Jakie klocki hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **martino303** » 5 kwietnia 2018, 16:07

Cześć,kilka pytań ode mnie w kontekście Cupra 290, 2016 VIN VSSZZZ5FZGR112980
1. Czy zna ktoś numery katalogowe dla tarcz? (niestety ASO niechętnie podają) - 370 mm
2. Na chwilę obecną znalazłem najtańsze oryginały za 2500 komplet na seatczesci.pl - czy zna ktoś lepsze źródła?
3. Jaka jest minimalna, dopuszczalna grubość tych tarcz? (wyjściowo 32 mm)

PS. Dostałem informacje od Hamulcesklep.pl, że w nowym katalogu ZIMMERMANN (podobno to oni dostarczają oryginały) mają sie pojawić tarcze - za około miesiąc.

Pozdrawiam,
Marcin

Reklama

przez **Lewian** » 10 kwietnia 2018, 08:22

1. 8J0 615 301 F
3. 30,4mm

przez **karmazynowy** » 15 kwietnia 2018, 17:15

A delphi klocki patrzyłeś czy nie idzie czegoś od nich dobrać?

przez **ArturoKRK** » 24 maja 2018, 10:26

Drodzy, jakie klocki hamulcowe dobrać do Leona Cupry 280 z DSG (wersja 5-drzwiowa)? Z tego, co mi już podpowiedziano, oryginalnie montowane były zwykłe ATE. Zwykłe ATE to na przykład takie: https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... 72576.html ?

Nie jest problemem dobrać klocki po rozmiarze. Zależy mi na tym, żeby dobrać je odpowiednio także pod kątem parametrów (m.in. twardość), aby nie uszkodzić tarcz itp. ani - w razie problemów - nie mieć problemów z gwarancją.

Z góry dzięki za pomoc!

przez **feels3** » 24 maja 2018, 11:18

Ja nie dawno zamontowałem Ferodo Racing DS 2500, na codzień dobre wrażenie robią, choć zimne ciut gorzej łapią niź seria, po rozgrzaniu bdb, mają dużo wyższą temp pracy, więc spodziewam się lepszej wydajności przy ostrzejszej jeździe. Jade za 2tyg na tor do Kielc, dam znać jak się spiszą.

przez **ArturoKRK** » 24 maja 2018, 12:55

feels3 napisał(a):Ja nie dawno zamontowałem Ferodo Racing DS 2500, na codzień dobre wrażenie robią, choć zimne ciut gorzej łapią niź seria, po rozgrzaniu bdb, mają dużo wyższą temp pracy, więc spodziewam się lepszej wydajności przy ostrzejszej jeździe. Jade za 2tyg na tor do Kielc, dam znać jak się spiszą.

O, dzięki za sugestię. Czyli, podsumowując, można wybierać np. między czymś bardziej wyczynowym (http://www.jdl-performance.com/sklep/ha ... p461h.html) a średnią półką (https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... 72576.html) i w obu przypadkach klocki powinny pasować parametrami do układu hamulcowego/tarcz? Nie powinno być problemu np. z szybszym zużyciem tarcz czy ich pękaniem?

przez **esde** » 24 maja 2018, 13:30

Ja miałem Juridy albo Pagidy w serii, teraz nie pamiętam które dokładnie. DS2500 dla naszych hamulców nie mają homologacji drogowej, tak tylko piszę, jakby miało to dla ciebie znaczenie.

przez **ArturoKRK** » 24 maja 2018, 13:35

esde napisał(a):Ja miałem Juridy albo Pagidy w serii, teraz nie pamiętam które dokładnie. DS2500 dla naszych hamulców nie mają homologacji drogowej, tak tylko piszę, jakby miało to dla ciebie znaczenie.

A jak sprawdzić, jakie konkretnie u mnie były montowane klocki oryginalnie? Bo jedni piszą, że ATE, ty teraz, że Juridy/Pagidy, a mnie po VIN-ie nic nie wychodzi

przez **Lewian** » 24 maja 2018, 21:42

Nie dowiesz się jakie był oryginalnie w Twoim aucie bo to tajemnica handlowa, jednego możesz być pewien - na pewno nie ATE

Wiem, że jakiś czas temu ktoś tu podpytywał o tarcze 370mm do Cupry i był temat, że niebawem się pojawią w ofercie Zimmermann także informuje, że już się pojawiły, w razie pytań zapraszam na PW.

przez **Krzyzak** » 25 maja 2018, 07:18

Zimmermann bym już nie kupił - tak tylko przestrzegam. Miałem raz komplet tej firmy i pogięły się po 3 miesiącach. Wcześniej były różne - TRW, Toko, Kavo i było OK. Walczyłem ze sprzedawcą i ostatecznie dostałem zwrot pieniędzy. Zakupiłem dość tani zestaw Febi i już prawie rok jest OK.

przez **Lewian** » 25 maja 2018, 07:26

Noo skoro się pogięły to ja nie mam więcej pytań

przez **mistrzunio** » 25 maja 2018, 08:00

Krzyzak, piszesz już w któryś raz na forum o zimmermannach, że nie polecasz.
Ja podobnie napiszę o marce girling, nie polecam, hamowałem awaryjnie z 200 do 0 i tarcze się pogięły po 500 km od montażu :-D

Zimmermann jak najbardziej polecam, przód od września 2016, tył maj 2017. Zrobione kilkadziesiąt tys. km. Hamuje bardzo dobrze, wjazd kilka razy w wielkie kałuże nie zrobił żadnego wrażenia na tarczach.

przez **Lewian** » 25 maja 2018, 08:12

Girling również na pewno się nie pogiął ale jeśli miałeś hamowanie z 200 do 0 podczas pierwszych km użytkowania to najzwyczajniej w świecie je spaliłeś i zaczęły bić przez to

A co do kałuż no to również żadne zaskoczenie bo niby co kałuża miała by tarczom zrobić ?

Ludzie nie powielajcie proszę bajek, które się gryzą z nauką i prawami fizyki bo oczy krwawią jak się to czyta :mrgreen:

przez **mistrzunio** » 25 maja 2018, 09:21

O girlingu to było akurat z przymrużeniem ok, bo oczywiście ja zawiniłem.
Odnośnie wjechania w mega kałużę gdzieś w trasie z rozgrzanymi heblami to akurat twierdzę, że ma to znaczenie i dla mnie żaden to mit. W taki właśnie sposób załatwiłem prawą tarczę hella pagid.

przez **Lewian** » 25 maja 2018, 09:41

Nie ważne kto zawinił

Tarcze na pewno się nie pogięły

Co do kałuży to ok, zgodzę się, że w momencie gdy narazimy tarcze na bardzo szybkie wytracenie temperatury możemy doprowadzić do zmian strukturalnych, które uniemożliwią w późniejszym czasie klockom wytworzenie filmu ciernego co będzie objawiało się biciem. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do pęknięcia tarczy alee..
Jak duża musi być kałuża żeby dostała się z niej wystarczająca ilość wody na tarcze która zbije w momencie temp o 300-400 stopni ? Skąd taka kałuża ? Jak z niej woda ma się dostać na tarcze skoro w momencie wjazdu w kałużę woda rozbryzguje się pod kołem na boki, nie zaciąga wody do wewnątrz felgi. Poza tym skoro już znalazłbyś taką kałużę to warunki na pewno nie pozwalają na jazdę tak szybką i dynamiczną by doprowadzić tarcze do choćby 400 czy 500 stopni. No i hamowaniem z 140 nie zagrzejesz aż tak tarcz a 250 w ścianie deszczu chyba nie jeździsz ? Poza tym nie jeździsz 250 po drodze gdzie są dziury z kałużami o głębokości 15cm ?

Biorąc pod uwagę powyższe - MIT

przez **ArturoKRK** » 25 maja 2018, 09:49

Lewian napisał(a):Nie dowiesz się jakie był oryginalnie w Twoim aucie bo to tajemnica handlowa, jednego możesz być pewien - na pewno nie ATE

Wiem, że jakiś czas temu ktoś tu podpytywał o tarcze 370mm do Cupry i był temat, że niebawem się pojawią w ofercie Zimmermann także informuje, że już się pojawiły, w razie pytań zapraszam na PW.

Jakie dokładnie, pewnie się nie dowiem, ale jaki mniej więcej typ (parametry), już chyba tak?

W jednej hurtowni z częściami powiedzieli mi, że gdyby klocki nie były jeszcze starte, to byłaby szansa zobaczyć po kodzie/numerach, co to za sztuki. I na przykład tutaj coś widać: https://www.oemvag.es/en/home/1381-brak ... 8151f.html (chyba, że zdjęcie jest ZUPEŁNIE poglądowe).

przez **Lewian** » 25 maja 2018, 10:17

Z tego zdjęcia nie odczytasz na pewno kto je wyprodukował

przez **ArturoKRK** » 25 maja 2018, 10:22

Lewian napisał(a):Z tego zdjęcia nie odczytasz na pewno kto je wyprodukował

Jeszcze raz - nie zależy mi na tym, żeby poznać za wszelką cenę producenta, tylko na tym, żeby dobrać do mojego samochodu takie klocki, które będą dobrze dopasowane (nie tylko rozmiarem, ale i parametrami) i nie będą źródłem problemów (jak szybsze zużycie tarcz czy ich pękanie)

przez **Lewian** » 25 maja 2018, 10:25

Każde cywilne parametry będą miały te same bo muszą być zrobione zgodnie z normami, które określa producent auta/konstruktor układu hamulcowego

A jeśli chcesz konkretną poradę to Ferodo

przez **ArturoKRK** » 25 maja 2018, 10:28

Lewian napisał(a):Każde cywilne parametry będą miały te same bo muszą być zrobione zgodnie z normami, które określa producent auta/konstruktor układu hamulcowego

A jeśli chcesz konkretną poradę to Ferodo

Dziękuję

Czyli niezależnie od tego, które klocki wybiorę, nie powinienem mieć z nimi takich problemów, jak wymieniłem? Nie ma ryzyka, że - kupując czy to ATE, czy Ferodo - dobiorę klocki np. zbyt twarde albo zbyt miękkie? Albo że coś jeszcze innego będzie z nimi nie tak?

przez **Lewian** » 25 maja 2018, 10:35

Nie ma różnych twardości jeżeli mówimy o klockach cywilnych także bez stresu

przez **ArturoKRK** » 25 maja 2018, 10:42

Lewian napisał(a):Nie ma różnych twardości jeżeli mówimy o klockach cywilnych także bez stresu

I to już jest jakaś podpowiedź. Dziękuję

przez **esde** » 25 maja 2018, 11:48

Dokopałem się; u mnie w serii było: przód Jurid, tył Ferodo.

przez **Krzyzak** » 28 maja 2018, 07:46

mistrzunio napisał(a):Krzyzak, piszesz już w któryś raz na forum o zimmermannach, że nie polecasz.

to prawda, to były jedyne firmowe tarcze, które mi się pogięły pomimo tradycyjnie delikatnego użytkowania
inne jeszcze to były jakieś no-name w pudełku pakowacza blue-print, ale tego nie można liczyć jako pełnowartościowy produkt...
wtedy jeszcze miałem krzywą piastę a tu przed montażem zimmermann zmierzyłem piasty, tylne piasty w ogóle zmieniłem na nowe, tylne tarcze również - specjalnie czujnik zegarowy użyłem
wszystko zgodnie ze sztuką bo sam prowadzę amatorsko warsztat (czytaj - profesjonalnie, ale nie zarobkowo gdyż zawód mam zupełnie inny)

przez **mistrzunio** » 28 maja 2018, 08:19

Może po prostu trafiłeś na wadliwy egzemplarz, co może się przytrafić każdemu producentowi.

Ktoś korzysta w 1M z tarcz rotinger, tych nawiercanych frezowanych? Jakieś opinie?

przez **Krzyzak** » 28 maja 2018, 12:09

Tak, to bardzo możliwe, dlatego tak zaciekle walczyłem ze sklepem - mam całą korespondencję na mailu jak próbowali mnie zbyć. Dopiero jak poprosiłem o odesłanie tarcz i nakreśliłem kwestię pozwu cywilnego (kosztuje 30zł) to odpuścili.

przez **promort** » 26 czerwca 2018, 22:45

Witam, pomoże ktoś w rozszyfrowaniu numeru PR układu hamulcowego i rozmiar tarcz po numerze vin, zmieniam tarcze i klocki na tyle i nie wiem dokładnie jakie kupić? Nr vin VSSZZZ1PZ6R092176 z góry dzięki.

przez **ExpressParts** » 27 czerwca 2018, 08:27

1KZ, 286mm

przez **promort** » 27 czerwca 2018, 13:34

Ok dzięki a można jeszcze przód? :mrgreen:

przez **miroA3** » 27 czerwca 2018, 14:33

nie masz FR, tylko Stylance, ale mimo tego masz takie same hamulce przy 2.0TFSI
siłą rzeczy z przodu jest 16" czyli 312 tarcza

1LJ Brake type, front: Disc brakes, front

przez **promort** » 27 czerwca 2018, 15:46

Ok dzięki za wyjaśnienie :-D

przez **dkrecik1** » 5 lipca 2018, 11:13

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... y-kpl.html
.....................................

Czy ten zestaw będzie dobry na przód i czy będą pasować . W leonie 1p 1.8tsi 2008r przód jest 288mm tak?
VIN VSZZZ1PZ9R034745

Temat dotyczy klocków, a na forum jest też wątek o tarczach.

przez **timmy** » 18 września 2018, 17:23

Cześć, jakie klocki polecacie na tył do BAM'a? znalazłem na szybko coś takiego:
https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... tml#100030

będzie git? nie mam teraz za bardzo czasu na research a muszę szybko zmienić

przez **adrusek** » 18 września 2018, 17:24

timmy,

Faktycznie nie masz czasu bo według katalogu wybrałeś klocki do caddy...

A tu poprawne
https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... tml#100030

przez **timmy** » 18 września 2018, 17:39

adrusek napisał(a):timmy,

Faktycznie nie masz czasu bo według katalogu wybrałeś klocki do caddy...

A tu poprawne
https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... tml#100030

wielkie dzięki kolego

w katalogu nawet nie sprawdzałem, na stronie napisali że do BAM'a...

przez **VelCupra** » 18 października 2018, 11:31

xxx - Narusza regulamin LCT.

przez **johnson** » 18 października 2018, 19:25

Ja w leonie cupra 5f mam ferodo ds 2500 i moge polecic.

przez **mczelny2401** » 18 października 2018, 19:35

VelCupra napisał(a):Chłopaki, ponawiam temat. Czeka mnie wymiana klocków, mechanik mówi, żeby iść w oryginały. Szukałem opinii w necie, ale w tych różnicach zdań nie da się połapać. Potrzebuję porady jasno i na temat. Znalazłem na yt coś takiego https://youtu.be/Gaaou2PAryc i poważnie zastanawiam się nad oryginałami. Nie przepłacę?

Cupra z silnikiem 1.4? Popraw opis proszę bo tak to trudno ci doradzić :wink:

przez **Lewian** » 19 października 2018, 07:10

To tylko konto reklamowe więc nie musisz doradzać

przez **nv20** » 27 lutego 2019, 16:30

Cześć! Zdaję sobie sprawę z tego, że pierwszy post tutaj i od razu prośba o pomoc... Ale muszę powiedzieć, że czytam Was od bardzo dawna, ten topic też mam cały za sobą.

Szukam klocków do swojego Leona z 2015r. Wiem, że raczej chcę iść w ATE, już nie raz były mi polecane. Tarcze raczej powinny być jeszcze spoko... Przebieg około 80kkm. Sam tym autem zrobiłem trochę ponad 16kkm, więc podejrzewam, że to może być pierwsza wymiana.

Byłbym bardzo wdzięczny, jakby ktoś mógł sprawdzić, co tam było montowane fabrycznie (tarcze + jeśli to możliwe - klocki).

Z góry dzięki wielkie za pomoc!

VIN: VSSZZZ5FZFR157412

przez **biz0n** » 27 lutego 2019, 19:34

Wg etka masz
Obrazek

przez **Podkopnik** » 8 marca 2019, 17:33

dzwon napisał(a):Jak klocki, to Breck, komplet z tarczami, bo są najlepiej dopasowane. Kupiłem kilka dni temu i teraz mają fajny konkurs, Seat do wygrania xxxx

Widzę że i tutaj jakąś reklamę uskuteczniasz. Administrator jeszcze Cię nie zbanował??? Ledwie się zarejestrował i już reklamuje jakiś chłam o którym nikt nie słyszał.

przez **adii100** » 8 marca 2019, 22:14

Breck nie polecam klocek twardy , szybko się gotuje i słabo hamuje ....

przez **Downbeat** » 5 kwietnia 2019, 09:24

Witam
Tak się złożyło że czeka mnie wymiana klocków przód i tył, auto to Cupra 280ST, dużo osób poleca Ferodo DS2500, macie jakieś jeszcze inne pomysły ?
Pozdrawiam

przez **Podkopnik** » 15 maja 2019, 15:09

Hej zamierzam wymienić tarcze przód i tył w leonie 1.8T 4x4 . Na przód zamierzam kupić nowe oryginały ASO bo gość ma w dobrej cenie na allegro. Ale nie wiem zupełnie co dać na tył (tarcze klocki)... Naczytałem się już sporo. Tarcze chciałem dać TRW lub Zimmerman Zależy mi żeby mi te klocki bardzo nie pyliły i myślałem o ceramicznych ale chodzą opinie że nie hamują one tak dobrze jak zwykłe klocki...
Ile jest w tym prawdy??? Nie wiem jakie ma klocki na tyle obecenie ale w sumie nie brudzą za bardzo felgi. Gorzej jest z przednimi klockami. Też jeszcze nie sprawdzałem jakiej firmy są ale poprzedni właściciel wstawił nowe więc szkoda mi ich wyrzucać.

przez **mczelny2401** » 15 maja 2019, 15:37

Ja mogę polecić Zimmerman są w dobrej cenie i nie pylą zbytnio. Jedynie co zauważyłem warstwa ochronna tarcz koroduje dużo szybciej niż w ATE

przez **Podkopnik** » 15 maja 2019, 16:26

Chodzą opinie że zimmermay się krzywią. Zapomniałem dodać że jeżdże agresywnie głównie po mieście trasy też ale rzadziej. Często hamuję ostro. Nie chcę nic sportowego bo czasem nie ma gdzie rozgrzać w mieście całego zestawu.

przez **Krzyzak** » 15 maja 2019, 17:45

Podkopnik napisał(a):Chodzą opinie że zimmermay się krzywią.

np. u mnie się pokrzywiły, po 3 miesiącach, kolejne 2 zajęły przepychanki o zwrot pieniędzy z tytułu gwarancji

przez **johnson** » 15 maja 2019, 18:24

Podkopnik napisał(a):Chodzą opinie że zimmermay się krzywią. Zapomniałem dodać że jeżdże agresywnie głównie po mieście trasy też ale rzadziej. Często hamuję ostro. Nie chcę nic sportowego bo czasem nie ma gdzie rozgrzać w mieście całego zestawu.

Moze zalezy od srednicy, ja upalam moje ile wlezie i nie chca sie pogiac. Moze kwestia klocka? Ja mam ds2500

przez **maniek23** » 16 maja 2019, 06:58

Mam Leona 1p 2.0 tdi i tarcze na przód Zimmermann Sport Coat.
Jakie klocki do tego polecacie? (w rozsądnych pieniadzach oczywiście).

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum