Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **hasto21** » 14 maja 2018, 12:45

Panowie czy taki rozrzad będzie dobry, Leone ma 175tys przebiegu w książce serwisowej jest Wymian przy 90tys km później już nie wiadomo czy był wymieniany czy nie dlatego wolę od razu po kupnie wymienić.http://allegro.pl/vw-1-4-16v-golf-iv-bo ... 91152.html

Reklama

przez **elemenateur** » 14 maja 2018, 13:05

hasto21 odezwij się do nas na pw z vinem.

przez **bledow** » 14 maja 2018, 14:06

elemenateur napisał(a):hasto21 odezwij się do nas na pw z vinem.

Odezwij a będziesz zadowolony

przez **brtk** » 15 maja 2018, 09:25

Ogólnie, to jak sam nie wymieniasz rozrządu, to niech mechanik kupi, bo żaden mechanik nie da Ci gwarancji na wymianę bez jego części rozrządu.

Osprzęt INA ok, pasek Conti wzmocniony i hulasz 120k km.

przez **Qwbuj** » 25 maja 2018, 10:30

Witam wszystkich forumowiczów,
stałem się posiadaczem Leona I 105KM z 2006 roku (168k przebiegu). Udało mi się go wyrwać myślę, że w fajnych pieniądzach 9300zł.

Po zakupie sprawdziłem oczywiście od razu kiedy ostatnio robiony był rozrząd, było to jeszcze w Niemczech przy 98 tysiącach, 7 lat temu. Zarówno przebieg 70k jak i czas wskazują na konieczność wymiany. Umówiłem się z mechanikiem na poniedziałek, jednak mam do przejechania jeszcze około 250km. Samochód stał przez ostatnie pół roku, jeździ na oleju 5W40 Castrola. W ostatnich 4 latach przejechał zaledwie 5000km. Myślicie, że powinienem bardzo się obawiać? Jak jeździć, żeby zminimalizować ryzyko usterki? Wyłączać klimę, ruszać delikatnie - jakieś protipy?

Z góry dzięki za odpowiedź

.

przez **marcin7x5** » 25 maja 2018, 11:05

Nie obciążać silnika typu nagłym przyspieszaniem z niskich prędkości typu 50-60 km/h na 5 biegu gdzie silnik ma ok 2000 obr.

przez **Qwbuj** » 28 maja 2018, 10:37

Ok, czy rozrząd i pompa firmy INA będzie w porządku? Czy lepiej dokładać do czegoś droższego?

przez **brtk** » 28 maja 2018, 19:18

Rolki ina spoko, pompa najlepiej DOLZ z metalowym wirnikiem, pasek wzmocniony conti/gates.

przez **marcin7x5** » 28 maja 2018, 19:27

Ja stosuję zestaw CONTI i pompa hepu do kompletu i jest ok.

przez **kurex** » 23 czerwca 2018, 13:29

Witam, zastanawiam się nad rozrządem za 320 zł, a w zestawie :
Wzmacniany pasek Dayco,
Napinacz Maxgear,
3 rolki Maxgear,
Pompa wody z oringiem i wirnikiem.

Czy lepszy zestaw:
Pasek wzmocniony Contitech
Napinacz Maxgear
Rolka zwrotną Maxgear
Rolki zwrotne Automega
Pompa wody Automega.
Aktualnie zrobione na tym rozrządzie 82 tys, więc chyba czas na wymianę powoli.?

przez **ximcio** » 29 czerwca 2018, 16:24

Nie oszczędzaj na rozrządzie. Lepiej dołożyć i kupić porządny. Później płacz i silnik do remontu

przez **Krzyzak** » 29 czerwca 2018, 19:02

Maxgear to jakiś szmelc, chińszczyzna z niską kontrolą jakości, paski Conti skrzypią już w pudełku, co chętnie zademonstruję każdemu chętnemu. Dayco to bardzo dobry produkt, podobnie jak Bando, Sun czy Mitsuboshi. Reszty firm nie znam, ale ja jeszcze unikam Gatesa bo znam wiele przypadków pęknięcia tych pasków (robionych w PL).

przez **mczelny2401** » 29 czerwca 2018, 19:57

Dokładnie Maxgear to najtańszy szit. Ja zawsze zakładałem napinacz Litens (Canada). Raz się skusiłem na tańszą pompę wody to zaczęła wyć po paru km

przez **mistrzunio** » 29 czerwca 2018, 22:09

kurex, nie rozumiem czemu w ogóle rozważasz zakup takiego gówna?
Pasek conti ok, ale pozostałe elementy ina lub skf, jak chcesz lepszą pompę wody to hepu z metalowym wirnikiem.

Krzyzak, dayco to totalny szmelc, po 69 tys. km urwało się 10 ząbków, a pozostała większość już powoli się odrywała, cudem obeszło się bez remontu.

Z conti, ina czy skf nigdy nie miałem problemów (używam tdi pd od 2008).
Natomiast nawet lepsze marki mają wpadki, znajomemu po 10k km od montażu zerwał się napinacz INA.

przez **Krzyzak** » 30 czerwca 2018, 10:15

Kilka razy montowałem Dayco jako paski osprzętu i nie mam zastrzeżeń - z żadnym nie było najmniejszych problemów jak to miałem z Contitechem, gdzie po 3 krotnym podciąganiu dalej skrzypiał. Więc demontaż i one skrzypią jak się je skręca w dłoniach a co mówić po rozgrzaniu i dużych prędkościach. Na rozrząd zakładałem tylko robiony w Japonii (bo są też inne) pasek SUN albo Mitsuboshi, znam przypadek takiego paska, który pękł po 280 000km bo... właściciel nie wiedział, że się wymienia (producent dla pasków oryginalnych przewiduje interwał 90kkm).
69kkm to interwał dla zamienników przekroczony o 9kkm, bo ja oznaczam go na 60kkm lub 5 lat i pytanie czy ząbki odpadły jeden po drugim - co wskazywałoby na zatarcie innego elementu np. rolki prowadzącej czy może w odstępach, co mogło być spowodowane również uszkodzeniem koła zębatego - tego pewnie się nie dowiemy, ale ogólnie Dayco są produktem godnym polecenia

przez **mistrzunio** » 30 czerwca 2018, 12:24

Ja to samo mogę powiedzieć o conti, który montowałem 5 razy, zero jakichkolwiek problemów, czy skrzypienia o którym piszesz. Dayco może i nie skrzypiał, ale piszczeć to lubił

dla mnie to szmelc i nikomu tego nie polecę.
Nie opieram się na tym 1 przykrym przypadku, bo korzystałem z dayco wcześniej również jako pasek klinowy.
W mojej ocenie wykazuje on dużo szybsze zużycie niż conti.
Interwał został skrócony i aso vw przewiduje dopiero obecnie wymianę 1 ori rozrządu po 90k km, a kolejne co 60k km. Jeszcze jakiś czas temu 1 był po 120k km a następnie co 90k km.

przez **wesol** » 30 czerwca 2018, 13:48

Dayco nie wiem czy jeszcze jest ale napewno było na pierwszy montaż zakładane. Aczkolwiek też uważam za nr jeden paski CONTI. Są bardzo mocne co czuć po sztywności nawet. Te paski spokojnie potrafią podwójna ilość km przejechać. Polecam CONTI klientom i sam je zakładam w swoich autach. Pompy to tylko hepu lub dolz. SKF miał liczne usterki.

przez **kurex** » 3 lipca 2018, 20:30

wesol napisał(a):Dayco nie wiem czy jeszcze jest ale napewno było na pierwszy montaż zakładane.

mistrzunio napisał(a):Dayco może i nie skrzypiał, ale piszczeć to lubił dla mnie to szmelc i nikomu tego nie polecę.

Z tego co się orientuję to owszem masz rację że są/były stosowane na pierwszy montaż - więc twierdzenia że Dayco to lipa są chyba nie trafne, tym bardziej wzmocniony Dayco.

mistrzunio napisał(a):Pasek conti ok, ale pozostałe elementy ina lub skf, jak chcesz lepszą pompę wody to hepu z metalowym wirnikiem.

Pompa wody Kraft z metalowym wirnikiem - więc powinno nie być tragedii.

mistrzunio napisał(a):1 ori rozrządu po 90k km, a kolejne co 60k km.

No to ja już mam zrobione 83kk na aktualnym rozrządzie który wymieniałem po zakupie pojazdu - Maj 2015r. i to też raczej nie najwyższa półka podejrzewam (chodź nie pamiętam, bo nie zapisałem firm) więc to już tyko gdybanie tak naprawdę, złośliwość rzeczy martwych i tyle.

przez **wesol** » 3 lipca 2018, 21:19

Kraft to marka raczej nie górnych lotów choć przyznam się że parę ich produktów też w swoich autach zakładałem. Rozrządowych to nie ale jakieś tam tarcze hamulcowe na tył czy linki ręcznego to tak. Ale złego słowa nie powiem. A rozrzady w TDI PD to wymieniałem co po 200 tys wylatały. To dość udany rozrząd.

przez **Mucha1990** » 14 grudnia 2018, 05:07

Panowie, jestem przed wymianą rozrządu w ARL i mechanik wycenił mi koszt części na 1300zł (rozrząd, pompa, płyn, mikropaski, chemia do czyszczenia ...) + robocizna 450zl. Nie wydaje Wam się że trochę sporo za części? Chociaż na poprzednich stronach widywałem podobne kwoty. Robiłem u niego AHF w a3 i wtedy za części + robocizna wyszło mnie około 1000zl.

przez **mczelny2401** » 14 grudnia 2018, 06:50

Chyba upadł na głowę z tą ceną. Ja z robotą i ori pompą zapłaciłem tysiaka i to wydawało mi się syto :wink:

przez **_carlos-** » 14 grudnia 2018, 10:17

Jakich firm podzespoły?

przez **mczelny2401** » 14 grudnia 2018, 10:51

Wszystko kupowane w salonie VW. Mechanik ma tam spore robaty bo pracował tam 15 lat co nie zmienia faktu bo wystarczy zerknąć na allegro i ori zestaw czy np Conti to max 600 zł za graty

przez **_carlos-** » 14 grudnia 2018, 10:54

To napisz jeszcze jakie części w tej cenie mają być wymieniane.

przez **bzykofm** » 14 grudnia 2018, 11:24

Mi w ASO po zniżkach za komplet zaproponowali 1200 (fakt, inny silnik), ale za te same części przez kumpla mechanika zapłaciłem 500, w jakiejś hurtowni. Wszystko ori.

przez **mczelny2401** » 14 grudnia 2018, 11:32

_carlos- napisał(a):To napisz jeszcze jakie części w tej cenie mają być wymieniane.

Rozrząd z pompą + płyn i pasek do osprzętu

przez **wesol** » 14 grudnia 2018, 16:35

Pompa nie jest w skład rozrządu wliczana. Ja się wymienia jak trzeba ale w sklepie kupuje zazwyczaj po 130-140 zł pozadne markowa. Pasek to około 190-200 zł. Rolka napinająca też ponad setkę ale ja się wymienia co druga wymianę. Prowadzące to zależnie od stopnia zużycia. Części powinny kosztować 550-600 zł plus wymiana 200 zł. Tysiąc to chyba ktoś na głowę upadl.

przez **Krzyzak** » 14 grudnia 2018, 23:06

Mogę tu się mylić, ale paski Contitech do japońskich aut to śmieci. A już te na osprzęcie to wyją już jak się z pudełka wyciąga a potem jest tylko gorzej. Mamy zasadę, że montuje się Bando, Mitsuboshi lub Sun, te made in japan. Wystrzega się Gatesa i Conti właśnie bo zdarzały się, że pękały dużo prze upływem interwału wymiany.
Ale może do grupy vw robią lepsze produkty.

przez **bzykofm** » 15 grudnia 2018, 00:20

Puki co mam drugi pasek Contitecha (ori VW, wymieniony razem z całym rozrządem) i nie narzekam. Na pierwszym jeździłem niecałe 100.000 km. Nie było żadnego problemu. Co do mizernych pasków to w 1M padały (całkiem niedawno) Dayco.

przez **cwirek91** » 20 grudnia 2018, 20:37

Co sądzicie o takich częściach do 1.6 BCB?

Pasek rozrządu: CONTITECH CT957(SET)
Rolka napinacza 24mm: INA 531031710
Rolka napinacza 18,70mm: INA 531033910
Rolka kierunkowa / prowadząca 21,70mm: INA 532016710
Rolka kierunkowa / prowadząca 29mm: INA 532018510
Pompa wody: HEPU P558

Z tego co wyczytałem, firmy SKF / RUVILLE dostarczają zazwyczaj produkty INA, więc je wybrałem jako że są najtańsze.

Niestety w internecie nie znalazłem sklepu, który oferuje kompletny zestaw, więc będę zmuszony zamawiać pojedyncze części. Polecacie jakiś sprawdzony sklep, gdzie dostanę powyższe oryginalne części w konkurencyjnej cenie? Może ktoś z użytkowników jest godny polecenia?

przez **marcin7x5** » 20 grudnia 2018, 21:43

Zapytaj chłopaków z forum. Kilku prowadzi sklepy z częściami.

przez **Krzyzak** » 22 grudnia 2018, 22:47

SKF to producent, ze Szwecji - oryginalnie, bo robi na całym świecie a coraz częściej pakuje japońskie Koyo i podbija cene. Pozostałych 2 to tylko pakowacze, w środku można znaleźć cokolwiek, ale z reguły lepsze niż gorsze. Inni pakowacze to Blue print, Nipparts, JC, Quinton Hazell i kilku innych.

przez **cwirek91** » 23 grudnia 2018, 11:15

W takim razie, jest sens kupować rolki SKF i próbować szczęścia dostania ich oryginalnych? Czy zostać jednak przy INA?

przez **bzykofm** » 23 grudnia 2018, 11:31

Z Iną puki co nie było problemu. Jak na razie to jeden z lepszych producentów (mam szklanki Iny i też były wielokrotnie rekomendowane). Co do pomp Hepu to słyszałem opinie (znajomych mechaników), że to już nie to samo co kiedyś. Coraz trudniej znaleźć pompę wody z metalowym wirnikiem (nawet ori VW ma plastikowy, nie wiem kto dla nich robi). Ja bym celował zestaw Conti/Ina. Pompę brałbym ori.

przez **wesol** » 23 grudnia 2018, 17:48

A bo się wszyscy posilali z tą pompą z wirnikiem metalowym. Raz tam kiedyś komuś się plastikowy zluzował i teraz już aferę robią. Tych pomp też już założyłem sporo zazwyczaj polecam dolz albo hepu i też ruville było. Ja bym nie panikował i zakładał właśnie rolki Ina pompę tak jak podawałem i pasek CONTI. To pewny zestaw by na nim ganiać tyle co podaje producent na ori zestawach.

przez **elemenateur** » 4 stycznia 2019, 12:21

bzykofm napisał(a):Z Iną puki co nie było problemu. Jak na razie to jeden z lepszych producentów (mam szklanki Iny i też były wielokrotnie rekomendowane). Co do pomp Hepu to słyszałem opinie (znajomych mechaników), że to już nie to samo co kiedyś. Coraz trudniej znaleźć pompę wody z metalowym wirnikiem (nawet ori VW ma plastikowy, nie wiem kto dla nich robi). Ja bym celował zestaw Conti/Ina. Pompę brałbym ori.

sprzedajemy ze 100 pomp hepu od lat miesięcznie, czasem 200 jak jest sezon na rozrządy. Żadnego problemu do tej pory.
Z tego co wiem teraz ori na 1 montaż robi właśnie HEPU.

niestety z dolzem ruvillem i skfem mamy złe wspomnienia bo ciekły że hej

przez **Martinus1985** » 17 marca 2019, 10:04

Właśnie będę wymieniał rozrząd w swoim Leo ASV. Jakiej firmy polecacie podzespoły by to latalo

Jeśli ma to znaczenie to jest podniesiona moc .

przez **bzykofm** » 17 marca 2019, 10:35

Poza ori to Ina, pasek Contitech, unikaj Dayco, pompa Hepu.

przez **mk5** » 17 marca 2019, 12:16

INA robi oryginalne rozrzady dla opla. Spotkałem się ostatnio z logo GM... i małego INA. Hepu jest w czołowce, ale nie ma juz tez trwalośći co kiedyś, przy mnie reklamowali, choć teraz to wszystko loteria.

przez **Martinus1985** » 17 marca 2019, 16:22

A co sądzicie o tych wzmacnianych paskach CONTITECH (90 000 km)

przez **mk5** » 17 marca 2019, 23:21

Sam bedziesz wymieniał rozrząd?

przez **Martinus1985** » 17 marca 2019, 23:24

mk5 napisał(a):Sam bedziesz wymieniał rozrząd?

Tak.

przez **koka** » 18 marca 2019, 10:41

Martinus1985 napisał(a):A co sądzicie o tych wzmacnianych paskach CONTITECH (90 000 km)

możesz rozwinąć pojęcie "wzmocniony" CONTI ? ma jakieś szczególne oznaczenie ? i jak go odróżnić od "zwykłego" ? no i jakie są w zestawach - "normalne" czy "wzmocnione" ? mam wrażenie, że wszystkie obecnie produkowane są wzmocnione ...

przez **Dulson** » 16 kwietnia 2019, 09:07

Ja zamierzam kupić pompę firmy DOLZ, jak zrobię wszystko powiem co wymieniłem i ile zapłaciłem.

przez **koka** » 16 kwietnia 2019, 17:28

Dulson napisał(a):... jak zrobię wszystko powiem co wymieniłem i ile zapłaciłem.

a ja już nie powiem :mrgreen:

nie zdążyłem wymienić rozrządu - czas pożegnać się z Leonem - po 7 latach poszedł w "dobre ręce" (i za dobrą kasę), bilans jest na + ale to raczej koniec przygód z wyrobem niemieckiej i "niemieckopodobnej" myśli technicznej ... na "stare" lata postanowiłem polatać czymś małym ale "jarym" - Suzuki Swift 1.6 16V Sport :PPPP

fajnie było na tym forum, dzięki za wiele dobrych rad - do zobaczenia na szlaku :-D

przez **cwirek91** » 2 czerwca 2019, 20:53

Co warto byłoby wymienić razem z rozrządem? Na niektórych portalach polecają również wymianę zestawu paska klinowego wielorowkowego. Jak to się ma do Leona?

przez **hugoboss2048** » 3 czerwca 2019, 08:42

Przy wymianie rozrządu (kompletu oczywiście) warto również wymienić pasek wielorowkowy, być może też jego napinacz, można sprawdzić stan alternatora i wszelkiego osprzętu skoro będzie rozpięty i na wierzchu. Warto skorzystać z łatwej dostępności by później nie robić tego drugi raz.

przez **cwirek91** » 3 czerwca 2019, 19:48

A coś z tych rzeczy mogę wcześniej kupić, zanim pojadę do mechanika z częściami? Zastanawiałem się właśnie nad paskiem wielorowkowym, ale nie wiem znowu czy z napinaczem czy nie. Tak samo nie wiem w jakim stanie jest reszta osprzętu, alternator wydaje się ok - nie było problemów z ładowaniem (sprawdzane miernikiem), auto świeżo po przeglądzie rocznym - żadnych problemów z zawieszeniem nie było. Także za bardzo nie wiem co jest sens wymieniać.

przez **hugoboss2048** » 4 czerwca 2019, 08:12

Tak naprawdę po numerze VIN możesz wytypować wszystkie części, które tylko chcesz wymienić przy naprawie więc obojętne kiedy kupisz.

przez **marcin7x5** » 5 czerwca 2019, 20:55

W silniku bcb proponuje sprawdzić i ewentualnie wymienić pompę wody bo jest napędzana tym samym paskiem rozrządu. Potem w razie problemu trzeba znowu cały rozrząd rozpinać. W dodatku pasek wielorowkowy pk oraz ewentualnie rolkę napinacza paska.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum