Ostrzeżenie "Sprawdź poziom oleju" w 1.4 150km

Reklama

przez **wsowa** » 2 lipca 2016, 10:17

Jadę wczoraj do Stolycy i nagle wyskakuje mi komunikat "Sprawdź poziom oleju" na komputerze. Wystraszyłem sie jak diabli, zatrzymałem sie od razu, poczekałem minutkę i sprawdzam. No i jest tyle ile zawsze czyli w połowie miedzy min i max. Poczekałem jeszcze ze 2 minuty, sprawdziłem jeszcze raz i jest tyle samo. Popatrzyłem wizualnie czy nigdzie nie ma jakichś plam i jedyne co zauważyłem to na oslonie mniej wiecej pod alternatorem w okolicach otworu w tej osłonie kilka kropli czegoś ale nie wyglądało to na olej (silnik gorący wiec organoleptycznie nie sprawdziłem) wiec założyłem ze to skropliny z klimy. Odpalam i ostrzeżenia nie ma. Do Stolycy pozostałe kilkadziesiąt km dojechałem bez problemów.

Miał ktoś podobna sytuacje? Co to moze być?

Stało sie to przy ok 120-140km/h na 6 biegu w trybie sport z włączona klimą przy temperaturze 29 stopni. Dodam że chwilę wcześniej przyłapałem Leonka na temperaturze oleju 118 stopni po kilkunasto minutowym sprincie ok 200-220 km/h ale pomiędzy miałem postój 15 minut i zmianę drogi na "wolniejszą" wiec bezpośrednio w czasie zdarzenia nie ciągnąłem jakoś bardzo.
Olej fabryczny, przebieg ok 13000 km.

Reklama

przez **Tracer2** » 2 lipca 2016, 10:29

Pewnie za rzadki olej w związku z upałami...?

przez **maciek89** » 2 lipca 2016, 10:42

Po otwarciu maski komunikat się skasuje. Jak pisałeś, że jechałeś przez kilkanaście minut 200 to już jest to jakiś wysiłek dla tego silnika, mógł troszkę łynąć, ale jeśli poziom jest ok to nie ma się czym przejmować. Jak potem zmieniles styl jazdy na spokojniejszy i temp szybko opadła to też mogło mieć znaczenie. U mnie właśnie po upalaniu i potem spokojnej jezdzie się pojawił ten komunikat, a poziom był ok, minimalnie poniżej połowy więc dolalem 200 ml żeby było w połowie i po krzyku.

przez **wsowa** » 2 lipca 2016, 16:39

Sprawdziłem jeszcze dzisiaj rano na zimnym silniku i jest 1/3 miedzy min i max wiec w sumie mógłbym dolać ale i tak czeka mnie wymiana oleju więc chyba nie ma sensu. Dzisiaj powrót ze Stolycy do Krakowa, mam nadzieje ze już bez przygód.

Generalnie olej jest więc nie ma paniki. Bardziej mnie fałszywe alarmy niepokoją. Zgłoszę to przy okazji wymiany oleju.

-- 2 lipca 2016, 17:39 --

No to pozdrowienia z Shella przy S8. Ostrzeżenie znów wyskoczyło. Na bagnecie tym razem mniej niz poprzednio wiec chyba cos sie dzieje. Kupiłem litr Castrola 502.00 5W40 na dolewkę i czekam aż silnik ostygnie. Przy 30 stopniach to sobie poczekam wiec samochod stygnie w cieniu a olej sie grzeje na słońcu. W przyszłym tygodniu serwis.

przez **ora_dev** » 2 lipca 2016, 16:58

Przede wszystkim zmieniłbym olej na jakiś porządny, a nie ten syf.

przez **ggregorii** » 2 lipca 2016, 18:17

ora_dev napisał(a):Przede wszystkim zmieniłbym olej na jakiś porządny, a nie ten syf.

Tak trochę z innej beczki, ale mjac gwarancje chyba nie można lać sobie czego się chce ?

przez **janek1988** » 2 lipca 2016, 19:27

wsowa napisał(a):Sprawdziłem jeszcze dzisiaj rano na zimnym silniku i jest 1/3 miedzy min i max wiec w sumie mógłbym dolać ale i tak czeka mnie wymiana oleju więc chyba nie ma sensu. Dzisiaj powrót ze Stolycy do Krakowa, mam nadzieje ze już bez przygód.

Generalnie olej jest więc nie ma paniki. Bardziej mnie fałszywe alarmy niepokoją. Zgłoszę to przy okazji wymiany oleju.

-- 2 lipca 2016, 17:39 --

No to pozdrowienia z Shella przy S8. Ostrzeżenie znów wyskoczyło. Na bagnecie tym razem mniej niz poprzednio wiec chyba cos sie dzieje. Kupiłem litr Castrola 502.00 5W40 na dolewkę i czekam aż silnik ostygnie. Przy 30 stopniach to sobie poczekam wiec samochod stygnie w cieniu a olej sie grzeje na słońcu. W przyszłym tygodniu serwis.

A znowu go pałowałeś czy po prostu 30 stopniowe upały przy średniej jeździe tak go wykończyły? Zastanawiam się czy czasem w takich temperaturahc jak mamy teraz przy większym obciążeniu 5W30 nie jest za rzadki, nie znalazłem jednoznaczanych opinii, ale jednak część ma taki wydźwięk.

przez **wsowa** » 2 lipca 2016, 20:12

Oj tam oj tam. od razu ze pałowałen :oops:

No spokojna jazda to nie była. Droga szeroka, ruch mały, sami rozumiecie.
Dolałem 0.3 litra i do Krakowa już był spokój a stylu jazdy nie zmieniałem. No wiec nie był to fałszywy alarm bo rzeczywiście oleju było już niewiele, ale nurtuje mnie pytanie o okoliczności jego ubytku: tak sobie naturalnie ubywało stopniowo od nowości co jest normalne w TSI aż w końcu spadło do poziomu przy którym sie ostrzeżenie aktywowało czy moze cos sie stało ze nagle zaczęło ubywać? Chyba pozostaje mi obserwować.

przez **tatian** » 2 lipca 2016, 20:37

Pierwsza część odpowiedzi jest prawidłowa. Jak ostatnio z ASO miałem Leona 1.2 tsi to mi mówili, że co 1000 km dolewają.

przez **ora_dev** » 3 lipca 2016, 08:05

ggregorii napisał(a):
ora_dev napisał(a):Przede wszystkim zmieniłbym olej na jakiś porządny, a nie ten syf.

Tak trochę z innej beczki, ale mjac gwarancje chyba nie można lać sobie czego się chce ?

Można dowolny, który ma aprobatę VAG. Ja u siebie zalewam Penrite Enviro+ 5w40.

przez **ora_dev** » 3 lipca 2016, 08:05

ggregorii napisał(a):
ora_dev napisał(a):Przede wszystkim zmieniłbym olej na jakiś porządny, a nie ten syf.

Tak trochę z innej beczki, ale mjac gwarancje chyba nie można lać sobie czego się chce ?

Można dowolny, który ma aprobatę VAG. Ja u siebie zalewam Penrite Enviro+ 5w40.

przez **wsowa** » 3 lipca 2016, 10:36

No właśnie. Patrzę na stronie Motula i jest 8 różnych olei spełniających normę VM 502 00: https://www.motul.com/pl/pl/products/oi ... =VW+502+00
O ile 5W30 jest tylko jeden to 5W40 są już 4 różne. Który wybrać?

przez **EDITH** » 3 lipca 2016, 11:37

Ja zmieniłem po 10 tyś na taki.
Obrazek

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

przez **Vampire1984** » 3 lipca 2016, 12:01

Ja mam motula i nic praktycznie nie ubywa - 5w30 long life, wymiana co roku

przez **wsowa** » 3 lipca 2016, 12:11

Ok, trzy pytanka do obu Panów:
Czemu 5w30 a nie 5w40?
Czemu long life a nie VW 502 00?
Czemu Motul a nie Castrol?

przez **Vampire1984** » 3 lipca 2016, 12:23

Te pytania juz dawno maja odpowiedz gdzies tu na forum...
Czemu taki a nie taki? A co za roznica skoro i tak co roku wymieniam a robie max 8-9k / rok
Castrola nawet aso nie poleca a motula raczej wiekszosc osob poleca

przez **maciek89** » 3 lipca 2016, 14:26

Jak motul to 300v, ale on nie spełnia norm vagowskich. Kup Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40. Motule cywilne już nie mają tak pięknych parametrów jak kiedyś, choć to napewno dobre produkty. 5W40 będzie lepsze jeśli zamierzasz go czasem pocisnąć. Jeśli będziesz tylko jeździć spokojnie na pizze do banolli to wystarczy 5w30

przez **ora_dev** » 3 lipca 2016, 21:42

Najśmieszniejsze jest to, że tak się bawimy w cuda wianki, wybór najlepszego oleju (sam jak debil kupuję olej australijski i czekałem na sprowadzenie ponad tydzień bo na hurtowni nie mieli), a tak naprawdę korzyści z tego będą mieli trzeci albo czwarty właściciel auta

Żebyśmy tak o własne zdrowie dbali jak o samochód... Jak się człowiek tak zastanowi, to to nie ma sensu tak naprawdę

przez **wsowa** » 3 lipca 2016, 23:35

ora_dev, podoba mi się to podejście. Pół niedzieli spędziłem na szukaniu informacji jaki będzie najlepszy i generalnie jest mnóstwo sprzecznych opinii (podkreślam "opinii" - nie informacji) na internetach, że ciężko coś zdecydować. Generalnie biorąc pod uwagę ciężką nogę i klimat w ostatnich latach (lekkie zimy, ciepłe lata) to wydaje się, że 5W40 będzie lepszą opcją niż 5W30. Ale doszedłem do wniosku, że pogadam najpierw z kimś z ASO (Dynamica). No i Motul też nie ułatwia sprawy, bo mają w ofercie 4 oleje 5W40 spełniające normę VW 502 00. Świetnie po prostu. Skończę na tym co mi ASO wleje.

przez **ora_dev** » 3 lipca 2016, 23:51

ASO wleje Ci Castrola, to już lepiej zadzwonić do dobrego sklepu z olejami, żeby doradzili który Motul będzie dla Ciebie najlepszy, skoro go sobie upodobałeś. Na forum OCP (Octavii) jest gigantyczny wątek o olejach, są goście którzy w tym siedzą, ale to jest na cały dzień czytania,więc nie wiem ,czy jest też sens na to tracić czas...

przez **Jacol** » 4 lipca 2016, 01:30

ora_dev napisał(a):Na forum OCP (Octavii) jest gigantyczny wątek o olejach, są goście którzy w tym siedzą,

I Ci wszyscy goście polecają 0w30 tłumacząc to tym, że na zimnym jak odpalają swoje 1.2 tsi słyszą (!) że lepiej chodzi. A jak zapytasz jaki mogą polecić 5w50 to odpowiadają: a czemu nie chcesz 0w30?
Castrol to bardzo dobry olej, polecany zresztą na tamtym forum OCP, jeżeli masz pewność, że jest oryginalny a nie podróba, bo jest bardzo podrabiany tak samo jak Mobil i... Motul od jakiegoś czasu. Więc najważniejsze to dobre źródło a nie allegro i silnik będzie miał się dobrze.

przez **ora_dev** » 4 lipca 2016, 07:49

Masz 100% racji, musi być oryginał. Ba, powiem więcej - w praktyce powinieneś być osobiście na warsztacie jak go Ci wymieniają, bo jest ryzyko, że panowie zaleją najgorszy syf, a Twój olej zostanie zalany gdzieś indziej

przez **ggregorii** » 4 lipca 2016, 08:08

Kurde a mi glaby nalaly tyle oleju ze jak sprawdzalem to bylo ponad miarke do sprawdzania. Sprawdzalem na cieplym silniku jakies 10 min po zgaszenie. Nie wiem czy to zdrowe dla motoru.

przez **davidnth** » 11 lipca 2016, 13:39

Byłem w bardzo podobnej sytuacji jak Ty. Mam dokładnie ten sam silnik. Na autostradzie do Poznania podczas szybszej jazdy mój Leon wyświetlił mi taki sam komunikat, z tym, że jak sprawdziłem to stan rzeczywiście był niski (sprawdzałem oczywiście wcześniej) nie wiem czy to możliwe, żeby tyle oleju wypił. W każdym razie dolałem olej zgodnie z zaleceniami z instrukcji oraz zgłosiłem się do ASO (jutro pierwsza wizyta).

Auto odebrałem w sierpniu 2015, aktualnie mam niecałe 16tys przejechane. Leona mam w leasingu z opcją serwisową, teoretycznie za nic nie powinienem płacić, ale jutro się okaże, będzie ciekawie :-)

przez **kupusso** » 12 lipca 2016, 22:52

U mnie przy dynamicznej jeździe w trasie (650km) też ubyło oleju. Wydaje mi sie, że to normalne, jeśli ktoś w pełni korzysta z tych 150 koni.

przez **soolek** » 12 lipca 2016, 23:15

U mnie na szczęścię przynajmniej to w porządku.
5 tysi od wymiany oleju i na miarce zeszła jakaś 1/6 od maxa albo nic, bo aż tak dokładnie po wymianie nie sprawdzałem :-)

przez **kupusso** » 14 lipca 2016, 09:14

soolek napisał(a):U mnie na szczęścię przynajmniej to w porządku.

Jak zrobisz 600km z prędkością 160km/h ++ to wtedy sprawdź poziom oleju :wink:

przez **EDITH** » 14 lipca 2016, 13:29

kupusso napisał(a):Jak zrobisz 600km z prędkością 160km/h ++ to wtedy sprawdź poziom oleju

gdzie u nas zrobisz tyle km z taką predkośćia

przez **kupusso** » 14 lipca 2016, 14:11

Jechałem A4 w jedna i drugą stronę czyli 2x po 300km

przez **Kubeusz** » 23 lipca 2016, 09:21

Wczoraj na autostradzie w DE zlapal mnie ten komunikat. Sprawdzilem na stacji poziom. Bylo w miare spoko ale na stacji nigdzie nie bylo plasko wiec nie bardzo wierzylem w to sprawdzenie. Komunikat zniknal. Za 60km znow sie pojawil. Po sprawdzeniu okazalo sie ze jest jednak na dole miarki. Na stacji mieli tylko Shell Helix Ultra ECT C3 5W30. Pogooglowalem i znalazlem ze Helix Ultra ECT 5W30 ma VAGowskie 504 00. Dolalem 200ml. Teraz w domu patrze ze moja wersja ECT C3 nie ma VW504 00. No i nie wiem czy moge go dalej uzywac czy lepiej kupic cos innego co ma napisane jawnie VW504 00.

Moj przebieg 18kkm. Wersja 125 koni. Obecnie long life. Auto na gwarancji.

przez **ora_dev** » 23 lipca 2016, 10:18

Nie przejmowałbym się i lał ten olej, bez jaj... To tylko dolewka. Przecież nie zrobią Ci ekspertyzy i nie wyjdzie że dolałeś 700ml oleju który nie ma ich normy

przez **Kubeusz** » 23 lipca 2016, 19:50

Jeden facet mi dzis w sklepie samochodowym powiedzial ze wg jego katalogu olej Shell Helix ECT C3 5W30 ktory nie ma normy VW 504 00 jest zamiennikiem do chyba Castrola 5W30 longlife z norma VW 504 00.

Tak czy inaczej dokupilem Castrol Edge 5W30 VW 504 00 ten normalny, nie profesional. Bede lal pol po pol.

Generalnie silnik 1.4 125km nie pilowany zbytnio, glownie trasy, w sumie 18kkm, jakies 30-40% autostrada 140-150km/h nie zjadal duzo. Na poczatku bylo pol miarki, dzis znow dolalem zeby na zimnym bylo pol. Czyli srednio na 1000km zjadal jakies 30 ml. Manual mowi ze norma jest do pol litra na 1000km

To lepiej niz w starych DTI Opla gdzie norma byla do 0.8L na 1000km

przez **ora_dev** » 23 lipca 2016, 20:15

Większą szkodę silnikowi robisz zmieniając olej w trybie long life, zamiast co 15.000 niż tym że dolewasz oleju o tych samych parametrach ale bez normy

przez **Kubeusz** » 23 lipca 2016, 22:17

Taaa, wiem. Dlatego plan jest taki, zeby po kilku trasach ktore musze zrobic wymienic olej kolo 22kkm. Mysle ze to zdrowy kompromis miedzy 15 a 30 na longlife.

przez **facet01** » 23 lipca 2016, 22:28

Kubeusz napisał(a):Taaa, wiem. Dlatego plan jest taki, zeby po kilku trasach ktore musze zrobic wymienic olej kolo 22kkm. Mysle ze to zdrowy kompromis miedzy 15 a 30 na longlife.

przy około 22kkm będziesz miał komunikat z automatu aby wymienić olej i drugi raz wymienisz go przed 30kkm ze względu na obowiązkowy przegląd.

przez **Kubeusz** » 24 lipca 2016, 08:37

A to nie sa 2 rozne rzeczy, znaczy przeglad i wymiana oleju? Moj komputer mowi "wymiana oleju za 12 kkm". Osobny licznik jest do przegladu. Jak wymienie olej przy 22kkm to przestawia licznik na 30 lub 15 jesli zrezygnuje z longlifa.

Moze u Ciebie wyskoczyka wymiana przy 22kkm bo minely 2 lata przy tych 22kkm.

przez **szawli** » 9 sierpnia 2016, 00:01

Wyskoczył i mnie ów komunikat przy 19 tys. Kupiłem na stacji olej orlena zgodnego z VAG 504.00 i rano doleję. Zacząłem czytać wątek i rzeczywiście idzie zgłupieć. Przy przeglądzie na 30 tys i tak wleją castrola 5w30. Jest sens iść ze swoim i jak czytam 5w40 i nie castrol bo zły?

przez **wsowa** » 10 sierpnia 2016, 01:07

Nooo. Castrol zły. Motul dobry. A jak poczytam angielskie fora to wszyscy leją Castrola i go chwalą. I co teraz? Który dobry a który zły?

przez **TeddyBB** » 10 sierpnia 2016, 07:59

Panowie. Większość waszych pytań i wątpliwości rozwieje ten wątek na forum kosmetyka-aut.pl: http://kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?f=35&t=20823
Wystarczy przeczytać pierwszą stronę gdzie wszystko jest profesjonalnie opisane. Są zestawienia olejów i ich parametrów. Osoba komponująca to zestawienie ma dostęp do setek (albo i tysięcy) wyników badań próbek przepracowanych olejów. Na podstawie tych wyników można wysnuć wnioski, który olej zachowuje parametry oraz zapewnia odpowiednią ochronę silnika. Tylko dobre oleje znajdują się w zestawieniu, a wśród tych dobrych wyszczególnione są te najlepsze w danej kategorii - jakość, cena/jakość. Warto się zarejestrować na tym forum choćby tylko dla tego wątku.
I nie ma czegoś takiego jak lepszy Castrol albo lepszy Motul. Każdy producet ma w swojej ofercie produkty dobre, średnie i słabe w zastosowaniu do konkretnego silnika wymagającego oleju o danej lepkośći i normie. Porównywać można więc tylko konkretny produkty "modele" oleju w konkretnym zastosowaniu ze świadomością różnicy cenowej.

przez **vertigo027** » 22 października 2016, 21:57

Witam Klubowiczów

Na początku chciałem powitać wszystkich fanów marki Seat. Jestem nowym użytkownikiem na tym forum : )
Kilka miesięcy temu zakupiłem nowego Leona FR 1.4 TSI 150KM 2016r.
Przejechałem nim już 12 tyś km. i ku mojemu zdziwieniu zapaliła się kontrolka z poziomem oleju.
W serwisie Seat'a powiedzieli mi że to normalne że od wymiany do wymiany ten silnik zjada nawet jeden litr oleju.
Oczywiście dolałem dedykowany olej ale zastanawia mnie odpowiedź serwisu na moje pytanie czy to naprawdę jest naturalne w tym silniku.
Proszę was o pomoc. Bo nie wiem czy muszę się czymś martwić.

Pozdrawiam

przez **rossi** » 22 października 2016, 22:06

Na forum to raczej nikt się nie skarżył na ubytki oleju w takiej ilości dla tego silnika.
Jaki masz styl jazdy...miasto czy może robisz trasy z wysoką średnią km/h?

przez **vertigo027** » 22 października 2016, 22:11

Obecnie dolałem około 300ml i jest ok. Wręcz FULL. Jeżeli chodzi o moj styl jazdy codzienny to średnie spalanie 7.0l/100km po mieście.
Powiem szczerze jezeli wyjezdzam w trase to jadę średnio 140-160km/h na autostradzie.

przez **rossi** » 22 października 2016, 22:16

300ml to nie tragedia. Ja bym póki co nie panikować tylko obserwował.
Patrzyłeś jaki Miałeś poziom oleju jak odbierales auto po kupnie?

przez **vertigo027** » 22 października 2016, 22:24

Powiem szczerze żę nie patrzyłem i to był mój błąd. Ale dziękuje za uspokojenie sumienia : ). Ale żeby nie robić następnego wątku aby nie spamować na forum. To czy orientujesz się na temat systemy START & STOP? Ponieważ tutaj też mam mały problem.
Niestety auto przestało się wyłączać automatycznie na postoju. W statusie pisze żę " Duże zapotrzebowanie na energię" Czy orientujesz się czego to może być problem? Od razu powiem że autem jeżdze codziennie do pracy. W jedną stronę mam 17km czyli dziennie robie około 35-40 km.

przez **Ocelot** » 22 października 2016, 22:28

0-15 000 km - spadło z MAX na MIN, ale nie robiłem dolewki gdyż dało radę poczekać do wymiany oleju. Przy wymianie zalali mi na środek bagnetu, a nie MAX.
15 000 - 22 000 km - spadło z połowy bagnetu na MIN. Ostatnio dolałem 400 ml.

Jak łatwo wywnioskować auto utrzymuje cały czas takie samo spalanie oleju i uważam, że nie jest ono duże. Zauważyłem największe zużycie oleju przy trasach z prędkościami + 140 km/h.
Po wykonaniu kilku tras bez przekraczania 130 km/h zauważyłem, że zużycia oleju praktycznie nie ma.

@vertigo027 - uważam, że duże zapotrzebowanie na energię to nic niezwykłego. Po prostu chodzi klima lub ogrzewanie na wyższych obrotach.
Poza tym lepiej z tej funkcji nie korzystać... spalanie spada o jakieś 0,1 l/100 km, ale resurs silnika spada o wiele bardziej przy ciągłym odpalaniu i gaszeniu. Poza tym do dzisiaj nie uzyskałem potwierdzenia, czy przy załączonym start-stopie turbosprężarka pozostaje chłodzona. Jeśli nie... strach pomyśleć.

przez **vertigo027** » 22 października 2016, 22:37

@ Ocelot - Dziękuje za podpowiedź

. Jestem teraz spokojniejszy. Pozdrawiam

przez **wsowa** » 23 października 2016, 01:07

To samo miałem: viewtopic.php?f=89&t=57103
Norma

przez **kiepero** » 25 października 2016, 13:21

Ja mam przejechane 35 tyś i dolewałem 2 razy, pierwszy raz ok 13tyś (ok 250mil), przy 15 tys była wymiana oleju a drugi raz przy 27 tyś

, wydaje mi się, że to standardowe zużycie i na takim poziomie będzie utrzymywać. Ja raczej mam ciężką nogę

więc to chyba nie ma wpływu na zużycie oleju bo mam tak jak inni.

przez **boban** » 25 października 2016, 18:31

U mnie też troszkę ubyło po 15 tys. i dolałem ok.200ml, ale nie było jeszcze na min. Teraz zalałem Motul i zobaczymy czy będzie różnica w konsumpcji oleju

przez **vertigo027** » 3 listopada 2016, 16:35

Rozmawiałem w serwisie Seata. To zapewnili mnie że to normalne że od wymiany do wymiany silnik jest w stanie wypić litr oleju. Niedługo zbliża mi się wymiana oleju. W aso którym będę robił przegląd współpracuje z MOBIL' em. Zobaczymy czy będzie jakaś różnica, choć myślę że żadna.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum