Pierwszy przegląd

Reklama

przez **marekwar** » 25 lutego 2019, 20:20

Tak z ACT. Można a nawet należy lać 502 dla interwału rocznego a instrukcja z 2017r. dopuszcza tylko 504.
Sprawdziłem instrukcję z 2016 i tam było już lepiej:

Obrazek

Reklama

przez **Makgajwer** » 25 lutego 2019, 20:40

@tomektr: wersja instrukcji papierowej 11/2017; elektroniczna zasysana ze strony seata: 11/2018.
Widać, że "zalecenia" zależą od ASO :-(

przez **pepe1906** » 26 lutego 2019, 07:44

Witam, ja zrobiłem pierwszą wymianę ok 4 tys. w trybie long life ale powiedziałem, że chcę przyjeżdżać co 15 tys. Stwierdzili, że to moja decyzja więc nie ma problemu i mogę przyjechać albo za 15 tys albo koło 30 tys. A mam pytanie w związku z tym jak u Was z dolewaniem oleju w trakcie między serwisami olejowymi? musieliście już uzupełniać braki i czy konsultowaliście się z serwisem jaki dokładnie olej dolać?

przez **piorun** » 26 lutego 2019, 09:00

Ja od początku leję właśnie MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 do 1.4TSI 125KM, wymiana co 15kkm. Obecnie 90kkm, jeszcze nic nie dolewałem między wymianami. Zarówno SEAT jaki i SKODA (czyli zapewne cała grupa VAG) i tak sugerują oleje LL z normą 504-507 nawet przy wymianach co 15kkm.

przez **metzz** » 26 lutego 2019, 11:20

Leję 5W30LL i wymieniam co 15k. Raz w trakcie wypadu przedłużyłem do 16k interwał i wtedy właśnie musiałem dolać coś około 0,5L, bo pojawił się komunikat o niskim poziomie oleju.

przez **SebaR** » 2 marca 2019, 14:11

Byłem, wymieniłem, zapłaciłem. Wymiana oleju po 15k LELLEK OPOLE
1. Olej własny.
2. Filtr, pierścień, śruba spustowa , śruby trox, robocizna z ASO.
3. 1 godzina czekania
Koszt 249 zł w tym 2% rabatu

i auto mi wypucowali zew.

Z dodatkowych informacji, jakie uzyskałem, jak by kogoś to interesowało:
Pytanie 1.
Czy można ustawić Start/stop w opcji domyślnie wyłączony, lub żeby pamiętał po wyłączeniu zapłonu jak było ustawione.
Odpowiedź 1.
Nie można, bo auto jest homologowane w takich ustawieniach wg normy emisji a zmiana by tą homologację naruszała. :-P

Pytanie 2.
Czy da się ustawić w moim LEONIE welcome mode. (test zegarów) - taki fajny bajer
Odpowiedź 2:
Można, ale za taki "klik" skasują mi ok 60 zł. :wink:

To ja muszę przemyśleć czy chcę.

przez **Tomektr** » 2 marca 2019, 14:27

Ten "klik" jeszcze do przyjęcia bo ja jak się dowiadywałem rok temu w Bydgoszczy to chcieli zrobić "klik" i 200zł :mrgreen:

to wolałem dołożyć i mieć własny obdeleven

przez **metzz** » 3 marca 2019, 00:33

W Toruniu włączyli mi ten "klik" i doświetlanie zakrętów w ramach przeglądu okresowego.

przez **itsme19** » 5 marca 2019, 11:11

Jakby ktoś był zainteresowany, to dla silnika 1.5 z ACT obowiązuje norma 508

przez **marekwar** » 5 marca 2019, 12:40

Ciekawe czy oryginalnie leją 0W20?
W necie dla tej normy taki zakres temperaturowy mają oferowane oleje.

przez **marekwar** » 5 marca 2019, 21:39

Pierwsza oficjalna wymiana oleju w trybie LL, dwa miesiące przed upływem 2 lat bo tak chciał komputer.
Dzisiaj w Seat Bednarek Łódź zapłaciłem 297zł ale z własnym olejem Motul 0W40 z normy 502.00.
Olej kupiony u autoryzowanego dystrybutora ze strony internetowej Motula za 292zł 5 litrów. Drogo ale oryginał.
Przy okazji rezygnacja z trybu long life na rzecz wymiany co roku lub 15 tys. km.
Części ASO: filtr oleju 44,99zł, pierścień uszczelniający 11zł i śruba spustowa oleju 13,01zł.
Silnik CZEA TSI 1.4 150KM z ACT.
Kawa elegancko podana gratis.

przez **Tomektr** » 5 marca 2019, 21:52

A filtr kabinowy i śruby od podlogi?

przez **marekwar** » 5 marca 2019, 21:58

23 marca razem z wymianą kół i odkażaniem klimatyzacji.
Wymianę oleju też umówiłem dość dawno na ten termin ale komputer drastycznie zaczął mi skracać ilość dni do wymiany z pierwotnej daty 23 marca aż do 8 marca.
Nie czekając na dalsze odejmowanie dni po dwa dziennie dzisiaj ASO znalazło mi lukę, w którą się zmieściłem.

przez **michuFR** » 6 marca 2019, 23:23

marekwar napisał(a):i odkażaniem klimatyzacji.

Czyli po 2 latach od nowości, tylko odkażanie? Żadne inne czynności przy klimie nie trzeba robić?

marekwar, filtr powietrza wymieniałeś?

Jeśli komputer pokazuje mi wymianę oliwy na 15.03 a pojadę np 20.03 to coś się stanie?

Ciekawe czy przy interwale 15 tys. leja taki sam olej jak przy 30 tys.? Czy o innej specyfikacji leją?

przez **marekwar** » 6 marca 2019, 23:56

michuFR napisał(a):
marekwar napisał(a):i odkażaniem klimatyzacji.

Czyli po 2 latach od nowości, tylko odkażanie? Żadne inne czynności przy klimie nie trzeba robić?

marekwar, filtr powietrza wymieniałeś?

Jeśli komputer pokazuje mi wymianę oliwy na 15.03 a pojadę np 20.03 to coś się stanie?

Ciekawe czy przy interwale 15 tys. leja taki sam olej jak przy 30 tys.? Czy o innej specyfikacji leją?

Niecały rok temu na życzenie zrobiłem serwis klimy, na fakturze było sprawdzenie i mycie parownika. Teraz będzie następny raz i tak co roku - łącznie z wymianą filtra przeciwpyłkowego.
To jest serwis na życzenie.
Na pytanie o termin - mam odpowiedź z centrali Seata, że dla utrzymania gwarancji olej trzeba wymienić PRZED terminem wskazanym przez komputer.
Nie wymieniałem jeszcze filtra powietrza ale za 2 miesiące mam pierwszy przegląd po 2 latach to pewnie wymienię.
Teraz to miałem tylko wymianę oleju wymuszoną przez komputer, nic więcej.
Przy interwale 15 tys. lub co rok serwis dla mojego silnika ma wytyczne serwisowe z centrali aby lać olej z normy 502.00.
Takim też zalałem.

przez **michuFR** » 7 marca 2019, 02:59

Pamiętasz koszt tego serwisu klimy?

Nie drążyłeś tematu z tym jaką normę leją przy interwale 30 tys?

Interwał 15 tys. jest stały okresem, czyli że komputer nie może ten okres skrócić w zależności od sposobu eksploatacji samochodu jak to jest przy interwale 30 tys. zmiennym? Dobrze rozumiem?

-- 7 marca 2019, 02:59 --

Tak z ciekawości, jakie macie zdanie... Czy po zakończeniu gwarancji, zamierzacie jeździć nadal do ASO na wymianę oleju?

przez **marekwar** » 7 marca 2019, 08:11

Kosztu klimy nie pamiętam.
Za dwa tygodnie jak zrobię będę wiedział.
Tryb LL czyli co 2 lata lub 30 tys. km wymaga oleju LL czyli z normy 504.00 dla silników bez DPF.

przez **piorun** » 7 marca 2019, 08:34

Ja wymieniam olej co 15kkm a i tak serwis mocno sugerował lać olej z normą 504.00 czyli LL (ASO Maran).

przez **PotterH** » 7 marca 2019, 08:49

itsme19 napisał(a):Jakby ktoś był zainteresowany, to dla silnika 1.5 z ACT obowiązuje norma 508

czyli do sielnika 1.5, 130 KM z ACT i wmontowanym GPF- norma 508, 0W20

Jak dzwoniłem do jegnego serwisu to tak powiedział, zadzwoniłem do innego - to mówią 504-507 - 5W30

Pytanie co leją na pierwszym montażu?

przez **marekwar** » 7 marca 2019, 08:53

Tu jest coś na ten temat
https://teamtotal.pl/artykul/niebieski- ... w-grupy-vw

przez **markiewa** » 8 marca 2019, 04:53

Witam. Ja w swoim Leonie 1.5 ACT 130km z lutego 2019r. wymieniłem pierwszy raz olej po 1,5 tyś km mimo że nie było takiego zalecenia że strony seata. Było to jakie 2 tyg temu, koszt wymiany 640 zł razem z olejem , filtr, sruba spustow+ 4 śrubki z oslony w Seat Lellek Gliwice.
Natomiast bylem w szoku jak dostałem fakturę na której był zalany olej Castrol 5w30 w normie 504 00. Wcześniej jak się dowiadywalem podczas zakupu samochodu itd mówiono mi że w tych silnikach musi być lany tylko i wyłącznie olej 0w20 w normie 508 00 no i jak już po wymianie chciałem aby mi wyjaśniono dlaczego zalali 5w30 zamiast 0w20 to serwowisant był zdziwiony dlaczego chce 0w20 jak w systemie dla tych silników i po nr vin jest wymiennie olej w normie 504 00 I 508 00 i mimo tego że wcześniej zapewniali mnie że zalecany jest tylko 0w20 nie jestem w stanie teraz od nich nic więcej wymagać bo zasłaniają się tym że w systemie i według zaleceń producenta są dopuszczalne dwie normy. Szkoda tylko że miałem fabrycznie zalany 0w20 a po miesiącu mam zmieniony na 5w30. :/ Jak później dzwoniłem do kilku innych Aso dowiedzieć się czy ma to jakiś wpływ na użytkowanie samochodu to powiedziano mi że nie, tylko nieznacznie może się zmienić emisja spalin.
Także jak narazie jeśli chodzi o aso i wymianę oleju to mam bardzo mieszane uczucia.

przez **marekwar** » 8 marca 2019, 12:09

Z instrukcji: Zastosowanie oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją VW 504 00 zamiast VW 508 00 może zwiększyć zużycie paliwa i emisję CO2.

przez **markiewa** » 8 marca 2019, 13:39

No dokładnie. Ale aso nie widzi w tym żadnego problemu. Po dłuższej dyskusji pan z aso powiedział z łaską że mogą mi go zmienić na 0w20. Tylko że ja nie jestem w żaden sposób sprawdzić czy oni faktycznie ten olej zmienia, a jakoś już straciłem do nich zaufanie. Także chyba zostawię ten 5w30 szczerze mówiąc narazie nie widzę żadnej różnicy.

-- 8 marca 2019, 13:39 --

No i jeszcze w jednym z aso mi powiedziano że to nawet lepiej że zalali 5w30 bo będzie to silnik mniej pobierał niż 0w20. :/

przez **marekwar** » 8 marca 2019, 14:46

W instrukcji serwisowej dla silników z 2018r. jest podane 508/504 dla trybu long life , czyli wygląda na to, że są zamienne. Jeśli chodzi o oleje Motula (takie stosuję) to zarówno olej 508 0W20 jak i 504 5W30 spełniają normę EURO6.
Olej 508 ma w każdym zakresie temperatur dużo mniejszą lepkość niż 504, stąd mniejsze opory i zmniejszenie zużycia paliwa, zwłaszcza zimą.
Natomiast 504 jest zdecydowanie lepszy pod względem głównego parametru oleju, czyli własności smarnych HTTS w 150 stopniach Celsjusza. Dobry olej ma HTTS> 3,5 mPa.s.
W Motulu ten z normy VW508 ma HTTS tylko 2,5 mPa.s a z normy VW504 3,5 mPa.s
W związku z tym twierdzenie ASO, że silnik bierze mniej z normy 504 niż 508 może być jak najbardziej prawdziwe.
Niedawno po roku wymieniłem olej 504 5W30 i nie musiałem robić dolewek. Poziom na bagnecie był przed ostatnią wymianą taki jak rok temu.
W sumie na Twoim miejscu nie zmienialbym świeżego oleju, który de facto może być lepszy dla silnika.
Oczywiście nie wiem jakiej marki olej masz zalany i jaki ma on HTTS.
W sumie dylemat sprowadza się do tego czy chcesz wspierać ekologię = 508 = mniejsze zużycie paliwa czy preferujesz ochronę silnika przed zużyciem = 504 lepiej go smarując w wysokich temperaturach.

przez **markiewa** » 8 marca 2019, 16:46

No właśnie też tak myślę że zostawię już ten olej 5w30, a Zalany mam niestety Catrol który leje aso. Chciałem przywieść swój olej oczywiście zgodny ze wszystkimi normami ale pan z serwisu skutecznie mnie zniechęcił, mówiąc że śmiało mogę przywieść swój olej ale w razie jakiejś usterki silnika to aso umywa ręce od gwarancji ponieważ został zastosowany olej od klienta.
Co skutkuje tym że właściciel samochodu na własną rękę musi dochodzić swoich racji w sklepie którym zakupił olej i u producenta.
A aso niema obowiązku nas reprezentować i w takim przypadku zostajemy sami z samochodem. Nie wiem ile w tym jest prawdy ale tak mi to przedstawiono w serwisie.

przez **servo** » 8 marca 2019, 18:28

W sumie - na zawieszenie tez mogą odmówic gwarancji, bo auto jeździ drogami wybranymi przez klienta.
Silnik też zasysa powietrze z rejonu wybranego przez klienta - więc nie uznają gwarancji...
Schodzą na psy w poszukiwaniu każdej złotówki zysku. :roll:

przez **marekwar** » 8 marca 2019, 18:41

Spokojnie możesz jeździć na Castrolu 5W30 ale nie dłużej niż rok.
Niestety, znam badanie współczynnika lepkości HTHS 150 stopni dla ich współczesnego oleju 5W30 (ale nie LL), gdzie wysokotemperaturowa lepkość spada z początkowego 3.5 do prawie 2.5 zaledwie po 3 tys. mil.
Czyli dość szybko traci własności smarne.
Ale HTHS 2.5 to i tak to jest wartość maksymalna dla nowego oleju VW508 0W20, która po czasie w nieznany sposób również spada.

przez **markiewa** » 9 marca 2019, 08:45

No i właśnie też tak chyba zrobię zostawię ten 5w30 i po roku go wymienię, średnio rocznie przejeżdżam około 10/12 tys km a samochód mam zamiar potrzymać około 8/10 lat. Myślę że te wymiany będą miały znaczenie w kolejnych latach użytkowania samochodu.

przez **marekwar** » 9 marca 2019, 16:44

Z ciekawości przejrzałem różne fora na świecie, dotyczące oleju VW 508 0W20.
W sumie nie ma jasnej odpowiedzi dlaczego od 2018 VAG wprowadził te oleje do swoich silników skoro dopuszczono VW504 5W30 do zamiennego stosowania.
Przeważa opinia, że super rzadki 0W20, o gorszych własnościach smarnych w wysokich temperaturach, jest ukłonem w stronę ekologii bo daje do 4% oszczędności paliwa i niższą emisję CO2.
Można spotkać spekulacje, że jest to kosztem trwałości silnika. To się okaże w ciągu najbliższych lat.
Gdybym miał taki problem przeszedłbym jak najszybciej na stały tryb 15 tys. lub co rok i zalewałbym Motulem 8100 X-Clean + 5W30 z normy 504.00 o wysokiej smarowności HTHS>3.5 co może wydłużyć żywotność silnika.

przez **brzooza** » 9 marca 2019, 17:22

To wymieniaj u nich co 30 na ten ich jedyny prawilny i później w domu zlewaj go i zalej swój prawilny. Ja tak robię, bo nie mam zaufania czy baniaka mojego oleju nie bierze sobie a mi wlewają z beczki

przez **michuFR** » 11 marca 2019, 18:01

Przy przejściu na interwał co 15 tys. km dla sinika 1.4 TSI 125 KM CZC, ASO sugeruje olej o lepkości 5W 40. Co o tym oleju sądzić?

Na dodatek za sam przegląd z ich materiałami życzą sobie aż 1250 zł:

Podczas pierwszego przeglądu serwisowego wymienimy olej silnikowy z filtrem i korkiem spustowym oraz filtr przeciwpyłowy. Dodatkowo przeprowadzona zostanie kontrola techniczna pojazdu obejmująca zawieszenie, elektronikę, układ hamulcowy, stan amortyzatorów, poziom płynów eksploatacyjnych. Sprawdzimy również czy nie widać uszkodzeń mechanicznych pojazdu oraz czy nie pojawiły się nieszczelności. Na koniec zostanie przeprowadzona jazda próbna weryfikująca zachowanie samochodu na drodze.
Koszt takiej usługi która potrwa ok 4 godziny to ok 1250 zł brutto.

Dodatkowo:
- odgrzybianie klimy 200 zł
- filtr powietrza z wymianą 170 zł

przez **piorun** » 12 marca 2019, 08:28

Widzę, że co ASO to inne teorie ale generalnie 5W40 będzie lepszy przy wymianach do 15kkm.
Sama cena to jakiś kosmos, kup swój olej i filtr pyłkowy. Robocizna nie powinna kosztować więcej niż 300-400pln.
Wg producenta filtr powietrza w tym silniku wymienia się co 90kkm, więc kup go poza ASO i sam sobie wymień (wymiana zajmuje z 15min).

przez **Makgajwer** » 12 marca 2019, 12:10

To prawda, że ceny w ASO bardzo zróżnicowane,
Odgrzybianie klimy poza ASO tańsze i nie ma obowiązku robić tego w ASO: https://moto.wp.pl/obowiazek-serwisowania-aut-na-gwarancji-w-aso-prawda-czy-mit-6068445155902081a
Akurat filtr kabinowy to wymieniałbym przynajmniej raz w roku. Ja ostatnio w poprzednim aucie wymieniałem wiosną i jesienią i stan był łagodnie mówiąc tragiczny (jazda głównie w mieście).

przez **michuFR** » 12 marca 2019, 21:45

W sumie jeśli robi ktoś np. 12 tys. km przez 2 lata to jest wtedy sens przejść na wymianę co 15 tys. km lub rok?

przez **marekwar** » 12 marca 2019, 22:54

Jeśli jest to np. 80% miasto to jak najbardziej tak (co rok).

przez **PotterH** » 21 marca 2019, 21:40

wymieniłem olej po 8 tyś w serwisie - sami z siebie zmienili na 5W30 ( silnik 1.5 130 KM)

przez **piorun** » 22 marca 2019, 11:32

Hehe, jak ja się dopytywałem o 1.5 130KM to zalewaja tylko i wyłącznie 0W20 (norma 508.00), podobno taki mają przykaz z góry. I to nawet przy skróceniu interwału wymiany do 15kkm (ASO Maran).

przez **Makgajwer** » 23 marca 2019, 13:39

Dziś wykonana pierwsza zmiana oleju przy przebiegu 3600 km w ASO Maran.
Olej był mój: Motul 5W30 X-Clean FE 5 l kupiony u dystrybutora w Intercars za 170,11 zł.
Interwał zmieniony na rok lub 15 tys. km.
Koszt:
- wymiana oleju 177
- filtr oleju 44,99
- śruba - korek z uszczelką 13,99
Razem: 235,98 brutto

przez **michuFR** » 23 marca 2019, 20:21

Czy to jest olej typu long life: https://aparts.pl/partscatalogue/,11--- ... 67M9.aspx# ?

przez **marekwar** » 23 marca 2019, 21:01

Oczywiście że nie. To olej z normy 502.
Po roku lub 15tys. km trzeba wymienić, niezależnie od tego, że auto jest jest ustawione fabrycznie na tryb long life, chyba, że przy okazji tej wymiany zmieniono tryb.

przez **adam777** » 27 marca 2019, 14:49

Czy ktoś z posiadaczy Cupry robił ostatnio pierwszy przegląd ?
Ile Wam policzyli za robociznę ?

przez **michuFR** » 28 marca 2019, 00:04

Co Aso to inna cena usług...

przez **kkarol93** » 13 kwietnia 2019, 10:19

Hej,
Za miesiąc czeka mnie pierwszy przegląd po 2 latach od zakupu samochodu. Jakie materiały najlepiej kupić sobie samemu?

przez **bzykofm** » 13 kwietnia 2019, 12:17

Najlepiej wszystkie bo wyjdzie taniej :-D

Pytanie czy auto jeszcze na gwarancji i drugie, jeśli tak to upewnij się czy ASO, w którym będziesz robił przegląd przyjmie cokolwiek spoza swojej sprzedaży. Z tym jest różnie.

przez **Hans15336** » 14 kwietnia 2019, 13:14

adam777 napisał(a):Czy ktoś z posiadaczy Cupry robił ostatnio pierwszy przegląd ?
Ile Wam policzyli za robociznę ?

Ja robiłem na 15K km/ 1 rok.

Wymiana filtra oleju + filtr + korek - 90zł
Wymiana filtra kabinowego - 33zł - filtr mój MANN FP26009
Wymiana oleju - 200zł - olej mój 5W30 LONGLIFE 3 - bańki muszą być oryginalnie zamknięte
Czyszczenie klimatyzacji - 150zł - jakaś promocja.

Do tego jakiś tam rabat - wyszło 450zł :mrgreen:

Olej 6l - 180zł
Filtr kabinowy - 70zł

przez **kkarol93** » 15 kwietnia 2019, 09:54

bzykofm napisał(a):Najlepiej wszystkie bo wyjdzie taniej Pytanie czy auto jeszcze na gwarancji i drugie, jeśli tak to upewnij się czy ASO, w którym będziesz robił przegląd przyjmie cokolwiek spoza swojej sprzedaży. Z tym jest różnie.

Oczywiście, że na gwarancji.
A ceny produktów z ASO aż tak się różnią jakbym kupował sam?
Mógłby ewentualnie ktoś mi napisać jaki mam kupić olej i filtry do Leon 1.4 TSI 2017?

przez **marekwar** » 15 kwietnia 2019, 10:21

Ja mam ten sam rocznik. Po zmianie na tryb roczny lub 15 tys. wymieniłem olej na ten
https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-max-0w40
Kupiłem u autoryzowanego dystrybutora dla pewności.
W żadne własne filtry się nie bawiłem.

przez **Tomektr** » 15 kwietnia 2019, 16:49

Tydzień temu przeżyłem swój pierwszy.... przegląd :mrgreen:

Łącznie wyszło 711zł. Wszystko od nich bo jak miałem zaoszczędzić 130zł to stwierdziłem że nie ma co się z nimi kopać a i tak po 10kkm wymienię olej sam.

Filtr oleju 45zł
Filtr kabinowy 160zł

Pierścień uszczelniający 11zł
Śruby od podłogi 17zł
Olej silnikowy 221zł
NORMALIA 12zł

Robocizna 245zł

Największa przebitka to na filtrze kabinowym bo normalnie kosztuje coś koło 50zł

przez **michuFR** » 29 kwietnia 2019, 00:47

Czy któryś z silników, wymaga oleju o specyfikacji VW 505 00 ?

przez **Matador** » 1 maja 2019, 09:05

505 01 - 2.0 TDI Ze stałym okresem przeglądu CRVA 81kW, CRVC 105kW, CRGA 130kW

505 00 jest do silników bez pompowtrysków

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum