[problem] 1,6 akl powered by lpg

Reklama

przez **KRISTOF** » 31 sierpnia 2006, 09:51

mam pewien problem moze wiecie co to moze byc pojechalem w trase moim samochodzikiem po ok 400km nastapil wystrzal gazu i od tej pory dzieje sie cos dziwnego tzn spada temperatura ( jadac w trasie wacha sie od 90 2 kreski nizej i pozniej wraca i tak sie dzieje raz na jakis czas) a druga sprawa to samochod stracil moc zaczyna sie dlawic tak przy 3 tys obrotow. Autko wrocilo z powrotem te 400km o wlasnych silach.

Reklama

przez **Kozak** » 31 sierpnia 2006, 10:19

prawdopodobnie wystrzał uszkodził Ci przepływomierz

przez **Cichy** » 31 sierpnia 2006, 15:25

witam wszystkich
ja mam podobny problem ze swoim leonkiem choć przepływomierz wymieniłem i jest sprawny w 100%

przez **leem** » 31 sierpnia 2006, 19:08

michał kozak napisał(a):prawdopodobnie wystrzał uszkodził Ci przepływomierz

moim zdaniem też przepływka

przez **AxeD** » 4 września 2006, 13:38

a komputer nic Ci nie pokazuje ? Bo mozliwe jest jeszcze, ze jesli masz sekwencyjny gaz, to kolektor dolotowy mogl sie rozszczelnic

przez **THOMAS_PL** » 18 września 2006, 11:55

AxeD napisał(a):a komputer nic Ci nie pokazuje ? Bo mozliwe jest jeszcze, ze jesli masz sekwencyjny gaz, to kolektor dolotowy mogl sie rozszczelnic

na sekwencji nie maprawa strzelac chyba że zostałazałożona w stodole...
KRISTOF podaj więcej info....

przez **AxeD** » 20 września 2006, 08:48

THOMAS_PL proponuje uwazniej czytac. KRISTOF napisal, ze mial strzal i ma teraz klopoty. Co ciekwe nie koniecznie musi byc w stodole zakladane bo wystarczy, ze mapper ma cos nie "teges" i poda duzo gazu - problemy gotowe. Ja napisalem o roszczelnieniu - czytaj falszywe powietrze. Ja mialem takie jaja, wiec staram sie cos podpowiedzec koledze.

przez **Gawloss** » 3 października 2006, 18:52

KRISTOF napisał(a):mam pewien problem moze wiecie co to moze byc pojechalem w trase moim samochodzikiem po ok 400km nastapil wystrzal gazu i od tej pory dzieje sie cos dziwnego tzn spada temperatura ( jadac w trasie wacha sie od 90 2 kreski nizej i pozniej wraca i tak sie dzieje raz na jakis czas) a druga sprawa to samochod stracil moc zaczyna sie dlawic tak przy 3 tys obrotow. Autko wrocilo z powrotem te 400km o wlasnych silach.

sekwencja moze strzelic zalezy to od zalozenia i od komputera sterujacego przewaznie montowane sa polskie sekwencje z komputerem "stag" bolaczka tych sekwencji j komputer ma ustalona pewna srednia i nie jest on ekonomiczny nie kozna nim sterowac i przelaczaqc na tryby jak w innych kompach tego typu ;wiekszosc monterów nie demontuje kolektorow wtryskowych tylko sie w wierca w nie jak sa na silniku a opilki moga niezle pozniej namotac; spadajaca temperatura moze byc spowodowana zlym umiejscowieniem parownika a nie masz wyciekow nigdzie plynu po montarzu i czy masz szczelne przewody doprowadzajace plyn chlodniczy do parwnika ostatnie pytanie parownik podlaczony masz pod przewod głowny czy do przewodow nagrzewnicy jesli nagrzewnicy co wiekszsc monterow to robi w zime sa problemy z nagrzewaniem kabiny
jesli cos pomotalem poprawcie mnie

przez **Cichy** » 3 października 2006, 20:36

witam
w leonie 1.6 parownik mozna podłączyć pod przewody podłączone pod ogrzewacz filtra oleju i jest wszystko ok ja do swojego zamontowałem BRC bardzo dobra firma niema zadnych problemów z gazem jezdze na orginalnych świecach, przewodach i nic zrobiłem juz 60 tyś na gazie w rok i nic tylko podobno sonda szybciej padnie

Reklama