Zaślepienie EGR - silnik 1.6 16V BCB

Reklama

przez **madar** » 3 sierpnia 2021, 14:52

Witam. Zaslepiał ktoś w tym silniku zawór EGR + elektroniczne jego wyłączenie?
Jakie plusy, minusy i koszta tej operacji ?

Reklama

przez **marcin7x5** » 4 sierpnia 2021, 14:02

Mało jest tu speców od sterowników magneti marelli..kiedyś ktoś to robił w necie za 500zl ale teraz nie wskażę Ci już namiaru bo to było 2 lata temu. Samo zaślepinie powoduje wejście sterownika w tryb awaryjny....świeci się check i prawdopodobnie ECU nie korzysta z kilku parametrów pracując na tzw sztucznej mapie jaką ma zapisaną.

przez **madar** » 4 sierpnia 2021, 15:24

Dzięki za odpowiedź.

przez **Alek_M** » 16 sierpnia 2021, 18:37

Witam, zaślepiłem EGR, wyskakuje bład check, ale auto jeździ. Czy silnik po wywaleniu błędu wchodzi w jakiś tryb awaryjny i moze wiecej palić, czynie przejmować się tym i dalej jeździć?

przez **marcin7x5** » 16 sierpnia 2021, 19:21

Jedni twierdzą że pracuje normalnie a inni że w trybie awaryjnym. Ja skłaniałbym się do tej drugiej strony.

przez **Alek_M** » 24 października 2021, 20:13

Zdecydowałem się usunąć zaślepienie EGR. Na razie obserwuję jak się jeździ, ale chyba trochę zmalało przyspieszenie, bo część spalin wraca do cylindrów :roll:

przez **marcin7x5** » 25 października 2021, 13:59

Egr jest zamknięty podczas przyspieszania. Więc albo jest nieszczelny albo to tylko twoje odczucie. Egr się delikatnie otwiera podczas łagodnego przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością. Podczas nagłego przyspieszania powinien być zamknięty. Tak samo powyżej 4000 obr też się zamyka aby silnik mógł pracować z max mocą.

przez **DzieX** » 25 października 2021, 17:55

Co Wam EGR w benzynie przeszkadza? W dieselu to jeszcze jestem w stanie zrozumieć, bo się zapycha, itp.

przez **peenzano** » 25 października 2021, 18:42

Miałem kiedyś uszkodzony EGR w Astrze 3, objawy to szarpanie przy delikatnym operowaniu gazem.
Wstępnie myślałem, żeby go usunąć, bo generalnie, w Internecie, EGR ma złe opinie.

Trafiłem jednak na wypowiedzi różnych użytkowników zaślepionych/odłączonych EGRów, którzy pisali, że po takiej operacji, auto pali czasami nawet 0,5l/100 km.

Szybka kalkulacja, i nawet jeżdżąc na LPG, zakup nowego EGRa szybko się zwróci. Czasami nie warto robić pozornych oszczędności.

przez **Alek_M** » 28 października 2021, 19:01

U mnie EGR jest sprawny, po prostu chciałem sprawdzić czy odczuje różnice w jeździe blokując powrót spalin do silnika :wink:

przez **wesol** » 30 października 2021, 22:43

Egr nie jest do żadnych oszczędności. To tylko element do ekologii. Zmniejsza ilość tlenków azotu. Tak więc nie ma0 nic wspólnego z CO2 czy CO. W dieslu z racji dużej nadwyżki tlenu w procesie spalania bo nie ma lambdy równej jeden tylko grubo więcej obecny azot w powietrzu przy temperaturach w komorze spalania rzędu ponad 700 stopni łączy się bardzo chętnie z tlenem. Ekologom się to strasznie nie podoba bo woleli by w powietrzu był nadal sam azot czyli N oraz cząsteczki tlenu czyli O2 a nie NO2. Rozumiemy się już? Obniżając temperaturę w komorze spalania przez podanie odrobiny spalin powodujemy że azot się nie łączy z tlenem. Dla przypomnienia w powietrzu jest ponad 70 procent azotu niejako obojętnego oraz około 20 procent tlenu.

przez **peenzano** » 31 października 2021, 10:59

Mniejsze spalanie to nie jest oszczędność?

przez **wesol** » 1 listopada 2021, 05:39

Ciężko nazwać mniejszym spalaniem oszczędność może jednego litra na tysiąc km a może i parę tysięcy km.

przez **peenzano** » 1 listopada 2021, 10:35

Mowa o oszczędnościach w spalaniu rzędu 0,5l/100 km, więc to dość szybko zauważalne.

przez **wesol** » 1 listopada 2021, 12:20

A to nie za sprawą egr. Chyba że miałeś go otwartego na wpół cały czas więc zakłócał pracę silnika. Jeśli mowa o sprawnym układzie egr i zaślepieniu go z wyłączeniem. To różnica żadna w spalaniu.

przez **peenzano** » 1 listopada 2021, 14:43

Tak to wyglądało w przypadku Opla. Zaślepiony EGR generował większe zużycie paliwa. Tak czy inaczej, nie chce wyjść na eko świra, ale jestem przeciwko wycinaniu katalizatorów, DPG/GPF, EGR itd. Wole oddychać czystym powietrzem.

przez **wesol** » 2 listopada 2021, 17:57

Też mówię że dpf to 90 procent przypadków niesłusznie zostało usunięte. Problemem było co innego. O ile usunięcie katalizator ów czy dpf powoduje widoczne gołym okiem dymienie za autem to sam egr jest elementem które że tak powiem zaczyna działać tylko w pewnych okolicznościach. Udział egr podczas jazdy to niewielki procent. Podczas pełnego obciążenia czyli cegła na gaz to egr zamknięty. Generalnie to egr się otwiera jak puścimy nogę z gazu.

Reklama