Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **pinkibass** » 22 lipca 2017, 21:37

Lord_Nikkon napisał(a):Szkoda że nikt nie zrobił porównania z prawdziwego zdarzenia czy przejście z 5W30 na 5W40, np zmniejsza zużycie silnika przy braku zwiększonego zużycia paliwa. Uwielbiam spalanie mojego 1,4 i wolałbym bym tego nie stracić

Oczywiście to nie porównanie z prawdziwego zdarzenia, ale ja przechodząc teraz odwrotnie, z 0W40 na 5W30 LL nie zauważyłem żadnej różnicy w spalaniu. Widzę za to różnice w zużyciu oleju, bo na 0W40 (Mobil1) nie ubywalo praktycznie nic a na 5W30 po 5kkm spadło mi już o 1/4 miarki (przy dość dynamicznej jeździe i wcześniej i teraz)

Kiedyś za to przy przejściu z 10W60 na 5W30 w Corolla e12 spalanie spadło mi o 1l, no ale tu różnica w lepkości była ogromna

Reklama

przez **sztolpenOS** » 22 lipca 2017, 21:59

Cześć,
Wybaczcie pytanie oderwane od obecnej dyskusji, ale czytając wątek, nie do końca umiem sobie odpowiedzieć (a specjalistą w dziedzinie nie jestem)
Do sedna: jaki olej do Cupry St 4x4? W salonie mówili, że lepiej Motul niż "ten co leją u nich". Co konkretnie kupić? Cena nie ma znaczenia, wymieniać będę co 15k

przez **Lord_Nikkon** » 23 lipca 2017, 07:49

Do Cupry ludzie polecają Motula X-Max 0W40 lub Motula X-cess'a 5W40.

pinkibass napisał(a):
Lord_Nikkon napisał(a):Szkoda że nikt nie zrobił porównania z prawdziwego zdarzenia czy przejście z 5W30 na 5W40, np zmniejsza zużycie silnika przy braku zwiększonego zużycia paliwa. Uwielbiam spalanie mojego 1,4 i wolałbym bym tego nie stracić

Oczywiście to nie porównanie z prawdziwego zdarzenia, ale ja przechodząc teraz odwrotnie, z 0W40 na 5W30 LL nie zauważyłem żadnej różnicy w spalaniu. Widzę za to różnice w zużyciu oleju, bo na 0W40 (Mobil1) nie ubywalo praktycznie nic a na 5W30 po 5kkm spadło mi już o 1/4 miarki (przy dość dynamicznej jeździe i wcześniej i teraz)

Kiedyś za to przy przejściu z 10W60 na 5W30 w Corolla e12 spalanie spadło mi o 1l, no ale tu różnica w lepkości była ogromna

Nie no to jasne przeskok z 10W60 gęstego jak smoła na wodnisty 5W30 to spora różnica. Ja nic tak radykalnego robić nie chce. U mnie przeskok odbędzie się z 5W30 na 5W40 lub X-MAX.

A co cię podkusiło aby przejść na 5W30 i to jeszcze LL?

przez **pinkibass** » 23 lipca 2017, 10:42

Heh, nieszczęśliwy przypadek

Przegląd wypadał w momencie jak miałem spore zamieszanie z innymi rzeczami i przy oddawaniu auta na serwis zapomniałem powiedzieć że mam zakupioną bańke oleju z tyłu.
No i nalali standard, czyli Castrola LL.

przez **Grexon** » 23 lipca 2017, 10:55

Witam. Panowie przerabial ktoś olej penrite 10 tenths premium 0w40? Olej kosztuje sporo bo ok 289zl za 5L. Pacjent to 2.0 tsi o mocy 400KM z 2011r. Bestoils poleca ten olej do pomodzonych Tsi.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

przez **Lord_Nikkon** » 23 lipca 2017, 11:54

Grexon napisał(a):Witam. Panowie przerabial ktoś olej penrite 10 tenths premium 0w40? Olej kosztuje sporo bo ok 289zl za 5L. Pacjent to 2.0 tsi o mocy 400KM z 2011r. Bestoils poleca ten olej do pomodzonych Tsi.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Do takiego moda to nie wiem czy nie powinieneś szukać już czegoś z 50 na końcu bo silnik jest mocno wysilony i będą w nim panować cięższe warunki. Samego oleju nie znam.

przez **maciek89** » 23 lipca 2017, 11:59

sztolpenOS napisał(a):Cześć,
Wybaczcie pytanie oderwane od obecnej dyskusji, ale czytając wątek, nie do końca umiem sobie odpowiedzieć (a specjalistą w dziedzinie nie jestem)
Do sedna: jaki olej do Cupry St 4x4? W salonie mówili, że lepiej Motul niż "ten co leją u nich". Co konkretnie kupić? Cena nie ma znaczenia, wymieniać będę co 15k

Kup sobie Motul X-Max 0W40 np. w prochoice

przez **chlorek** » 23 lipca 2017, 20:15

Miguel07 napisał(a):
chlorek napisał(a):
Nie będę zachwalał castrola ani polecał z czystym sumieniem. Uważam że skoro vag go zaleca to nic złego się nie stanie a przepłacać za Milersa bez sensu w mojej opinii .

A w przypadku kiedy cena między tymi olejami jest symboliczna co byś nalał?

Castrola. Obecnie wymieniam olej co 15tys. Jest to seria więc nie ma potrzeby co 10. Latam z dużymi prędkościami i nic się nie dzieje.

przez **Miguel07** » 23 lipca 2017, 20:18

chlorek napisał(a):Castrola. Obecnie wymieniam olej co 15tys. Jest to seria więc nie ma potrzeby co 10. Latam z dużymi prędkościami i nic się nie dzieje.
No tak symboliczna to nie jest . Bo Milers chyba 2 paki kosztuje a Castrol do 150.

No jak już pisałem wziąłem Motula, zobaczymy..

A co do cen to u mnie mniejsze wahania są 38-45f za bańke to nie wielka przebitka

przez **chlorek** » 23 lipca 2017, 20:28

Trzeba testować

. Jeszcze jest Penrite i Amsoil całkiem przyzwoite oleje.
Jeżdżą też na Orlenie i też nic się nie dzieje. To już nie czasy jak były polonezy

przez **Lord_Nikkon** » 24 lipca 2017, 07:22

Panowie,

Czy ktoś pamięta ile dokładnie wchodzi oleju do 1,4 TSI CZCA 125KM? Nie mogę się dodzwonić do serwisu a Google jak zawsze to wielki śmietnik.

przez **verton91** » 24 lipca 2017, 08:08

Wydaje mi się, że po każdej wymianie zostaje mi ciut mniej niż litr z 5 litrowej bańki, ale mogę się mylić.

przez **chlorek** » 24 lipca 2017, 08:22

Dodam jeszcze że ważnym wskaźnikiem jest ACEA. Im wyższa tym lepszy olej.

przez **Lord_Nikkon** » 24 lipca 2017, 08:39

verton91 napisał(a):Wydaje mi się, że po każdej wymianie zostaje mi ciut mniej niż litr z 5 litrowej bańki, ale mogę się mylić.

Czyli w teorii 4 litry będą wystarczające?

przez **mirek_p11** » 24 lipca 2017, 09:45

Nie starczy. Najlepiej jak kupisz 4+1L to będziesz miał w razie czego na dolewki

przez **verton91** » 24 lipca 2017, 09:48

w teorii powinny wystarczyc, jednak ja zawsze kupuje 5 litrowe bańki, i po dokładnie 5 wymianach oleju nadal nie uzbierałem pełnych 5 litrów z pozostałości po każdej wymianie. wydaję mi się,że może to być jakieś 4.2 litra na kazda wymianę, ale nie sugeruj się, mogę się mylić

-- 24 lipca 2017, 10:48 --

Jeśli ktoś z warszawy i okolic ma ochotę na jakieś 4 litry oleju motul specific 5w30 ( zlewane resztki z kazdej wymiany ) to mogę odstąpić za jakieś symboliczne pieniądze, olej jest oryginalny, nie kobinowany, uzbierany w przeciągu 2 lat. Ja przesiadłem się na 0w40, wiec ten mi się już nie przyda.

przez **mirek_p11** » 24 lipca 2017, 09:58

ok 4.2 l zawsze wchodziło jak wymieniałem olej w ASO. Jakieś 200-300 ml dolewałem między wymianami co 15 tys. km

przez **Lord_Nikkon** » 24 lipca 2017, 13:27

No ja kupiłem za namową kolei z Gdańska X-Max 0W40 w tym sklepie:

https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/16809-motul-8100-x-max-0w40-5l.html

Mają aktualne certyfikaty, wysyłkę za darmo i normalne ceny. W Krakowie ceny X-max'a wąchają się od 168 zł w Gemmie (jak na złośc nie mają na stanie) do niemal 250 zł za 5L w mniej znanych hurtowniach. Na usta ciśnie się stwierdzenie, że kogoś musiało słoneczko nieźle przygrzać.

Gadałem z serwisem i wymiana w Dynamice (będą wklejać mi tylną szybę więc przy okazji) to koszt ok 240 zł z filtrem, bo nie chce mi się już szukać. Potem zobaczę w jakim stanie jest filtr powietrza bo to już zrobię sobie sam, bo 30 tys (zgodnie z gwarancją) to trochę sporo na ten element.

Ktoś poleca jakąś solidną markę filtrów czy też MANN/ Knecht?

przez **chlorek** » 24 lipca 2017, 21:47

Knecht wypada słabo. Mann to bardzo dobra i znana marka.
Fajny sklep w Warszawie to Petrostar.

przez **Lord_Nikkon** » 25 lipca 2017, 00:37

Dobrze wiedzieć. Dziękuje.

przez **alehandro** » 25 lipca 2017, 11:00

chlorek napisał(a):Knecht wypada słabo. Mann to bardzo dobra i znana marka.
Fajny sklep w Warszawie to Petrostar.

Potwierdzam. Korzystałem wielokrotnie i nigdy nie było problemu. towar jakościowy i zgodny z opisem przy sprawnej wysyłce.

przez **marek_sopot** » 25 lipca 2017, 14:19

Mam kaprys (dla własnego świętego spokoju) wymiany oleju po pierwszych 2-3k km. Po tej wymianie, chciałbym trzymać się cyklu "shortlife" i zmieniać olej co roku / 15k km.
Zapoznałem się z powyższym wątkiem i nadal mam trochę wątpliwości.

Samochód, który lada moment odbieram to Seat Leon ST 1.8 TSI DSG.
Jaki wg was będzie najlepszy olej do tej jednostki, zakładając głownie jazdę po mieście (dość dynamiczną) oraz trasy ok 200km raz w tygodniu.
Zależy mi na jak najmniejszej awaryjności jednostki i dobrej wydajności.

Wg tego co wyczytałem tutaj zawęziłem wybór do dwóch olejów:

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
MOTUL 8100 X-max 0W40

Który z nich będzie lepszym wyborem? Co przemawia za jednym lub drugim? Może polecicie coś jeszcze innego?

przez **Niuch** » 25 lipca 2017, 15:55

Oba będą bardzo dobre. Na moje oko, którykolwiek zalejesz będzie tak samo dobry i na żadnym nie odczujesz różnicy względem drugiego.

przez **marcin1ja1** » 25 lipca 2017, 16:22

Wydaje mi się, że MOTUL 8100 X-max 0W40 jest olejem lepszym od MOTUL 8100 X-CESS 5W-40. Zarówno jeden jaki drugi przeznaczony jest do wymiany w interwalach 15kkm lub 1 rok.

przez **Lord_Nikkon** » 25 lipca 2017, 20:40

X-MAX z racji posiadania 0 przed "W" jest trochę rzadszy w tej samej temperaturze co 5W40. Jest to o tyle dobre że nasze auta są ciasno spasowane i w chłodniejsze dni olej szybciej nasmaruje górę silnika i turbinę niż 5W a jest to dość ważne.

Wierz mi - porównywałem oba oleje i oba są parametrami zbliżone do siebie ale 0W40 jakby bardziej do mnie przemawia. X-cess pracuje u mojej mamy w Tiguanie 1,4TSI ( pierwszej generacji) i też świetnie się spisuje.

przez **pablo83** » 26 lipca 2017, 11:59

W aucie wyświetla mi że wymiane oleju mam co 15.000 km.
W książce serwisowej nie mam zaznaczone przez salon w jakich terminach jest wymina (LL czy 15 km)
Na naklejce na str. 2 ksiązki serwisowej tez nie moge zlokalizowac kodu z informacją jaki jest cykl wymiany w danym modelu.
Od czego zatem zależy czy jest zalany LL czy przegląd ma być co 15.000.
Moze ma znaczenie że jet to leasing i wymiana co 15.000 jest wymogiem leasingodawcy?
Mam ST 1.4 po lifcie.

przez **Lord_Nikkon** » 26 lipca 2017, 13:20

Okres między wymianami oleju jest ustawiany w serwisie na komputerze diagnostycznym. Pewnie ktoś ustawił i tak zostało.

przez **maciek89** » 26 lipca 2017, 13:47

Lord_Nikkon napisał(a):No ja kupiłem za namową kolei z Gdańska X-Max 0W40 w tym sklepie:

https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/16809-motul-8100-x-max-0w40-5l.html

Mają aktualne certyfikaty, wysyłkę za darmo i normalne ceny. W Krakowie ceny X-max'a wąchają się od 168 zł w Gemmie (jak na złośc nie mają na stanie) do niemal 250 zł za 5L w mniej znanych hurtowniach. Na usta ciśnie się stwierdzenie, że kogoś musiało słoneczko nieźle przygrzać.

Gadałem z serwisem i wymiana w Dynamice (będą wklejać mi tylną szybę więc przy okazji) to koszt ok 240 zł z filtrem, bo nie chce mi się już szukać. Potem zobaczę w jakim stanie jest filtr powietrza bo to już zrobię sobie sam, bo 30 tys (zgodnie z gwarancją) to trochę sporo na ten element.

Ktoś poleca jakąś solidną markę filtrów czy też MANN/ Knecht?

Mann są na pierwszy montaż, więc to słuszny wybór (różnią się tylko oznaczeniami).

Jeśli chodzi o ten sklep to raz przyszła mi nieszczelna bańka, z której się trochę polało, a raz zabrakło litra ale na szczęście dosłali po moim telefonie. Także ja nie polecam "filtrutotu", choć może nie miałem szczęścia.

przez **Lord_Nikkon** » 26 lipca 2017, 13:50

No u mnie paczka przyszła pancernie zapakowana a i po filmikach jak rozpoznać oryginalnego Motula - wydaje mi się że olej nie jest chrzczony. Filtr pewnie kupię w ASO bo nie mam za bardzo czasu aby chodzić i kupować. Tak czy siak zobaczymy jak 0W40 będzie się u mnie sprawdzać. Wreszcie też może rozwiejmy wątpliwości czy silnik będzie więcej czy mniej palił na innym oleju. :-P

przez **alehandro** » 26 lipca 2017, 21:53

Do tej pory w poprzedni bkd jeżdzilem na liqui molly, a na dziś strona podpowiada

http://liquimoly.pl/index.php?option=co ... egory_id=5

Top Tec 4200 5W-30 8973

Co ciekawe możliwe jest wydluzenieni interwału nawet do 50k :shock:

przez **Lord_Nikkon** » 26 lipca 2017, 23:30

alehandro napisał(a):Co ciekawe możliwe jest wydluzenieni interwału nawet do 50k

No to teraz już przysrali na całego. :glupek2:

przez **murgal** » 27 lipca 2017, 09:20

Panowie, a co sądzicie do CXSA o Neste 0w40 City Pro? Nabyłem takowy i leży w bańce, dobry wybór? Nie wiem co wcześniej było lane...

przez **trezor** » 27 lipca 2017, 09:39

3000km przejechane i olej wymieniony.
Jako ciekawostkę powiem, że litr Castrola we Wrocławskim ASO kosztuje 98zł.

przez **murgal** » 27 lipca 2017, 10:43

Co zalałeś? Castrol?

przez **alehandro** » 27 lipca 2017, 10:45

trezor napisał(a):3000km przejechane i olej wymieniony.
Jako ciekawostkę powiem, że litr Castrola we Wrocławskim ASO kosztuje 98zł.

Chyba im na zamówienie robią;)

przez **trezor** » 27 lipca 2017, 10:52

murgal napisał(a):Co zalałeś? Castrol?

Nie. Zawiozłem swój Motul X-Cess 5W40.

alehandro napisał(a):Chyba im na zamówienie robią;)

Bez wątpienia to wersja limitowana. :wink:

przez **Lord_Nikkon** » 27 lipca 2017, 15:11

murgal napisał(a):Panowie, a co sądzicie do CXSA o Neste 0w40 City Pro? Nabyłem takowy i leży w bańce, dobry wybór? Nie wiem co wcześniej było lane...

Czytałem o tym oleju na forum Golfa ( z racji identycznych silników) i ludzie generalnie go polecają. Przeszukaj strony o golfach i tam też są tasiemcowe watki o olejach i na 100% będziesz miał info a tym oleju.

trezor napisał(a): murgal napisał(a):
Co zalałeś? Castrol?

Nie. Zawiozłem swój Motul X-Cess 5W40.

Hehe widzę że X-cess z X-Max walczą ostro o serca userów.

trezor napisał(a): alehandro napisał(a):
Chyba im na zamówienie robią;)

Bez wątpienia to wersja limitowana.

Tak wersja limitowa dla leniwych userów z głębokimi portfelami, bo żeby dać prawie 450 zł za sam olej to jeszcze nie widziałem. nawet wyczynowe oleje tyle nie kosztują. Mnie się wydaje że oleje z serwisów to chyba mają postawione osobne rafinerie. :mrgreen:

przez **trezor** » 27 lipca 2017, 15:15

Lord_Nikkon napisał(a):Hehe widzę że X-cess z X-Max walczą ostro o serca userów.

Stwierdziłem, że parametr przed W jest dla mnie mniej ważny niż ten po W. Więc 0W, czy 5W było wtórną, dla mnie, sprawą.

Lord_Nikkon napisał(a):Tak wersja limitowa dla leniwych userów z głębokimi portfelami, bo żeby dać prawie 450 zł za sam olej to jeszcze nie widziałem

W moim wypadku to prawie 560 zł. Gruba przesada.

przez **michal84** » 27 lipca 2017, 17:00

Trezor przyjęli Twój olej we Wrocławiu? Podobno jest z tym problem..

przez **Lord_Nikkon** » 27 lipca 2017, 17:04

trezor napisał(a):Stwierdziłem, że parametr przed W jest dla mnie mniej ważny niż ten po W. Więc 0W, czy 5W było wtórną, dla mnie, sprawą.

Ja sporo czytałem i jakoś przemówił do mnie parametr 0W z racji posiadania Start/Stop i szybszego rozprowadzenia oleju po silniku po zatrzymaniu silnika, no i zimny rozruch, jednakże zgadzam się z Tobą że drugi parametr był najważniejszy.

trezor napisał(a):W moim wypadku to prawie 560 zł. Gruba przesada.

Pewnie wyszli z założenia że jak masz kasę na Cuprę to Cię stać też na "oryginalną" oliwkę do niego

przez **trezor** » 27 lipca 2017, 18:02

Lord_Nikkon napisał(a):Pewnie wyszli z założenia że jak masz kasę na Cuprę to Cię stać też na "oryginalną" oliwkę do niego

Ktoś kto kupuję podstawową Ibizę płaci tyle samo. :roll:

No może trochę mniej wlewa.

przez **karlos** » 27 lipca 2017, 21:25

Odbierając Leona w marcu, jeszcze przed decyzją o zakupie, szczegółowo analizowałem koszty przeglądów i dostałem taką rozpiskę od sprzedawcy jak poniżej (dla 3 lat/120 000 km, 1.4 TSI 125 KM):
- 30000 km - wym. oleju + przegląd okresowy - robocizna 216 zł + materiał 334 zł
- 60000 km - wym. oleju, f.pyłk., świec zapł., przegld. rozszerzony - razem 1180 zł,
- 90000 km - wym. oleju , f. powietrza - 658 zł,
- 12000 km - wym. oleju, przegl. rozsz., f.pyłk, świec zapł, 1180 zł.

Ponieważ interesował mnie możliwie najniższy koszt użytkowania na miesiąc, a nie mieli żadnych ciekawych pakietów serwisowych wziąłem te koszty pod uwagę. Teraz czytam te "chore" kwoty rzędu 450 zł za sam olej...

Czy nie warto skrzyknąć się w kilka osób? Wykop? Kilka postów na fejsbuku? Pytanie do Seat Polska czy innego VGP?
Bo kupujesz auto za 70k-150k zł (szczęśliwi Ci, którzy mogli pozwolić sobie na CUPRE) a później podstawowe rzeczy kosztują "dziwne" sumy.
Dostajemy niby te 4 lata gwarancji, ale pojawiają się posty, że robią problemy, a i ceny serwisu eksploatacyjnego z kosmosu.
Ok, wolny rynek, nasz wybór (choć jeśli masz leasing to nie masz wyboru

) Można zalać olej u Pana Mirka i olać gwarancje (bo serwisy jak czytam odmawiają własnego oleju), ale chodzi o pewne zasady. Coś co kosztuje standardowo 50 zł/litr maksymalnie, w serwisie kosztuje 100% więcej.
PS ma ktoś info ile kosztuje serwis w DE? AT?

Już by dali cene oleju normalną, a podniesli przeglądu ... wyglądało by to po ludzku, a hajs by się zgadzał.

przez **trezor** » 27 lipca 2017, 23:01

Jest dokładnie tak jak piszesz. Cena chora. Może da się ustalić jakiś rabat. Ale taka cena była wystawiona u kierownika serwisu na biurku, dla zachęty.
A co do odmowy własnego oleju, to jednak ich przekonałem i dzisiaj już nie było słowa na ten temat.

przez **sztolpenOS** » 27 lipca 2017, 23:18

trezor napisał(a):Jest dokładnie tak jak piszesz. Cena chora. Może da się ustalić jakiś rabat. Ale taka cena była wystawiona u kierownika serwisu na biurku, dla zachęty.
A co do odmowy własnego oleju, to jednak ich przekonałem i dzisiaj już nie było słowa na ten temat.

Kurcze dziwne jest to co piszecie. W Gdańsku salon (serwis) sam mi powiedział przy odbiorze Cupry: "niech Pan kupi Motula i po 2-3k km przyjedzie, to go zalejemy"

przez **Lord_Nikkon** » 28 lipca 2017, 00:39

W Krakowie i Myślenicach jest dokładnie tak samo. Zero problemów z wlaniem własnego oleju. Jakby robili jaja to chyba ludzie by ich wywieźli na taczkach. Kolega ma niemal identycznego konfiga w swoim Leonie tyle że olej zmienił wcześniej niż ja. Kiedy pojechał na zmianę w KRK to coś tam szurał jedne facet to kolega poszedł do kierownika i sprawa załatwiona.

Ta patologiczna sytuacja ma swoje źródło w tym że w danym mieście jest jeden przedstawiciel na bardzo duży obszar i mają po prostu monopol, ergo mogą niemal dowolnie dyktować swoje warunki a przecież nikt nie będzie jeździł do innego województwa na zmianę oleju. :shock:

Absurd. O ile na robociznę (czasy poszczególnych czynności) mają dość sztywno ustalone odgórnie cenniki to na materiały nie pochodzące (dlatego czasami klienci dostają Shella a czasami Castrola) od VAG mogą przywalać tak absurdalne ceny w myśl zasady, że coś jest warte tyle, ile ludzie są w stanie za to zapłacić.

Kwestia czy oleje jaki leją w ASO, jest dobry już trochę temu rozwiązaliśmy. Pewnie dlatego wszyscy jeździmy z bańkami do ASO i w ogóle jest ten temat. :mrgreen:

przez **trezor** » 28 lipca 2017, 06:31

Niestety jest tak jak piszesz. We Wrocławiu dwa serwisy mają autoryzację Seata i oba to jedna firma. Najbliższy inny serwis jakieś 80 km.
Ale jak będą robić problemy przy kolejnej wymianie, to pojadę te 80 km i tak.

przez **michal84** » 28 lipca 2017, 07:37

Mi wypada najbliższy serwis większy- na 30k. Jeśli Wrocław będzie robił problemy z własnym olejem to zrobię wycieczkę nawet na Górny Śląsk. Bo cena która ociera się o lichwę raz, a dwa- nie po to wybrałem x-maxa dla mojego auta żeby teraz ktoś mnie zmuszał do wlania wody prawie bez siarki z normą 504. Kto może niech bierze wyceny przy umówieniu się i jeśli odmawiają niech też jasno im zaznacza, że z tego powodu rezygnuje z usługi.. może w przyszłości ktoś jednak pomyśli..

przez **sztolpenOS** » 28 lipca 2017, 07:54

"Panie Michale,
5w30 z normą 507 – norma Volkswagena"

Takie coś dostałem wczoraj z salonu, jak zapytałem o olej do Cupry:)
Oczywiście serwis poza mailem, sugerowal zakup Motula, jak wyżej wspominałem.
Sytuacja we Wrocku to jest jakiś absurd, też wybrałbym wycieczke poza DW, dla samej zasady.

przez **szczeslaw** » 28 lipca 2017, 08:48

trezor napisał(a):Niestety jest tak jak piszesz. We Wrocławiu dwa serwisy mają autoryzację Seata i oba to jedna firma. Najbliższy inny serwis jakieś 80 km.
Ale jak będą robić problemy przy kolejnej wymianie, to pojadę te 80 km i tak.

Finansowo i tak będziesz do przodu, jadąc te 80km ze swoim olejem, biorąc pod uwagę cenę w ASO

Ciekawi mnie tylko to, czy problem dot. całej grupy "Lellek", czy tylko serwisów we Wrocławiu.

przez **trezor** » 28 lipca 2017, 08:54

szczeslaw napisał(a):Ciekawi mnie tylko to, czy problem dot. całej grupy "Lellek", czy tylko serwisów we Wrocławiu.

Nie chcę się upierać, ale mam wrażenie, że Centrum Wrocław to nie Lellek. Zresztą na liście swoich salonów Lellek ich nie wymienia. Jest za to Centrum Porsche z Wrocławia.
Wrocławski Seat, VW (na Brucknera) i Audi, to Auto Group Polska, a to chyba coś innego.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum