Żarówki ksenonowe, jakie ???

Reklama

przez **Matrixcom** » 12 września 2006, 09:17

Witam,
Chciałbym zapytać jak temperaturę światła polecacie, zastanawiam się pomiędzy 6000K a 8000K ? Zależy mi aby barwa światła była biała z minimalnym niebieskim odcieniem, co sugerujecie

Reklama

przez **Streat** » 12 września 2006, 11:33

Matrixcom, biale to sa zarowki Phlipis Blue Vision - jednak co do ich trwalosci roznie bywa, niektorym normalnie dlugo sluza a innym momentalnie leca.

Co do zarowek delikatnie niebieskich to ja mam zle doswiadczenia. Takie zarowki "udaja ze swieca", w miescie moze jest ok ale jak wyjedzisz na nieoswietlony teren to wtedy jakby sie poprostu swiatel nie mialo...

Teraz jezdze na zarowkach Philips +50% i jestem zadowolony w porownaniu z czyms ala xenon to teraz mam swiatla :roll:

Poszukaj tez na forum bo temat byl poruszany.

przez **Matrixcom** » 12 września 2006, 12:23

Streat, dzięki za pomoc , ale pytałem o żarówki ksenonowe

przez **Streat** » 12 września 2006, 12:29

Matrixcom, ups :oops:

No to przypal z lekka na calej linii :mrgreen:

przez **Barth** » 12 września 2006, 12:38

Matrixcom, tak jak obiecalem podaje nr moich ( białych ) oraz tych lekko wpadających w niebieskawy

MOje zarówki :

Philips
D2S 35 W
03V DOT
85122
D523

Zarówki kolegi z ibizy ( bardzo delikatna niebieska poświata)

OSRAM
E1 03W DOT
D2S 35 W

XENARC GERMANY
66040
471675
6218
q4Y2

CO one oznaczają i ile kelvinów mają nie mam pojęcia

((

Moze ktoś pomoze

przez **Matrixcom** » 13 września 2006, 09:32

barth, dzięki; rozumiem że nikt z LC nie ma ksenonów :cry:

przez **Kozak** » 13 września 2006, 09:35

ja mam u siebie żarniki OSRAM ( nie pamietam jaki mają dokładny symbol ) D2R i mam je juz jakieś pół roku i cały czas są zaj...... białe i nie chcą się zrobiś niebieskie ( a podobno miały się wypalić ) :evil:

przez **Barth** » 13 września 2006, 09:40

michał kozak, a jestes w stanie wyciągnąc zaróke i spisać nr

przez **AdamTower** » 13 września 2006, 10:03

Miałem 6000K i odradzam

ponieważ w dzień może i ładnie świecą tzn. niebiesko, ale wieczorem jest tragedia, światła są za ciemne, świecą wręcz na zielono. Wygląda to okropnie, jakbys miał jakieś bardziewne zenony. 8000K to już wogóle moim zdaniem, zbyt fioletowe, nienaturalne światło.

Zmieniłem na 4800K czyli te najzwyklejsze, na początku świecą na żółto, jednak z czasem dostają barwy biało/błękitnej, ale to tak po pół roku przynajmniej, jeśli miałeś nowe żarówki.

przez **Barth** » 13 września 2006, 11:42

AdamTower, moze Ty potrafisz rozszyfrować te nr zarników

przez **Grisza** » 13 września 2006, 12:15

Matrixcom napisał(a):Witam,
Chciałbym zapytać jak temperaturę światła polecacie, zastanawiam się pomiędzy 6000K a 8000K ? Zależy mi aby barwa światła była biała z minimalnym niebieskim odcieniem, co sugerujecie

Ja posiadam obecnie OSRAM'a (ale o tych samych oznaczeniach co PHILIPS)
ale wcześniej miałem PHILIPS'a o podobnym oznaczeniu jak Barth:
Philips
D2S 35 W
03V DOT
85122
2C430
i powiem Ci szczerze, że palą się na piękny biały i nie chce mieć innych (ale nie
wiem czy one są 4800,6000 czy 8000 K) tylko jak zapalam jest wyczuwalna
dla oka niebieskawa poświata lecz zaraz jest biały, ale jak dałem się kumplowi
przejechać aby zoabczyć z dalsza ich barwę to minimalnie zalatuje niebieskawą poświatą
lecz z każdym przybliżaniem się auta oko już widziało białą barwę :-)

i chyba najistotniejszą sprawą przy przeróbkach przy normalnych kloszach
jet ich ustawienie oraz aby Ci one nie drżały w czasie jazdy po naszych
crossowych ulicach :-)

(mnie to bardzo denerwowało) walczyłem z tym długo lecz zrobiłem :-)

przez **AdamTower** » 13 września 2006, 12:18

AdamTower, moze Ty potrafisz rozszyfrować te nr zarników

ale wnisokuje, skoro piszesz, że są białe, wpadające w niebieski, że są to 4800K.

[ Dodano: Sro Wrz 13, 2006 12:40 pm ]

Grisza'Men napisał(a):ustawienie oraz aby Ci one nie drżały w czasie jazdy po naszych
crossowych ulicach (mnie to bardzo denerwowało) walczyłem z tym długo lecz zrobiłem

zdradź tajemnicę jak to zrobiłeś? mi wydaję się, ze wina silniczka, ale ciekawe jak to rozwiązałeś

przez **Kozak** » 13 września 2006, 12:53

Moje żarniki to :

OSRAM XENARC 952 022
E1 03X DOT GERMANY 5917
D2R 35W 66050 q5x1

to wszystko jest napisane w takiej kolejności na żarniku

Efekt podczas jazdy jest taki : zaraz po zapaleniu robią się bardzo niebieskie i w ciagu ok.15 sekund przechodzą w bardzo biało/lekko błękitne , zdaleka widać że to jest xenon i nie da się tego pomylić z a'la xenonami , z bliska są bardzo białe , a najlepiej widać różnicę kiedy wyprzedzam inne auto ponieważ widać dokładnie różnicę pomiędzy moimi światłami a wyrażnie żółtymi auta wyprzedzanego .
Jako żarówki do długich mam Philips BlueVision ale kiedy włącze długie widać że te Philipsy w porównaniu do xenonu są po prostu żółte ( niby niebieskie ) .

Ile mają kelvinów tego nie wiem .

U mnie też trochę drżą .

przez **Grisza** » 13 września 2006, 13:14

AdamTower napisał(a): moze Ty potrafisz rozszyfrować te nr zarników

Jestem laikiem w oznaczeniach ale na zdrowy chłopski rozum nie będzie to z oznaczeń moich i Barth'a:
85122 - 8000K a z oznaczeń michał kozak'a 66050 - 6000K :?:

AdamTower napisał(a):
Grisza'Men napisał(a):ustawienie oraz aby Ci one nie drżały w czasie jazdy po naszych
crossowych ulicach (mnie to bardzo denerwowało) walczyłem z tym długo lecz zrobiłem

zdradź tajemnicę jak to zrobiłeś? mi wydaję się, ze wina silniczka, ale ciekawe jak to rozwiązałeś

Długo by o tym pisać, lecz musiałem pokombinować swoją drogą z silniczkiem aby go
dobrze wzmocnić ale przede wszystkim z żarnikiem(bardzo dobrze go wzmocniłem)
oraz nie wiem jak to fachowo się zwie ale z kloszem od świateł drogowych gdzie umieszczony jest xenon i tam musiałem pomierzyć i wsadziłem elastycznej
grubej gumy pod klosz w środku i potem dopiero do kumpla na stację
diagnostyczną gdzie ustawialiśmy i teraz jest git i w normalnej jeżdzie
po sądeckich i beskidzkich krużgankach z obserwacji kierowcy nic nie
podskakuje i nic nie lata tym bardziej, iż mam gwinta KW :-)

wiadomo jak zaliczę niezła dziurę to podskoczy ale jestem bardzo
zadowolony że wreszcie sam do tego doszedłem ale i tak napewno
lepszym rozwiązaniem byłyby soczewki

michał kozak napisał(a):Jako żarówki do długich mam Philips BlueVision ale kiedy włącze długie widać że te Philipsy w porównaniu do xenonu są po prostu żółte ( niby niebieskie ) .

to fakt

takie same mam, ale jak się włączy je to prawie nie widać, że One mają być
długie :-D

i nawet jak się włączy przeciw mgielne to nie zauważam różnicy, jeździłbym
tylko na xenonach i innych nie używał :-D

przez **AdamTower** » 13 września 2006, 13:38

Grisza'Men napisał(a):Jestem laikiem w oznaczeniach ale na zdrowy chłopski rozum nie będzie to z oznaczeń moich i Barth'a:
85122 - 8000K a z oznaczeń michał kozak'a 66050 - 6000K

chyba nie, skoro piszą, że świecą na biało z poświatą niebiską.

Mówię Wam, miałem te 6000K i było moim zdaniem za niebiesko, wręcz zielono.
Dave ma chyba właśnie te 6000K w tej chwili, niech się wypowie.

przez **dave** » 13 września 2006, 14:11

ja mam 6000k i barth moze wam powiedziec jak to swieci... na poczatku byl to po prostu kolor fioletowy :roll:

a z uwagi na to ze przeciez to nie ori xenon balem sie troche zeby czasem ktos mi sie nie przyczepil.. teraz mija pol roku i taki kolor jest tylko w momencie rozgrzewania sie zarowek.. pozniej jest biale swiatlo z poswiata niebieskiego :wink:

przez **Grisza** » 13 września 2006, 14:26

AdamTower napisał(a):
Grisza'Men napisał(a):Jestem laikiem w oznaczeniach ale na zdrowy chłopski rozum nie będzie to z oznaczeń moich i Barth'a:
85122 - 8000K a z oznaczeń michał kozak'a 66050 - 6000K

chyba nie, skoro piszą, że świecą na biało z poświatą niebiską.

Mówię Wam, miałem te 6000K i było moim zdaniem za niebiesko, wręcz zielono.
Dave ma chyba właśnie te 6000K w tej chwili, niech się wypowie.

na szybciora coś znalazłem
http://www.xenony.com/howto2.php
oraz do poczytania http://felicia.autokacik.pl/pages/zarowki/zarowki.htm

Ale też jest prawdą jak już palnik żarnikowy pali się non stop kolorem błękitnym lub
zielonkowatym to już xenon do wymiany

przez **Kozak** » 13 września 2006, 14:28

dave, na zlocie w kielcach Twoje lampy świeciły prawie na zielono - super to wyglądało , nawet na filmie z kielc widać jak Twoje swiecą na zielonkawo/niebiesko a moje w tym, samym ujeciu na biało

przez **Matrixcom** » 14 września 2006, 15:40

michał kozak,
mam pytanie, przy D2R światło świeci dobrze, nie było problemu z regulacją lamp, z rozproszeniem światła ? Podobno , pomimo że D2S jest dydykowany do soczewki, łatwiej jest wyregulować lampy ? Jakie są Twoje sugestie na ten temat ?

przez **Kozak** » 14 września 2006, 16:57

wcześniej jeżdziłem na D2S i przy takim samym ustawieniu reflektorów światło mniej raźii innych ( nie oślepia ) , ja u siebie mam xenony zrobione trochę inaczej niż u innych i mam wymontowaną przesłonę która jest w reflektorze przed żarówką i nikogo nie oślepiam , więć wydaje mi się że jednak D2R lepiej nadają się od lampy bez soczewki

przez **Matrixcom** » 14 września 2006, 20:48

widzę, że teraz oprócz tematu barwy światła pozostaje dylemat jaki rodzaj żarówek wybrać D2R czy D2S

Zgodnie z zaleceniami do lampy bez soczewki powinny być D2R, ale ...

przez **PiotrekS** » 14 września 2006, 22:16

michał kozak, czemu wymontowales przeslone? ja mam D2S na przeslonie i jest git, zarnik jak jest nowy to sie owszem musi wypalic, swego czasu porownywalismy z MW (ma D2R)

przez **Kozak** » 14 września 2006, 23:51

bo, bo ja mam xenony zrobione trochę inaczej niż wszyscy inni , chodzi o to że ja mam starter bezpośrednio założony na żarnik , mam tak zrobione ( i z takim starterem ) jak we wszystkich nowych nowych ori reflektorach ( superb , passat B6 , a4 ,a6 ) starter i przetwornicę zaadaptowałem z superba , a nie tak jak widziałem u innych gdzie starter i przetwirnica jest na kablu poza reflektorem , u mnie wszystko wbudowane jest w lampę , i z tego właśnie powodu metalowa częsć która normalnie mocuje żarówkę a stanowi całośc właśnie z przesłoną żarówki przeszkadzała w zamontowaniu startera bezpośrednio do żarnika , i tyle ot taki mój patent . świeci dobrze , nikogo na D2R nie raźi i wszystko jest OK.

Pewnie ktoś mnie zaraz zgani że to tak nie powinno być , ale ja mam po prostu dostęp do takich rzeczy i zbudowanie tych xenonów kosztowało mnie po prostu FREE i działa .

Reklama