silnik 1.2 TSI typ CYV

Reklama

przez **motylanoga** » 6 września 2019, 18:08

Cześć.
Na wstępie: przejrzałem szukajkę i nie znalazłem odpowiedzi na kwestię, którą chcę poruszyć. Co więcej, nawet uzupełniając swój profil nie mogłem wybrać takiego silnika, w jaki wyposażone jest zakupione przeze mnie auto. A jest to 1.2 TSI CYV. Prośba o informację czy po samym oznaczeniu (CYV) można określić, że jest to silnik z typoszeregu EEA211? Najprawdopodobniej w moim silniku jest już pasek rozrządu, zamiast łańcucha ale tego nawet w serwisie nie są na 100% pewni... Czy moglibyście mi przybliżyć jakie są dokładnie różnice pomiędzy EEA211 a starszym EAA111? Moje auto jest wyprodukowane pod koniec 2015, pierwsza rejestracja w 2016. Dziękuję za odpowiedzi.

Reklama

przez **bzykofm** » 6 września 2019, 18:13

Zerknij na to:

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... ta/0n5kt09

(kliknij "czytaj dalej" :wink:

)

przez **motylanoga** » 6 września 2019, 18:55

Znalazłem już ten artykuł w sieci, ale dzięki. Cóż, do demonów trwałości ten motor nie należy. Póki co skróciłem i terwał wymiany oleju do 15 kkm. Moja wersja ma 110 KM więc to raczej poprawiona wersja EA211.

przez **Michal88** » 8 września 2019, 06:59

motylanoga napisał(a):Znalazłem już ten artykuł w sieci, ale dzięki. Cóż, do demonów trwałości ten motor nie należy. Póki co skróciłem i terwał wymiany oleju do 15 kkm. Moja wersja ma 110 KM więc to raczej poprawiona wersja EA211.

Hmm mówisz, że w serwisie nie wiedzą? Może to serwis Fiata? W Leonie 5F wszystkie silniki 1.2 i 1.4 TSI są EA211 nigdy na żaden rynek nie montowali tam innych 1.2 i 1.4 więc odpowiadam TAK masz pasek rozrządu i silnik generacji EA211, a poznać to można w 0,25s zaglądając pod maskę bo stare EA 111 wyglądały skrajnie inaczej.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

przez **motylanoga** » 11 września 2019, 21:48

Ok, dziękuję bardzo za odpowiedź. Dotąd nie miałem styczności z techniką VW stąd zadaję banalne pytania. Uspokoiłeś mnie. Na coś trzeba zwrócić szczególną uwagę?

przez **Michal88** » 12 września 2019, 05:45

motylanoga napisał(a):Ok, dziękuję bardzo za odpowiedź. Dotąd nie miałem styczności z techniką VW stąd zadaję banalne pytania. Uspokoiłeś mnie. Na coś trzeba zwrócić szczególną uwagę?

Poziom płynu chłodniczego sprawdzać, lubi pocić się pompa wody, która ma swój niezależny pasek i jest zlokalizowana po przeciwnej stronie względem rozrządu (od strony skrzyni biegów).

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Reklama