak. Rodzice mają 4 letnią Yariskę z 60k przebiegu i jest mniej skrzypienia i ciszej pracuje zawieszenie niż w naszych Leonach (Mój Leon ma 12k przebiegu).

przez **rafko1** » 9 marca 2016, 18:41

To chyba jakaś wada bo piszą o tym na innych forach http://forum.golf6.pl/post2399.html .Mój wóz jest po gwarancji :-(

do jakiego aso pojedziesz?

przez **pinkibass** » 9 marca 2016, 18:42

Generalnie prawie wszystkie problemy znane - jak poczytasz tematy to prawie wszystkie dość szeroko były opisywane.
Na niektóre rozwiązanie jest i ASO poprawia (trzaski na prawym podszybiu, piszczenia uszczelek, akcja serwisowa na przycisk awaryjnych, akcja serwisowa na odgłosy w dzwiach) .
Niestety nie wszystkie (odgłosy z tylnego zawieszenia to niestety standard - taki urok belki z tyłu, skrzynia i sprzęgło to mega ciężki temat, dziwne metaliczne rzężenie silnika na niskich obrotach to tez standard, ale zgłosić zawsze warto, może to coś innego)

przez **Kubeusz** » 9 marca 2016, 21:46

Wiedzialem, ze cos z tym przyciskiem awaryjnych jest nie tak...raz na -15 mi sie w ogole zacial i nie chcial wrocic...zrobil sie dotykowy

przez **rafko1** » 11 marca 2016, 15:45

Koledzy jak u was działa pedał sprzęgła? Czy po długiej jeździe podczas naciskania zaczyna skrzypieć i trochę ciężej pracować ?Wszystko ustępuje po wystygnięciu silnika.

przez **old_school_baby** » 11 marca 2016, 16:20

nie mam czegoś takiego, ale miałem coś takiego w starym polo 6N, powodem była tulejka po której jeździ łożysko wysprzedające, mała i tania rzecz, ale skrzynie trzeba demontować

przez **rafko1** » 11 marca 2016, 16:37

Auto ma przegonione dopiero 30k :shock:

przez **F_Underwood** » 15 marca 2016, 21:39

Niestety ja rownież muszę dołączyć sie z problemem skrzyni i dziwnego dźwięku (terkotanie) przy nie wciśniętym sprzęgle! Dźwięk występuje tylko czasami i ustaje po wciśnięciu sorzegla. Niestety, to co przeczytałem niezbyt mnie pocieszyło, rozumiem, ze zgłaszać mogę ale problem pozostanie, tak?

Tak dla jasności to możecie mi napisać w czym dokładnie jest problem abym mógł naprowadzić serwis?

Z góry wielkie dzięki za Wasza pomoc,

przez **dar3k** » 17 marca 2016, 21:48

Jeżeli piszecie o problemach to może warto było podać chociaż przebieg i oznaczenie skrzyni. U mnie MQ200GA-6F, przebieg 2600km, aktualnie jest wszystko OK.

przez **F_Underwood** » 20 marca 2016, 09:43

Ja mam MQ250-6F, silnik 1.4 TSI (140KM), przebieg 70000km. Problem to "terkotanie" na luzie, które ustaje po wciśnięciu sprzęgła. Problem w tym, ze każdorazowo jak auto jest w serwisie to jak na złość odgłosu nie ma a jak następnego dnia rano odpalam auto dźwięk powraca :-D

przez **B3N** » 21 marca 2016, 11:32

dar3k napisał(a):Jeżeli piszecie o problemach to może warto było podać chociaż przebieg i oznaczenie skrzyni. U mnie MQ200GA-6F, przebieg 2600km, aktualnie jest wszystko OK.

U mnie przy tym przebiegu tez nie terkotalo. Potem zaczęło. Na luzie. Dotkniesz lekko sprzegła i przestaje. Puścisz...to znowu. Zauważyłem że efekt głównie w mieście przy częstej zmianie biegów. Po trasie nie ma tego efektu.

przez **ramzei** » 21 marca 2016, 12:23

U mnie przy tym przebiegu tez nie terkotalo. Potem zaczęło. Na luzie. Dotkniesz lekko sprzegła i przestaje. Puścisz...to znowu. Zauważyłem że efekt głównie w mieście przy częstej zmianie biegów. Po trasie nie ma tego efektu.

Z tego co napisałeś to jednoznacznie wynika, że problem leży w wysprzęgliku (łożysko oporowe), sprawdź poziom płynu hamulcowego, jeśli wydaje ci się, że jest go mniej to może być nieszczelność. Przeważnie wysprzęgliki "padają" w korkach i zjechaniu z trasy przy naciśnięciu sprzęgła... więc może być przygoda

przez **ramzei** » 17 kwietnia 2016, 20:51

Właśnie mi minął 4 miesiąc i 13tys km. Autko sprawuje się bez najmniejszych problemów. Nic nie skrzypi, skrzynia pracuje wręcz idealnie. Porównując do skrzyni Opla astry (2004 od nowości) oraz miałem też nieprzyjemność z Toyotą Avensis 1,8 2011 od nowości (firmówka). W obu samochodach po 12tys skrzynie działały jak wajchy średniowieczne, a w Leonie nadal jak nowa.
Na mój gust to każdy mechanizm można zepsuć jak się go nie potrafi użytkować. Jak się nie wysprzęgla przed zmianami biegów, napierdziela biegami jak kajetan na zimnym silniku, to najlepszą skrzynie na świecie można położyć.

przez **tatian** » 17 kwietnia 2016, 21:20

Miałem okazję w tym tygodniu jeździć kilka dni Leone 5 F z silnikiem 1.2 tsi 105 km. Szczególnie zwracałem uwagę na skrzynię o której tu piszecie. Auto ma przebieg ok. 37 tys. km. Rocznik 2012 albo 2013. Co do pracy skrzyni to ja jej nic nie mogłem zarzucić. Nie mniej jednak taki przebieg a sprzęgło już się kończy. Zapewne to zasługa wielu kierowców, gdyż auto jest jako zastępcze w aso, więc łatwo nie ma, a od start stop pada już rozrusznik.

przez **Vampire1984** » 18 kwietnia 2016, 14:39

Ja mialem taki sam problem i ASO mi je wyeliminowalo - haczenia skrzyni biegow prawie na kazdym biegu, rowniez w trasie, zgrzyty i ciezkie wchodzenie wstecznego.

przez **Element 115** » 18 kwietnia 2016, 20:36

B3N, u mnie ewidentnie problem związany jest z temperaturą powietrza. Jednym słowem jak jest mniej w nocy niż 7-8 stopni to rano klekocze/terkocze, jak w nocy jest cieplej problemu brak. Ale ponieważ to VW (czyli FSO XXI wieku) to jestem sobie w stanie wyobrazić, że u Ciebie klekocze non-stop bez względu na te czynniki, o których ja wspomniałem. No cóż, to są niemieckie technologie. Warto wyciągnąć wnioski na przyszłość.

przez **czapel** » 18 kwietnia 2016, 20:44

w alfach m32 problem znany.....

przez **verton91** » 11 maja 2016, 10:27

No i stało się, pojechałem rano do ASO wymienić klocki i tarcze, i mowie serwisantowi, że coś buczy podczas przyśpieszania przy jeździe po łuku.
P. Mariusz wsiadł, ruszył i mówi że skrzyni biegów to po prostu nie ma. Zobaczymy, jutro mają rozebrać i działać.
Silnik 1.4 125 koni, przebieg 54500.

przez **maciek89** » 11 maja 2016, 10:33

Żeby Ci nie powiedzieli, że biegów nie umiesz zmieniać... Masakra, 50.000 i auto do kosza

Ach ten koncern VAG, porażka za porażką...

przez **daniel28** » 11 maja 2016, 12:53

verton91 napisał(a):P. Mariusz wsiadł, ruszył i mówi że skrzyni biegów to po prostu nie ma. Zobaczymy, jutro mają rozebrać i działać.
Silnik 1.4 125 koni, przebieg 54500.

Dobry wynik, moja rozleciała się w połowie twojego przebiegu . Można powiedzieć, że miałeś szczęście i trafiłeś na dobrą skrzynie :-P

maciek89 napisał(a):Ach ten koncern VAG, porażka za porażką...

Koreańska konkurencja niszczy vaga - zamiast obniżyć duże pensje pracowników na produkcji ( czasami nie ma wyjścia ) vag schodzi z jakości produktów . Nie przetrwa tej wojny. Przynajmniej seat pójdzie bankowo z torbami.

przez **rossi** » 11 maja 2016, 13:32

verton91 napisał(a):No i stało się, pojechałem rano do ASO wymienić klocki i tarcze, i mowie serwisantowi, że coś buczy podczas przyśpieszania przy jeździe po łuku.
P. Mariusz wsiadł, ruszył i mówi że skrzyni biegów to po prostu nie ma. Zobaczymy, jutro mają rozebrać i działać.
Silnik 1.4 125 koni, przebieg 54500.

Właśnie się zastanawiałem czy to Twój FR stoi w Maranie.
Z drugiej strony to nie było oznak wcześniej że coś ze skrzynia się dzieje? :shock:

przez **maciek89** » 11 maja 2016, 13:41

daniel28 napisał(a):Koreańska konkurencja niszczy vaga - zamiast obniżyć duże pensje pracowników na produkcji ( czasami nie ma wyjścia ) vag schodzi z jakości produktów . Nie przetrwa tej wojny. Przynajmniej seat pójdzie bankowo z torbami.

Na europejskim rynku żadna konkurencja. Patrząc na sprzedaż aut kompaktowych francuskie i koreańskie produkty to bardziej ciekawostki i trochę niszowa alternatywa. Ludzie nadal kupuję auta VAG i będą kupować. Koreańce i japońce też się potrafią posypać no i rzadko kiedy mają tak dobrze zmontowane wnętrza co vag. Tyle przypałów przez ostatnie lata, a ludzie dalej kupują. A w Polsce, gdzie w internatach się śmieją z wieśwagena i króla polskiej wsi na szczycie w sprzedaży klasy kompakt królują Golf i Octavia, koreańczycy dalej, a francuzi nawet do top10 się nie łapią

przez **verton91** » 11 maja 2016, 14:59

daniel28 napisał(a):
Dobry wynik, moja rozleciała się w połowie twojego przebiegu . Można powiedzieć, że miałeś szczęście i trafiłeś na dobrą skrzynie

Myślałem że problem skrzyni występuje tylko w 1.8 i się cieszyłem że mnie to ominęło

rossi napisał(a):
Właśnie się zastanawiałem czy to Twój FR stoi w Maranie.
Z drugiej strony to nie było oznak wcześniej że coś ze skrzynia się dzieje?

Niestety mój stoi dziś od rana,
Skrzynia zaczęła się odzywać przed majówką, ja myślałem że to łożysko koła zaczyna buczeć przy jeździe po łuku przy wyzszych prędkościach, natomiast Pan z serwisu po przejechaniu się 100 metrów prostą drogą stwierdził " skrzyni nie ma". Narazie poleciała domyślna diagnoza że któreś z łożysk skrzyni i ewentualnie któreś zębatki. Problem przy jeździe na łuku był na biegach 3-4-5, natomiast czasem buczenie pojawiało się również przy przyśpieszaniu na 4-5 po prostej drodze.

przez **Vampire1984** » 11 maja 2016, 15:25

daniel28 napisał(a):Koreańska konkurencja niszczy vaga

Hyundai i40 przebieg 16k km, biegi hacza, czasem nie moga w ogole wejsc w trakcie jazdy - skrzynia do wymiany.

przez **czapel** » 11 maja 2016, 16:30

W 1.8 ta sama skrzynia jest.

przez **Pik** » 11 maja 2016, 16:48

W 1.8 ta sama skrzynia jest.

Z arkusza danych wynika, że 1.4 125KM ma słabszą skrzynię MQ200. Za to 1.4 150KM i 1.8 faktycznie mają identyczną MQ250.

Tak na marginesie jak ktoś zamierza "tuningować" wersję 125 to powinien się nad tym głęboko zastanowić, bo wygląda że ta skrzynia serii nie wytrzymuje...

przez **czapel** » 11 maja 2016, 17:30

Mój błąd fakt: ( kolega seria czy po sterydach.?

przez **rossi** » 11 maja 2016, 18:37

czapel napisał(a):Mój błąd fakt: ( kolega seria czy po sterydach.?

raczej seria ale wspominał że ma czesto ciężka noge :-D

ale Panowie bez paniki przecież gwara jest

przez **verton91** » 11 maja 2016, 20:21

Dziś w serwisie mnie pytali na boku 10 razy czy cos bylo dlubane

Nie, jest 100% seria, nic nie dlubane, ale fakt, lubie czasem przycisnac, ciekawe czy naprawde skrzynia nie wytrzymuje takiej jazdy, mam ibizę z 2009 roku z silnikiem 1.2, ma nalatane 200tys, lekko nigdy nie miala i skrzynia bez zarzutow.

No i dokladnie, jest gwarancja więc się narazie nie martwie. Jedynie mam nadzieje ,że ogarna to w miare niedlugo, bo za tydzien w piątek czeka mnie podróż do szwajcarii co podkreślałem, ale tak jak mowili, zalezy od tego co się rozsypalo i jak z dostępnoscią częsci.

przez **facet01** » 11 maja 2016, 21:13

verton91 napisał(a):Dziś w serwisie mnie pytali na boku 10 razy czy cos bylo dlubane
Nie, jest 100% seria, nic nie dlubane, ale fakt, lubie czasem przycisnac, ciekawe czy naprawde skrzynia nie wytrzymuje takiej jazdy, mam ibizę z 2009 roku z silnikiem 1.2, ma nalatane 200tys, lekko nigdy nie miala i skrzynia bez zarzutow.

No i dokladnie, jest gwarancja więc się narazie nie martwie. Jedynie mam nadzieje ,że ogarna to w miare niedlugo, bo za tydzien w piątek czeka mnie podróż do szwajcarii co podkreślałem, ale tak jak mowili, zalezy od tego co się rozsypalo i jak z dostępnoscią częsci.

Mogę tylko pocieszyć, że stock części w Poznaniu jest pełny :-)

w końcu. Także w Mladzie magazyn wypełniony.

przez **verton91** » 11 maja 2016, 21:24

Chociaż jedna dobra wiadomość, dzięki Webi,

Co jak co, może i już miałem wymienianą przekładnie, teraz remont lub nowa skrzynia, ale i tak uwielbiam Leona, chociaż następne chyba jednak będzie juz BMW lub Mercedes, w najgorszym wypadku jakieś Audi.

przez **szczeslaw** » 12 maja 2016, 09:07

verton91 napisał(a):Co jak co, może i już miałem wymienianą przekładnie, teraz remont lub nowa skrzynia, ale i tak uwielbiam Leona, chociaż następne chyba jednak będzie juz BMW lub Mercedes, w najgorszym wypadku jakieś Audi.

Jeśli chodzi o awaryjność, to niewiele się zmieni

Zwłaszcza w przypadku Audi - przecież np. A3 to dokładnie to samo, co Leon. Te same bebechy, zawieszenie. Różni się wnętrzem i wyglądem.
U mnie skrzynia od jakiegoś czasu haczy. Serwis stwierdził, że wszystko jest ok

Chyba muszę samemu wykonać procedurę regulacji linek. Mam nadzieję, że pomoże.

przez **Element 115** » 12 maja 2016, 12:32

W moim skrzynia jeszcze nie padła, biegi nie chaczą, ale za to terkocze "na luzie" jak jest zimna. Jakieś dwa tygodnie temu robiłem przegląd po 2 latach i uprzejmie mnie poinformowano - za co jest szczerze wdzięczny - że dobrym krokiem ze strony każdego posidacza nowego Leona jest niezwłoczne pozbycie się auta po upływie okresu gwarancyjnego. Przyznam, że doceniam przekazanie takiej informacji, chociaż na ten pomysł sam wpadłem już wcześniej biorąc pod uwagę ilość usterek w moim egzemplarzu.

przez **janek1988** » 12 maja 2016, 12:45

Naprawdę tak Ci goście z serwisu powiedzieli ?

przez **Pik** » 12 maja 2016, 12:53

Element sarka na Leona przy każdym wpisie, to pewnie to samo robi w serwisie... Kazali mu pewnie sprzedać, żeby już nie słuchać tych utyskiwań... :-P

przez **czapel** » 12 maja 2016, 12:59

Eh te skrzynie manualne cos dsg takich problemów nie ma.

przez **daniel28** » 12 maja 2016, 13:21

verton91 napisał(a):Chociaż jedna dobra wiadomość, dzięki

Jeszcze dorzucę drugą :-P

Naprawiasz w Maranie, tam gdzie mi naprawiali, przejechane od remontu 10 tyś i wszystko w największym porządku, skrzynia chodzi idealne .

przez **maciek89** » 12 maja 2016, 13:54

czapel napisał(a):Eh te skrzynie manualne cos dsg takich problemów nie ma.

Podstawowa 7 biegowa dsg (suche sprzęgło) też wytrzymałością nie grzeszy. Dobrze, że przynajmniej w 2 litrowych wersjach manual działa świetnie i jest bezobsługowy. Po prostu najlepiej kupić 2.0 TDI albo Cuprę. Swoją drogą to szkoda, że 1.8 TSI nie dostało tej samej skrzyni manual czy dsg (niepotrzebna oszczędność :/ ) Kurcze panowie to jest paranoja, że element, który powinien wystarczyć na cały żywot samochodu (skrzynia biegów) i mechanizm stary jak świat pada przy takich małych przebiegach, paranoja.. :shock:

przez **verton91** » 12 maja 2016, 14:08

daniel28 napisał(a):
verton91 napisał(a):Chociaż jedna dobra wiadomość, dzięki

Jeszcze dorzucę drugą Naprawiasz w Maranie, tam gdzie mi naprawiali, przejechane od remontu 10 tyś i wszystko w największym porządku, skrzynia chodzi idealne .

Nigdzie indziej bym nie oddał, z Ibizą odwiedziłem kilka warszawskich ASO i w żadnym nie byłem lepiej obsłużony, a samochód nigdzie nie miał lepiej

polecam wszystkim Pana Mariusza

Swego czasu z tego co pamiętam zajął 1 lub 2 miejsce wśród serwisantów Seata w PL na spotkaniu organizowanym przez Iberię która już nie istnieje.

przez **pinkibass** » 12 maja 2016, 14:43

To by się zgadzało, bo ja również jestem bardzo zadowolony z Marana (p. Mariusza) i również polecam - zarówno z serwis mechaniczny jak i (niestety) blacharsko-lakierniczy.

Przy okazji przeglądu za 3kkm muszę wspomnieć niech zwrócą uwagę czy nie ma jakichś objawów bo to będzie już 45kkm

Wracając do tematu, to niesamowite jest to, że VAGowi udało się zepsuć nawet tak już 'wygrzany' i uchodzący za bezproblemowy mechanizm jak manualna skrzynia biegów - przecież tam już trzeba się naprawdę starać, żeby coś popsuć.
Oczywiście jedni potrafią zrobić bardziej precyzyjny (Honda), inni mniej (francuzy) ale jednak zwykle bezawaryjny.
Z papieru i masy solnej zrobili te skrzynie czy co?

-- 12 maja 2016, 15:42 --

maciek89 napisał(a):Dobrze, że przynajmniej w 2 litrowych wersjach manual działa świetnie i jest bezobsługowy.

Może wobec powyższego bardziej uprawnione byłoby stwierdzenie, że "jeszcze działa"

przez **maciek89** » 12 maja 2016, 15:27

Nie, to sprawdzona skrzynia akurat- MQ350

przez **Element 115** » 12 maja 2016, 20:27

Janek1988, na prawdę mi takiej "porady" udzielono, ale pewnie tylko dlatego, że dobrze i od paru ładnych lat znam człowieka od serwisu gwarancyjnego (to nie jest mój pierwszy Seat). Pewnie w stosunku do tzw. osób z ulicy, tego typu porady nie są udzielane, bo wiesz, jednak jakieś poczucie lojalności wobec karmiącej ręki istnieje.

Tak przy okazji to mam nadzieję, że koledze Verton91 zrobią tę skrzynię na gwarancji, bo przebieg już jest taki, że da się "coś znaleźć" na klienta.

przez **verton91** » 12 maja 2016, 20:34

Skrzynia dziś rozebrana i zdiagnozowana, nie pamiętam dokładnej nazwy, ale padło jakieś tylne łożysko skrzyni, zamównione, na poneidziałek samochód prawdopodobnie do odbioru, oczywiście gwarancja.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum