klocki hamulcowe - wymiana.

Reklama

przez **KrutkiWwa** » 18 stycznia 2017, 10:49

witam. mam pytanie odnośnie wymiany klocków hamulcowych. Czy tłoczki trzeba cofać przez kompa czy za pomocą zestawu do cofania tłoczków?

Reklama

przez **esde** » 18 stycznia 2017, 10:53

Z przodu, w Cuprze 280, mogłem spokojnie cofnąć zestawem, nie było problemów. Z tyłu pewnie podobnie, ale jeszcze nie wymieniałem.

Może się przydać, jak ktoś pierwszy raz robi:

Przód: https://www.youtube.com/watch?v=Q5BKPZ6jRho
Tył: https://www.youtube.com/watch?v=F4RZWL4qYbI

przez **Pazdz** » 19 stycznia 2017, 22:02

Wymieniałem w grudniu tarcze i klocki z tyłu. Nie trzeba do tego komputera.

przez **antiol** » 12 lutego 2017, 19:40

Orientuje się może ktoś czy w 5F występuje czujnik zużycia klocków?

przez **esde** » 12 lutego 2017, 20:31

Tak, prawe przednie koło.

/klepnięte z komóry

przez **antiol** » 12 lutego 2017, 22:07

Ok, tylko zastanawiam się, czy w każdym egzemplarzu?

przez **Oracle** » 13 lutego 2017, 11:38

Wystarczy odkręcić koło, żeby się o tym przekonać - przewód czujnika widać od góry:

https://zapodaj.net/b8e051b486605.jpg.html

Najłatwiejszą metodą pozwalającą na dobór odpowiedniego klocka jest wybranie się do ASO po listę kodów PR swojego egzemplarza. :idea:

przez **5eba** » 14 lutego 2017, 09:41

Sa leony bez czujnikow?

przez **antiol** » 14 lutego 2017, 19:15

Pytam, ponieważ miałem ostatnio zmieniane (poza ASO) klocki z przodu i z tyłu i mechanik powiedział, że są klocki bez czujników zużycia. Auto to Leon Style 1.6 TDI 2013 rok.

przez **5eba** » 15 lutego 2017, 11:13

Moze o tylne mu chodzilo? U mnie jeszcze fabryka siedzi. Ale z ciekawosci obadam.

przez **antiol** » 15 lutego 2017, 13:13

Na pewno chodziło o przód, u mnie też były zamontowane fabryczne klocki i wytrzymały ponad 100 tys. km, ale były bez czujnika, dziwna sprawa...

przez **5eba** » 16 lutego 2017, 01:02

Faktycznie nie ma czujnika. Dzisiaj sprawdzilem, moje klocki od fabryki przejechaly juz 52 tys km i polowa moze ciutke mniej jeszcze zostala. Ale powiem ze jestem zdziwiony ze nie ma czujnika.

przez **Pik** » 16 lutego 2017, 06:51

Zapewne słabsze wersje silnikowe nie mają elektronicznego czujnika (ot taka oszczędność). Ale na pewno mają "czujnik" mechaniczny, czyli zaczynają piszczec niemiłosiernie... :wink:

przez **michal99** » 16 lutego 2017, 08:10

Moja wersja 1.4 122 nie ma czujnika - tak mi też powiedzieli w ASO

Również byłem mocno zdziwiony że nie ma czujnika. Auto niby dość nieźle wyposażone a czujnika brak

przez **antiol** » 16 lutego 2017, 08:39

W takim razie wszystko jasne, dziękuję wszystkim za odpowiedź. Zdziwiło mnie to, że nie ma czujnika, ale jak widać tak ma być. Przy okazji jeszcze jedno - czy po wymianie klocków potrzebny jest jakiś reset przez komputer? Po dwóch dniach od wymiany wyskoczył mi na chwilę dwa raz komunikat na żółto z napisem "hamulce serwis" (po chwili zgasło), zastanawiam się od czego.

przez **mirek_p11** » 16 lutego 2017, 08:50

w CZCA 125 km jest czujnik zużycia klocków

przez **verton91** » 16 lutego 2017, 12:08

Moje CZCA 125km nie ma czujnika, albo ASO przy poprzedniej wymianie go nie podłączyło, ostatnio sam wymieniałem tarcze z klockami, nowe klocki miały czujnik, natomiast demontując stare klocki widziałem że czujnik z klocków jest wyjęty, a miejsca na podłączenie czujnika nie widać.

Jeśil ktoś potrzebuje, mogę za jakieś śmieszne pieniądze odstąpić przednie tarcze (1/3 zuzycia) wraz z klockami (1/4 zuzycia), oraz tylne tarce (1/3 zuzycia) wraz z klockami (1/3 zuzycia).
Ja mam jakąś manię, i przy przebiegu 80kkm dla spokoju wlasnej psychiki wymieniłem wszystko

przez **5eba** » 17 lutego 2017, 13:35

Nie wiem czy to jest do konca bezpieczne kupno uzywanych elementow hamulcowych czy zawieszenia. Brat w Golfie 6 1.4 benzyna ma czujnik tylko z lewej strony. Powiem szczerze ze takie drobne smaczki troche doluja. Brak czujnika plynu spryskiwaczy w wersjach bez winter pack czy teraz brak czujnikow klockow w slabszych wersjach. Zamiast sie rozwijac to ida wstecz. To juz wolalbym zeby wzieli sobie te przeciwmgielne przednie a dali te czujniki.

przez **daniel28** » 7 czerwca 2018, 20:53

Potwierdzam. Podczas wymiany klocków tylnej osi nie ma potrzeby wymuszania vcds -em trybu serwisowego ( auto z Hill Hold Control )

Tradycyjnie klucz do przykręcania tarczy szlifierki , trzonek od młotka i tłoczek się chowa

Dla osób, które same zabiorą się za wymianę. Trzeba zaopatrzyć się wcześniej w klucz trzpieniowy spline m14

do :

znajdują się po wewnętrznej stronie tarczy, trzymają jarzmo.

Jest to oczywiste, ale być może ktoś z was jeżdził wcześniej innymi markami niz vag , a tam występował prawie zawsze imbus 7 mm .
Natomiast klucz trzpieniowy spline ciężko spotkać w sklepach narzędziowych, więc warto zamówić wczesniej.

Tak na marginesie :-D

Moja tarcza po 50 tyś km. Czy coś zaniedbałem czy taki fajans trafiłem :-x

przez **marcin7x5** » 8 czerwca 2018, 14:33

Raczej zacisk do regeneracji...

przez **Krzyzak** » 9 czerwca 2018, 21:46

Dokładnie, wygląda jakby zacisk kompletnie nie pracował, nie widać śladów tarcia a jest sama zendra.

przez **daniel28** » 10 czerwca 2018, 09:05

Tłoczki odkręciłem wszystko ok. żadnych rys itp. Prowadnice również bez zastrzeżeń, ładnie pracują. Jarzma odkręciłem , wyczyściłem , nasmarowałem tam gdzie trzeba .... hmm być może zbyt delikatnie używam hamulcy ?

przez **marcin7x5** » 11 czerwca 2018, 14:24

Nawet jakbyś delikatnie hamował to tarcza byłaby ładnie wyślizgana a nie zardzewiała.

przez **Tom_O** » 19 czerwca 2018, 09:46

Czy ktoś wie jakie tarcze i klocki pasują na tył do wersji ST 1.4 125PS ?
W katalogu ATE są 2 warianty: 253mm oraz 272mm. (odpowiednio różne klocki do tego)

przez **verton91** » 19 czerwca 2018, 13:09

Podaj VIN na priv, sprawdzę

-- 19 czerwca 2018, 14:09 --

Jeśli przednie klocki są ok, a tylne do wymiany to chyba coś nie halo, przednie powinny być pierwsze do wymiany swoją drogą.

przez **Tom_O** » 19 czerwca 2018, 13:13

verton91 napisał(a):Podaj VIN na priv, sprawdzę

-- 19 czerwca 2018, 14:09 --

Jeśli przednie klocki są ok, a tylne do wymiany to chyba coś nie halo, przednie powinny być pierwsze do wymiany swoją drogą.

Też tak zawsze myślałem, ale w Audi A6 kombi, Leon kombi pierwszy zawsze był tył... (a nie jeżdżę załadowanym autem).
Może wynika to z większej powierzchni przednich klocków, tarcz ?

przez **verton91** » 19 czerwca 2018, 13:24

Dziwne, jak wymieniałem u siebie przednie klocki z tarczami (3/4 zuzycia klocka) to tył miał zużycia 1/4...
Może kombi ma inaczej, warto się zainteresować tematem.

przez **Pik** » 19 czerwca 2018, 13:59

Przednie klocki z reguły są większe i grubsze także nie ma nic dziwnego, że tylne się szybciej zużywają.

przez **ramzei** » 26 czerwca 2018, 14:22

Ja wymieniałem teraz tarcze i klocki przód przy 60tys, tył był wtedy na połowie zużycia. Przy 75tys wymieniłem tył. Leon kombi.

przez **Quarien** » 26 czerwca 2018, 18:29

Przy 15k wymieniłem klocki przód, przy 30k - klocki tył. Cupra 5D

Moje tarcze wyglądają jakby jeszcze wytrzymały do następnej wymiany.

przez **007adam** » 26 czerwca 2018, 22:19

Wszystko zalezy od stylu jazdy.
Ja mam 50k i nie wymienialem jeszcze ani klocków ani tarcz.
Klocki z przodu maja mi starczyc jeszcze na ok 5k a z tylu jeszcze wiecej klocka zostalo. :-D

przez **bmelon** » 9 września 2018, 15:39

Hej,

Przymierzam się do wymiany klocków i mam kilka pytań:

Auto: Leon Kombi 1.8
Obecne klocki i tarcze przejechały 80kkm.

Tarcze z przodu mają ok 1-1,5 mm rancik.
Tył może 0,5 mm.

1. Czy w tej sytuacji wymienić klockami razem z tarczami?
2. Jeśli nie to czy na takich tarczach przejadę jeszcze ten nowy komplet klocków?
3. Jak stwierdzić czy tarcza jest do wymiany?
4. Czy może wymienić tylko tarcze z przodu?

Dzięki za info.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

przez **marcin7x5** » 9 września 2018, 19:11

Każda tarcza ma swoje wymiary minimalne. Jak jest rant to trzeba przetoczyć i wtedy się okaże czy warto je jeszcze używać. No chyba że pomiar grubości przed przetoczeniem już je wykluczy.

przez **Pik** » 9 września 2018, 19:24

Swoją drogą 80k na jednych klockach to ładny rezultat... Chyba dość spokojnie jeździsz?

przez **kapishon** » 8 listopada 2018, 22:45

Czy ktoś wie jakie tarcze szły na pierwszy montaż w Leonie ST 1.8 FR

Klocki TRW na 100% bo jestem w stanie odczytać a tarcze

Zastanawiam się czy zakładać identyczny komplet czy coś innego.

przez **mczelny2401** » 9 listopada 2018, 07:35

kapishon napisał(a):Czy ktoś wie jakie tarcze szły na pierwszy montaż w Leonie ST 1.8 FR Klocki TRW na 100% bo jestem w stanie odczytać a tarcze Zastanawiam się czy zakładać identyczny komplet czy coś innego.

Polecam zestaw zimmermann.

Super wykonanie i cena niższa niż ATE

przez **kapishon** » 9 listopada 2018, 09:48

mczelny2401 napisał(a):Polecam zestaw zimmermann. Super wykonanie i cena niższa niż ATE

Klocki Nr katalogowy: 25683.200.2 - takie znalazłem
a tarcze

gładkie

Nr katalogowy: 100.3300.20
czy może

nawiercane

100.3300.52

Komplet z gładkimi 505 zł,a z nawiercanymi 727 zł

przez **mczelny2401** » 9 listopada 2018, 09:50

Ja założyłem gładkie. Za cały zestaw przód i tył zapłaciłem 750 zł plus nowy płyn hamulcowy

przez **kapishon** » 9 listopada 2018, 10:08

mczelny2401 napisał(a):Ja założyłem gładkie. Za cały zestaw przód i tył zapłaciłem 750 zł plus nowy płyn hamulcowy

No póki co chodzi jedynie o przód + nowy płyn. A jaki płyn zalałeś

przez **mczelny2401** » 9 listopada 2018, 10:14

Taki jak leje ASO

przez **kapishon** » 9 listopada 2018, 10:29

mczelny2401 napisał(a):Taki jak leje ASO

Dzięki za informacje. Pozdrawiam

przez **ramzei** » 9 listopada 2018, 22:39

kapishon napisał(a):Zastanawiam się czy zakładać identyczny komplet czy coś innego.

Zakładaj klocki "ceramiczne" docenisz na myjni

przez **kapishon** » 12 listopada 2018, 09:42

Jeszcze jedno pytanie. Jaka jest pojemność układu, ile potrzebuję zakupić płynu?

przez **verton91** » 12 listopada 2018, 17:07

Mniej niż litr jeśli dobrze pamiętam....

przez **Albert1988** » 12 listopada 2018, 21:32

W 1.4 1100 ml

przez **Katalonczyk** » 15 stycznia 2019, 09:12

Czy to możliwe, żeby po 20k km/10 miesiącach zużyły się klocki? Od miesiąca słychać charakterystyczne tarcie w ostatniej fazie hamowania. Czy w ASO mi coś na to poradzą w ramach gwarancji, czy po prostu wymienią na nowe i zgarną sobie za to $$?
Po ilu tys km wymienialiście u siebie klocki/tarcze przód?

przez **Tomektr** » 15 stycznia 2019, 17:48

To zależy od stylu jazdy ale przy normalnej jeździe to trochę szybko. Ja mam 25kkm i jak zmieniałem koła na zimę to jeszcze sporo było. Już widzę gościa z ASO : panie żeś pałował auto to się zużyły ale możemy wymienić, nie ma problemu, tyle i tyle będzie to kosztować :mrgreen:

Może coś się dostało między klocek a tarczę, zobacz czy tarcze nie są zarysowane. Najtaniej to lewarek i jedziemy z każdym kołem i oglądamy klocki

przez **ramzei** » 15 stycznia 2019, 18:18

Ja w poprzednim leonie zmieniałem przy 45tys przód i przy 60tys tył. Jazda w większości miasto.

przez **Katalonczyk** » 15 stycznia 2019, 20:16

W poprzednim Leonie zmieniałem coś koło 80 tys (komplet ATE), ale tutaj to myślałem, że może jakiś szrot zakładają i przez to tak. No nic spróbuję sam sprawdzić o co chodzi, a jak nie to uderzę w przyszłym tygodniu do ASO i zobaczymy co powiedzą.

przez **Tomektr** » 15 stycznia 2019, 22:11

Obecnie też są ATE przynajmniej w FR

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum