ARL- drgania silnika, pompka stoi, bipy w -

Reklama

przez **sławek** » 29 lipca 2016, 18:03

Witam.
Jest problem z moim Leonem, mianowicie z rana (na zimno) silnik po odpaleniu delikatnie się trzęsie, nie jest to telepanie, tylko rytmiczne cykliczne poszarpywanie ( jak nabierze temperatury jest ok), jak zwiększam obroty- przez moment jedt dobrze (widać to w logu), moc jest, auto zaper..... Nawet w wydechu słychać, że coś jest nie halo ze spalaniem.
Piny wtyczek pompowtryskiwaczy przeczyściłem, podoginałem i spryskałem kontakt sprayem, kąt synchro zmieniłem trochę w minus, pompki pochodziły na całej butli LM Diesel Spulung, ale bez poprawy.
W logach pompka na 2 cylindrze stoi (max. korekcja) a bipy idą w minusie, po nagrzaniu wszystkie korekcje bliskie zeru.
Tak to wygląda na logu: http://vaglog.pl/log_272183.html
Macie jakieś pomysły?

Reklama

przez **chlorek** » 29 lipca 2016, 20:35

Na ogół to wina wtrysku. Czy nie kopci nadmiernie?.
Warto sprawdzić kompresje. Może spora jest różnica pomiędzy cylindrami.

sławek napisał(a):po nagrzaniu wszystkie korekcje bliskie zeru.

wrzuć jeszcze na ciepłym.
Jakie spalanie na jałowym pokazuje blat?.

przez **sławek** » 1 sierpnia 2016, 20:43

Na ciepłym:
http://vaglog.pl/log_272600.html
Spalanie 0,8
Mam dwa tropy: listwa elektryczna albo sama pompka, dziwne jest to, że tylko na zimnym szwankuje a na ciepłym jest dobrze.

przez **kobzyr** » 1 sierpnia 2016, 22:51

z innej beczki

6,6 stopnia długości wtrysku to na pewno masz 0,8 l/h? jeśli w adaptacjach licznika nie masz grzebane....to 6,6 stopnia mapami ARLA to jest +- 10mg/suw czyli 1.4 l/h , chyba że wtryski w twoim aucie to nie ALki. Czy czasem ktoś nie wsadził słabsze z rodziny 130tek np.AWX,AVF,BLT ?

przez **sławek** » 1 sierpnia 2016, 22:53

AL-ki, sprawdzałem jak doginałem piny.
Jutro zobaczę spalanie na jałowym, może źle pamiętam.
A co sądzisz o pompce na drugim cylindrze? Najpierw max. korekcja, potem w minusie?

przez **chlorek** » 2 sierpnia 2016, 07:57

sławek napisał(a):na zimnym szwankuje a na ciepłym jest dobrze.

To normalne. Końcówka się nagrzewa.
Sprawdź kompresje. Listwa rzadko pada w 8v. Wystarczy podgiąć i wyczyścić konektory.
Musisz sprawdzić koniecznie kompresje, nie tylko korekcje zależą od wtrysku.

przez **sławek** » 3 sierpnia 2016, 08:35

Spalanie na jałowym - 09-1L.

przez **kobzyr** » 4 sierpnia 2016, 19:33

no jak 1 l/h to 6,1stopni długość wtrysku będzie w logu 004. Bipy sa na minusie to ta pompka ma niskie ciśnienie paliwa...powietrze, może podcięty oring. Zdjąć dekiel, wyciągnąć pompkę, ewentualnie zamienić miejscami pompki. Upewnij się jak odepniesz wtyczkę czy 2 to druga pompka. Bo w sofcie bipy i korekcje maja inna kolejność, vcds pokazuje kolejność 1,2,3,4 a tak naprawdę w zonie diagnostycznej kolejność jest 1,4,2,3

przez **sławek** » 5 sierpnia 2016, 09:19

Wspomnę jeszcze, że auto jest z wirusem.
Wczoraj wymieniłem oringi, dzisiaj rano zobaczymy, czy jest jakaś poprawa.
EDIT: wymiana oringów pomogła, korekcje w normie, pompka od poczatku pracuje prawidłowo. Dzięki za zainteresowanie tematem.

przez **chlorek** » 5 sierpnia 2016, 09:31

a jak spalanie na jałowym?. bo 0,9-1,0 to wysoka dawka. Na klimie pewnie 1,4 pokaże.

przez **sławek** » 5 sierpnia 2016, 13:29

0,9 jałowy bez obciążenia, 1,4 z klimą.

przez **chlorek** » 5 sierpnia 2016, 13:39

jaki przelot?.
Szkoda, że jak wymieniałeś podkładki nie dałeś do sprawdzenia wtrysków. Jedna robota już :/.
Dawka 0,9-1,0 to już spora dla seryjnych pompowtrysków.
Możesz jeszcze sprawdzić jak jest ustawiony rozrząd w 004.

przez **sławek** » 5 sierpnia 2016, 14:30

200 tysi pękło. 004 masz we wcześniejszych logach.

przez **kobzyr** » 5 sierpnia 2016, 16:31

sławek wyciagles wszystkie pompki czy tylko druga? wogole...druga byla druga wedlug vcdsa?

przez **sławek** » 6 sierpnia 2016, 07:45

Tylko drugą, dałem na chwile inną na podmianę ale była padaczka, także w vcds i rzeczywistości druga była druga :mrgreen:

przez **kobzyr** » 6 sierpnia 2016, 10:20

druga w czerwonym czy niebieskim okręgu. Bo nie którzy rożnymi kierunkami liczą

przez **sławek** » 7 sierpnia 2016, 10:46

W czerwonym- druga od rozrządu.

przez **kobzyr** » 10 sierpnia 2016, 17:49

hm... w takim razie możliwe ze vcds poprawia albo w dokumentacji edc15 http://kols.free.fr/TDIclub/Funktionsbeschreibung%20EDC15+%20P127-PEA.pdf jest błąd. Auto będzie dalej śmigać. Bezawaryjności

przez **piotrassenior** » 10 sierpnia 2016, 22:07

kobzyr napisał(a):hm... w takim razie możliwe ze vcds poprawia albo w dokumentacji edc15 http://kols.free.fr/TDIclub/Funktionsbeschreibung%20EDC15+%20P127-PEA.pdf jest błąd. Auto będzie dalej śmigać. Bezawaryjności

haha... kobzyr, Ty Asie :ok:

od razu po Doktorsku, pełna dokumentacja :mrgreen:

przez **transit_master** » 11 sierpnia 2016, 05:28

Seniorita...i to jest odpowiedź! A nie "zacznijmy od początku, jaki masz silnik?" :hahaha:

Reklama