Wysokie obroty po odpalaniu w ciepłe dni.

Reklama

przez **Morcinek89** » 3 maja 2022, 05:46

Cześć dawno mnie nie było naszczeście nie było potrzeby. Teraz się pojawiła otóż rano odpalam Leona obroty są ok a jak postoji w słońcu to po odpaleniu obroty 1100 i tak trzyma a jak musnę lekko gazem to obroty spadaja na normalny poziom. Dzieje się tak gdy jest ciepło w zimniejsze dni nie było z tym problemu. Obroty na biegu jałowym nie falują wszystko ok. Jaka może być tego przyczyną.?

Reklama

przez **DzieX** » 4 maja 2022, 13:36

W 3.2 mam to samo. Moim zdaniem tak powinno być.

przez **Morcinek89** » 4 maja 2022, 15:29

O ile pamiętam to wcześniej tak chyba nie było,albo nie zwracałem uwagi.

przez **marcin7x5** » 4 maja 2022, 20:42

Sprawdź co będzie dalej jak odepniesz wtyczkę z czujnika od pompy wspomagania...

przez **Morcinek89** » 6 maja 2022, 15:47

Kiedys tak zrobiłem jak falowały mi obroty na biegu jałowym i powiem ze przestały wystarczyło przeczyścić gniazdo i wtyczkę. Sproboje może coś da

-- 6 maja 2022, 15:36 --

Dzisjaj rano odpiołem czujnik wspomagania na razie bez poprawy. Mogę trochę pojeździć z odpiętym czujnikiem?

-- 6 maja 2022, 15:47 --

Gdzie się znajduje silniczek krokowy? 1.6 8v 2000r

przez **marcin7x5** » 6 maja 2022, 20:06

Morcinek89 napisał(a):Gdzie się znajduje silniczek krokowy? 1.6 8v 2000r

Zintegrowany z przepustnicą. Skoro czujnik na pompie nie powoduje zmian to sprawdź odczyty czujnika temperatury jakie widzi ECU silnika.

przez **Morcinek89** » 7 maja 2022, 04:12

Chodzi Ci oCzujnik temperatury cieczy chlodzacej?

przez **marcin7x5** » 7 maja 2022, 07:59

Tak. Jest podwójnym czujnikiem i odczyty na desce a te w ecu mogą być różne. Może wskazywać do ECU że jest np -10* kiedy w rzeczywistości silnik ma temperaturę roboczą 88st i stąd ecu wzbogaca mieszankę paliwową i masz wyższe obroty.

przez **Morcinek89** » 7 maja 2022, 14:02

Sprawdzę to jak się trochę ogarnę czasowo. Kiedyś mi sprawdzał to zimą przy - 5 pokazywał mu - 30 coś takiego i niby wymienił ten czujnik ale czujnik jak to czujnik mógł się znowu zjebać. Nie powinno wtedy być tak że i rano by miał podniesione obroty a nie tylko w ciepły dzień? Jak sprawdzę to dam znać dzięki.

przez **marcin7x5** » 8 maja 2022, 15:48

Przy zimnym silniku widocznie pokazuje dobre wartości temperatury a po nagrzaniu silnika wystarczy że wskaże np 0st lub 5st albo coś na minusie a ECU odczyty to że silnik jest wystudzony i wydłuży czas wtrysku. Wtedy większa ilość spalanego silnika w komorze cylindra spowoduje większą prędkość obrotowa wału...tak w skrócie. Oczywiście wcale nie musi to być przyczyną ale może...osobiście czegoś takiego doświadczyłem.

Reklama