Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **BlackM4mba** » 2 listopada 2018, 17:41

Witam,
pytając dzisiaj w ASO o cenę wymiany oleju po pierwszych 15 tys. km usłyszałem od miłej pani kwotę 750 zł :shock:

nie otrzymałem jeszcze rozpiski co tyle kosztuje, ale mimo wszystko wydaje mi się ta kwota grubo przesadzona... SIlnik 1.4 TSI 125 KM

Edit:
"– całkowity koszt 750 zł brutto

Koszt usługi to 185,5zł, koszt materiałów (olej, filtr oleju, filtr przeciwpyłkowy, jednorazowe śruby) 564,50 zł. Podane ceny są cenami brutto."

Reklama

przez **paulek** » 3 listopada 2018, 07:07

Przyjedź z własnym olejem spełniającym normy VW - było wiele razy omawiane na forum.
Zaoszczędzisz $ :-)

przez **BlackM4mba** » 3 listopada 2018, 12:09

Tak też zrobię. Czy ktoś mi może potwierdzić jeszcze, że źródło strefakierowcy.pl jest w porzadku do kupienia oleju? Gdzieś tutaj wyczytałem że podobno tak.

przez **marekwar** » 3 listopada 2018, 16:15

Tak. Kupowałem tam Motula. Przynajmniej mają certyfikat potwierdzający, że są oficjalnym partnerem dystrybutora na Polskę.
Za pół roku kupię u nich Motula ale 0W40 a nie 5W30 i przejdę na roczny tryb wymiany.
Przy okazji wizyty w ASO dowiedziałem się, że Seat obecnie zalewa na Polskę 0W30 dostosowując się do naszego klimatu.
Tu zapłacisz 155zł (wg normy 502) a w ASO ok. 300.
https://www.strefakierowcy.pl/22171,mot ... 40-5l.html

przez **Tomektr** » 6 listopada 2018, 07:51

Jest możliwe żeby po sumowaniu stanu licznika i informacji z komputera wymiana oleju była po 32k km (licznik 18k + komputer 14k), gdzie instrukcja mówi że po 30k powinna być?

przez **sdss** » 6 listopada 2018, 10:02

Tomektr napisał(a):Jest możliwe żeby po sumowaniu stanu licznika i informacji z komputera wymiana oleju była po 32k km (licznik 18k + komputer 14k), gdzie instrukcja mówi że po 30k powinna być?

Czemu dodajesz?

przez **Tomektr** » 6 listopada 2018, 14:24

Jeśli przejechałem już 18k km a komputer pokazuje że wymiana będzie za 14k km (wyświetla "Wymiana oleju za....") no to dodaję i wychodzi 32k km. A warunki gwarancji mówią że co 30k km

przez **dragonflymr** » 7 listopada 2018, 19:41

Jak już było to przepraszam - czy warto wymienić olej po 2500 - czyli tak niby po dotarciu?

przez **BlackM4mba** » 7 listopada 2018, 20:20

Wymieniłem sobie dzisiaj filtr kabinowy po 15 tys. km. Zdjęcia poniżej:

https://zapodaj.net/6adef79223a84.jpg.html

https://zapodaj.net/574c9885f7bd4.jpg.html

Może mi ktoś przypomnieć co ile kkm producent przewiduje wymianę tego filtra? Już po 15kkm nie wygląda dobrze...

przez **verton91** » 7 listopada 2018, 23:10

Tyle ile serwis Longlife, czyli 30kkm

przez **Tomektr** » 7 listopada 2018, 23:27

Verton91 to jest odpowiedz do mojego pytania o olej czy filtr kolegi BlackM4mba?? :-D

przez **verton91** » 8 listopada 2018, 08:08

Tomektr, odpowiedź apropo wymiany filtra przeciwpyłkowego

Jeśli chodzi o wymianę oleju po "dotarciu", jedni robią, drudzy nie

Ja osobiście robiłem wymianę po 3kkm, sporo osób też robiło. Nie zaszkodzi, tak powiem

przez **sdss** » 8 listopada 2018, 10:39

dragonflymr napisał(a):Jak już było to przepraszam - czy warto wymienić olej po 2500 - czyli tak niby po dotarciu?

Sztuka dla sztuki, pewnie sprzedaż, oddasz leasingodawcy za dwa trzy lata.

przez **mczelny2401** » 8 listopada 2018, 10:54

sdss napisał(a):
dragonflymr napisał(a):Jak już było to przepraszam - czy warto wymienić olej po 2500 - czyli tak niby po dotarciu?

Sztuka dla sztuki, pewnie sprzedaż, oddasz leasingodawcy za dwa trzy lata.

Nie każdego stać by zmieniać auto co 2 czy 3 lata :wink:

przez **arek2k** » 8 listopada 2018, 11:48

dragonflymr napisał(a):Jak już było to przepraszam - czy warto wymienić olej po 2500 - czyli tak niby po dotarciu?

Raczej warto, ja wymieniłem przy około 5 tyś. Do 30tyś jeszce jedna wymiana oleju wpadnie.
Co do samego oleju, wymieniłem na Penrite Enviro+ 5w30 5L z normą VW 504.00/507.00 - cenowo wychodzi podobnie jak w serwisie za ich Castrola. Co ważne, w książce serwisowej jest wpis o tej normie więc w razie czego, to nikt nie może się przyczepić.
Co do ceny - olej mój 6l - 308zl, usługa serwisowa, filtr, korek - około 200zł

przez **dragonflymr** » 8 listopada 2018, 12:01

OK, dzięki za info

przez **sdss** » 8 listopada 2018, 12:37

mczelny2401 napisał(a):
sdss napisał(a):
dragonflymr napisał(a):Jak już było to przepraszam - czy warto wymienić olej po 2500 - czyli tak niby po dotarciu?

Sztuka dla sztuki, pewnie sprzedaż, oddasz leasingodawcy za dwa trzy lata.

Nie każdego stać by zmieniać auto co 2 czy 3 lata

Każdy robi jak uważa, kolejny właściciel się ucieszy.

przez **jedreg** » 9 listopada 2018, 21:16

Koledzy, taka kwestia. Jazda raczej cywilna Cuprą (na razie toru nie przewiduje) i wymagany olej 5W30, planowane krotkie okresy wymiany 10kkm max. Mój mech, ktorego szanuje za to ze utrzymywal mi A3ke w dobrej kondycji za rozsadne pieniądze, twierdzi, ze nie ma znaczenia producent bo i tak 5W30 to baza (pol)syntetyczna do innych olejów (typu 0W30, 5W40 itp) i tak wiekszosc bierze od BP ktorego marką jest Castrol. Pytanie czy mu Castrol zrobił ostry marketing czy faktycznie nie ma sie o co bic. Wiem ze dolewam oleju^H^H^H oliwy do ognia (

) ale pytanie czy w normalnym uzytkowaniu (80% kapelusza, 20% ułana) ma sens kombinowanie z Millersami Motulami i kto wie czym jeszcze? (OK, możecie już bić, byle nie po twarzy

)

przez **marekwar** » 9 listopada 2018, 22:49

Nie ma sensu jeśli sprzedasz auto za np. 4 lata. W jednym z testów Castrol zalewany do Leona ma jedne z gorszych wyników zużycia metalowych części w wyniku tarcia. To może mieć znaczenie przy bardzo dużych przebiegach a silnik podczas 4 lat nawet tego nie poczuje.
Ci co słyszą nietoperze w nocy oraz wyczuwają pojedyńcze atomy pod oponami powiedzą, że na innym oleju o tej samej specyfikacji i lepkości silnik jest cichszy i mniej wibruje.
Nie do końca mnie to przekonuje ale wyniki wspomnianego testu skłoniły mnie do przejścia z Castrola na Motula, który cenowo jest praktycznie identyczny.
No i oczywiście po zmianie oleju silnika nie słychać a wibracji nie ma [emoji12]

przez **metzz** » 15 listopada 2018, 15:07

Panowie po kilku zmianach oleju na fabryczny castrol czas na coś lepszego. Pacjent Leon 1.4 TSI 125 km.
5 dni w tygodniu dojazd do pracy ~4km (głównie w korkach), weekend 300 km autostradą - jazda raczej "żwawa"

- tempratura oleju około 110'C.
Aktualny przebieg ~70k i niestety do tej pory fabryczny olej 5W30. Co polecacie dla takiej proporcji "tras"?
0w-40? Motul? Coś innego?

przez **CLater** » 19 listopada 2018, 17:23

Panowie, krótkie pytanie:
zdecydowałem się na wymianę i na Motul 8100 X-Clean+, pytanie ile tego zamówić do 1.8 tsi, zgodnie z instrukcją jest chyba 5,2 l., więc niby trzeba by wziąć 5 + 1 l.? Czy może w praktyce 5 wystarcza?

przez **bzykofm** » 19 listopada 2018, 17:34

Weź 5+1. Po pierwsze w 1.8 tsi zawsze przyda się coś na dolewkę, po drugie lepiej wozić we bagażniku butelkę 1 L niż baniak pięciolitrowy.

przez **Tomektr** » 19 listopada 2018, 22:18

Witam,
Gdzie w 1.4 znajduje się filtr paliwa, bo cisza jest na jego temat??? Kiedy się go wymienia???

przez **verton91** » 20 listopada 2018, 01:18

Filtr wbudowany w pompę paliwa, dożywotni.

przez **Tomektr** » 20 listopada 2018, 08:10

Dzięki za odpowiedź

przez **Dmcc** » 20 listopada 2018, 15:55

2.0 TDI 150km dpf na pokładzie - 114kkm
Aso zaproponowało mi 5w30 Castrol wraz z wymianą = 575zł
Jeżeli przywiozę swój olej, to sama robocizna = 170zł
Jaki olej wybrać ?

przez **AKa** » 20 listopada 2018, 16:13

Nie zapomnij o tym, ze wliczają samą robociznę najpewniej bez filtrów.

Ja w moim TSI przy przebiegu ok.80kkm wskoczyłem z Motula na Lotos 504/507- po 10kkm różnicy nie widzę, a przynajmniej mam łatwy dostęp do oleju na dolewkę.

przez **metzz** » 20 listopada 2018, 16:31

metzz napisał(a):Panowie po kilku zmianach oleju na fabryczny castrol czas na coś lepszego. Pacjent Leon 1.4 TSI 125 km.
5 dni w tygodniu dojazd do pracy ~4km (głównie w korkach), weekend 300 km autostradą - jazda raczej "żwawa" - tempratura oleju około 110'C.
Aktualny przebieg ~70k i niestety do tej pory fabryczny olej 5W30. Co polecacie dla takiej proporcji "tras"?
0w-40? Motul? Coś innego?

Ktokolwiek z podobnym systemem tras?

przez **Dmcc** » 20 listopada 2018, 16:37

AKa, olej + filtr oleju + robocizna = 575zł

przez **sarius** » 10 maja 2019, 08:21

marekwar napisał(a):Tak. Kupowałem tam Motula. Przynajmniej mają certyfikat potwierdzający, że są oficjalnym partnerem dystrybutora na Polskę.
Za pół roku kupię u nich Motula ale 0W40 a nie 5W30 i przejdę na roczny tryb wymiany.
Przy okazji wizyty w ASO dowiedziałem się, że Seat obecnie zalewa na Polskę 0W30 dostosowując się do naszego klimatu.
https://www.strefakierowcy.pl/22171,mot ... 40-5l.html

Możesz rozwinąć temat? O co chodzi z tym klimatem? Zmiana co roku, ale 0W30 będzie lepsza?
Kupiłem auto w maju tamtego roku, teraz mam na blacie 20kkm i zaraz będę zmieniał drugi raz olej. W związku z tym wychodzi na to, że czasem bym na tym 0W30 przejeżdżał ~20kkm w roku - czy to już nie jest za dużo? Jakie Ty robisz przebiegi.

przez **marekwar** » 10 maja 2019, 08:57

Mała korekta - Seat do nowych silników leje teraz OW20. W ASO usłyszałem, że producent dostosował olej do naszych warunków klimatycznych. Z innych źródeł - to ze względu na wymogi niższego spalania o parę procent.
Ja już zalałem Motula 0W40 z normy 502 przechodząc niedawno na tryb roczny lub co 15 tys. km.
Moje przebiegi to ok. 10 tys. rocznie.
Jak przejdziesz na ten tryb to częstotliwość zmiany będzie u Ciebie dyktowana przebiegiem a nie czasem.
15 tysięcy to i tak dużo jak dla mojego profilu - 80% w mieście i dość krótkie odcinki.
Przy obecnych zimach nie ma zauważalnej różnicy pomiędzy 0W20 a 5W30 - mówię o tej pierwszej cyfrze, która określa dolny zakres temperatur.
Gdyby jednak było tak jak kiedyś - nawet poniżej minus 20 to mając olej 0 zamiast 5 można spodziewać się:
- łatwiejszych rozruchów, mniejszego zużycia akumulatora
- szybszego smarowania po rozruchu na zimno, czyli większa trwałość turbiny i samego silnika.
Do tego olej z normy 502 mid-saps z większą ilością dodatków smarnych niż standardowy 0W20 LL (low saps) lepiej smaruje w wysokich temperaturach pracy.

przez **Thomash** » 10 maja 2019, 12:25

marekwar, zalałeś 8100 X-Max 0W40

Bo to jest olej typu Full Saps, a czytając ten temat dziwiła mnie tendencja polecania X-Max'a będącego Full Saps ponad jakiegoś Mid/Low Sapsa. Jak dla mnie ten, nazwijmy to parametr, jest bardzo ważny. Nie poruszam tu oczywiście kwestii doboru parametrów lepkości w danych temperaturach itd.

przez **marekwar** » 10 maja 2019, 12:58

Sorki. Faktycznie full saps. Zalałem ten:
https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-max-0w40
Nie mam na szczęście DPF więc jest to dobry wybór do mojego 1.4 150.
Różnica we własnościach smarnych w temp. roboczej 150 stopni u mnie przeważyła nad oszczędnością paliwa.
Z ulotki:
MOTUL 8100 X-max 0W-40 to doskonały balans pomiędzy zmniejszeniem zużycia paliwa (SAE 0W a najwyższymi własnościami smarnymi (wysoki HTHS > 3.5 mPa.s).

przez **andrew56** » 10 maja 2019, 13:58

Panowie.. pacjent to 2.0 tdi 150 km CKFC .. przebieg auta 162 tys. rocznik 2015 .. nie wiem co lał Niemiec ale ... tylko w serwisie , więc chyba VW . Jest oczywiście DPF. Co polecacie ..

Czy Millers EE 5W30 to dobry pomysł

Może jakiś link do sprawdzonego dostawcy / numery filtrów itd. /

przez **sarius** » 10 maja 2019, 15:06

To co ogólnie polecacie przy przejściu z 5W30 na 0W30, albo 0W40? Wydaje mi się, że ten Motul 8100 X-max 0W40 to dobry wybór.
Znacie w necie sklep z ważnym certyfikatem Motula?

przez **Miguel07** » 10 maja 2019, 15:19

andrew56 napisał(a):Panowie.. pacjent to 2.0 tdi 150 km CKFC .. przebieg auta 162 tys. rocznik 2015 .. nie wiem co lał Niemiec ale ... tylko w serwisie , więc chyba VW . Jest oczywiście DPF. Co polecacie .. Czy Millers EE 5W30 to dobry pomysł Może jakiś link do sprawdzonego dostawcy / numery filtrów itd. /

Leje millersa XF 5w30 drugi czy trzeci rok teraz i jest spox

przez **Krzyzak** » 10 maja 2019, 17:43

marekwar napisał(a):mówię o tej pierwszej cyfrze, która określa dolny zakres temperatur

w teorii bo w praktyce widziałem oleje 0W mające temp. płynięcią wyższą niż 5W - tu dużo zależy od konkretnego producenta
wg mnie ważniejszy parametr to TBN

przez **Pik** » 10 maja 2019, 19:27

W praktyce? Testujesz może laboratoryjnie oleje?

przez **marekwar** » 10 maja 2019, 21:26

Krzyzak napisał(a):
marekwar napisał(a):mówię o tej pierwszej cyfrze, która określa dolny zakres temperatur
w teorii bo w praktyce widziałem oleje 0W mające temp. płynięcią wyższą niż 5W - tu dużo zależy od konkretnego producenta
wg mnie ważniejszy parametr to TBN

Akurat Motul 0W40 ma temperaturę płynięcia minus 45 stopni. To praktyka potwierdzona laboratoryjnie, metodyka wg odpowiednich norm a nie kolesi na Youtube.

przez **Krzyzak** » 12 maja 2019, 17:00

Pik napisał(a):Testujesz może laboratoryjnie oleje?

czytam etykiety

tam jest to obowiązkowy parametr

przez **marekwar** » 12 maja 2019, 17:48

TBN mówi tylko jak długo dodatki zasadowe zneutralizują rosnącą, szkodliwą kwasowość oleju.
Załóżmy, że mamy dwa oleje o równym TBN ale jeden ma HTHS - lepkość wysokotemperaturową 2,5 a drugi 3,5 - który byś wybrał jeżdżąc dynamicznie?
Tu trochę więcej:
https://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/5 ... owych.html
W powyższym przykładzie obydwa oleje po roku będą miały TBN po równo ale zużycie silnika różne.
Obecny olej 0W20 dla nowych silników TSI 1.5 ma niskie HTHS bo ma palić mniej o kilka procent - kosztem żywotności.

przez **sarius** » 18 maja 2019, 11:52

W którym sklepie internetowym teraz najlepiej Motula brać? Ta strefakierowcy.pl nie ma certyfikatu - dzwoniłem do nich.

przez **Pik** » 18 maja 2019, 12:00

Ja brałem z Galon Białystok i wszystko ok.

przez **sarius** » 18 maja 2019, 12:27

marekwar napisał(a):Sorki. Faktycznie full saps. Zalałem ten:
https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-max-0w40
MOTUL 8100 X-max 0W-40 to doskonały balans pomiędzy zmniejszeniem zużycia paliwa (SAE 0W a najwyższymi własnościami smarnymi (wysoki HTHS > 3.5 mPa.s).

Sprawdziłem go i ma normę 502, więc lipa. Nie pojadę z tym do ASO, bo zgodnie z tabelką muszę mieć normę VW 504 00, przy 1.4 150KM ACT.

Dobra, nie ma tematu. Pomyliłem się, on ma od 502-504, po prostu popatrzyłem na opis w sklepie i się zdziwiłem:
https://galonoleje.pl/0w40/motul-8100-x ... &results=5

To teraz nie wiem, który wziąć. Czy dalej lać ten:
https://galonoleje.pl/5w30/motul-8100-x ... results=13
czy jednak ten kupić:
https://galonoleje.pl/0w40/motul-8100-x ... &results=5

przez **marekwar** » 18 maja 2019, 15:34

Zgodnie z tabelką z ASO olej z normy 504 dla twojego silnika (mam identyczny) stosujesz w trybie long life czyli wymiana co 2 lata lub 30 tys. km - zależy co pierwsze.
Podczas pierwszego przeglądu po 2 latach możesz przejść na życzenie na tryb wymiany co 12 miesięcy lub 15 tys. km, zależy co pierwsze. Wtedy przechodzisz na olej z normy 502. Jest to w załączonej tabelce ostatnia kolumna - ze stałym okresem przeglądu.
Tak zrobiłem i jeżdżę teraz na Motulu X-Max 0W40 o normie 502.
Pewne źródło zakupu to sklep podany na oficjalnej stronie Motula. Obrazek

przez **sarius** » 18 maja 2019, 17:42

Właśnie nie tak to wygląda w instrukcji. Zobacz, okres zmiany nie long life z ACT 150KM. Ma być norma 504. Obrazek

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **marekwar** » 18 maja 2019, 19:39

No właśnie w instrukcji jest błąd. Tabela, którą załączyłem pochodzi z oficjalnych zaleceń grupy VAG, które obowiązują ASO i unieważnia błędny zapis w instrukcji.
Mam identyczny wpis w instrukcji i to moje ASO przesłało mi aktualną tabelę i wlało mi do TSI 1.4 150KM z ACT olej Motula x-max 0W40 z normy 502. Oczywiście zmieniając na komputerze tryb wymiany na roczny.

przez **sarius** » 18 maja 2019, 20:13

Tryb zmiany też od razu zmieniłem przy pierwszej wymianie i teraz właśnie będę musiał zmienić po 15kkm.
Fajnie wiedzieć takie rzeczy w sumie

Bardzo dziękuję. Myślałem, że w instrukcji jest wszystko ok.

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **marekwar** » 18 maja 2019, 20:30

Oczywiście możesz nadal jeździć na oleju long life 5W30 z normy 504 z wymianą co rok. Wybór należy do ciebie.
Przymus stosowania oleju 504 jest tylko przy wymianie co 2 lata.

przez **sarius** » 18 maja 2019, 20:39

Ja chcę jak najlepiej dla silnika, więc kupię 0W40

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum