Cupra ST 290 vs Gofr R Variant

Reklama

przez **booncol** » 23 lutego 2016, 16:01

Decyzja już podjęta jakiś czas temu. W tym tygodniu odbieram R-ke w Variancie w kolorze Reflex Silver. Mam nadzieję, że nie dostane bana

Reklama

przez **Damian** » 23 lutego 2016, 18:00

Czekamy na foty!

przez **maciek89** » 25 lutego 2016, 11:48

Heh w pewnej części byłem uczestnikiem zamieszania wokół Twojego dylematu, ale jeśli chcesz się pobawić trochę na mieście w każdych warunkach to bedziesz Pan zadowolony i warto było nieco zwiekszyć budżet.

Srebrne kombi... Będzie skromniacha do wkurzania Panamer. :twisted:

przez **booncol** » 29 lutego 2016, 04:36

Tak wiec jest Golf R Variant DSG w kolorze Reflex Silver.

Wyposażenie dodatkowe:
- DCC
- dach panoramiczny
- aktywny tempomat ACC z FrontAssist
- system PreCrash
- instalacja telefoniczna Premium
- lusterka elektrycznie składane
- przednia szyba ogrzewana
- system Keyless Access
- system Park Pilot - czujniki parkowania przód tył z wizualizacją
- kamera cofania
- nawigacja Discover Pro z 8" wyswietlaczem, App Connect i Car-Net
- pakiet zimowy
- felgi Pretoria 8J x 19" z oponami 235/35 R19
- lakier Reflex Silver

Obrazek

przez **zwirek75** » 29 lutego 2016, 06:34

booncol napisał(a):Tak wiec jest Golf R Variant DSG w kolorze Reflex Silver.

Tak jak pisałem już gdzieś indziej - będziesz Pan zadowolony - gratulacje

przez **Pik** » 29 lutego 2016, 07:57

Wrzuć w dziale Show car - Pozostałe, bo moderator zaraz usunie...

przez **maciek89** » 29 lutego 2016, 10:25

Wyglada swietnie

Felgi Pretoria robią robotę, bo te podstawowe wyglądają jak chinczyki z Allegro.

Tak szybko Ci ogarnęli zamowienie, czy udało się wyszarpać coś z poprzedniego rocznika? Graty i szerokości

przez **booncol** » 29 lutego 2016, 10:53

Rocznik 2015 (pazdziernik albo listopad, nie pamietam). Ledwo wytrzymalem dwa tygodnie na zalatwienie procedur leasingowych. Nie wiem jak ludzie daja rade czekac po kilka a nawet kilkanascie miesiecy na nowe auto.

przez **mrcn** » 29 lutego 2016, 10:58

To za ile ostatecznie wyszedł w takiej konfiguracji i po rabatach? Może być na priv

przez **maciek89** » 29 lutego 2016, 11:12

Też jestem ciekaw.

Teraz przy podwyżce ceny z okazji wprowadzenia Cupry 290 i skromnej polityce rabatowej u większości dealerów Seata powoli Cupra przestaje być super okazją- teraz jeszcze wycofają 265. Ja w VW na 1.4 TSI R-Line na wypasie na wejściu dostałem od handlowca (a właściwie pani handlowiec) 9% i cenę mieliśmy jeszcze "kształtować" później

A w Seacie było 4% i koniec rozmowy, później jeszcze się udało trochę zejść (przy drugiej wizycie). Ale jednak Cupra mi się dużo bardziej podobała niż GTI, które później sobie przyjąłem za cel gdy mój konfig 1.4 TSI R Line dobił do prawie 120 tys

R-ka była poza zasięgiem, więc nawet jej nie brałem pod uwagę. Pomijam już, że nie chciałem hot hatcha tylko auto do oszczędnego pyrkania, a wyszło Szydło z worka.

przez **Pik** » 29 lutego 2016, 11:41

Ja się z kolei przymierzałem do Golfa GTI Performance, bo uważałem że ok 200KM to mi zupełnie wystarcza hehe. Rabat na Golfiaka dostałem nawet całkiem porządny, ale wybrałem Cuprę. Uśmiejecie się, ale wiecie co przeważyło? - klasyczny ręczny z wajchą w Leonie! W Golfie jest elektryczny ręczny (a fuj, w sportowym aucie?). W Rce to oczywiście nie problem - przy AWD to raczej trudno zarzucić tyłem... :wink:

przez **wisnia199** » 24 kwietnia 2016, 12:38

Witam.

Dołączę się do pytania co lepsze? Sam mam ten dylemat bo jestem w trakcie wyboru nowego samochodu i jeszcze 2 dni temu byłem pewien że wezmę Leona Cupre ST Allor Blue prawie na full opcji, ale wczoraj spotkałem znajomego który pracuje w VW i może mi załatwić nową R variantaz rabatem 18% wiec cenowo R wychodziłaby z podobnym wyposażeniem 6-7 k więcej. Cupra jest zdecydowanie ładniejsza ale za to R ma 4x4 i jest troche lepiej wykończone. I teraz sam nie wiem co wybrać ale przy takiej opcji chyba raczej będę się skłaniał ku R.

przez **puder** » 24 kwietnia 2016, 15:36

Przy takim wyborze brałbym Golfa - mimo że OC/AC dużo droższe.

przez **kaCuCh** » 25 kwietnia 2016, 13:20

Przy takiej różnicy cenowej poszedłbym w Golfa.

przez **bzykofm** » 25 kwietnia 2016, 14:06

Pewnie, że golfa. Przypuszczam, że brak 4x4 w leonie jest celowy :-(

przez **peter85** » 25 kwietnia 2016, 16:08

wisnia199 jak masz znajomego to najlepiej by było jakby załatwił Ci jazdę testową oboma autami i wtedy sam będziesz mógł stwierdzić co Ci lepiej pasuje bo przy takich autach bardzo ważne są indywidualne odczucia kierowcy ( jeden woli córkę drugi teściową :wink:

) Ja przy tak małej różnicy w cenie brałbym Golfa ale to tylko moje zdanie :-)

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 25 kwietnia 2016, 16:37

a ja bym czekał na cupre 4x4 :-P

przez **maciek89** » 25 kwietnia 2016, 16:38

Tez bym wzial Golfa w takiej sytuacji, chociaż jeśli to ma byc kombiak to obok Cupry ST jest wręcz szkaradny... Bedzie sie tez gorzej prowadził. I to tyle wad, bo na 2 pierwszych biegach bedzie szybszy w każdych warunkach. Zaraz powinien byc lift, moze kombi w końcu dostanie ledy z tylu i ładniejsze lampy trochę poprawia ten niezgrabny zadek

Cupry 4x4 najpewniej jednak nie bedzie i skończy sie na plotkach. Ktoś jednak musi kupować te Golfy

przez **Tomek2791** » 28 kwietnia 2016, 23:20

Jak masz kasę to bierz G7R. Ja poszedłem jeszcze inna droga.... będzie A4 2.0 TFSI :wink:

przez **Pik** » 29 kwietnia 2016, 18:33

No to gratulacje, pachnie luksusem. Choć pod względem mocy to chyba krok w tył (252KM)? Jak w A4 też siedzi CJX to spokojnie można podnieść do 350KM.

przez **Tomek2791** » 29 kwietnia 2016, 22:13

Tak 252KM. Do 100 km/h lepiej idzie od Cupry, mierzone 5,2-5,3s w praktycznie każdych warunkach.Jest to poniżające dla Cupry bo ze startu zatrzymanego dostaje kilka długości i do 140-150 nie jest wstanie tego nadrobić. W testach drogowych Cupra vs A4...... Cupra jest minimalnie szybsza z rolki ale wszystko zależy kto pierwszy wcisnie gaz ten ucieka :wink:

Generalnie auto z innej bajki ale niestety z cenowej rownież ale jest naprawdę dopracowane. Na zewnątrz takie zwykle ale w środku nowoczesne i naszpikowane technologia ( radary, matrix'y, B&O itp. Co do podnoszenia mocy to nie wiem jaki silnik tam siedzi ale mysle, ze inny, bo przy prawdziwym 4X4 jest ustawiony wzdłużnie i z tego co czytałem okolice 310 KM sa osiągalne a to juz będzie jeździło. No cóż miało byc S3 a będzie A4 ale auto naprawdę mnie zafascynowało lekkością prowadzenia i technologia.

przez **Pik** » 29 kwietnia 2016, 22:51

Fura super, ale z rolki będzie bez szans z Cuprą. Podobnie w torowych winklach. Mniejsza moc i większa masa (jakieś ćwierć tony!). Napęd AWD tego nie nadrobi. Anyway, nie myślę żeby to miało znaczenie. A4-ka nie służy do ścigania się. Od tego są S-ki i RS-ki. :wink:

przez **Tomek2791** » 30 kwietnia 2016, 00:21

Z tym bez szans z rolki to bym nie przesadzał bo sprawdzałem testowe A4 dealera z moja Cupra i do 200 km/h to sa 2 długości auta po warunkiem, ze Cupra od razu ma trakcje........ ze startu jest bez szans na suchy na mokrym to wiadomo. Niestety w jednym z ostatnich automaniakow Cupra strasznie poległa z TypeR'em i Peugeotem choć napewno wpływ na to miał kierowca i manual, który w Cuprze chodzi fatalnie. Nie ma co sie oszukiwać to auto nie radzi sobie z mocą i jest nie wiele sytuacji w których mozna ja wykorzystać. Na krętej drodze quattro jest bardzo skuteczne i z tych samych zakrętów A4 wyjeżdżam dużo szybciej bo nie muli na wyjściu, A4 jeździ z fajna nadsterownoscia i daje niesamowita frajdę z zacieśniania zakrętów, szczególnie przy opcji dynamicznego układu kierowniczego. Jeździłem A4 dwa dni i dobrze pomeczylem to auto i mimo całej sympatii do Cupry to poza szczególnymi warunkami na torze to jest bez szans w codziennym użytkowaniu. Wreszcie bede mia obiecana moc zawsze a nie tylko wtedy jak się uda :wink:

Co do S4 to juz inna liga cenowa ale poprzednie S4 było tylko o 0,7s szybsze do 100 od obecnego A4 252KM także wstydu nie ma :wink:

Ale ze nie było to Cupra ma swój urok i za ta kasę nie ma nic lepszego w nowych samochodach. Jak odprowadzałem dzisiaj swoje auto do komisu dealera VW to nawet mi było trochę przykro, ze to pewnie jest ten ostatni raz :cry:

-- 30 kwietnia 2016, 01:21 --

Według autocentrum różnica w masie obu aut to 194 KG także dramatu nie ma. Auto sprawia wrażenie bardzo lekkiego i zwinnego w prowadzeniu.

przez **maciek89** » 30 kwietnia 2016, 08:37

Tomek- oglądaj dalej Automaniaka.

Jak Kuchar wsiadł za kółko to Cupra pojechał najszybciej. Manual nie chodzi fatalnie tylk odoskonale, duzo lepiej pasuje do Cupry niż DSG IMO. Do Golfa R wziąłbym DSG dla skutecznego startu, do dzikości Cupry manual bardziej pasuje i działa rewelacyjnie, a przy tym cywilizowanie. Kup aktualny Motor (czy tam auto świat) tam masz porównanie Cupra 280 manual vs 308 GTI i tam w Cuprze jako jeden z najwiekszych plusów jest wymieniona skrzynia biegów, w 308 GTI jest za to dramatyczna

Ale jak to u francuzow. Cupra na pewno jest szybsza z rolki od A4 tylko pytanie- gdzie poza autostrada bedzie można te wyższość wykorzystać? Przecież A4 i tak nie pojedzie sie na tor

Wg mnie dobry wybór, ale faktycznie trochę koników więcej mogłoby siedzieć

Niedawno się ciąłem z poprzednim S4 polift to za żadne skarby nie mógł mi uciec

Szkoda, że w tym A4 niedostępny jest ten silnik co w Cupra / S3 to mozn by fajnego sleepera zrobic... Klamka juz zapadła?

Ja szczerze mówiąc wziąłem Cupre jako zwykły hatchback w trasy z zapasem mocy, ale jeżdzę tym autem trochę inaczej niż przewidywałem i wpadłem po uszy

Za 2-3 lata bede myślał o rocznym / dwuletnim RS3 - zakochałem się w tym aucie- jego dźwięku i co by nie było skromnym wyglądzie.

przez **Tomek2791** » 30 kwietnia 2016, 11:08

No zaznaczyłem, ze kierowca w Cuprze był ciut ciężki :wink:

Nie ulega watpliwości ze Cupra jest trochę szybsza i bardziej spontaniczna ale tylko w bardzo sprzyjających warunkach. W sytacjach miejskich gdzie często korzysta sie z mocy przy niedużych prędkościach to moc w Cuprze to loteria, pojedzie nie pojedzie a moze kołami potupie :wink:

Co do skrzyni manualnej to ja mam osobiste doświadczenia z testowa Cupra i tam był dramat szybka redukcja z 6 na 3 była praktycznie niemożliwa tak sie to ustrojstwo haczylo. Nie wykluczone ze wymagała regulacji ale działała słabo. Co do Automaniaka to jak na polskie warunki to program na prawdę na niezłym poziomie. Fakt, ze Kuchar potwierdził, ze Cupra była najszybsza ale rownież stwierdził, ze najlepiej mu sie jechało Peugeotem i gdyby miał normalny ręczny pewnie byłby szybszy od Cupry.
Co do A4 to klamka zapadła zaliczka wpłacona i 6 tygodni powinen smigac :-D

RS3 jest fajne, miałem testowe na 2 dni i.......nie zakochałem sie. S3 kosztuje znacznie mnie a jeździ niewiele gorzej i w dużo bardziej komfortowych warunkach. W S3 wydech jest tak dopracowany ze nie ma porażajacej różnicy w dźwięku. Najwieksza różnica to baza do dalszych modow. RS3 zrobione na 500KM będzie potworem :-D

Dzieki uprzejmości jednego z dealerów miałem okazje pojeździć RS6 i to jest auto dla mnie.....moze za kilka lat :wink:

Quattro to jest to czego potrzebowałem....... 100-120 po leśnej szutrowej drodze bokami daje niesamowita frajdę i to zwykłym A4. Na śniegu i mokrej drodze będzie fajna zabawa :wink:

A'propos A4 i jazdy po torze to jak juz sobie auto poukładam to nie wykluczone ze nie pojadę na jakiś kręty tor kartingowy. Zamówiłem regulowane zawieszenie u dynamiczny układ kierowniczy i mysle ze będzie frajda z jazdy.

-- 30 kwietnia 2016, 12:08 --

Obrazek

Będzie dokładnie taki

przez **Pik** » 30 kwietnia 2016, 19:32

Według autocentrum różnica w masie obu aut to 194 KG także dramatu nie ma.

Dla scisłości wg danych FABRYCZNYCH masa A4 Limo 2.0 TFSI 252KM quattro S-tronic - 1585kg, natomiast Cupra 5D manual - 1320 kg. Różnica to 265kg. I też nie jest to dramat. :wink:

przez **sdss** » 30 kwietnia 2016, 20:00

Jakie gadżety masz, których nie ma w leonie.

przez **Tomek2791** » 1 maja 2016, 16:06

Chyba podstawowy gadżet to quattro :wink:

a tak poważnie to chyba najwieksza zmiana to Matrix Led, które działają naprawdę super i świeca o niebo lepiej niż ledy w Leonie. Pozostałe to headup display, aktywny tempomat z funkcja stop&go w korkach, nagłośnienie B&O, dynamiczny układ kierowniczy, szyby dźwiękoszczelne, płynna regulacja kolorów oświetlenia Ambientowego, otwieranie bagażnika z kopa :wink:

itp. To takie bajery, które umilają jazdę ale najważniejsze to prowadzenie, dynamika jazdy i ciisza w samochodzie.

przez **maciek89** » 1 maja 2016, 16:29

no regulacja koloru ambientu,czy b&o to bezsensowne gadżety, ale projekt wnętrza i jakość jego wykonania to jest coś- jest świetne. A4 trochę zbyt dziadkowe jeszcze dla mnie,ale podoba mi się jak dopracowane jest już to auto. może tak dopracowane, że jeszcze bardziej nudne. :p Ja widziałem nowe A4 na stacji jeszcze zanim swojego leona odebrałem i od tego czasu jakoś bardzo rzadko widuje te auta. generalnie to taki idealnie uszyty mały sedan premium, który chyba nie ma wad no i jak piszesz ma prawdziwe quattro, a nie haldex, który w gorszych warunkach jak kopny śnieg świruje i często okazuje się nieprzydatny. ciekawe dlaczego tak długo zwlekają z wprowadzeniem do sprzedaży S4... pokazali je przecież już dawno temu, a cen i testów ciągle nie ma.

przez **Tomek2791** » 1 maja 2016, 18:10

Regulacja koloru ambientu to rzeczywiście zbędny gadżet ale samo oświetlenie daje super klimat. B&O gra naprawdę super ale w związku z tym ze słucham głownie TOK FM to jest to dla nie drugorzędna rzecz ale podświetlenie głośników daje fajne uzupełnienie ambientu i nie mogłem sobie odmówić. Auto kompletne, jakoś wykonania perfekcyjna a czy nudne......moim zdaniem nie, na zewnątrz bez rewolucji ale w środku to nowa jakość audi. Dla każdego według potrzeb jednemu A4 dla drugiego RS3 cena z grubsza ta sama :wink:

Dostępny jest tez virtual cockpit ale zdecydowałem sie na klasyczne zegary bo moim zdaniem te cyfrowe wyglądają trochę jak z playstation. No i żeby nie było, ze do końca zdziadzialem to kolor mam dedykowany do audi RS6 :wink:

przez **Pik** » 1 maja 2016, 18:34

O ile jeśli idzie o osiągi to można próbować zestawiać te samochody, to pod względem wyposażenia nie ma co porównywać do Cupry. A4 to nie tylko klasa wyżej, ale do tego półka premium, o zupełnie innym zakresie cenowym nie wspominając. Życzę zadowolenia z nowego auta Tomek! Pochwal się jak już odbierzesz, czekamy na zdjęcia i wrażenia z użytkowania.

przez **Tomek2791** » 1 maja 2016, 18:47

Dzieki, pochwale się :-D

Nawet nie porównuje specjalnie tych samochodów bo i cena jest nie specjalnie porównywalna. Zapewne gdyby nie napęd to Cupra zostałaby u mnie 2-3 lata bo to bardzo fajne auto.
Decyzja o A4 jest ewolucja z S3 poprzez G7R. Konkurencja było jeszcze BMW serii 3 ale toporne wnętrze bardzo ułatwiło podjęcie decyzji a i silnik 2.0 nie jest pozbawiony wad. Ciekawe jak będzie sprawowało sie wzdłużne 2.0 w audi bo to chyba dość świeży motor. Mam nadzieje, ze nie będzie piło oleju jak smok :wink:

przez **maciek89** » 3 maja 2016, 12:59

Gdyby nie napęd, ale jednak za tę cenę ciężko narzekać. Chociaż faktycznie jak już człowiek trochę Cuprą pojeździ to bardzo żałuje, że tego 4x4 nie ma. Ale z drugiej strony w tej kasie nawet FWD i 300 ps to jest dobra oferta, szczególnie biorąc pod uwagę fajny wygląd i solidne wykonanie jak na klasę kompakt. Ja się w końcu polubiłem ze swoją Cuprą i pogodziłem się, że na 2 pierwszych biegach mam 150-200 KM zależnie od warunków, a dopiero potem mogę wykorzystać resztę. No trudno- jest jak jest.

W jakiej tonacji wziąłeś wnętrze w tej A4?

przez **Tomek2791** » 4 maja 2016, 08:20

Kolor auta będzie taki jak na zdjęciu, które zamieściłem wcześniej wiec jedyny pasujący środek to czarno- szara alkantara, czarna podsufitka i piano black :wink:

przez **Jos** » 4 maja 2016, 22:29

Jeździłem obydwoma autami i uważam że nie ma co ich porównywać. A4 to auto u zupełnie innej charakterystyce i dający inne wrażenia niż cupra. Pomimo teoretycznie dobrych osiągów, nie odczuwa się tegow środku. Auto jest "ucywilizowane".
Dla mnie największą wadą jest zbyt sztywne zawieszenie (dwa tryby nastawu) jak na polskie drogi, wali na wiejskich drogach niemilosiernie.
Sorry ale dla mnie to auto rodzinne. I ta cena, wersja którą jeździłem kosztowała 270 tys zł ...wtf!

O dziwo Cupra dla mnie była bardzie komfortowa i zdecydowanie dawała większą frajdę z jazdy. Stosunek wydanej złotówki do poziomu radochy bezkonkurencyjny imho.

A4 super ale to zupełnie dwa inne auta. Gratuluje zakupu, bo pod względem zapakowanych technologii furka nie ma konkurencji.. Przynajmniej do czasu nowej 3ki

przez **Tomek2791** » 4 maja 2016, 22:41

Jeździłem A4 z pełnym pakietem s-line i zawieszenie mimo ze najbardziej obniżone z możliwych było bardzo OK. Dużo kulturalniej przenosiło nierówności od Cupry za sprawa super wyciszenia. Ja wybrałem aktywne regulowane zawieszenie cos na wzór DCC wiec będzie tylko lepiej. To prawda, ze nie czuć przyspieszenia tak jak w Cuprze ale chyba wole go nie czuć ale je zawsze mieć niż czuć a tylko czasami mieć :wink:

BTW to byłem dzisiaj o krok od zmiany zamówienia na A4 allroad ale juz mi przeszło :wink:

przez **Jos** » 4 maja 2016, 22:44

A jest już nowy allroad?

przez **maciek89** » 4 maja 2016, 22:51

Jest już na niemieckiej stronie w konfiguratorze, więc podejrzewam, że można zamówić spokojnie w PL. Allroad fajnie wygląda (tak jak leon xp), ale jako auto to takie ni w 5 ni w 10, quattro i seryjny prześwit wystarczą. w DE jest też w konfiguratorze 3.0 TDI w tym 272 PS. Podejrzewam, że w tej wersji nietrudno, żeby pękło 300 tysięcy. A co do kombinacji kolorystycznej to do szarego wszystko pasuje

Mnie podoba się kontrastowe połączenie czerni razem z podsufitką i góra foteli- rude, albo bananowe papy (korzystając ze slangu handlarzy)

przez **Tomek2791** » 4 maja 2016, 22:55

Jest, dzisiaj wszedł cennik ale auto w mojej konfiguracji to 270 kpln przy moim rabacie. A rabat mam ze tak powiem VIP :wink:

także cena nieadekwatna do towaru.

Co do kolorów to przy wewnętrznym pakiecie s-line w grę wchodzi tylko perforowana alkantara albo szaro/czarna albo popielata.

przez **booncol** » 23 lipca 2016, 11:31

Wczoraj zmierzylismy mojego seryjnego Gulfa.

Bonus jakis tam jestm.

przez **maciek89** » 23 lipca 2016, 13:22

Szczerze to nie jest potężny, ale momencik się zgadza. Przydałoby się zrobić programik

bo niestety box nie zdaje egzaminu przy DSG, która strasznie szarpie. Znajomemu w Rce po boxie w VTECH szarpie DSG niemiłosiernie, drugiemu w S3 sedan to samo- aż reklamował i mu zdjęli, bo odbierało to przyjemność z jazdy. Ponoć ten typ tak ma, przy programie nie ma tego problemu i można też "dostosować skrzynię" i przy okazji usunąć irytujący kickdown. Problemem jest niestety gwarancja i potencjalne problemy z mechatroniką w DSG, które często objawiają się już po 60.000 km :<< ale może wszystko zależy od ustawienia boxa, a jeśli nie zamierzasz nim jeździć dłużej niż 3 lata to ja bym go dokoksował

przez **domell** » 23 lipca 2016, 13:33

A wiadomo od czego jest zależne to szarpanie?? Chodzi mi o to, że na Fejsbuku jest masa projektów Stage 0,5, gdzie moment obrotowy po Boxie jest dość mocno podniesiony w stosunku do serii i być może to zbyt duża różnica owego momentu powoduje to szarpanie.
Pytam, bo jak już wspomniałem wielu posiadaczy Audi S3 8V, Golfów 7R czy Seatów Cupra 5F robiło Boxa i ciężko natrafić na wzmiankę o źle pracującej skrzyni....

przez **maciek89** » 23 lipca 2016, 14:21

ja znam trzy takie przypadki, ale nie z fejsbuków i internetów tylko z reala i faktycznie miałem okazję tego doświadczyć, jednak tylko w Rce, czy S3. Szarpanie do przeżycia ale trochę może być dla niektórych irytujące- można z tym żyć. Nie wiem od czego to szarpanie jest zależne, auta nowe 5000-20.000 km

przez **domell** » 23 lipca 2016, 14:58

Trochę lipa, w zeszłym tyg zamówiłem Cuprę z DSG jako samochodu "pod mody" sugerując się właśnie projektami znanych tunerów w PL na Fejsie za pomocą Boxa :-(

Auto w leasingu więc nie chcę z bomby tracić gwary... Sam nie wiem co robić... Gat demet :-P

Olać gwarę i robić softa DSG czy jak?
Choć w sumie babka mówiła ze od momentu zamówienia mam 2 tyg na zmiane specki a później już nie...

przez **maciek89** » 23 lipca 2016, 15:26

może w cuprze nie będzie tego problemu? może zależy to od boxa? może nie będzie Ci to przeszkadzać? Kolega raflo83 miał boxa w Cuprze DSG, później przeszedł na program, ale możesz go dopytać jak to u niego wyglądało. Z tym, że on chyba miał tego boxa dość delikatnego z tego, co pamiętam.

natomiast soft dsg to jest super sprawa. mnie w dsg trochę denerwowało jak mam ustawiony konkretny bieg, wciskam sandał w podłogę i jeszcze mi zredukowało żeby za chwilę i tak zmienić bieg, a programem to można wyeliminować

co do gwarancji no to już ciężko powiedzieć, można tylko wróżyć, czy coś się stanie, czy nie. z jednej strony słyszy się problemach z dsg, nawet w teście długodystansowym Golfa GTI w TG zwrócili uwagę, że skrzynia zaczęła haczyć i powodem mogła być ostrzejsza jazda, a z drugiej- przecież tyle tych DSG6 wyklepali i klepią dalej, że gdyby faktycznie te skrzynie były wciąż usterkowe to byłoby głośno, a nie jest- pomimo, że masa jest modzonych aut

przez **Mateo** » 24 lipca 2016, 11:24

maciek89 pogratuluj ode mnie tym kolegom którzy wybrali firmę V-tech jako tunera który robi im soft a nie rusza oprogramowania skrzyni. Domell nawet sekundy nie zastanawiaj się nad wyborem skrzyni. DSG jest rewelacją w automatach i jak zrobisz boxa czy program u renomowanych tunerów to żadnych szarpań ani tasowań biegów nie doświadczysz.

przez **maciek89** » 24 lipca 2016, 12:14

Mateo doczytaj o co chodzi- to nie program tylko box. auta są na gwarancji, mają po parę miesięcy. jeden z nich tylko robił w vtech. jak robisz boxa i chcesz zachować gwarancję to przecież nie ruszysz skrzyni. A w przypadku Seata 4 letniej gwarancji szkoda, szczególnie, że mówimy o lipnej technologii Wieśwagena

A, że VW Polska ma taki stosunek do klientów z jakimikolwiek roszczeniami jaki ma to trzeba by się szykować na naprawę z własnej kieszeni (a w sumie nie po to kupuje się pachnącą świeżym plastikiem nówkę :D ). IMO DSG6 nie jest żadną rewelacją (może była 10 lat temu), szczególnie jeśli ktoś miał okazję jeździć lepszymi skrzyniami to DSG6 jak za dopłatę 8000 PLN ma zdecydowanie zbyt wiele mankamentów, by ją wybrać w oczywisty sposób. W S3, czy Golfie R szkoda szybkiego startu- więc tylko DSG, w przedniołapnej Cuprze, gdzie zabawa zaczyna się od 3 biegu (gdzie i tak nie ma 100% trakcji i pojawia się WH) to DSG absolutnie nie jest oczywistym wyborem i wg mnie jeśli ktoś nie przyzwyczaił się do automatów- manual lepiej się sprawdza, choć też- kwestia gustu, wygodnictwa i podejścia do przyjemności z jazdy

Jeśli ktoś ma boxa w Cuprze DSG i skrzynia nie zaczęła mu szarpać to niech się odezwie

Niestety wg mnie jak już coś to lepiej iść na całość i zrobić soft zamiast boxa + soft DSG i wtedy jest super

A generalnie domell jeśli chcesz koksować auto to może warto rozważyć lekko używanego Golfa R lub dopłatę do niego? Jedną osobę tu już przekonałem i chyba nie żałuje tej decyzji (booncol)

przez **domell** » 5 sierpnia 2016, 18:25

Trochę odpuściłem temat gdyż się urlopuję jednak chciałem przekazać że odpuściłem i anulowałem zamówienie na Cuprę :shock:

Dlaczego? Pod wpływem chwili raczej oraz tym, że cytując różnorakie tematy na różnych forach natrafiłem na info o tym, że ma wyjść Cupra 300 z 4x4 i systemem multimedialnym z Ateki (8" itp.).
Maciek89 - co do Golfa R VII to niestety nie do końca przypada mi do gustu pod względem wizualnym

Poszedłem po bandzie i wybór padł na S3, lepszy leasing niż w Seacie, jakość wnętrza, 4x4, DSG7 DQ381 itp. dodatkowo łatwy dostęp do wszystkich części... Wiem, że kwota dużo większa ale pod koniec Października eSka przybędzie do mnie :-D

Oczywiście, na pewno wrzucę autko do odpowiedniego działu

przez **Vampire1984** » 5 sierpnia 2016, 18:57

Jakie warunki leasingu? Mozesz przyblizyc?
Cos wybral za dodatki? Mi wyszla 225 kola

przez **Tomek2791** » 5 sierpnia 2016, 21:48

domell napisał(a):Trochę odpuściłem temat gdyż się urlopuję jednak chciałem przekazać że odpuściłem i anulowałem zamówienie na Cuprę Dlaczego? Pod wpływem chwili raczej oraz tym, że cytując różnorakie tematy na różnych forach natrafiłem na info o tym, że ma wyjść Cupra 300 z 4x4 i systemem multimedialnym z Ateki (8" itp.).
Maciek89 - co do Golfa R VII to niestety nie do końca przypada mi do gustu pod względem wizualnym Poszedłem po bandzie i wybór padł na S3, lepszy leasing niż w Seacie, jakość wnętrza, 4x4, DSG7 DQ381 itp. dodatkowo łatwy dostęp do wszystkich części... Wiem, że kwota dużo większa ale pod koniec Października eSka przybędzie do mnie Oczywiście, na pewno wrzucę autko do odpowiedniego działu

Dobry wybor :brawo:

310 KM i super dźwięk jak na 4 cylindry.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum