Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **Jachu** » 28 lipca 2020, 19:13

Ja zalałem eksperymentalnie do CUNA eurol syntence fs 0w30 i po 3 tyś mogę powiedzieć, że jest spoko

Reklama

przez **szmoła** » 28 lipca 2020, 20:29

Yamakasi

Też widziałem ten film na YT

Ja żadnych filmów nie oglądałem... -> 14 lat śmigałem 1,9 TDi ASV ( 110 ->140 KM ) - robiłem płukanki , zalewałem ciągle Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40 ( pełen syntetyk :!:

) i żadnych wycieków, zero pobierania oleju - a lekko u mnie na trasach nie miał - :arrow:

a ma obecnie ponad 600.000 km i nadal gdzieś ostro śmiga :brawo:

Na ORI turbo, itd.

Obecnie od kilku m-cy nowa dla mnie motorownia której też chce dać to co najlepsze :-P

Niekoniecznie tak jak kiedyś ( 10-15 lat wstecz) wszyscy wow.... :shock:

na przereklamowany MOTUL do 1,9TDi - teraz podobnie - Eurol, Ravenol, Penrite - oczywiście to dobre oliwy ale bez przesady ..... -> bez większego szału z nimi - jak kiedyś z niejakim Motulem

Także róbcie płukanki , zalewajcie dobre oleje o dobrych parametrach produkcyjnych jak i potem o dobrych wynikach po testach, po przebiegach.

dla mnie lanie oleju 5W30 do podkreconego silnika to troche strzal w kolano. Standardowy silnik - tak ale nie dodatkowo wysilony gdzie temperatury w cylindrze sa wyzsze a turbina dostaje mocniej w ciry.

Polecam - najpierw zalej sobie ten MIX :!:

Texaco Havoline Pro DS V 5W30 + LM Ceratec

1.Temperatura niższa o kilka stopni przy ostrym śmiganiu :!:

2. Dźwięk silnika -> to " poezja" - żony Ibiza 1,4 Pb głośniejszy o mojego diesla :mrgreen:

hehe - mogę podjechać na odsłuch i pokazać każdemu jak pracuje 2,0 TDi na polecanym zestawie
3. Szybko spada temp. po wysilonej jeździe - tz. pociskam mocno temp. podskakuje do np. 115*C - odpuszczam a temp. bardzo szybko spada w dół - nie tak leniwie i długo jak kiedyś na Valvoline ale bardzo szybko do np 100 ......... itd.

ojj ... - dużo by pisać - ale wiadomo, temat oleju = temat rzeka :chat:

przez **Yamakasi** » 28 lipca 2020, 20:38

Primo porównujesz starego klekota, który był idioto odporny do relatywnie nowego silnika benzynowego. Inna zasada działania, inne warunki pracy.

W silniku najgłośniejsze są wtryskiwacze i zawory a tam oleju jest tyle co na lekarstwo (oczywiście wałek ma smarowanie). Słyszałem 2.0 TDI i klekocze jak szalone. Porównaj sprawną benzynę z TDI.

CZCA też umiałem rozgrzać do 112 stopni i też szybko spadała temperatura. Dobry olej nie potrzebuje dodatków, a do katowania auta na torze leje się np 10W50. 5W30 do upalania nadaje się jak świnia do zaprzęgu i jest tylko wymogiem ekologicznym aby kasować wartości po przecinku na emisji. W USA dokładnie te same silniki VW co w EU mają normy olejowe 5W40 (można zweryfikować np na stronie castrola).

I tak zupełnie przy okazji, co ty masz z tym wielokropkiem?

przez **szmoła** » 28 lipca 2020, 20:51

dlatego napisałem,

ojj ... - dużo by pisać - ale wiadomo, temat oleju = temat rzeka

i dyskutować tu nie będę - tak jak tu i zapewne na innych forach - każdy ma swoje "widzimisię olejowe" i swoje racje... ( wielokropek , hehe )

i zaleje olej jaki mu kolega/sąsiad/szwagier poleci :idea:

przez **Bemben133** » 28 lipca 2020, 21:08

A zalewal ktos PMO 5w40 extreme? Myslalem ze to spoko oleje ale ich przesadny marketing mnie troche przeraza.

przez **Yamakasi** » 28 lipca 2020, 21:23

Sam wiedziałem ze wszędzie się reklamują. Jakoś nie mam zaufania do marki której bańka 5L kosztuje mniej niż 150 zł a dają każdemu na YT za reklamę na lewo i prawo. Coś co jest warte pieniędzy nie musi się reklamować aż tak.

Do poloneza lub nie uturbionej Fabii na 1,4 MPI pewnie bym wlał ale do wymagającego, wysilonego, uturbionego silnika lepiej chyba dopłacić. Nie wiem czy się oszukuje czy nie ale jednak takie molochy jak wszystkim znane marki wydają sporo na badania a takie PMO to nowość i jakoś nie mam zaufania. Wolę dać te kilka dych i kupić coś sprawdzonego z zaufanego źródła.

przez **Jajcek** » 1 sierpnia 2020, 09:46

Witam wszystkich. Chciałem sie podzielic pewnym spostrzeżeniem. Auto to Leon 1.4 120 KM, który kupiony w salonie wyjechał zalany oczywiście
fabrycznym olejem. Zapytałem jakim, odpowiedź: Castrol 5W30 i tyle. Po pierwszej wymianie oleju na MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 zauważyłem że silnik stał się głośniejszy i to na wolnych jak i wysokich obrotach. Czyżby w fabryce lali inny niż olej niż 5W30? Czy macie podobne doświadczenia? Jeśli tak, proszę podzielcie sie nimi.

przez **Voodoo199** » 1 sierpnia 2020, 11:02

Obecnie już nie dzialaja na 5w30 tylko na 0w30

przez **Jajcek** » 1 sierpnia 2020, 14:23

Więc to tłumaczy głosniejszą pracę silnika? Jeśli tak, to dlaczego ASO zaleca 5W30?

przez **Matador** » 1 sierpnia 2020, 14:53

Nie tłumaczy, o ile nie zalałeś jakiejś chamskiej podróby niewiadomego pochodzenia :wink:

Sprawdź ewentualnie, czy wszystko jest na miejscu (osłona ?) może czegoś zapomnieli założyć.

przez **Jajcek** » 1 sierpnia 2020, 15:32

Od pierwszej wymiany minęły trzy lata i wciąż stosuję corocznie olej 5W30 i każdego razu sprawdzam osobiście montaż wszystkiego co niezbędne ( głośność wciąż ta sama ) luźnych elementów brak i co ważne olej kupiony w sklepie o dobrej opinii. Intryguje mnie natomiast to czy rzeczywiście fabryka zalewa 0W30 i jak to zweryfikować.

przez **Tomektr** » 1 sierpnia 2020, 19:51

A ten sklep ma autoryzację Motula? Można to sprawdzić na ich stronie

przez **Jajcek** » 1 sierpnia 2020, 20:42

Nie wiem co to autoryzacja i najmniej mnie interesuje. Pytanie na początku postu było zgoła inne.

przez **Yamakasi** » 1 sierpnia 2020, 21:14

Jajcek napisał(a):Nie wiem co to autoryzacja i najmniej mnie interesuje. Pytanie na początku postu było zgoła inne.

Pytanie brzmiało czy i dlaczego silnik może ci głośniej działać. Dostałeś dobrą odpowiedź. Motul jak wiele znanych i droższych marek jest podrabiana. Ja osobiscie znam i zaopatruje się w dwóch sklepach które mają certyfikat leaglności motula i wielu innych. Jeśli tego nie sprawdziłeś to pieron wie czyma zalałeś silnik i co tam sie dzieje. Autoryzacja jest gwarancją że to co lejesz do silnika ma parametry takie jak na opakowaniu. Oto odpowiedź.

0w30 i 5W30 rożnią się nieznacznie, W wielkim uproszczeniu pierwsza cyfra oznacza temperaturę krzepniecia, więc zasadniczo ten parametr ma znaczenie w czasie rozruchu bo szybciej olej dotrze szybciej do górnych partii silnika ale nie ma aż takiego znaczenia po nagrzaniu oliwi.

przez **Tomektr** » 1 sierpnia 2020, 22:04

Jajcek, ja leje tego Motula od ponad 2 lat i silnik mi głośniej nie pracuje. Nie kieruję się zbytnio opiniami o sklepie tylko tym czy dany sklep ma certyfikat Motula. Radzę Ci się jednak zainteresować, tu możesz sprawdzić sklep https://www.motul.com/pl/pl/resellers Trzeba sprawdzać sklep przy każdym zakupem oleju bo to że dziś jest autoryzacja to nie znaczy że przy następnej wymianie dany sklep będzie ją jeszcze posiadał. Nie twierdzę też że jak na stronie Motula nie ma jakiegoś sklepu to odrazu będzie podróbka, ale trzeba minimalizować ryzyko bo dziś wszystko jest podrabiane

przez **rybsztein** » 1 sierpnia 2020, 22:45

Motul ma bardzo kiepską bazę olejową. Nawet oryginalny jest kiepski. Za parę zlotych więcej można kupić znacznie lepsze oliwy.

Pojszło z mojego Szajsunga eS10eeeeee

przez **Pik** » 2 sierpnia 2020, 09:42

Jak ja uwielbiam takie wpisy... :-)

No proszę, rybsztein, rozwiń swoją wypowiedź, bo jestem ciekawy, jaką to konkretnie bazę olejową ma ten olej i czy wiedza ta
pochodzi np z twojego laboratorium chemicznego, czy też tylko powielasz zasłyszane plotki?

przez **artur324** » 2 sierpnia 2020, 13:57

Motul ma bardzo kiepską bazę olejową. Nawet oryginalny jest kiepski. Za parę zlotych więcej można kupić znacznie lepsze oliwy.

rybsztein, rozwiń swoją wypowiedź, bo jestem ciekawy, jaką to konkretnie bazę olejową ma ten olej i czy wiedza ta
pochodzi np z twojego laboratorium chemicznego, czy też tylko powielasz zasłyszane plotki?

Prawdę mówiąc, też jestem ciekawy bardzo skąd takie stwierdzenie zarówno o bazę olejową (bo co to jest baza olejowa?) no i że oryginał jest kiepski...w sumie zalałem prawie rok temu Motul'em, jakoś znaczącej różnicy "na ucho" nie słyszę, ale chętnie poczytam dlaczego mogłem zrobić "kuku" mojemu BMM.

przez **Voodoo199** » 2 sierpnia 2020, 14:47

Jajcek napisał(a):Więc to tłumaczy głosniejszą pracę silnika? Jeśli tak, to dlaczego ASO zaleca 5W30?

Z informacji jakie dostałem to charakterystyka pracy silnika nie ulegnie zmianie, bo ble ble ble super starania, super olej - taki sam, tylko lepszy, wszystkie normy spelnia i taki lac mimo że w książkach jest 5w.
wstkie nowe brand'owe oleje vw będą 0w , 5w podobno nie będzie.
Oczywiście można się z tym nie zgadzać tak jak ja się nie zgadzam z interwalami wymiany olejów przez serwis [emoji2369].

przez **Yamakasi** » 2 sierpnia 2020, 18:33

Mało, który producent chwali sie na lewo i prawo jaką to bazę olejową stosuje chyba, że jest czym. Ravenol nic nie ukrywa. W mojej ocenie Motul i tak jest lepszy niż Elf czy Castrol (złe doświadczenia).

Teraz do siebie wlałem na 3000 km Motula na dotarcie a potem przechodzę na Ravenola. Słyszałem od wielu osób że olej zacny a zależy mi aby silnik miał to co najlepsze.

Voodoo199 napisał(a):Z informacji jakie dostałem to charakterystyka pracy silnika nie ulegnie zmianie, bo ble ble ble super starania, super olej - taki sam, tylko lepszy, wszystkie normy spelnia i taki lac mimo że w książkach jest 5w.
wstkie nowe brand'owe oleje vw będą 0w , 5w podobno nie będzie.
Oczywiście można się z tym nie zgadzać tak jak ja się nie zgadzam z interwalami wymiany olejów przez serwis [emoji2369].

taaa 0w20 ale osiągnięcie czyli mają być tak rzadkie jak się da a ich wytrzymałość (a raczej ich brak) to nawet lepiej bo silnik się rozpadnie i problem z głowy (właszcza z interwałami 30 tys km). 0W20 to wymysł aby spełnić wyśrubowane normy spalin. Dla mnie epickim przykładem jest to że cupry które mają po 300KM fabrycznie zalewają 0W20 - Rewelacja. Czy trzeba coś dodawać?

przez **Tomektr** » 2 sierpnia 2020, 18:59

Grupa VW przeszła na oleje Shella 0W30 i na forum Ateci kolega Sailor88 którego czytając posty widać że ma pojęcie w tej branży bardzo chwali i poleca ten olej. https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... &start=560

przez **mczelny2401** » 2 sierpnia 2020, 20:28

Również polecam wykłady tego Pana na temat oliwy bo powala wiedzą :wink:

przez **Yamakasi** » 2 sierpnia 2020, 21:17

Ja tam kupiłem Ravenola jako mój docelowy olej. Raz do roku 300 zł to nie wydatek.

przez **Jajcek** » 3 sierpnia 2020, 11:29

Witam. Do Tomektr: czy możesz potwierdzić to że VAG stosuje oleje 0W30 jako fabryczne zalanie? Jakieś oficjalne informacje?

przez **Tomektr** » 3 sierpnia 2020, 13:18

Wyżej podałem link do forum Ateci, poczytaj tam, wpis Sailora88 z 5 czerwca

przez **mm.max** » 3 sierpnia 2020, 13:36

Tomektr napisał(a):Grupa VW przeszła na oleje Shella 0W30 i na forum Ateci kolega Sailor88 którego czytając posty widać że ma pojęcie w tej branży bardzo chwali i poleca ten olej. https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... &start=560

Sądząc z kilku postów wydaje mi się że dotyczy to normy 504/507.
Ciekawe co mają do powiedzenia względem norm 508/509 - czy też nowy Shell jest super

przez **AgaQ** » 3 sierpnia 2020, 14:23

Dzień dobry wszystkim :wink:

Mam pytanie i mam nadzieję, że ktoś będzie potrafił mi pomóc. Ostatnio byłam u mechanika z moim Leonem na wymianie oleju. Mój znajomy zauważył, że jest zalane za dużo. Mechanik zalał całe 5 litrów a podobno do silnika wchodzi 4,6. Jak jest taka podziałka przy silniku to cały ten szary plastik jest zanurzony. W sensie ten bagnet :-P

I uwaga teraz pytanie, czy przelanie 0,5 litra może coś zaszkodzić :cry:

Powiem szczerze, że w takim stanie przejechałam już 200 kilometrów a teraz boję się jeździć :shock:

Leon jest z 2018 roku, ma dwu litrowy silnik wysokoprężny oraz czerwony kolor :dres:

Z góry dziękuję wszystkim za pomoc :bukiet:

przez **Yamakasi** » 3 sierpnia 2020, 15:09

AgaQ napisał(a):Dzień dobry wszystkim

Mam pytanie i mam nadzieję, że ktoś będzie potrafił mi pomóc. Ostatnio byłam u mechanika z moim Leonem na wymianie oleju. Mój znajomy zauważył, że jest zalane za dużo. Mechanik zalał całe 5 litrów a podobno do silnika wchodzi 4,6. Jak jest taka podziałka przy silniku to cały ten szary plastik jest zanurzony. W sensie ten bagnet

I uwaga teraz pytanie, czy przelanie 0,5 litra może coś zaszkodzić

Powiem szczerze, że w takim stanie przejechałam już 200 kilometrów a teraz boję się jeździć Leon jest z 2018 roku, ma dwu litrowy silnik wysokoprężny oraz czerwony kolor

Z góry dziękuję wszystkim za pomoc

Podaj oznaczenie silnika bo tak to trudno wróżyć.

przez **AgaQ** » 3 sierpnia 2020, 15:34

To jest Kuna albo Cuna :mrgreen:

przez **Yamakasi** » 3 sierpnia 2020, 15:43

CUNA - 184 KM 2.0 TDI - 4,6 - 4,7 litra. Przelanie silnika jest równie niezdrowe jak brak oleju. w niektórych serwisach mają specjalnie pompy próżniowe do odciągania oleju z przez otwór bagnetu. Ilość oleju powinna zawsze się mieścić między max a min.

przez **AgaQ** » 3 sierpnia 2020, 16:04

Czy zrobienie 200 km w takim stanie mogło coś spowodować? Czy mam jechać na reklamacje do tego mechanika czy po prostu odciągnąć olej i zapomnieć o sprawie? :-(

przez **Yamakasi** » 3 sierpnia 2020, 16:53

ciężko powiedzieć. Mogę zgadywać ale wydaje mi się, że powinno być ok o ile szybko usuniesz nadmiar.

przez **bartekk942** » 3 sierpnia 2020, 20:19

AgaQ napisał(a):Czy zrobienie 200 km w takim stanie mogło coś spowodować? Czy mam jechać na reklamacje do tego mechanika czy po prostu odciągnąć olej i zapomnieć o sprawie?

U mnie ASO też nalało "za zdrowo" i tak już zrobiłem ponad 5 tysięcy kilometrów. Czasami jak jadę pod fest górkę to wyskoczy komunikat, żeby zmniejszyć ilość oleju ale na prostym podłożu gaśnie po jakimś czasie.

przez **Voodoo199** » 3 sierpnia 2020, 20:54

Zazwyczaj silniki mają tak że około litr więcej trzeba wlać żeby korbowody waliły w olej i stał się Sajgon

przez **Pik** » 4 sierpnia 2020, 00:42

Jak jest za dużo oleju to wzrasta ciśnienie w układzie smarowania, co nie jest zdrowe dla silnika.
Olej można odciągnąć samodzielnie, wystarczy nabyć w najbliższej aptece strzykawkę (możliwie dużą) i wężyk do kroplówki. To są tanie rzeczy.

przez **weuek** » 4 sierpnia 2020, 06:15

Potwierdzam powyższe. Odciągałem tak olej w aucie ojca. W niektórych silnikach wężyk lubi się... zaklinować, więc zalecana jest duża delikatność w jego wprowadzaniu do dziury bagnetu. I trzeba obserwować pozycję tłoczka, żeby go całkiem nie wyjąć ze strzykawki, bo wtedy jest sporo bałaganu. Tak mi się zdarzyło przy standardowej wymianie oleju w kosiarce: Niby silnik B&S, a konstrukcja jak chińska-brak spustu oleju.

przez **Jachu** » 4 sierpnia 2020, 09:46

No ja potwierdzam, mi się zdarzyło raz zablokować wężyk :-P

zamiast strzykawki można tradycyjnie wyssać i zatkać wężyk palcem.

Mnie na przykład bardziej zastanawia zawsze jak oddaję auto na wymianę oleju co by się stało jakby do układu dostało się trochę piasku, brudu. Dajmy na to, mechanik odłoży gdzieś bagnet albo korek na jakiś syf i potem tak to zakręci. Wiem, że nie ma co panikować ale mechanicy w dzisiejszych czasach są różni.
Ciekaw jestem po prostu czy jakaś taka niewielka ilość piasku, brudu będzie zatrzymana przez filtr?

przez **Yamakasi** » 4 sierpnia 2020, 10:12

na 100% filtr wyłapie taki syf. Raz użyłem papieru z filtru do odfiltrowania benzyny którą nieopatrznie zlałem z kosiarki do zapaskudzonej na dnie butelki. Wyłapał absolutnie wszystko.

przez **Bemben133** » 5 sierpnia 2020, 16:27

1.4 tsi czca 125km po remapie na 163km. 5w40 liqui moly molygen 5w40 czy 5w50? Ewentualnie leichtlauf high tech 5w40?

przez **ST_Leon** » 11 sierpnia 2020, 22:41

Pytanie - czy po zmianie na 5w30 już nie można wrócić do 0w30? Silnik 1.5 tsi.

przez **ramzei** » 12 sierpnia 2020, 04:44

ST_Leon napisał(a):Pytanie - czy po zmianie na 5w30 już nie można wrócić do 0w30? Silnik 1.5 tsi.

Zawsze można wrócić, wystarczy wymienić olej i filtr.

przez **verton91** » 12 sierpnia 2020, 08:21

Ja bym jeszcze proponował płukankę przy takim zabiegu

przez **Yamakasi** » 12 sierpnia 2020, 10:24

A powiedz po co płukanie kiedy i jeden i drugi olej jest syntetyczny? Po drugie raczej silnik nie ma 200 tys km nalatane aby się jakiś nagar nazbierał czy inne śmieci wynikające z wieku i przebiegu silnika.

przez **verton91** » 12 sierpnia 2020, 21:16

po to, że oleje mają inną gęstość, lepkość i nie wolno ich ze sobą mieszać?

przez **Yamakasi** » 12 sierpnia 2020, 21:28

oleje syntetyczne można w niewielkich ilościach ze sobą mieszać. Zwłaszcza, że po zlaniu ile ci zostaje w silniku starego oleju? 100 -200 ml. Gęstość oleju 0w30 i 5w30 są do siebie bardzo zbliżone, różnica wynika tylko w lepkości w niskich temperaturach.

Ja płukankę robiłem kiey przechodziłem z półsyntetyk na pełen syntetyk. Zupełnie inna baza olejowa. Wtedy ma to sens ale jak ktoś chce być bardziej papieski niż papierz i ma za dużo pieniędzy - be my guest.

przez **weuek** » 13 sierpnia 2020, 05:27

Yamakasi napisał(a):ale jak ktoś chce być bardziej papieski niż papierz i ma za dużo pieniędzy - be my guest.

O Andrzeja Papierza ci chodzi? On się zna na olejach?

Co do płukanki: Raz kupiłem, ale nigdy nie użyłem.

Z obserwacji dyskusji olejowych wynoszę jeden wniosek-nie da się zdefiniować słowa "syntetyczny".

przez **Matador** » 13 sierpnia 2020, 15:42

Yamakasi napisał(a):Gęstość oleju 0w30 i 5w30 są do siebie bardzo zbliżone, różnica wynika tylko w lepkości w niskich temperaturach.

Nie jest to prawda.. Różnice w lepkości są w całym zakresie temperatur.
Oczywiście one maleją wraz ze wzrostem temperatury, ale jak spojrzysz w karty charakterystyki,
to różnią się przy 100'C również.

Yamakasi napisał(a):jeden i drugi olej jest syntetyczny?

Akurat spora część 5W30 to oleje na bazach mineralnych.

verton91 napisał(a):oleje mają inną gęstość, lepkość i nie wolno ich ze sobą mieszać?

Skąd taka śmiała teoria?

przez **akm97** » 30 sierpnia 2020, 14:12

Ja w swoim Leonie TDi 150 CRBC zastosowałem Eurol Syntence FS 0W30. Ogólnie ma bardzo dobre opinie i korzystną cenę. Trzeba tylko sprawdzić sprzedawcę u dystrybutora na Polskę.(odpowiadają na maila).

przez **KeyZet** » 4 września 2020, 04:46

Panowie proszę o poradę co byście wlali na najbliższym przeglądzie. Silnik 1.4 125km, rocznik 2017, przebieg 36 000. Poprzednio zalany olej VW Group G 052 195 5W30 z normą 504/507. Zmieniłem wtedy już na przegląd co rok/15 tys km.

przez **SCh** » 4 września 2020, 06:39

Temat był wielokrotne. Ale ja u siebie na 1.4 150 km ACT lałem LM 4200 5w30. Ale denerwowało mnie ich podejście, że LM to bardziej rozlewacz jak producent. Było ok. Ale teraz zalalem na próbę RAVENOL VMP Cleansyntho i po trasie 1200 km na CRO jestem bardzo zadowolony. Temp przy predkosci 140 km/h 105 C , max 108.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum