Katalizator

[Zobacz Profil Szymko]

Jak włożyłeś Euro 3 to jeszcze miałeś prekata czy już nie?
Spodziewam się, że może pojawić się check ponieważ producent założył, że spełnia normę Euro 4.
Dlatego najwyżej wkręciłbym emulator. Jakoś nie widzę sensu dopłacania tylko po to by nie paliła się kontrolka.
Przejrzałem dokumenty, które dostałem przy zakupie i w niemieckim briefie wpisano "Euro 3 und D4" czyli nawet tam nie ma śladu, że ma spełniać normę Euro 4.
Nawet bez katalizatora podczas przeglądu zmieścił się na granicy emisji ponieważ facet ze stacji założył, że ma spełniać Euro 3 a te ze względu na obecność prekata i EGRa niemal spełnia.

[Zobacz Profil mat06]

Kup pod euro 4 skoro chcesz to ogarnąć porządnie. Z firm to jeszcze jmj - praktycznie to samo co od pamaku lub z droższych to bosal, walker...

Odkopię temat
Chcę założyć katalizator Pamaku/JMJ z BCB do AZD, żeby spełniał normę EURO4. Sprawdziłem jednak w ETCE i pierścień uszczelniający połączenie między katalizatorem, a rurą z plecionką ma różne wymiary: dla AZD 60/60, dla BCB 55/55. Patrząc na realne wymiary zamienników Walkera:
dla AZD jest długość [mm]: 79, wysokość [mm]: 15,5, szerokość [mm]: 79
dla BCB jest długość [mm]: 15, wysokość [mm]: 65, szerokość [mm]: 50,9

Czy ktoś mający ten katalizator może potwierdzić jaki jest tam faktycznie potrzebny rozmiar?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Wydaje mi się że to nie ma wpływu. Tam jest dwustronny stożek na obwodzie tego pierścienia i ważne jest te 15mm w obu przypadkach.

[Zobacz Profil mat06]

Wydaje mi się że to nie ma wpływu. Tam jest dwustronny stożek na obwodzie tego pierścienia i ważne jest te 15mm w obu przypadkach.

OK, dzięki za odpowiedź. W zasadzie okazało się, że będę też musiał wymienić rurę z plecionką, bo u mnie jest to jeden cały element. Czy przy demontażu tej rury są jakieś problemy? Zmieści się nad sankami? Warto zaopatrzyć się w jakieś nowe elementy, wieszaki, do połączeń rur używać jakiejś pasty?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Problemu nie ma. Jedyne co to jak wymienisz to dojdzie ci nowy dźwięk słyszalny w okolicach 2200 obr silnika. Warto kupić też nowy wieszak co jest przykręcony do sanek bo to lubi się tam obluzować na tym zanitowaniu blachy....

[Zobacz Profil mat06]

Problemu nie ma. Jedyne co to jak wymienisz to dojdzie ci nowy dźwięk słyszalny w okolicach 2200 obr silnika.

Hmm, a ten dźwięk będzie spowodowany katem, czy tą rurą z plecionką? Jest bardzo uciążliwy?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Plecionką bardziej. Jak masz możliwość to kup wzmocnioną....to jest dźwięk który występuje w wąskim zakresie obrotów silnika ale zawsze jest.... dopiero jak kupiłem ori rurę to zrobiło się cicho w całości

Jakby coś to rura ma nr 1j0254301s lub 302L

[Zobacz Profil mat06]

OK, dzięki za informację, będę musiał poszukać tej rury, bo dziwne dźwięki w tym przedziale obrotów całkiem dyskwalifikują ten zamiennik... A jak ma się sprawa z jakością katalizatora? Z tego co pisałeś to masz go już kilka lat, więc jak się sprawuje?

[Zobacz Profil marcin7x5]

U mnie wytrzymał 5 lat i ok 80kkm. Potem kupiłem kolejny tym razem Walkera. Rurę udało mi się kupić ori bo komuś zalegała i dał ogłoszenie na Alle....jest cicho jak z fabryki...I nie rezonuje.

[Zobacz Profil mat06]

U mnie wytrzymał 5 lat i ok 80kkm. Potem kupiłem kolejny tym razem Walkera. Rurę udało mi się kupić ori bo komuś zalegała i dał ogłoszenie na Alle....jest cicho jak z fabryki...I nie rezonuje.

W sumie i tak całkiem niezły przebieg jak na zamiennik... A ten katalizator Walkera jest z katalogu do AZD, czy do BCB? Oba są EURO4?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Co to za różnica. I tak musisz przerobić wydech na skręcany....w bcb już chyba taki jest. Według serwisówki silniki aus , azd, bcb są już z eu4....