P0170 P0172 1.6 16v AUS - duże spalanie i brak mocy

Reklama

przez **Zenwalk** » 6 marca 2021, 17:37

Witam,

Od dłuższego czasu zmagam się z problemem braku mocy oraz dużego spalania (w stosunku do tego, co auto paliło jeszcze do niedawna).
Komputer zapisuje dwa błędy, chociaż w ostatnim czasie tylko: P0170.
Auto odpala dobrze, nawet podczas dużych mrozów. Silnik chodzi całkiem równo, ale czasem czuć zbyt duze wibracje.
Majster na warsztacie wymienił juz obie sondy przed i za katem. Świece są nowe, zalecane przez producenta. Filtr powietrza również nowy.

Ręce mi już opadają i za bardzo nie wiem gdzie szukać.

Reklama

przez **marcin7x5** » 7 marca 2021, 11:08

Jakie masz korekty z sondy? Wtryskiwacze sprawdź pod kątem szczelności i równomierność wtryskiwanego paliwa.

przez **Zenwalk** » 7 marca 2021, 15:12

Dzięki za radę.
Korekty muszę sprawdzić. Jak najłatwiej będzie mi się dostać do listwy wtryskowej?

przez **marcin7x5** » 8 marca 2021, 09:49

Przecież masz ją praktycznie na wierzchu. Zdejmij tylko osłonę na silnik i puszkę z filtrem powietrza. Odkręcasz 2 śrubki i ciągniesz do góry. Jakbyś chciał zdjąć przewody paliwowe to uważaj bo tam sporo paliwa wyleci.

przez **Zenwalk** » 27 marca 2021, 14:51

Wtryski ok. Szukam dalej. To co również zauważyłem, auto jak nabierze temperatury obroty na biegu jałowym spadają na okolo 600, co jes ok. Natomiast czasem wbijają na 1000. Nie falują, nie skaczą, ale są na 1000...a temperatura silnika juz jest ok.

przez **marcin7x5** » 27 marca 2021, 22:52

Masz klimę? Jeżeli tak to po uruchomieniu podnosi ona obroty silnika. Podobnie będzie się działo jeżeli jest walnięty czujnika temperatury wody, który daje sygnał do ECU silnika. Jeżeli podaje np że jest temp -20* przy faktycznej 60 lub więcej to będzie sterownik wydłużał czasy wtrysku aby wzbogacić mieszankę. Sonda to wyłapie jaką błąd i ecu wtedy przytnie po czym znów zacznie od nowa. Zobacz co widzi ECU silnika jeżeli chodzi o równomierny wzrost wskazań temp. Ja osobiście miałem tak że czujnik ładnie wskazywał temp ale przy ok 60* nagle na 2sek wskazywał -40* poczym dalej znowu wskakiwał na 64* i do tych 90 było już dobrze....

przez **Zenwalk** » 2 kwietnia 2021, 17:42

Wykonałem pomiary przez kilka dni. Temperatura wygląda ok. Natomiast wydaję się, że auto dostaję za małą dawkę powietrza (obie lambdy po wymianie). Może przepływomierz? Tylko mam wrażenie, że w silniku AUS nie ma przepływomierza...

przez **marcin7x5** » 2 kwietnia 2021, 17:48

Masz rację nie ma przepływki. Jest czujnik ciśnienia atmosferycznego w kolektorze ssącym. Nieraz za brak mocy odpowiedzialny jest przytkany wydech...a w szczególności stopiony pre kat .

przez **Zenwalk** » 3 kwietnia 2021, 13:17

Pre kat jest zaraz za kolektorem wydechowym przy silniku?
Jest on zespolony z kolektorem czy mozna to odkręcić/wymienić osobno?

Dodatkowo, dzisiaj na postoju przy około 4k obrotów słyszałem "strzaly" z okolic wydechu

przez **marcin7x5** » 3 kwietnia 2021, 16:04

Pre kat jest w tej puszce zaraz za kolektorem wydechowym. Niestety jest to całość z kolektorem. Sonda jest w niego wkręcona. Strzały lub pyrkanie w wydechu to przeważnie problemy z zapłonem lub jego brakiem. Możliwe że są podpalone zawory wydechowe i puszcza część mocy w wydech właśnie. Może być też coś nie tak z rozrządem ale te silniki są na to bardzo wrażliwe...i przeważnie kończy się to awarią. Sprawdzenie rozrządu nie zaszkodzi.

przez **Zenwalk** » 7 kwietnia 2021, 15:38

Dzisiaj wykonałem test i odłączyłem lambdę przy kolektorze wydechowym i przejechałem okolo 20km. Oczywiście pojawił się błąd p0135(sensor 1, bank1), ale auto zachowywało się tak samo jak z podpięta sondą... Obserwowałem korekty w czasie jazdy i wszystko było tak samo jak z podpiętym sensorem...

przez **marcin7x5** » 7 kwietnia 2021, 16:48

Kiedyś gdzieś czytałem że jak auto ma błąd sondy czy innego czujnika ważnego dla jakości spalin to przechodzi w tryb awaryjny podstawiając sobie pewne wartości na których pracuje. Dlatego skoro masz błąd od sondy to może tak właśnie jest że w sterowniku widać to co sobie sam podstawia a nie to co widzi faktycznie. Musiałbyś podpiąć sprawną sondę i usunąć błędy i wtedy obserwować wskazania.
Dlatego często auto w trybie serwisowym pracuje lepiej/korzystniej niż na normalnych warunkach.

przez **Zenwalk** » 10 kwietnia 2021, 10:21

Wyczyściłem jeszcze EGR, niestety nic to nie dało, oprócz nowego błędu ze zbyt ubogą mieszanką

Przyglądałem się natomiast jeszcze raz przepustnicy i moim zdaniem bardzo słabo sie otwiera przy 4000-5000 obrotów, na postoju. Obrazek

przez **marcin7x5** » 10 kwietnia 2021, 15:05

Być może jest efektem tego że sterownik silnika nie widzi obciążenia silnika. Sprawdź na vagu jakie są wartości stopnia otwarcia przepustnicy.

przez **Zenwalk** » 10 kwietnia 2021, 15:23

Przy 100km/h kąt otwarcia nie przekracza 23 stopni

przez **marcin7x5** » 11 kwietnia 2021, 16:28

Jeżeli to jest na równej drodze przy równomiernej jeździe to ok. Pełne otwarcie jest tylko w momencie nagłego przyspieszania. I to też tylko chwiliwo bo w miarę jak auto nabiera prędkości maleje obciążenie silnika i ecu przymyka przepustnicę.

przez **Zenwalk** » 1 maja 2021, 09:25

Sprawdziłem kata w kolektorze wydechowym. Moim zdaniem, niestety, wyglada ok

Reklama