BXE i wadliwe panewki...

Reklama

przez **bzykofm** » 14 listopada 2017, 13:13

Alteowiec napisał(a):4xPanewki korbowodu numer 045105701C - z ASO lub sputterowe 71-3904 STD - z Glyco

Zdecydowanie sputterowe

Reklama

przez **Alteowiec** » 14 listopada 2017, 14:19

marcin7x5 napisał(a):Trzeba rozkręcić stopy korbowodów chyba że już na dnie misy znajdziesz kawałki metalu.

Czyli dla samego sprawdzenia tez trzeba demontować, to różnica w robociźnie będzie nieduża a główny koszt to panewki i śruby.

przez **marcin7x5** » 14 listopada 2017, 17:23

Dokładnie tak.

przez **MarcinBLS** » 24 stycznia 2018, 19:07

Witam,
w linku zdjęcie panewek korbowodu mojego seata leona 1.9 bls,2008r, 217tys. przebiegu. To była chyba odpowiednia pora na wymianę

https://ibb.co/d0k0jG

przez **konradkry** » 24 stycznia 2018, 19:45

Wyglądają ładnie nie są rozwarstwione.

przez **wesol** » 24 stycznia 2018, 21:09

Gdyby były wadliwe już w połowie przelotu tego by siadły. Te są eleganckie.

przez **warcol** » 28 marca 2018, 13:55

Witam
I niestety mnie przytrafiło się nieszczęście z panewkami samochód toledo 1,9 tdi pd 2007 produkcja przejechane 260 tyś olej zmieniany co 15 tyś na millers 5w30.
Szczęście że jechałem wolno do domu i zdążyłem wyłączyć silnik wał nie wylazł bokiem.

przez **jendrek1975** » 28 marca 2018, 14:59

Ostatnio byłem w serwisie seata na darmowym przeglądzie,pytałem obsługę co z panewkami,opowiedział mi historię kierownika serwisu seata który jeździł skodą,zapobiegawczo chciał wymienić panewki,ale po ich założeniu i odpaleniu auta korba wyszła bokiem,powiedział że wał był tak wytarty i to była tego przyczyna,ja podejrzewam zły montaż, a na pytanie dlaczego nie zrobili akcji serwisowej,zapadła cisza :-D

przez **wesol** » 28 marca 2018, 22:18

Jakby wał był wytarty to by panewek wcale już nie bylo to raz a dwa że lampka czerwona na szafie murowana bo brak ciśnienia oleju bo ucieka na wale no i wałek rozrządu i wszystko na górze podtarte by byli jak nic.

przez **dam_ian1992** » 22 maja 2018, 21:29

Cześć Panowie. Moje pytanie nie dotyczy panewek więc jeśli nie nadaje się to tutaj proszę przenieść mój post do odpowiedniej kategorii.
Chodzi o silnik 1.9 Tdi BXE.
samochód passat b6 z końcówki 2008 roku.
Mianowicie problem wygląda tak, przy ruszaniu i wolnej jeździe na 1 lub drugim biegu samochód w ogóle nie ma siły jechać do przodu, sprawia wrażenie jakby ktoś trzymał go za zderzak i nie pozwalał mu jechać, kopci wtedy bardzo intensywnie na czarno i obroty dochodzą do ok 2500. w pewnym momencie samochód puści czarną chmurę i jedzie normalnie aż do kolejnego zatrzymania i próby ruszenia. Na desce nie zapala się żaden błąd, podpięty komputer też nie wykazał błędu. A samochodem ewidentnie nie da się jechać.
dodam tylko że wymieniony został zawór EGR ponieważ mechanik w pierwszej kolejności jego podejrzewał, ale nic to nie pomogło. Sprawdzone zostały przewody podciśnienia, "gruszka", zawór magnetyczny sterowania podciśnieniem oraz przepływomierz.
Objawy tylko nieznacznie ustały po zaślepieniu EGR, ale samochód dalej jest zamulony przy ruszaniu i puszcza czarny dym.
Miał ktoś może taką sytuację lub coś podobnego? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Odwiedziłem już dwóch mechaników i obaj rozkładają już ręce, a problem jest dalej.'pozdrawiam

przez **wesol** » 23 maja 2018, 05:33

Kiepscy to mechanicy jak problemu nie mogą namierzyć.
Zrób komplet logów i temat osobny załóż.

przez **dam_ian1992** » 23 maja 2018, 13:46

Nie jestem mechanikiem, nie bardzo mam jak podpiąć komputer na własną rękę żeby zrobić logi.
Myślałem że może ktoś miał podobną sytuacje i objawy i podzieli się wiedzą co to może być.

przez **wesol** » 23 maja 2018, 15:58

Aut na podobne objawy się nie naprawia. Zgadywanki chcesz urządzać? To lepiej oddaj auto do ASO i w sumie dużo nie zapłacisz.

przez **kruk2010** » 22 marca 2019, 11:33

Dnia wczorajszego to u mnie korba wyszła bokiem 1.9 tdi 105 BXE 2007r , przebieg nie całe 160 tyś.Nigdy nie sądziłem że to właśnie mnie spotka, a jednak. Autko robiło około 5 tyś rocznie, olej wymieniany co roku. Tak z ciekawości zapytam czy ktoś ma może orientację na ile mniej więcej można wycenić takiego leona z dziurą w bloku silnika?

przez **bzykofm** » 22 marca 2019, 12:03

kruk2010 napisał(a):2007r , przebieg nie całe 160 tyś

Jesteś pewien tego przebiegu? Jak kupowałem mojego miał więcej jako czterolatek.

kruk2010 napisał(a):ile mniej więcej można wycenić takiego leona z dziurą w bloku silnika?

W tym stanie sprzedasz za grosze. Bardziej będzie Ci się opłacało wymienić silnik.

https://allegro.pl/listing?string=1.9%2 ... t-1-5-0313

Możesz wsadzić też BLS, bezpieczniejszy, aczkolwiek też przy 220.000 w moim panewki krzyczały o zmianę.

przez **kruk2010** » 22 marca 2019, 14:47

Samochód wyjechał z salonu 01.2009, odkupiłem go w 01.2015r wtedy miał 130tyś , ja zrobiłem nie całe 30tyś, przebieg w 100% pewny. Pisząc grosze co miałeś na myśli? Znam cenę silników ale wolał bym jednak już się pozbyć problemu, tym bardziej że i tak miał iść na handel pod koniec roku.A tu niespodzianka.

przez **neo88** » 24 marca 2019, 00:08

Ja mam na blacie 266 tys i póki co jedzie.... Mowa o BXE.

przez **bzykofm** » 24 marca 2019, 01:27

Mam na myśli to, że na sprzedaży auta z wystrzelona korbą stracisz dużo więcej niż w przypadku naprawy.
neo88 ciesz się w takim razie bo masz szczęście, ale regularnie sprawdzaj stan panewek górnych i dolnych bo nie znasz dnia ani godziny...

przez **kruk2010** » 24 marca 2019, 15:41

Zdaję sobie sprawę że stracę i to dużo, tylko chodziło mi o sformułowanie "grosze" ile to dla Ciebie grosze? Nie wymagam dokładnej wyceny, ale biorąc pod uwagę że był nowy rozrząd (9tyś przejechane), nowe tarcze klocki przód tył (3tyś) i auto ogólnie mówiąc w dobrym stanie, wiem że w grę wchodzą inne aspekty, ale czy był byś w stanie powiedzieć tak mniej więcej ile mógł bym zawołać?
Szukałem i nigdzie nie znalazłem jakiegoś punktu odniesienia żeby samemu wydedukować kwotę.
Ktoś może się orientuje dlatego pytam. Za jakiekolwiek sugestie będę naprawdę wdzięczny.

przez **bzykofm** » 24 marca 2019, 17:17

99%, że kupi go jakiś handlarz i będzie chciał puścić jak najmniejszym kosztem. Zakładam, że kilka tysięcy dostaniesz, 6-7 o ile będziesz miał szczęście. To oczywiście tylko przypuszczenia. Obawiam się, że w tej sytuacji (silnik do wymiany) na takie rzeczy jak nowy rozrząd kupujący nie będzie patrzył. Na Twoim miejscu zmieniłbym silnik. Mam nadzieję, że wypowie się ktoś z forum, kto niestety spotkał się z taką sytuacją.

przez **Lesoto2** » 26 kwietnia 2019, 18:46

Hej,
Tu założyciel tematu z nowego konta nadaje :))

Mam Wam do przekazania erratę tematu który założyłem. Otóż 2 m-ce temu dopadła mnie klątwa panewki :brawo:

Zjeżdżając z ekspresówki, na ślimaku, zgasł mi silnik, na próbę odpalenia nawet nie zareagował połową obrotu, nic... kluczyk przekręcony a tu cisza. Szwagier mnie zholował ze ślimaka, samochód przestygł, odpalił z tłukącą się panewką. Akcja mechanik. Przytarta panewka pierwszego korbowodu. Decyzja, robimy na nowo. Przy okazji wyszło, że: wałek przytarty, dwumas zatarty na amen, pompki leją. Całe szczęście turbo całe. Efekt - nowy silnik, koszt 10kpln.

Polecam tdi.

PS. Serwis od początku na Liqui Moly, ostatnie dwie wymiany Valvoline, przy przebiegu 136kkm wymienione profilaktycznie panewki korbowodowe, awaria przy 160kkm.

:rotfl:

przez **wesol** » 27 kwietnia 2019, 06:15

Naprawy aut to niestety nie tylko bezmyślna wymiana części. Skoro wymieniłeś panewki już na sputerowe wolne od wad to może przyczyną było co innego a nie same panewki.

przez **Lesoto2** » 29 kwietnia 2019, 20:29

Pewnie tak, podejrzanych jest parę rzeczy, niemniej tak czy owak to jak wiele rzeczy na raz poleciało nie świadczy najlepiej o jakości samochodu, tym bardziej że od początku u mnie, a przebieg śmieszny jak na te 11 lat :-D

przez **wesol** » 30 kwietnia 2019, 14:19

Czasy aut które się nie dogląda już minęły. Przebieg nie odzwierciedla stanu auta.

przez **hydr4x** » 8 maja 2019, 14:10

Ja 2 tygodnie temu też profilaktycznie wymieniłem panewki w moim Leonie 1.9 tdi 105KM 2006 BXE na sputterowe Glyco, teraz śpię trochę spokojniej

Przebieg 148k, może uda mi się wstawić zdjęcie starych panewek, 2 są spoko, 2 mają lekkie przebarwienie od zewnętrznej strony, jestem ciekaw waszej opinii

przez **wesol** » 9 maja 2019, 08:13

Dawaj foty.

przez **hydr4x** » 8 czerwca 2019, 10:45

W końcu znalazłem chwile, trochę to trwało :roll:

Niestety nie jestem pewien kolejności w której były bo zmazały się napisy od mechanika :-(

przez **wesol** » 8 czerwca 2019, 21:19

Lekko podtarte ale nie wyglądają źle by trzeba było je wymieniać. Po mojemu dobre.

przez **hydr4x** » 10 czerwca 2019, 10:44

Ale jak już było rozebrane i były nowe to dla świętego spokoju zrobione :wink:

przez **wesol** » 10 czerwca 2019, 11:44

A jak zaczną się łuszczyć te nowe albo się obrócą to też powiesz że lepiej zrobiłeś? Wymiana z dobrego na dobre coś ci poprawiła? A choć gładź na tych czopach sprawdziłeś? Części zawsze do sklepu można oddać. Gdyby to był koszt powiedzmy 50 zł to bym nic nie powiedział. Paru kolegów to nawet co jakiś czas np co 30 czy 45 tys km poprostu robi zrzut miski i sprawdza panewki tak przezornie dla siebie. Tubka silikonu kosztuje ze 20 zł więc to żaden koszt a przy okazji olej i tam zmieniają.

przez **Alteowiec** » 10 czerwca 2019, 13:16

A śrub korbowodowych nie trzeba zmieniać? Bo podobno coś z nimi się dzieje po odkręceniu i wskazana jest wymiana.
hydr4x powiedz na co wymieniłeś i jaki koszt

przez **bzykofm** » 10 czerwca 2019, 13:34

Trzeba, za każdym razem i tylko ori.

przez **wesol** » 10 czerwca 2019, 15:35

Tak niby do wymiany są. Tak podaje producent. Podobnie ze śrubami głowicy. Ale nieraz się robi że daje się te co były. Ja u siebie w bls kontrolnie ściągałem panewki i śruby poszły stare. Jest tylko w aucie wirusik zrobiony i jakoś nic się nie dzieje. Wymiana upg to też niby co dać nowy rozrząd trzeba? Szpilkę napinacza też? A jak uszczelniacz wału czy walka się robi na gwarancji to co gwarant czyli vag płaci za te wszystkie elementy czy tylko za uszczelniacz i robociznę mechanika w ASO? Ano tylko to.

przez **hydr4x** » 19 sierpnia 2019, 14:44

@Alteowiec
Śruby ori i korek od miski też. Koszt nie pamiętam.
@wesol - w ASO dają też nowe - taki wymóg producenta

przez **wesol** » 19 sierpnia 2019, 20:47

Ale co nowe? Śruby stopek? W opisie wymiany panewek jest w czynnościach kolejno tam po spuszczeniu oleju odkręceniu miski itd że przy odkręcaniu stopek jest coś takiego: odkrec śruby stopek, wyrzuć śruby. Po to wyrzuć że masz nowe pobrać z magazynu.

przez **bzykofm** » 20 sierpnia 2019, 10:06

Albo po to że mogą być nieco odkształcone, rozciągnięte i po raz drugi mogą nie spełnić swojego zadania.

przez **wesol** » 20 sierpnia 2019, 15:52

Kiedyś z Fiodorem rozmawiałem na temat śrub od pompowtryskow. Też mówił że wymienia się. Oczewiscie przyznałem rację bo mówił że czasami są rozciągnięte. Ale spytałem że jak zmierzę suwmiarką stara śrubę i jak będzie nierozciagnieta to jest okej czy nie jest okej. W sumie przyznał rację. Tak co ja już nawyciagakem na zamieniałem tych pompek tyle to chyba tych śrub miałbym chyba z walizkę.

przez **pydak** » 9 września 2019, 11:23

Witam,
Również zajrzałem do panewek po przeczytaniu opinii na temat silnika BXE.
Seat Leon 2 prod. 2008, silnik z 2007 (rok produkcji na korbach), przebieg 138tys.- przebieg pewny sam przejechałem 110tys, samochód użytkowany głownie w mieście bez oszczędzania, wymiany oleju max co 15tys - co rok - Motul.
Poniżej zdjęcia Panewek (moim zdaniem do zmiany, ale opinie na ten temat są różne), stare firmy TH7 045701D i E (firma nieznana - pewnie chinol), wał wyglądał OK bez większych rys, oczywiście zmieniłem na zestaw Glyco + nowe śruby VW - czy dobrze? okaże się...
Mimo wszystko zachęcam do sprawdzenia stanu swoich panewek w BXE niezależnie od przebiegu!

przez **wesol** » 9 września 2019, 14:22

Normalne zdrowe, bardzo zdrowe panewki. To nie opinia bo tak mi się wydaje tylko wiem co mówię. Nie ma łuszczycy łupania się materiału panewek. Nie rozumiesz poprostu co się dzieje a lekarstwem na wszystko nie zawsze jest wymiana na nowe. Wymieniają olej co 2-3 tys km to zobaczysz jak szybko silnik się skończy. Czemu? Ano bo brak siarki i węgla w oleju spowoduje że czopy będą miękkie i wałek rozrządu też się skończy. Tak jak ludzie idiotycznie jeżdżą z ilością oleju przy minimum bo jak pod max to niby że szkodzi silnikowi. Ale już 8 litrów w TDI z problemem na DPF to już nie szkodzi gdzie oleju przybywa czasem i po drugie 100%.

przez **pydak** » 9 września 2019, 15:58

Jak pisałem wcześniej opinie są różne co do stanu panek które miałem w samochodzie. Dziwne tylko że w różnego rodzaju artykułach motoryzacyjnych tak wyglądające panewki zdaniem autorów nadają się do wymiany. Pytałem 3 mechaników, najstarszy stażem twierdził że są OK i nie zmieniać! Pozostali twierdzili że jeszcze pojeżdżę ale jak widać nie są to ideały i nikt nie da gwarancji ile pojeżdżę na nich! Tyle w temacie.

przez **wesol** » 9 września 2019, 18:01

Gazetom wierzysz? Chyba żartujesz. Na które i kto ci da gwarancję nawet na nowe? Ty wiesz co mówisz. Od mechanika dostajesz gwarancję na robociznę a nie na to ile cis pochodzi. Te panewki tak samo wyglądają jak u ciebie na fotkach w silnikach wolnych od tej wady np ASV czy alh. Wada nie była we wszystkich autach tylko niektórych. Wada było to że się łuszczycy, odrywały kawałki materiału tych panewek. Tu widać wyraźnie że nasz glodkie te panewki i wymiana była czysto bezsensowna. Kontrola a i owszem zawsze wskazana czemu nie ale proszę nie pisz mi tu że gdzieś w gazecie wyczytales że taki wygląd tych panewek jest zły. Tak wyglądają panewki zdrowe w każdym aucie! Potem te bzdury krążą po necie.

przez **grzywa** » 14 grudnia 2021, 21:20

Witam
właśnie stałem posiadaczem się słynnego silnika BXE na blacie 200 tys. nie wiem czy wcześniej były wymieniane panewki ,ale pokrywie rozrządu zauważyłem naklejkę z datą nie wiem czy to jest wymiana rozrządu czy może silnika :-D

przez **mczelny2401** » 14 grudnia 2021, 21:30

Fotek nie widać :-P

przez **wesol** » 15 grudnia 2021, 07:04

Data silnika złożenia, zrobienia. Do panewek jak wyżej napisałem kontrolnie zerknąć. Nie jest to lot w kosmos więc warto.

przez **grzywa** » 15 grudnia 2021, 08:35

Ok dzięki za odp. a czy olej VOLKSWAGEN GROUP SPECIAL D 5W-40 będzie ok Normy i specyfikacje: VW 505.00 / 505.01 bo różne tu oleje ludzie kupują i chwalą
pozdrawiam

przez **jendrek1975** » 15 grudnia 2021, 17:04

Olej według podanych norm, wszystko zależy od twojego budżetu .

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum