Zakup Leona3, jakie doposażenie?

Reklama

przez **Jos** » 11 kwietnia 2017, 08:47

Panowie czy w cuprze my2016 w pakiecie wspomagania jazdy jest system ostrzegania przed pieszymi? W vw i audi jest a w secie?

I przy okazji 6-biegowe dsg w cupra 265 my2016 jest ok ta skrzynia czy zonk?

Reklama

przez **mattibf09** » 11 kwietnia 2017, 10:46

W cenniku wypisane jest, że w standardzie leona fr są przyciemniane szyby, mógłby mi ktoś powiedzieć czy to tylko tył czy przód też na te 30 % ?

przez **sdss** » 11 kwietnia 2017, 11:04

przez **mattibf09** » 11 kwietnia 2017, 11:11

dzięki, także przód trzeba będzie wziąć we "własne ręce" :p

przez **Cobra_o7o** » 11 kwietnia 2017, 23:46

mattibf09 napisał(a):także przód trzeba będzie wziąć we "własne ręce" :p

Ale wiesz że to będzie nielegalne?

przez **bzykofm** » 12 kwietnia 2017, 06:59

Cobra_o7o napisał(a):Ale wiesz że to będzie nielegalne?

"Podstawą jest zachowanie bezpiecznego pola widzenia. Jak je osiągnąć? Szyba czołowa musi mieć minimalną przepuszczalność światła na poziomie 75 procent, a przednie boczne 70 procent. W przypadku pozostałych okien nie obowiązują żadne normy, pod warunkiem że samochód jest wyposażony w dwa lusterka boczne."

Żródło:

http://moto.onet.pl/aktualnosci/przycie ... -nie/j7byb

przez **Fredi88** » 12 kwietnia 2017, 07:20

Ale wez pod uwage ze zwykla biala szyba nie ma 100% przepuszczalnosci.

przez **bzykofm** » 12 kwietnia 2017, 07:25

Fredi88 napisał(a):Ale wez pod uwage ze zwykla biala szyba nie ma 100% przepuszczalnosci.

Tak, oczywiście, dlatego przyciemnienie przednich szyb zgodnie z prawem może być praktycznie niezauważalne dla ludzkiego oka.
Wg mnie ten temat więc lepiej odpuścić.

przez **Cobra_o7o** » 12 kwietnia 2017, 11:15

Dodam tylko że często fabrycznie przednie szyby mają w okolicy 80%, zdarza się i mniej. Bedziesz przyciemniał o 10%? Nawet jeśli Toje szyby mają 95% i pokusisz się na te 25, i znajdziesz akurat taką to troche kurzu i masz mniej. Znajdzie Cię niezłomny policjant i powie że za dużo.
A nawet jeśli, obecność tej folii wzmacmia szybę i utrudnia jej rozbicie, co w krytycznej sytuacji może zadecydować o życiu lub śmierci.

Ogolnie gra nie warta świeczki.

A ile leony mają fabrycznie na przednich szybach?

przez **mattibf09** » 12 kwietnia 2017, 18:08

dobre pytanie, wie ktoś ile leony mają fabrycznie ? Jeśli miałby 80% tak jak piszesz to faktycznie się nie opłaca przyciemniać bardziej.

przez **szadubaba** » 13 kwietnia 2017, 05:34

Napewno ciemniej niz Mazda.

przez **Tracer2** » 22 kwietnia 2017, 10:19

Czy ktoś z Was wybiera jeszcze nowe auto w konfiguracji z silnikiem Diesla ?

-- 22 kwi 2017, o 11:14 --

WNĘTRZE: Wnętrze typu FR Black
FELGI: 17 calowe felgi
aluminiowe DYNAMIC 30/2
SKRZYNIA BIEGÓW: Manualna, biegów: 6

WYPOSAŻENIE DODATKOWE:
P22
Pakiet Techno+: Kamera cofania, Media System Plus z 6,5-calowym ekranem
dotykowym, Pakiet wspomagania jazdy: Asystent świateł drogowych, Asystent pasa
ruchu, Pakiet praktyczny: czujnik deszczu, czujnik zmierzchu (automatyczne światła),
automatyczna funkcja „Coming and Leaving Home”, automatycznie ściemniające się
lusterko wsteczne

9550
Mediterraneo Blue

Diesel +ww
taki przykład

przez **szadubaba** » 22 kwietnia 2017, 22:50

DCC brakuje

przy takich fajnych benzynkach diesel to porazka - maly klekoczacy chrabaszcz w FR

przez **BraWo** » 23 kwietnia 2017, 14:47

Cześć,

jestem po wstępnych rozmowach z różnymi dealerami n/t wyceny mojej konfiguracji. Mieszkam w Małopolsce wiec w promieniu powiedzmy 150 km jest kilka opcji na zakup (wpłata własna 30-40%, zakup prywatny + emeryt jako współwłaściciel) nowego LEONA ale do rzeczy.

KONFIGURACJA
LEON ST FR 1,8 TSI 180km MANUAL
- Kolor: Midnight Black
- Tapicerka standard FR
- Felgi 18" Performance Machined 30/2
- Chromowana listwa okien
- Chromowane relingi (Standard dla FR)
- DAB
- Dach Panoramiczny z oświetleniem diodowym wnetrza
- Kamera cofania
- Pakiet Comfort +
- Pakiet zimowy
- Podświetlane nakładki progowe

Jak wspomniałem zakup kredytowany + upust na Emeryta

Zgodnie z cennikiem koszt takiej konfiguracji to: 119 204pln.
Oczywiście pakiet za złotówkę = 6753 pln wiec suma wychodzi mi: 112 451 pln
Dalej Dealer dał mi swój rabat kolejne 9452 pln

Ostateczna suma za taki układ to: 102 999pln ale muszę wziąć kredyt w VW Bank bo inaczej nici z takiej promocji i wracamy do: 105 058pln

Pytanie pierwsze czy rabat Dealera na poziomie ok 8,4 % na tym roczniku 2017 (auto do produkcji) jest ok czy da się jeszcze coś utargować

Pytanie drugie: czy musimy brać kredyt w salonie Seata a nie np w VW Bank ale być tam osobiście bo wiem ze można negocjować warunki kredytu z Bankami
Pytanie trzecie: Ubezpieczenie komunikacyjne jest obligatoryjne przy kredycie ale czy też muszę kupować to w salonie SEATA czy nie lepiej (taniej) zrobić to przez Brokera Ubezpieczeniowego

?

Pozdrawiam!

przez **Cobra_o7o** » 23 kwietnia 2017, 15:18

Z tego co wiem VW bank nie ma oddziałów innych niż salony. Rabat 8% w obecnych warunkach jest przyzwoity. Po co Ci DAB? Jeśli bierzesz kredyt w VW to ubezpieczenie jest dopięte a gdzieś indziej mogłoby być taniej.
.

przez **czapel** » 23 kwietnia 2017, 17:04

bez dcc kofing

?

przez **bzykofm** » 23 kwietnia 2017, 17:26

Cobra_o7o napisał(a):Po co Ci DAB?

Powoli będzie wypierać tradycyjny sygnał, podobnie jak było z TV. Samochodu nie kupuje się na miesiąc a klika lat w tej dziedzinie to przepaść. Jeśli ktoś słucha często radia to może mieć znaczenie. Kolejna sprawa to jakość. W Polsce już coraz więcej stacji radiowych korzysta z sygnału cyfrowego. Pierwsza transmisja miała miejsce 2 czerwca 2009 roku we Wrocławiu

przez **Enduro** » 23 kwietnia 2017, 17:48

Ten artykuł mówi, że w naszym kraju działa tylko DAB+, więc DAB montowany w seacie jest bezużyteczny.

http://connectedcar.auto-swiat.pl/carau ... dab/96w7yl

"Uwaga – jeśli odbiornik jest dostosowany tylko do standardu DAB (a nie DAB+), nie będzie odbierał stacji w naszym kraju."

"Czy radio DAB odbiera DAB+?

Niestety nie. W używanych autach importowanych z zachodu Europy coraz łatwiej trafić na tunery DAB. Niestety w wielu przypadkach są to urządzenia starszej generacji, które nie są kompatybilne z nowszym standardem DAB+. Dla kierowców oznacza to tyle, że nie posłuchają na nich polskich rozgłośni cyfrowych. Jedyne co im pozostaje to kupno dodatkowych tunerów podłączanych do zainstalowanego sprzętu lub wymiana radia na nowe."

przez **bzykofm** » 23 kwietnia 2017, 18:18

U mnie odbiera, wyświetla się tylko DAB, więc może to tylko niedociągnięcie w oznaczeniu. Nie wiem jak jest w nowych Leonach.

przez **szadubaba** » 23 kwietnia 2017, 18:32

BraWo napisał(a):Pytanie pierwsze czy rabat Dealera na poziomie ok 8,4 % na tym roczniku 2017 (auto do produkcji) jest ok czy da się jeszcze coś utargować
Pytanie drugie: czy musimy brać kredyt w salonie Seata a nie np w VW Bank ale być tam osobiście bo wiem ze można negocjować warunki kredytu z Bankami
Pytanie trzecie: Ubezpieczenie komunikacyjne jest obligatoryjne przy kredycie ale czy też muszę kupować to w salonie SEATA czy nie lepiej (taniej) zrobić to przez Brokera Ubezpieczeniowego

1. Rozeslij oferty do roznych salonow i zobaczysz (Bednarek Lodz i Lelek Gliwice mialy najwieksze rabaty jak do nich pisalem na przelomie stycznia-marca)
2. Nie ma oddzialow, na miejscu papiery z VW Leasing podpisujesz
3. Ubezpieczenie mozesz miec zewnetrzne - byleby spelnialo kryteria VW Leasing (na ich stronach znajdziesz tabelki), byleby w dniu odbioru auta bylo ubezpieczenie - z reguly na pierwszy rok a czesto i pozniej pakiet dealerski jest najkorzystniejszy

przez **BraWo** » 23 kwietnia 2017, 20:34

Cobra_o7o napisał(a):Z tego co wiem VW bank nie ma oddziałów innych niż salony. Rabat 8% w obecnych warunkach jest przyzwoity. Po co Ci DAB? Jeśli bierzesz kredyt w VW to ubezpieczenie jest dopięte a gdzieś indziej mogłoby być taniej.
.

Dzięki za opinię, chyba nie będę się boksował z Dealerem o ubezpieczenia i lepsze warunki kredytu bo chyba faktycznie lepiej jak w dniu zakupu to nie bedzie wyglądało.

Co Do DAB no to temat poważny się zrodził, po jakiego grzyba Seat ma w cenniku coś co nie ma prawa działać ?!?!?! skoro jest nie kompatybilne z DAB+ tego nie pojmuję. Muszę to wyjaśnić jutro koniecznie, gdyż (jak jeden z forumowiczów napisał) DAB to krok w przód jeśli chodzi o odbiór stacji radiowych i ja nie chcę zostawać w tyle, zwłaszcza ze lubię słuchać muzyki w dobrej jakości.

czapel napisał(a):bez dcc kofing ?

. No tak, bez DCC boje sie tego ze auto jednak mam zamiar użytkować ok 8 lat i to jest system który jak sie spier....niczy raczej tani nie będzie

Tak czy siak jutro wymawiam obecnie złożone zamówienie i ustalam sprawę DAB oraz usuwam świecące nakładki progowe w zamian za FULL LINK czy SYSTEM "FULL LINK"

?

No własnie jaka różnica oprócz ceny (kilkadziesiąt złotych)

Pozdrawiam
Wojtek!

przez **czapel** » 23 kwietnia 2017, 20:43

nie wiem, ja mam dcc i to jest najlepsze co wziąłem z doposażenia.

przez **bzykofm** » 23 kwietnia 2017, 20:51

BraWo napisał(a):po jakiego grzyba Seat ma w cenniku coś co nie ma prawa działać ?!?!?!

Niech powiedzą ci co się od dłuższego czasu boksują z Mirror i Full Linkiem

BraWo napisał(a): system który jak sie spier....niczy raczej tani nie będzie

Jak większość nowych wynalazków :-(

BraWo napisał(a):chyba nie będę się boksował z Dealerem o ubezpieczenia i lepsze warunki kredytu bo chyba faktycznie lepiej jak w dniu zakupu to nie bedzie wyglądało.

Myślę, że warto. Czasem na kredycie/leasingu sprzedawca też nieźle zarabia i jest z czego urwać. Motodoradca kiedyś w jakimś odcinku o tym wspominał. Istnieje ciekawa zależność, że jak się kupuje auto w kredycie/leasingu to zawsze więcej zbije się z ceny samego samochodu. Ciekawe czemu

Walcz. Na pewno na tym nie stracą bez względu na to ile wynegocjujesz.

BraWo napisał(a): świecące nakładki progowe w zamian za FULL LINK czy SYSTEM "FULL LINK" ?

Na temat systemów się nie wypowiadam, bo ich nie używam, natomiast przyglądałem się zmaganiom właścicieli z tymi systemami, typu działał tylko na ręcznym albo na kilku modelach telefonów. Może od czasu wprowadzenia coś się zmieniło. Niestety wszystkie nowości testowane i poprawiane są na klientach, jak np. systemy parkowania czy hamowania. Ich skuteczność jest różna.

przez **Cobra_o7o** » 23 kwietnia 2017, 21:04

Z tym DABem temat wygląda podobnie jak DVB - gdy zaczęli uruchamiać plexy, telewizory miały złe dekodery.

Co do Full Linka - napisałem przed chwilą posta w odpowiednim wątku, zamierzałem go kupić, dostałem gratis - moje dotychczasowe doświadczenia z nim nie są najgorsze ale nie wiem czy opcja warta dopłaty.

przez **BraWo** » 23 kwietnia 2017, 21:38

no to Full Link to kolejny dylemat z cyklu dokupić czy olać temat, mam HUAWEI P8LITE i nie wiem czy to ogarnie

Ta opcja miała mi ogarnąć darmowe nawigację z GG Maps, które uważam za bardzo dokładne.

Masakra z tymi GADZETAMI

przez **bzykofm** » 23 kwietnia 2017, 21:44

BraWo napisał(a):Masakra z tymi GADZETAMI

Zawsze można kupić Dacię i po problemie

BraWo napisał(a):no to Full Link to kolejny dylemat z cyklu dokupić czy olać temat, mam HUAWEI P8LITE i nie wim czy to ogarnie

Gdzieś powinna być lista kompatybilnych telefonów, niestety nie wiem gdzie :-(

, bo nigdy mnie to nie dotyczyło.

przez **BraWo** » 23 kwietnia 2017, 21:48

bzykofm napisał(a):
BraWo napisał(a):Masakra z tymi GADZETAMI

Zawsze można kupić Dacię i po problemie

Heh..
Wiesz miał być lexus GS 430 V8 który miał 15 lat, tam działa wszystko. Szukałem auta 2 miesiące poprzez znajomych i osobiscie robiąc za nim po Polsce i Europie ponad 4000km. Nie kupiłem bo korozja je zjada niestety

Leon podobał mi się i Zonie od dawna ale własnie ja się boję tej nowej motoryzacji która nie ma czasu na testowanie aut 5 lat nim trafią do produkcji tylko tak jak w branży IT użytkownik oprogramowania jest testerem ZA DARMO

Muszę się zastanowić, bo może goła wersja FR biedzie bezpieczniejsza w użytkowaniu na co dzień

przez **bzykofm** » 23 kwietnia 2017, 21:50

Nie jest tak źle, jest już wiele sprawdzonych systemów.

przez **szadubaba** » 24 kwietnia 2017, 06:02

Dlatwgo ja biore na 3 lata i oddaje, nowoczesna motoryzacja jest fajna na okres gwarancji

przez **Niuch** » 24 kwietnia 2017, 08:58

Po to jest gwarancja, masz pewnośc że nic nie powinno się dziać, a jak coś to nie musisz płacić za ew. naprawę

A kupując używkę funkiel nówkę salonówkę to różne rzeczy mogą się dziać ...

przez **BraWo** » 24 kwietnia 2017, 09:01

Cobra_o7o napisał(a):Z tym DABem temat wygląda podobnie jak DVB - gdy zaczęli uruchamiać plexy, telewizory miały złe dekodery.

Sprawa wygląda tak, że DAB działa w Polsce TYLKO na 2 stacjach, za to w DE mogę słuchać do woli

Jednak nie warto tego dodawać, w dobie cyfryzacji myślę ze telefon z BT i SEAT z Full Linkiem załatwi sprawę

Pozdrawiam

przez **bzykofm** » 24 kwietnia 2017, 09:15

BraWo napisał(a):bo może goła wersja FR biedzie bezpieczniejsza w użytkowaniu na co dzień

Nie popadaj w drugą skrajność :-D

bzykofm napisał(a):Nie jest tak źle, jest już wiele sprawdzonych systemów.

Spokojnie można wziąć OPC z kamerą cofania czy pakiet zimowy.

przez **szadubaba** » 24 kwietnia 2017, 13:23

DCC to nie rocket science (nie ma w necie duzo przypadkow ze ktos mial z tym problem) a przy sztywnym zawiasie FR potrafi pomoc na zlej jakosci drogach

przez **marek_sopot** » 8 maja 2017, 12:19

Planuję w najbliższym czasie zakup Seata Leona ST w wersji wyposażenia FR.
Skłaniam się ku poniższej konfiguracji, ale mam do was, bardziej doświadczonych parę pytań i prośbę o radę:

Pytania:
1. Czy Navi dostępne w pakiecie Comfort+ to to samo co pakiet "Navi system" ? Czy tylko sama nawigacja z tegoż pakietu?
2. Jakie fotele z przodu są w standardzie w wersji FR, gdy nie wybieram opcjonalnej tapicerki tylko standard? Nie mogę nigdzie znaleźć tej informacji, czy to są te sportowe ze wstawkami ze skóry?
3. Pakiet zimowy - jest dość drogi - polecacie / nie polecacie? Na ile to jest realnie lepsze od samej klimy? Jak szybko bez tego odmarzają spryskiwacze podczas mrozów?
4. Full link - chcę korzystać z nawigacji Google na dłuższą metę i paru innych opcji z telefonu - warto? Czy to przereklamowana funkcja?
5. Pakiet dynamiczny - Słyszałem same dobre rzeczy o DCC (poza ceną amorków), czy warto do niego faktycznie dopłacić? Na ile ten system ma sens przy 1.4 TSI? Czy ze względu na inny rodzaj zawieszenia z tyłu w 1.8 (tak gdzieś tu wyczytałem), to lepiej nadaje się do wyższego silnika?
6. Czy warto dopłacić do 1.8 TSI przy powyższej konfiguracji? Bo osiągi na papierze, nie różnią się szczególnie, zwłaszcza, że jest ten sam moment obrotowy. Zawsze parę koni więcej jest, ale jakim realnie kosztem paliwowym? Większość jeżdżę po mieście i pytanie - na ile realnie różni się spalanie 1.4 i 1.8 w DSG w mieście przy normalnej / bardziej dynamicznej jeździe? Bo o ile dopłata mnie szczególnie nie boli, to wyraźnie wyższe spalanie w mieście już tak.
7. Jakie jeszcze pakiety szczególnie polecacie? Alb o czy coś z powyższej listy szczególnie odradzacie jako przereklamowane?
8. Widzę różnicę pomiędzy paletą lakierów w katalogu i w konfiguoratorze. Czy kolor Apolo Blue i Alor Blue są dostępne dla ST w Polskich salonach?

Pytanie pomocnicze: Na jaki realnie rabat można aktualnie liczyć za zamawianą nówkę wg swojej specyfikacji? Zwłaszcza jeśli cennikowo plasuje się w okolicy 110-115k PLN (auto w kredycie)

Sorry sa masę pytań, ale będę wdzięczny na odpowiedź choć na niektóre z nich. Na pewno pozwolę mi popełnić jak najlepszą ostateczną decyzję.

przez **Sopran** » 8 maja 2017, 13:11

Pakiet zimowy mam i polecam bo fajnie cztery litery grzeje

Kolor alor blue nie jest obecnie dostepny, byl w wersjach przed liftem.
Ja bym bral 1.8 tsi bo za chwile bedziesz zalowal ze nie doplaciles do wiekszej mocy...
Ja z katologowych 129.000 zl utargowalem w pazdzierniku 2016 roku 7,5% upustu tj. prawie 10.000zl.
Pozdrawiam

przez **marek_sopot** » 8 maja 2017, 15:58

rossi napisał(a):trzeba liczyć 2 litry więcej dla 1.8. Korki warszawskie.
Mam na codzień bezpośrednie porównanie tych silników.

Dzięki za sprawdzoną informację. To skoro na codzień obcujesz z oboma silnikami, to powiedz mi czy w ogólnym rozrachunku polecasz jednak 1.8 czy nie ma aż tak odczuwalnej różnicy do 1.4? Czytałem, że 1.8 ma inne zawieszenie z tyłu - czy faktycznie sprawdza się lepiej na naszych drogach? A jeśli chodzi o charakterystykę silnika, to tutaj raczej chodzi mi o trasę i wszelkie typowe manewry z tym związane, czy róznica jest mocno odczuwalna?

przez **hopcmark** » 8 maja 2017, 16:54

Mój polift 1.8 5d manual około 4k najechane - miasto około 9-10 l (okres zimowy) teraz niestety nie wiem, gdyż robie trasy. Jeśli chodzi o trasę właśnie to około 7-7,5 l przy predkościach 90-130, całe niemcy przejechane w przediale 140-180 w większości i z epizodami 180-200 i średnio 8,5 l.

przez **dirve** » 8 maja 2017, 17:31

Hey.

Stałem dokładnie przed takim samym wyborem jak ty, tylko ja brałem 5D i bez DSG. Poczytałem opinie w necie, przejechałem się tylko 1.4 TSi i wiedziałem, że biorę 1.8 TSi.

Moim zdaniem dopłata 5 tys 1.4 Tsi manual vs 1,8 tsi nie jest duża i warto mieć te pare koników więcej. Teoretycznie 1.8 jest mniej wysilone :wink:

.

Co do rabatu - ponad 11 tys + montaż akcesoriów gratis . Ja brałem full opcję bez ładowania bezprzewodowego i bez navi plus - wziąłem zwykła navi z pakietu comfort.

Odbiór pewnie dopiero na początku sierpnia , urodzę do tego czasu :roll:

-- 8 maja 2017, 18:31 --

marek_sopot napisał(a):zwłaszcza, że jest ten sam moment obrotowy.

zobacz na dostępność momentu , tutaj jest największa różnica.

przez **szadubaba** » 8 maja 2017, 17:33

Cupra po doposazeniu bedzie o wiele drozsza i wheelhop dla normalnej osoby moze byc wkurzajacy.

1.8 powyzej 4k rpm nie wyje jak 1.4 i ma moment w wiekszym zakresie obrotow - w internecie sa charakterystyki obu silnikow.

DCC warto zwlaszcza jak decydujesz sie na felgi 18".

Teraz nie ma juz rabatu 2000 na skrzynie DSG od importera

przez **dirve** » 8 maja 2017, 17:35

marek_sopot napisał(a):DCC (poza ceną amorków)

ja też się bałem, ale do 200 tys wytrzymują , będziesz jeździł więcej tym samochodem ? Ja planuje auto na okolo 6-8 lat i do sprzedaży :mrgreen:

-- 8 maja 2017, 18:35 --

szadubaba napisał(a):eraz nie ma juz rabatu 2000 na skrzynie DSG od importera

ja wogóle nie brałem pod uwagę DSG 7 , niby fajnie .. ale to jednak 1.8 i ma być fun z biegami

przez **szadubaba** » 8 maja 2017, 17:39

No fun z biegami fajny, zwlaszcza w duzym miescie

co kto lubi.

przez **dirve** » 8 maja 2017, 17:41

szadubaba napisał(a):zwlaszcza w duzym miescie

tu się zgadzam

. Dokładnie. Mnie trochę przeraziły też opinie o DSG 7 i ich żywotność z mocną PB no i dopłata 10 tys

Nie mniej jednak, mam teraz klekota w automacie i kocham ten automat, ale o fanu wolę manual...

przez **sdss** » 8 maja 2017, 19:01

Chwilę trwa zanim auto się nagrzeje, spryskiwacze nie zauważyłem różnicy, grzane fotele warto.

przez **gumbas** » 8 maja 2017, 19:50

No dobra cupra z takim wyposażeniem wychodzi ~150k - nawet z dużym rabatem to niżej niż te ~135 nie zejdziesz.

przez **marcin1ja1** » 8 maja 2017, 22:09

Przy jeździe po mieście nie odczujesz dużej różnicy w mocy między 1.4 a 1.8.
Jednak kultury pracy tego silnika jest wspaniała. Nawet 1200 obr. pod ostrą górkę nie spowoduje nawet najmniejszego drgnięcia-zadławienia się silnika. Różnice najbardziej widać jak przekroczymy 4000 obr, wtedy 1.4 wyje jak wiertarka a 1.8 budzi się do życia wydając przy tym bardzo przyjemny dźwięk dla ucha. Jeżeli będziesz kupował auto rozumem to wybierzesz 1.4 a jak sercem to 1.8. Jeżeli nie będą Cię bolały te 2 litry więcej w mieście to na pewno nie będziesz żałował zakupu. Przy ruchu pozamiejskim różnice w spalaniu są już symboliczne.

przez **marek_sopot** » 9 maja 2017, 13:52

Pozostaje ostateczny wybór silnika.
W sieci jest masa informacji o problemach z 1.8 TSI, głównie wokół spalania oleju. Te informacje zazwyczaj są dość stare lub dotyczą aut sprzed 2011 roku (gdzie był upgrade silnika).

Jak teraz wygląda sprawa tego problemu? Na forum nie za bardzo znalazłem informacje w tym temacie. W aktualnie sprzedawanych 1.8 TSI już wszystko gra? Jakich ew. problemów można się najczęściej spodziewać z tym silnikiem po gwarancji?

przez **dirve** » 9 maja 2017, 15:10

marek_sopot napisał(a):W sieci jest masa informacji o problemach z 1.8 TSI,

Bo to dotyczy pierwszej generacji 1.8 TSi .. w Leonie chyba siedzi już 3 i nie ma problemów... ba nawet więcej problemów można poczytać o 1.4 TSi i braniu oleju.. dlatego VW wycofuje 1.4 i zastępuję 1.5 .. który podobno ma być bardziej udany

-- 9 maja 2017, 16:10 --

czapel napisał(a):poczytaj o manualu u nas na forum do sie dowiesz...;p

Niewiele jest tematów i są to sporadyczne problemy .. a dsg7 nawet w serwisach dobrych opinie.

Ale co kto lubi .. do 150 tys powinno przejść bez obaw

przez **Blejdzik** » 9 maja 2017, 15:19

marek_sopot napisał(a):Pytania:
1. Czy Navi dostępne w pakiecie Comfort+ to to samo co pakiet "Navi system" ? Czy tylko sama nawigacja z tegoż pakietu?
2. Jakie fotele z przodu są w standardzie w wersji FR, gdy nie wybieram opcjonalnej tapicerki tylko standard? Nie mogę nigdzie znaleźć tej informacji, czy to są te sportowe ze wstawkami ze skóry?

5. Pakiet dynamiczny - Słyszałem same dobre rzeczy o DCC (poza ceną amorków), czy warto do niego faktycznie dopłacić? Na ile ten system ma sens przy 1.4 TSI? Czy ze względu na inny rodzaj zawieszenia z tyłu w 1.8 (tak gdzieś tu wyczytałem), to lepiej nadaje się do wyższego silnika?
6. Czy warto dopłacić do 1.8 TSI przy powyższej konfiguracji? Bo osiągi na papierze, nie różnią się szczególnie, zwłaszcza, że jest ten sam moment obrotowy. Zawsze parę koni więcej jest, ale jakim realnie kosztem paliwowym? Większość jeżdżę po mieście i pytanie - na ile realnie różni się spalanie 1.4 i 1.8 w DSG w mieście przy normalnej / bardziej dynamicznej jeździe? Bo o ile dopłata mnie szczególnie nie boli, to wyraźnie wyższe spalanie w mieście już tak.

1. Tak
2. Szmaciane, a skóry z plastikowych krów jest tyle co kot napłakał - na przednich fotelach paski po bokach szerokości paru centów, zagłówki i kawałek oparcia z tyłu, natomiast na tylnej kanapie zero

5. Jak dla mnie DCC rewelacja - na co dzień w trybie comfort przyjemnie i wygodnie, a jak chce się poszaleć, to w trybie sport trzyma się drogi jak przyklejony - imho najlepsza opcja płatna do Leona
6. Nie jeździłem 1.4, ale 1.8 to bardzo przyjemny silniczek - w połączeniu z DSG ma odpowiedniego kopa, aby bezpiecznie się poruszać, spalanie jak na te osiągi adekwatne - krakowskie korki + nieemerycka jazda - ok. 10-10,5 litra.

przez **rossi** » 9 maja 2017, 15:50

aktualne 1.8TSI nie ma problemu z braniem oleju. Już raczej płyn chłodniczy z racji wadliwej obudowy termostatu. ASO zna temat i wymienia w ramach gwarancji.
DCC do tego silnika to must have i warto dopłacić za ten pakiet dynamiczny.
Odnośnie osiągów 1.4vs1.8 to do prędkości 130-140km/h jeszcze jeszcze ale potem to już tylko 1.8 pokazuje pazura.
Jeśli w planach masz też robienie tras drogami krajowymi i autostradami to dopłać i weź silnik 1.8.

przez **Mike Poznan** » 9 maja 2017, 19:37

Ja tez zamówiłem w manualu, a co do DCC to mój handlowiec powiedział mi że to nie jest to samo DCC co w cuprze i nie warto dopłacać

taki uczciwy sprzedawca

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum