Szarpanie kierownicą między 100 a 120 km/h

Reklama

przez **Videlec** » 8 maja 2006, 14:06

Zauważyłem u siebie w aucie ze między predkościami około 100 a 120 km/h pojawia sie "szarpanie" kierownicy (prawo/lewo). Zastanawia mnie co może być tego przyczyną bo jest to zauważalne na dobrej nawieżchni zwłaszcza podczas przyśpieszania w tym zakresie prędkości. Koła są wyważone, fele napewno proste, auto nie było bite, nie miało nigdy uszkodzonego zawieszenia. Co to może być??

Reklama

przez **uki** » 8 maja 2006, 16:16

Sprawa zawieszenia.

Albo sworznie albo silentblocki albo coś innego odpowiedzialnego za zbieżność. Drży Ci poniewaz przy przyspieszaniu zmienia Ci sie zbieżność przednich kół.

Mialem to samo w Fabii.

przez **blueleon** » 8 maja 2006, 20:27

Moim zdaniem, to nie ma nic wspolnego ze zbieznoscia. Sworznie, to moga jedynie stukac na nierownosciach. Czesto za takie drgania podczas przyspieszania sa odpowiedzialne zuzyte przeguby napedowe, szczegolnie w dieslach i przy wiekszych przebiegach. Sprawdz sam, a jak nie masz mozliwosci, podjedz do mechanika.

przez **pilpi** » 8 maja 2006, 20:40

ja bym zaczą ł od koł - opopny moze mają bicie albo krzywe fele.
Sprawdz jeszcze przegubu i połosie

przez **papa_smerf** » 8 maja 2006, 21:04

niewywazone opony i wg mnei to jest pierwsza i ostatnio przyczyna jak nie to oponka ktoras gdzies przydarta

przez **ali** » 9 maja 2006, 07:55

sprawdź wyważenie kół - jak możesz to na samochodzi a nie same koła

przez **Videlec** » 9 maja 2006, 17:48

Koła wyważane były miesiąc temu, w sumie auto ma przejechane 32tys km i mam dwa komplety kól więc przebieg mają niewielki, na dzury w jezdni uwazam jak Bog przykazał więc moim zdaniem nie ma szans żeby było cos z nimi nie tak...myślałem o pojechaniu z tym do servisu w koncu mam jeszcze gwarancje ale znając zycie i zaangażowanie pracowników ASO oraz ich poziom wiedzy technicznej usłysze pewnie: "Paaaaaanie, tu wszystko jest okej, przyządy nic nie wykazują..."

przez **ciapciak** » 9 maja 2006, 18:26

koła może i na maszynie masz dobrze wywazone , tylko jest kilka jeszcze ale

masz felgi stalowe z kołpakami czy alusy
jeżeli masz kołapki , to wiedz o tym , że kołpak może powodowac niewyważenie sięgające nawet 10 g , widziałem to na własne oczy

najpierw było wywazone samo koło , potem załozone na auto i piekny kołpaczek
i znowu wyważenie

jezeli zaś masz alusy , to czasami tak się zdarza , że w warsztacie walą w głąba i zmiast przesunąc opone pare centymetrów w lewo lub w prawo , zeby zminimalizować niewyważenie to dowalają tylko ciężarki , a im więcej ciężarków tym gorzej
i to też może być powód że koła Ci biją

przez **Videlec** » 9 maja 2006, 19:30

sprawa tyczy sie alu, na zimowkach nie zauwazylem tego bo nie bylo jak (dobry asfalt to bylo slisko a jak nie było slisko to nie miałem po czym pojechac :-)

). Servis od opon to mam dobry bo nie ASO :twisted:

przez **TMAXX** » 5 czerwca 2006, 15:45

panowie mialem to samo - do wymiany przeguby

przez **Marcin_TDI** » 5 czerwca 2006, 19:16

Videlec, zamien kola na przedniej osi prawe na lewo i lewe na prawo i zobacz co sie stanie.. oczywiscie jesli nie masz kierunkowych opon. mialem tez cos takiego i w dodatku jeszcze mi sciagalo auto w lewo i ustaly wszystkie objawy

Reklama