Chip tuning a regeneracja turbiny

Reklama

przez **mate503** » 1 kwietnia 2018, 17:17

Seat leon 2 1.9 BLS 105km

Kupiłem go, nie widząc że ma modyfikacje. Auto miało fajna moc, dużą dynamikę, myślałem 105 km daję taką frajdę z jazdy.
Po 40tys padła turbina. Turbina regernowana w serwisie Bosch. Pytali mnie czy auto było kręcone, odpowiedziałem że NIE. Po regeracji samochód stracił dynamikę jazdy.
Pojechałem na hamownia, licząc że wynik będzie w granicy 80-90km. I mieć podstawy do szukania w dalej dawnej mocy.
Wynik okazał się inny 125km i 320nm
Obrazek

Teraz nie wiem od czego zacząć, aby samochód zaczął jeździć jak dawniej.
Jechać tam gdzie robili mi turbo i przedstawić im sytuację.
Czy to co sugerowali mi na hamownia, czyli wgranie nowego chipa 800zl + usunięcie starego 400 zł

Reklama

przez **Limak9** » 3 kwietnia 2018, 07:28

Może poprzednia turbina poprostu przeladowywala i stad efekt klepania po plecach? Tez do mocy człowiek szybko się przyzwyczaja :-)

przez **mate503** » 3 kwietnia 2018, 18:43

Na poprzedniej turbine pracował świetnie, moc była cały czas "stała", dzisiaj raz jest żywy raz ledwo co jedzie.
Dlaczego jest taki wysoki wynik nm 317 w stosunku do 125km?

przez **andrzejpredator** » 3 kwietnia 2018, 20:02

Ja bym zaczal od zrobienia logow dynamicznych turbo, przeplywomierza i pompek. Jezeli þu wszystko wyjdzie dobrze mozna zaczac szukac dalej. Ewentualnie moze zmieniales w niedawnym czasie rozrzad i nie ustawili konta synchronizacji walka rozrzadu

-- 3 kwi 2018, o 21:02 --

mate503 napisał(a):Na poprzedniej turbine pracował świetnie, moc była cały czas "stała", dzisiaj raz jest żywy raz ledwo co jedzie.
Dlaczego jest taki wysoki wynik nm 317 w stosunku do 125km?

Wynik jest calkiem normalny , turbo z volkswagena w okolicach 2- 2.4 ma tendencje do lekkiego przeladowania stad wlasnie 317 w tym miejscu. Ja w 1.9 asz na seri mialem 144 km i 344,5 nm wlasnie w tym miejscu co Ty.

przez **Tom_O** » 19 października 2018, 21:56

Ciśnienie turbo bez podlania paliwem mocy nie da.

Reklama