[1M] Swap hamulców 280, 288 i większe - tyl

Reklama

przez **glibo** » 23 października 2017, 06:46

jeśli robisz nowe hamulce to lepiej kupic nowy przewód elastyczny.ja kupiłem nowy miedziak + nowy elastyczny do t5 by mieć spokój .Przy okazji wymieniłem również elastyczny przy belce ale to wedle uznania. Lub jak pisze adrusek redukcja

Reklama

przez **kemot_79** » 23 października 2017, 15:22

Podepnę się pod temat. Mam zaciski i klocki z jarzmami od Cupry R na 256. Czy żeby zrobić tył 280 wystarczą same adaptery? Co z powierzchnią ścierania tarczy przy takim klocku, jeżeli zostają te same?

przez **adrusek** » 23 października 2017, 18:57

Z tego co pamiętam musisz kupić jarzma od audi a8 i dorobić tulejki

przez **DzieX** » 26 lutego 2018, 01:12

Zastanawiam się jakie osłony dać do tarcz 312 na tyle, ale w opcji 4x4. Macie jakieś pomysły? Myślałem o zaadaptowaniu tego http://allegro.pl/oslona-tarcza-kotwicz ... 41100.html

przez **adrusek** » 26 lutego 2018, 07:46

Ja mam przygotowane do swapu tarcze od T5 które dostałem razem ze zaciskami.

Środek starej tarczy zostaje tylko część zewnętrzna pójdzie od busa

przez **DzieX** » 26 lutego 2018, 12:52

Dałbyś radę wstawić fotkę?

przez **adrusek** » 26 lutego 2018, 13:13

DzieX napisał(a):Dałbyś radę wstawić fotkę?

Na tą chwilę mogę tylko zrobić zdjęcie jeszcze ori tarcz kotwicznych z T5. Samego swapu jeszcze nie mam zrobionego, ale teraz mam od kogo migomat pożyczyć :wink:

przez **DzieX** » 26 lutego 2018, 22:30

Rozumiem. A adaptery sam dorabiałeś?

przez **adrusek** » 26 lutego 2018, 23:08

DzieX napisał(a):A adaptery sam dorabiałeś?

Adaptery kupiłem od użytkownika Jacek6804

przez **CB_Aras** » 27 lutego 2018, 08:15

U mnie również czeka osłona od t5, która jest dość pokaźna - ma ok. 33 cm średnicy. Zrobi się cieplej to wrzucę fotorelację z długo wyczekiwanego swapu. Mam nadzieję, że bez niespodzianek

przez **adrusek** » 27 lutego 2018, 12:56

Ta osłona wygląda jak przy zestawie 256 i ładnie będzie wypełniać felgę

przez **black-dimon** » 28 lutego 2018, 06:07

Jarzmo z a8 d2 tył, tak?
Któraś konkretna wersja silnikowa czy wszystkie są takie same?

przez **DzieX** » 28 lutego 2018, 11:36

A to wspomniane jarzmo pasuje do 4x4? Pod jaką tarczę pasuje?

przez **adrusek** » 28 lutego 2018, 14:43

black-dimon napisał(a):Jarzmo z a8 d2 tył, tak?
Któraś konkretna wersja silnikowa czy wszystkie są takie same?

numer jarzma TRW BDA511, przeważnie 4.2 i 6.0 lift z tarcza 280mm
I oczywiście zacisk z s3, cupra, rs

DzieX napisał(a):A to wspomniane jarzmo pasuje do 4x4? Pod jaką tarczę pasuje?

nie, przednia 280mm

przez **oneblood22** » 28 marca 2018, 23:11

Właśnie jestem w trakcie zmiany z 232 na 256, zaciski wypiaskowane i pomalowane.
Przeglądam temat i widzę, że kolega glibo wrzucił fotke tych 256 w porównaniu z 280. Tak na nie patrze i wyglądaja na takie małe troche:)

Myślał ktoś o założeniu zacisków na tył np z porsche panamery albo cayenne? Jakie pod to tarcze zakładać?

przez **glibo** » 29 marca 2018, 19:03

tominator zakladal u mnie w 280 jest zacisk od t5;p

przez **CB_Aras** » 30 marca 2018, 14:42

kolega miał chyba na myśli wielotłok na tył :mrgreen:

przez **Pako162** » 13 kwietnia 2018, 09:28

Przerabiał ktoś hamulce tył w 4x4 na 312mm i podwójny zacisk? Chodzi mi o 4ro tłok brembo i do tego ori zacisk, żeby nie pozbywać się ręcznego. Ma to sens, czy wystarczy pod 312 dać zacisk z T5?

przez **BartekTDi** » 13 kwietnia 2018, 15:36

Ja mam 312mm w 4x4 i zacisk z T5, adapter mam od Jacek6804, linka ręcznego normalnie założona do zacisku. Moim zdaniem taki zacisk spokojnie wystarczy

przez **DzieX** » 13 kwietnia 2018, 21:04

Co to za tarcza?

przez **CB_Aras** » 14 kwietnia 2018, 06:32

BartekTDi, trzeba było zebrać materiał tam gdzie klocek nie zbiera...

Smarujesz prowadnice klocków?

przez **BartekTDi** » 15 kwietnia 2018, 12:52

DzieX, Tarcza Rotinger Sport HP

CB_Aras, będzie tak zrobione, jak będę zakładał przód, dlatego takie złożyłem bo w poprzednim zestawie odleciała mi okładzina od kloca, a potrzebowałem auto od razu do jazdy ;-)

Założyłem nowe blaszki i na to delikatnie smar miedziany. Każdy zestaw tak składam i nigdy nie miałem z tym problemu ;-)

przez **CB_Aras** » 3 czerwca 2018, 23:15

BartekTDi, przerabiałeś jarzmo? Pytam, bo zacisk jest dla tarczy 22mm, i pewnie ciasno tam jest? :-)

przez **BartekTDi** » 5 czerwca 2018, 20:18

Jarzmo nie ruszane, tylko klocki delikatnie szlifowałem żeby weszło z delikatnym luzem

przez **Martinus1985** » 7 lipca 2018, 12:02

Witajcie
I jak udalo sie komus zrobic heble 312 z tyłu na zaciskach T5

Szukam info co dokladnie potrzebuje. Jak mozna prosze o informacje na pw. Piona

przez **adrusek** » 7 lipca 2018, 13:25

Mam wrażenie, że nawet nie przeczytałeś kilka postów nad tym co napisałeś.

przez **Martinus1985** » 7 lipca 2018, 14:28

adrusek napisał(a):Mam wrażenie, że nawet nie przeczytałeś kilka postów nad tym co napisałeś.

Kolego Adrusek akurat przeczytany temat od a do z

Ale sa niejasnosci dlatego jak ktos zamontowal i smiga to mialbym pytania.

przez **adrusek** » 7 lipca 2018, 15:39

O jakich niejasnościach teraz nowa? Może będę mógł coś podpowiedzieć

przez **Martinus1985** » 7 lipca 2018, 15:57

adrusek napisał(a):O jakich niejasnościach teraz nowa? Może będę mógł coś podpowiedzieć

To uderzam na priv

przez **grishka84** » 8 sierpnia 2018, 10:27

Witajcie. Planuje wrzucic big brake to swojego "pocisku" (dobra tylko się nie śmiać). Jak narazie 100 kucy ale bedzie wiecej. :-D

Pytanie; czy muszę wymieniać zwrotnice przednie i tylne na te z cupry czy moja seria wystarczy plus odpowiednie adaptery? Chcę wrzucić zr18 z tarczą 334 na przód i zacisk z t5 314 na tył.

przez **adrusek** » 8 sierpnia 2018, 11:29

Jeśli masz 256 lub 280mm tarcze to zwrotnice trzeba wymienić a jak 288 lub 312 to nie

przez **grishka84** » 8 sierpnia 2018, 11:34

Z przodu mam 256 a z z tylu 232 chyba najmniejsze tarcze jakie montowali w leonach :-x

. Czyli lepiej od razu wymienic zwrotnice z przodu i z tyłu? Czy tył podejdzie pod zacisk z t5?

przez **adrusek** » 8 sierpnia 2018, 11:58

Z przodu musisz wymienić a tylna belka jest taka sama i zostaje

przez **grishka84** » 8 sierpnia 2018, 12:10

adrusek napisał(a):Z przodu musisz wymienić a tylna belka jest taka sama i zostaje

Dzięki

przez **PanPucek** » 13 sierpnia 2018, 08:51

grishka84 napisał(a):Z przodu mam 256 a z z tylu 232 chyba najmniejsze tarcze jakie montowali w leonach . Czyli lepiej od razu wymienic zwrotnice z przodu i z tyłu? Czy tył podejdzie pod zacisk z t5?

Pamiętaj, że z tył musisz albo wymienić tarcze kotwicze (co zazwyczaj wiąże się z wymianą łożyska, bo przy rozbieraniu się rozwala) albo obciąć/zmodyfikować istniejącą...

przez **kusy019** » 13 sierpnia 2018, 09:31

Co ty gadasz PanPucek, , że się tak rozwala. Ja zakładem 2 razy camber na tył i 2 razy to samo łożysko założyłem bez problemu :-D

przez **PanPucek** » 13 sierpnia 2018, 10:31

kusy019, Napisałem zazwyczaj :-D

Wszystko to kwestia stanu łożyska... ja widziałem takie co poległy

Lepiej być przygotowanym na dodatkowe koszty niż potem żałować... Zresztą poczytaj temat o swapie na zaciski 256 - to nie tylko moja opinia :wink:

przez **grishka84** » 13 sierpnia 2018, 12:19

PanPucek napisał(a):kusy019, Napisałem zazwyczaj Wszystko to kwestia stanu łożyska... ja widziałem takie co poległy Lepiej być przygotowanym na dodatkowe koszty niż potem żałować... Zresztą poczytaj temat o swapie na zaciski 256 - to nie tylko moja opinia

Ja mam tarcze kotwiczne pod 232 takze raczej sie nie przydadzą.
https://allegro.pl/nowa-zwrotnica-przod ... ml#thumb/1
Czy te zwrotnice pasują pod większe zaciski? Mysle ze jak juz wymieniac to na nówki.

przez **Leon_TS_ARL** » 13 sierpnia 2018, 12:57

Podane zwrotnice są pod 256/280 są zintegrowane z jarzmami.
potrzebujesz takie:
Obrazek

przez **DzieX** » 14 sierpnia 2018, 15:39

Czy macie jakiś patent na osłony tarcz 312mm na tył?

przez **adrusek** » 14 sierpnia 2018, 19:36

DzieX, sprawdź temat auta forumowicza CB_Aras

przez **mateuszzx6r2** » 19 września 2018, 00:18

Witam. Planuje przełożyć moje tarcze z przodu 288 na tył z zaciskiem T5, tylko czy zestaw 312 przód i tył 288 to nie za dużo z tyłu ? Ma ktoś doświadczenie z tym ? Nie chciałbym aby tył mi się blokował i załączał abs przy każdym hamowaniu, nawet lekkim. Może 280 wypadło by lepiej ?

Przy zestawie 288/232 różnica średnic to 56mm czyli około 20%. Przy 312/256 też 56mm różnicy czyli balans między przodem a tyłem ten sam. Czyli nurkowanie przodu nie zniknie. Przy 312/288 było by 24mm różnicy czyli 7,5%.
Pomoże ktoś ? Bo nie chciałbym przesadzić.

przez **Martinus1985** » 19 września 2018, 06:27

Wg mnie przód za mały wtedy bedzie i za slaby.
Pozdrawiam

przez **CB_Aras** » 19 września 2018, 06:43

nie miałem porównania jak hamuje auto na 256 tył, bo przesiadłem się z 232 na 280, za to miałem dylemat czy robić pod tarcze 280/22 czy 288/25. A 312mm za duże, bo chciałem zostać przy 16 cali na zimę...

Postawiłem na 280, bo mniej zabawy ze spasowaniem wszystkiego. Jarzmo od T5 jest dla tarczy 22mm (wypadałoby przerobić jarzmo), a tarcza leon 288/312 to 25 mm grubości, poza tym 288/312 jest większe pole ścierne klocka, także stosując klocki tył od t5 musiałbyś zebrać materiał z tarczy tam gdzie klocek nie łapię i najlepiej pomalować. Z klocków też trzeba zebrać materiał po 2 mm z każdego klocka - dla tarcz 25mm.

Mogę polecić 312/280, w końcu normalnie hamuje jest duża różnica do zwalniaczy 288/232., nie nurkuje, i jakoś wygląda na feldze.