Wszystko na temat olejów silnikowych !!!

Reklama

przez **bacardi** » 13 lutego 2005, 23:01

W tym tygodniu musze jechać wymienić olej i tu powstał problem...
Do tej pory poprzedni właściciel uważał że shell z ASO jest kiepski i na wymiany wozil wlasny Castrol RS 0W40. W zasadzie myślałem że to dobry olej i podobało mi się jego dbanie o silnik.. Jednak jak przejrzałem sobie forum, to widziałęm że castrol niezbyt jest chwalony, do tego gdzie indziej znowu wygląda na to że najwazniejsza jest ogólna specyfikacja itp. itd. aż w końcu zupełnie zgłupiałem

Chciałbym aby silniczek benzynowy mojego leonka miał jak najlepsze smarowanie, czy w końcu mogę dalej spokojnie lać do niego tego castrola, czy jednak przejśc na coś innego ?

Reklama

przez **Asgaard** » 13 lutego 2005, 23:42

moim zdaniem tylko Mobil 1 albo Motul

przez **saszi** » 14 lutego 2005, 07:12

do tego silnika mozesz spokojnie lac Castrola osobisice jezdze na ori Shellu i nie narzekam

przez **oczkolek** » 14 lutego 2005, 09:11

Mobil 0W40 albo 5W50 lub Castrol 10W60 albo 0W40. Myślę, że to powinno wystarczyć. Z tych wymienionych olejów najtanszy będzie chyba Mobil 5W50.

Możesz zalać też olejem innej firmy spełniającym odpowiednie wymagania VW oraz klasę lepkościową.

przez **colin23** » 18 lutego 2005, 14:50

Ile litrów w zależności od modelu leona (TDI) się mieści oleju?

przez **Monika** » 18 lutego 2005, 14:53

Ostatnio robiłam wymianę w 1,9 TDI i weszło 4,5 litra. ASO mówią że 5 wchodzi ale to nie prawda.

przez **mm.max** » 18 lutego 2005, 14:59

Monika napisał(a):Ostatnio robiłam wymianę w 1,9 TDI i weszło 4,5 litra. ASO mówią że 5 wchodzi ale to nie prawda.

Ja zawsze do mojego ASV (VW) wlewałem 4l oliwy a w aso chcieli 4,5 wlac.

Jak kupiłem Leona i pojechałem na serwis chcieli mi 5l wlac na to pokazałem im taką minę :evil:

i okazało się ze ok. 4,2-4,3l było potrzebne.
Mechanik mnie obsługujący był wyjątkowo niepocieszony - bidula

W ASO mechanicy robią niezły biznes na oleju dajesz im 5l wlewają 4 nie oddają 1l i mówią ze tyle weszło. Albo czasami szef serwisu zaufanym ludziom mówi ze mechanicy mają olej w dobrych pieniądzach :wink:

wiadomo z jakiego źródła, ale mechanik też sprzeda Ci 5l oleju a wleje 4l wiec 2 razy kradnie mało że kradnie tego od którego wziął olej a po drugie kradnie ciebie kupującego lewy olej gdyż 1l znów mechanik kradnie. - Samonapędzające się koło -

przez **colin23** » 18 lutego 2005, 15:08

Fęks za odpowiedzi. I jeszcze drugie pytanie z tej serii: możecie orientacyjnie podac ceny olejów które na forum uważane są za odpowiednie (pi razy oko oczywiście)

przez **Tonny S** » 18 lutego 2005, 15:09

TDI na pompie V37 potrzebuja ok 4l oliwy zaś PD od 3,5-4l litrow.

przez **Monika** » 18 lutego 2005, 15:12

colin23, to zależy jaki olej chcesz wlać. Ja mój kupiłam w promocji w hali Makro. I jestem zadowolona. Tam często są promocyjne ceny na oleje.

przez **Asgaard** » 18 lutego 2005, 15:17

Tonny: U mnie zawsze wchodzi 4-4,5l żeby na miarce w połowie skali był poziom.

przez **Tonny S** » 18 lutego 2005, 17:32

Asgaard, to co napisalem to dane Matschke z A4 130PD

przez **Asgaard** » 18 lutego 2005, 18:33

w A3 130PD też zawsze wchodziło mi 4-4,5l silniki wzdłużne miałyby mniejszą pojemność? Tak czy siak w leonach wzdłużnie tdi nie montują

przez **Pustelnik** » 19 lutego 2005, 17:55

nie można zapomnieć ze nawet mobil czy castrol są podrabine wtedy nie mają tych samych właściwości smarowania-przykład rozlewanie oleju z 200l beczek do 4 wtedy jest mieszany syntetyk z pułsyntetykiem.NAJPEWNIEJ KUPIĆ OLEJ W DOBRYM SKLEPIE NAWET GDY MUSIMY PRZEPŁACIĆ ...(TO DO JAKOŚCI)

[ Dodano: Sob 19 Lut, 2005 ]
MAJĄ RACJE W ASO JAK PRZEPALA OLEJ TO 5 WEJDZIE :-D

[ Dodano: Sob 19 Lut, 2005 ]
:-)

przez **mm.max** » 19 lutego 2005, 18:06

Pustelnik napisał(a):MAJĄ RACJE W ASO JAK PRZEPALA OLEJ TO 5 WEJDZIE

O czym ty mówisz :?:

Jak silnik bierze olej to się dolewa go podczas eksploatacji a jak wlejesz 5l to masz stan powyżej max i wiesz czym to może się skończyć :?:

Po kilku takich zabiegach silnik nie przeżyje tego

przez **Pustelnik** » 23 lutego 2005, 18:06

z tą 5 to zart

przez **colin23** » 28 lutego 2005, 15:28

Ja juz zgłupiałem. Co w końcu mozna lać do 150TDI

? mobil1 supersyn 5W50 a na nim pisze że nie ma norymy 505.01 tak jak w motulu SPECIFIC 505.01 5W-40. to jak? pytam bo od jutra w makro ten mobil jest w promocji za 4L 139 zł brutto. jak to nie ten mobil1 to jaki dokładnie mobil1 należy lać? a widziałem jeszcze mobile1 turbo diesel ale taki to chyba nie?? to ten mobil supersyn można lać i do disli i do beznyny?

przez **oczkolek** » 28 lutego 2005, 15:35

Jeżeli chodzi o normę 505.01 to ten Mobil ją spełnia
http://www.ekonaft.com.pl/mobil_last/samochodowe-mobil/n06_silnikowe_do_sam_osobowych/full-mobil_synt_s_specialv_5w-40.htm.
Dostępny raczej w litrowych opakowaniach.

Ale są też oleje innych firm spełniających 505.01

A tak a propo na który Mobil w Makro będie promocja, Mobil 1 5W50?

przez **colin23** » 28 lutego 2005, 17:23

oczkolek napisał(a):A tak a propo na który Mobil w Makro będie promocja, Mobil 1 5W50?

No właśnie od jutra w makro będzie M1 supersyn 5w50 za 139.08 za 4 litry. Dlatego pytam czy na 100% spełnia bo wypada go kupić ;-)

Ale to jest supersyn a ten link który podałeś to Mobil Synt S Special V 5W-40. Czyli nic mi się nie zgadza bo ktoś mówił o jakimś mobilu 5w50.

przez **BeePee** » 28 lutego 2005, 20:19

colin23 napisał(a):No właśnie od jutra w makro będzie M1 supersyn 5w50 za 139.08 za 4 litry.

Cena faktycznie niezla. W hurtowni olejowej w ktorej pracuje pierwsza cena to prawie 139 PLN. Od tego rabat kolo 5 % co daje 132 PLN. Wiec cena dobra. Tylko trzeba uwazac bo M1 5W50 to najczesciej podrabiany olej wiec ostroznie z takimi rewelacjami.

przez **oczkolek** » 28 lutego 2005, 20:56

Mobil 1 5W-50 Rally Formula nie spełnia normy 505.01,
5W50
a ten co podałem link to jest Mobil Synt S Special V 5W-40 i ten spełnia norme 505.01
5W40

Do PD-ków powinien być ten co spełnia norme 505.01

Tu jest cały katalog produktów Mobil http://www.ekonaft.com.pl/mobil_last/index_a.htm

przez **AdamTower** » 7 marca 2005, 21:03

Tak tylko gdzie kupić tego Mobila Synt S Special - naszukałem się go już dużo, ale jeszcze nigdzie nie spotkałem. Zna ktoś jakiś sklep lub mógłby polecić...

przez **oczkolek** » 8 marca 2005, 00:13

adamtower napisał(a):Tak tylko gdzie kupić tego Mobila Synt S Special - naszukałem się go już dużo, ale jeszcze nigdzie nie spotkałem. Zna ktoś jakiś sklep lub mógłby polecić...

Zadzwoń do Mobil Poland i spytaj

przez **mm.max** » 8 marca 2005, 08:22

Ja kupowałem Mobila poprzez Intercars wiec tam powinni mieć go w ciągłej sprzedaży

przez **BeePee** » 14 marca 2005, 22:42

mm.max napisał(a):Ja kupowałem Mobila poprzez Intercars wiec tam powinni mieć go w ciągłej sprzedaży

mm.max, a ile placiles za tego Mobil'a

????

przez **sopel** » 29 marca 2005, 00:18

A może podsumowując te wywody, ktoś uporządkuje to i przypisze np:
1,9 TDI 90KM - olej

?
1,9 TDI 110KM - olej

?
1,9 TDI 130KM - olej

?
1,9 TDI 150KM - olej

?

i oczywiście 1,4; 1,6; 1,8 .....

przez **Tonny S** » 29 marca 2005, 06:43

sopel napisał(a):A może podsumowując te wywody, ktoś uporządkuje to i przypisze np:
1,9 TDI 90KM - olej ?
1,9 TDI 110KM - olej ?
1,9 TDI 130KM - olej ?
1,9 TDI 150KM - olej ?

i oczywiście 1,4; 1,6; 1,8 .....

1,9 TDI 90KM - MOTUL 8100 XCESS 5W40
1,9 TDI 110KM - MOTUL 8100 XCESS 5W40
1,9 TDI 130KM - MOTUL SPECIFIC VW 505.01 5W40
1,9 TDI 150KM - MOTUL SPECIFIC VW 505.01 5W40

do 1,4; 1,6; 1,8 co ci sie podoba można lać (MOTUL 8100 XCESS 5W40 lub jakiś z gamy MOTULA 300V) a do 1.8VT - MOTUL 300V COMPETITION 15W50, MOTUL 300V LEMANS 15W60

przez **Grisza** » 12 października 2005, 19:17

Witam

nie chciałem tworzyć nowego posta
mam pytanko odnośnie oleju 0W30 ?
czy ktoś z forumowiczów używa i czy występują wycieki/zużycie nadmierne/ oleju?

przez **jaro4444** » 9 stycznia 2006, 09:57

Panowie poczytałem ten wątek i tak podzielę się z Wami pewnymi uwagami co do doboru oleju.
Pierwsze co to sprawdzamy normę jaką spełnia. Czym wyższa to oczywiście lepiej, ale nie tylko API ale i jaką europejską normę spełnia (czyli A i B). Jeśli PD to musi spełniać koniecznie normę 505.01.
Później rozpatrujemy jakie trasy pokonujemy - jeśli raczej miasto i krótkie to fundujemy sobie olej 0W40 a jak raczej dłuższe trasy to np 5W50 lub 10W60 ale to juz jak naprawdę katujemy motorek. Ale już lepkość rzędu 60 potrafi zmniejszyć moc maksymalną bo powoduje zwiększone opory wewnętrzne ale lepiej chroni w miejscach ekstremalnych nacisków. Nie przypadkowo podałem te przedziały lepkościowe bo takie oleje mają wspólczynnik lepkości rzędu 180-200 czyli sę bardzo stabilne temperaturowo, bardziej niż oleje klasy 5W40, które wspólczynnik lepkości mają przeważnie rzędu 160. Czym wyższa druga "letnia" liczba to przeważnie olej lepiej chroni turbinę, ale należy też zwrócić uwagę na tempereturę koksowania w danych szczegółowych - czym wyższa tym olej bardziej odporny na przypalenie na osi turbiny i przy górnym pierścieniu. "Zimowa" lepkość rzędu 5W w naszym klimacie jest juz całkiem niezła. Taki olej ma już płynność w ok -45C, lepiej oczywiście 0W bo wówczas ma płynność często poniżej - 55C. Dalej jeśli mamy Diesla bardzo ważnym parametrem jest rezerwa alkaiczna (w mg KOH). Czym wyższa tym olej lepiej myje wnętrze silnika z osadów, rozbija sadzę w małe kawałki i neutralizuje kwaśne produkty spalania. Podobnie jest z benzyniakiami - wiadomo nasza benzyna jest zasiarczona.
To oczywiście nie wszystkie parametry jakie można na szybko rozpatrywać przy doborze oleju. Jak z mojego doświadczenia i badań w jakich brałem udział w szkole to bardzo rozsądnym olejem na nasze warunki klimatyczne i przy silniku turbo jest Mobil 5W50. Ma on jeszcze dodatek Mo2S co zmniejsza tacie podczas "zimnego startu". Ale nie nadaje się do PD!!!
Co do olejów klasy 0W30 tzw "energooszczędnych' lub "o przedłużonych okresach wymiany". W instrukcji Leona dopuszczone są do eksploatacji "długoterminowej", muszą spełniać normy 503.00, 506.00(Diesel VP), 506.01(PD) Dodatkowa ciekawa uwaga co do oleju klasy 5W30 z instrukcji obsługi Seata "Przy stosowaniu oleju wieloseznowego typu 5W30 należy unikać wysokich prędkości obrotowych i obciążeń silnika" Przypomnijmy, że 0W30 w temp pracy ma przeważnie identyczną lepkość jak 5W30...

przez **Videlec** » 5 kwietnia 2006, 15:51

Głowa mnie rozbolała od tego co sie naczytałem o tych olejach ale mam jeszcze jedno pytanie:

Czy do silnika ASV lepszy będzie olej MOTUL 8100 ESTER E-TECH 0W-40 100% SYNTHESE ESTER BASED czy MOTUL 8100 X-CESS 5W40

????

Auto eksploatowane jest raczej na krotkich dystansach. Spokojny styl jazdy (od czasu do czasu "wietrzona" turbina) wymiana oleju nie dlużej niż 15 tys. km

przez **Tonny S** » 5 kwietnia 2006, 16:51

Videlec napisał(a):MOTUL 8100 X-CESS 5W40

Ten lej.

przez **Videlec** » 5 kwietnia 2006, 20:31

To jeszcze może taki link jak komus mało tej "olejowej" wiedzy http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html

I takie pytanko: Dlaczego uważacie ze właśnie MOTUL jest najodpowiedniejszym olejem do naszych silników. Czytając informacje na stronach producentow czy Mobila, czy Shella czy Motula wszędzie jest napisane to samo: "najwyższej jakości, pelny syntetyk, do wspolczesnych silnikow..." i takie tam bla bla bla, spełniają te same normy, te same aprobaty, ogólnie każdy jest git.

Jestem za laniem jak najlepszego oleju do silnika (bez zadnych kompromisow) dlatego pytam Was co przemawia za MOTULEM. Nie chodzi mi o odpowiedz w stylu: "bo jest najlepszy i koniec" tylko suche fakty (liczba TBN, temp. płynięcia, wskażnik lepkości itp). Bo jeśli ktoś sie mnie zapyta dlaczego leje Motula to chciałbym umiec rozsądnie to zargumentować.
Przeglądając na forum wszystkie tematy związane z olejami nie natrafiłem jakoś na szczegołową specyfikacje motula a takie gadanie ze silnik pracuje na nim ciszej czy równiej to mnie nie przekonuje bo po każdej wymienie oleju silnik lepiej pracuje.

przez **menyou** » 6 maja 2006, 09:41

Witam mam pytanie co sądzicie o oleju Sunoco syntetyk 5W40 http://www.sunoco.be/uk/automotive.html przywożony z Belgii, lepszy czy gorszy od Mobil1? do silnika AHF
pozdrawiam

przez **Patee** » 6 maja 2006, 09:55

Ile na tym zaoszczedzisz??

p.s. zawsze zastanawiala mnie chec bycia krolikiem doswiadczalnym :wink:

przez **Monika** » 6 maja 2006, 10:12

Temat o olejach był przerabiany bardzo szeroko i proponuję podpiąć ten temat do tamtego.
viewtopic.php?t=790

Słuszna uwaga. Temat scalony :-)

Colin23

przez **menyou** » 6 maja 2006, 14:24

Patee ten olej to nie dla mnie. ja zamówiłem do swojego ASV motula :-D

tylko zastanawiam się czy ten Mobil1 który wcześniej używałem i jest w Polsce rozlewany to czasami nie jakaś zlewka nie wiadomo czego :-(

mechanik u którego wymieniam ma właśnie prosto z Belgii ten olej Sunoco, i stąd moje pytanie do forumowiczów.

przez **leon_2003** » 8 maja 2006, 23:26

Witam,
Jestem na forum po raz pierwszy, chciałbym prosić o pomoc.
Obecnie moj Leon przejechane ma ok. 150 000km. Silnik 1.9 tdi ASV, 110KM (VP).
Od 2 lat leję do niego olej Mobil, którego kupuję w Niemczech o oznaczeniu Super S TurboDiesel (czarna litera S) 10W40.
Poczytałem odpowiedzi na zadane pytania i zastanawiam się :?:

, czy nie wlać oleju MOTUL. Jeżeli tak to o jakim oznaczeniu? Wiem wcześniej bylo napisane, ale do tego modelu proponował ktoś Motula o oznaczeniu 5w40. Jaki olej Motula, wlać jeżeli od 2 lat leję Mobila S TurboDiesel 10w40? Czy nie będzie problemu jeżeli wleję 5w40?
Z góry dziękuję za pomoc. :-)

Pozdrawiam.
WuZet

przez **Asgaard** » 8 maja 2006, 23:32

Jak już lejesz Mobila taki czas i jest wszystko w porządku to się tego trzymaj, Mobil jest dobrym olejem i napewno masz czysto w silniku.

przez **Tonny S** » 9 maja 2006, 06:27

Asgaard napisał(a):Jak już lejesz Mobila taki czas i jest wszystko w porządku to się tego trzymaj, Mobil jest dobrym olejem i napewno masz czysto w silniku.

Dokładnie zwłaszca jak kupowany u Niemca, tylko dlaczego lejesz 10W40

przez **leon_2003** » 9 maja 2006, 08:16

Ponad 2 lata temu kupiłem swojego Leosia, miał przejechane ok. 100 000km. Wlany miał wówczas olej Castrol GTD 10W40, dlatego też przy następnej wymianie wlałem o takim samym oznaczeniu. Czy coś zrobiłem nie tak? Czy mogę wlać 5W40, czy trzymać się 10W40?
Pozdrawiam :wink:

WuZet

przez **Tonny S** » 9 maja 2006, 10:31

leon_2003, producent zaleca 5W40 dla silników TDi, nie wiem dlaczego był zalewany 10W40 (możliwe, że auto smigało same długie trasy na banie z dużymi predkościami ale wtedy byłby lepszy 10W50) - w twoim wypadku nie zmieniał bym już nic jeśli chodzi o olej.

BTW nie miałeś zimą problemów z nagrzewaniem silnika i rozruchem

przez **leon_2003** » 9 maja 2006, 11:14

Tak, chyba ze dwa razy zimą przy mrozach pow -20stC nie chcial krecic. Co do nagrzewania to przy takiej temp po przejechaniu ok. 10-12km dochodziło do 90stC. Stojac na swiatlach zauwazalem przy wlaczonej dmuchawie, ze tamp spada.
Pzdr
WuZet

przez **grzybek** » 24 czerwca 2006, 10:21

obecnie moje auto zalane jest Mobil 1 Super S TurboDiesel 10w40

czy warto zmienic na MOTUL'a ?

TDi ALH
120 000tys przebiegu

nie wiem czym byl wczesniej zalewany ale raczej olejami ktore leje seat w servisie w niemczech czyli pewnie takie jak zaleca ksiazka.....

poprzedni wlasciciel zalal go wlasnie mobilem jak wyzej teraz auto dostalo sie w moje rece i sie zastanawiam czy zmienic na motul 5/40 czy zostac przy mobilu 10/40

PS wiecie moze jaki olej leja w niemieckich servisach? (bo na 99% taki byl lany do 110 000km w moim aucie a nie mam jak sprawdzic bo ksiazke bede mial dopiero za jakis czas:/ )

przez **Tonny S** » 24 czerwca 2006, 13:13

grzybek, Seat leje Shella albo wlasny olej VW - do VP 37 jak najbardziej zelewaj Motula i zaden inny.

przez **grzybek** » 24 czerwca 2006, 13:24

Tonny a nie bedzie to mialo zadnego wplywu jak teraz siedzi polsyntetyk mobila 10/40 a zaleje pelny syntetyk motula 5/40 ?

PS a co powiesz na polsyntetyk motula 10/40 ?

[ Dodano: Sob 24 Cze, 2006 ]
np taki: LINK

przez **Kree_TDI** » 24 czerwca 2006, 17:16

Za radą Grzybka przerzucam do tego wątku pytanie:

Czy jeżeli do 1.9 TDI AFN 110 KM (Toledo 1L) z 1998 r. przy przebiegu 223 000 km po 12 000 km na mineralnym Castrol Highmileage 15 W 40 przejdę na pólsyntetyk Shella - będzie buuum czy da radę.... Pytam, ponieważ ostatnio dużo słyszę o tym że mineralny w TDI to złe wyjście, a znajomy spec od TDI poleca właśnie półsyntetyk SHELLA.
Pozdrawiam!
K.

przez **grzybek** » 24 czerwca 2006, 18:01

Kree BTW to nie Twoj post?

przez **Kree_TDI** » 24 czerwca 2006, 18:48

Tak, tak to mój post, przerzucilem się do tego wątku.
Pozdrawiam!
K.

przez **grzybek** » 24 czerwca 2006, 19:20

bo na forum Seat Napinator tez poruszales ta kwestie i odpowiedzi padły juz....

przez **Kree_TDI** » 24 czerwca 2006, 19:50

Tak, zgadza się - pytałem też na tdi.pl, teraz już uzyskałem odpowiedzi (jeszcze raz dziękuje serdecznie Faziemu z Seat-Napinator), stanęło na tym że lepiej zostać na mineralu (byle nie Castrolu) i zmieniać turbinę (jeżeli obecna będzie kaput), natomiast zawsze chętnie poznam inne opinie, poza tym może komuś tutaj przyda się taka wiedza (chociaż chyba raczej mało kto zalewa swojego klekotka w TDI mineralem).
Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego sobotniego wieczoru!
Krzysztof

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum