ARL + Big TURBO by Aligator :)

Reklama

przez **Orzeł** » 2 listopada 2006, 21:38

oceńcie sami auto ma seryjny IC, seryjny wałek. Jedyna modyfikacja to wydech 2.5 cala i downpipe 3'' By MG reszte zrobił Wojtek i duże turbo. Nie spodziewałem się, aż tak miłego rozczarowania

Furka zapina bardzo ładnie wielkie :brawo:

dla Aliego za wkład pracy i znoszenie mojego marudzenia

Reklama

przez **leem** » 2 listopada 2006, 21:45

No no orzełek nie pochwaliłeś sie swoimi planami

ładnie ładnie :mrgreen:

same gratki :brawo:

gratki

przez **Orzeł** » 2 listopada 2006, 22:03

Leem nie ma sie czym chwalić

Pierwszy pomiar : 227 ps 430 NM, ale ze względu na seryjne sprzegło wolałem płaskie 400 nm i kilka koników mniej, żeby nie było dymu

. Dodam tylko, że turbina pompuje lepiej niż seria :shock:

moment przenieśliśmy troszke dalej, na początku było 360 Nm już przy 2000 RPM!!

przez **AdamTower** » 2 listopada 2006, 22:28

Orzeł, szacuneczek :!:

dla Aliegatora

przez **vitek777** » 2 listopada 2006, 23:12

orzesz ty

prawie 2 razy wiecej niz ja :-D

przez **Streat** » 2 listopada 2006, 23:40

No no ladny ten ARL :brawo:

przez **Kozak** » 3 listopada 2006, 00:57

no a miało być 240 KM

, gratuluję najmocniejszego Leona w powiecie :brawo:

teraz jeszcze zamontuj to co masz , a nie masz :wink:

( pewnie wiesz o co mi chodzi . )

przez **vr6** » 3 listopada 2006, 07:20

Gratulacje :brawo:

Teraz juz Cie nie dogonie :mrgreen:

przez **arturoo** » 3 listopada 2006, 07:49

gratulacje.

przez **funcarver** » 3 listopada 2006, 09:04

ładnie ładnie
gratki :brawo:

przez **klauspolo** » 3 listopada 2006, 12:04

Pieknie, bardzo ladny wykresik :brawo:

Rownież o czymś takim myśle ale dopiero na wiosne. Jetsem zdzwiony :shock:

że nie powiekszyła sie prawie turbodziura skoro piszesz ze było 360nm przy 2000tys rpm. Jeszcze raz gratulacje dla ciebie i Aligatora :brawo:

przez **Maicroft** » 3 listopada 2006, 13:03

A to turbo to tajemnica czy nie, bo obstawiam GT22, albo jakis custom :wink:

przez **nixu** » 3 listopada 2006, 13:25

Maicroft napisał(a):A to turbo to tajemnica czy nie, bo obstawiam GT22, albo jakis custom

Poczytaj tutaj: viewtopic.php?t=5673&start=0

Orzeł, Gratki i czekamy na dalsze mody

przez **Orzeł** » 3 listopada 2006, 13:58

michał kozak napisał(a):no a miało być 240 KM

nie wszystko na raz

bo potem już nie będzie z czego ciągnąć wyżej :mrgreen:

michał kozak napisał(a):teraz jeszcze zamontuj to co masz , a nie masz ( pewnie wiesz o co mi chodzi . )

zbliża się zima wiec czekam do wiosny

Maicroft napisał(a):A to turbo to tajemnica czy nie, bo obstawiam GT22, albo jakis custom

To pytanie raczej do Aliego

jedyne co jest napisane na turbie to Garrett

wiecej nie widziałem

przez **Guma** » 3 listopada 2006, 14:55

dla tunera
Wlascicielowi niekonczacej sie frajdy z jazdy

przez **Grześ** » 3 listopada 2006, 16:50

no w zime bedzie walka :mrgreen:

gratuluje

przez **Aligator** » 3 listopada 2006, 16:57

Orzeł napisał(a):było 360 Nm już przy 2000 RPM!!

Orłowi musiało się coś pomylić, o ile dobrze pamiętam to na początku było coś koło 320Nm. 360 przy 2000 jest niemożliwe na dużym turbo... Ale i tak moim zdaniem bardzo ładnie zbiera się z dołu jak na duże turbo. Ja z wyniku jestem bardzo zadowolony.

przez **Orzeł** » 3 listopada 2006, 19:31

Aligator, wydaje mi się, że było wiecej, w każdym razie szedł z dołu mniej wiecej jak seria, ale ok z fachowcem nie będe się sprzeczał

dzięki jeszcze raz za kawał dobrej roboty!!!

przez **Tymon** » 4 listopada 2006, 15:56

Orzeł, widziałęm u Wojtka tą twoją bestie

Ślicznie się prezentuje i do tego pięknie jeździ, gratuluje. :wink:

przez **matip** » 5 listopada 2006, 11:21

gratuluje

bardzo ładnie musi teraz leonik smigac :-D

przez **nico** » 5 listopada 2006, 13:06

oj Piotrku nic nie wspominałeś na naszym ostatnim spotkaniu, nie wiem jak ja Ci to wybacze :mrgreen:

pewnie będziesz musiał mnie przewieźć swoim szybkim klekotem :-D

Gratuluje Orzełku, powoli osiągasz swoje plany :brawo:

przez **Orzeł** » 5 listopada 2006, 13:56

nico napisał(a):pewnie będziesz musiał mnie przewieźć swoim szybkim klekotem

Oczywiście, jeszcze Cie nie przewiozłem od czasu kiedy mi dałeś TDI

sorki

nico napisał(a):Gratuluje Orzełku, powoli osiągasz swoje plany

Jeszcze troszke ich mam, powoli je realizuje na tyle na ile jest funduszy :-|

Mam nadziję, że na wiosnę znów cos się zmieni.... :PPPP

Pozdrawiam do zobaczenia

przez **Marcin_TDI** » 6 listopada 2006, 23:41

a jesli to nie tajemnica ile kosztowal taki mod z wiekszym turbo i korekta programu

przez **Orzeł** » 6 września 2007, 22:14

Mały update

.
Moc przy pierwszym hamowaniu wyszła idealnie jak na wykresie z pierwszej strony, przy drugim pomiarze już chyba cooler sie mocniej zagotował

. Dożyliśmy Nm jak widać przy 2000 rpm jest juz 340, całkiem inaczej sie teraz pomyka :ok:

. Korekta zrobiona na szybko bo nie mielismy czasu, ale kiedyś znów poprawi sie zakres 3000-4500, żeby było wiecej Nm i PS

następny wykres będzie bardziej dopieszczony

dziś tak jak pisałem brak czasu

przez **Marcin_TDI** » 7 września 2007, 00:48

eno Panie mi sie podoba ale jak chcesz jeszcze zwiekszyc tyo droga wolna. gratki

przez **fr3ak** » 7 września 2007, 06:58

Orzeł, a coś przy rozrządzie było robione teraz? Bardzo fajnie dół wyszedł, pomijając wartość nM

A jak z dymem?

przez **Orzeł** » 7 września 2007, 07:40

fr3ak, nic nie było ruszane z rozrządem, tylko poprawki softu

, na jednej mapie zrobiliśmy 455 Nm

, ale szkoda sprzegła i przeniesienia napędu, 430 jest w sam raz :yes:

. Co do dymu to jest tak jak było. Jakoś mój egzemplarz nawet przy tych 455 Nm nie dymił wiecej. Ogólnie dymu jest mniej niż było przy turbinie ARL i programie na 189 PS

przez **KoLoS** » 7 września 2007, 07:48

jak to jest że jednym wychodzą na bigT takie ładne kreski a u innych jest słabiej? Kwestia doboru turbiny czy softu?

przez **matip** » 7 września 2007, 07:54

Gratulacje Piotrek, wcześniej autko juz fajnie jechało to teraz musi jeszcze lepiej. Chyba trzeba będzie filmik z przyspieszeniem zaktualizować

przez **fr3ak** » 7 września 2007, 08:40

KoLoS, dobre pytanie.

przez **Orzeł** » 7 września 2007, 09:23

KoLoS napisał(a):jak to jest że jednym wychodzą na bigT takie ładne kreski a u innych jest słabiej? Kwestia doboru turbiny czy softu?

Na to pytanie nawet ja nie znam odpowiedzi... :hmmm:

przez **fr3ak** » 7 września 2007, 09:37

Orzeł, a powiedz czy Ty masz seryjne sprzęgło czy już coś innego?

przez **Kozak** » 7 września 2007, 09:48

fr3ak, przeczytaj tu :

viewtopic.php?t=6114&postdays=0&postorder=asc&start=15

przez **klauspolo** » 8 września 2007, 14:58

No pieknie orzeł :yes:

Panowie przecież każdy egzemplarz jest inny i zwłaszcza inaczej traktowany przez swojego właściciela

Wydaje mi sie że stąd ta różnica w mocach.

przez **Patrox** » 19 września 2007, 13:55

KoLoS napisał(a):jak to jest że jednym wychodzą na bigT takie ładne kreski a u innych jest słabiej? Kwestia doboru turbiny czy softu?

Każdy tuner ma swoje tajemnice. Czekamy z niecierpliwością na wsadzenie wałka i korekte softu.

przez **Orzeł** » 19 września 2007, 17:02

Patrox napisał(a):Czekamy z niecierpliwością na wsadzenie wałka

Narazie jak wiadomo wałków nie ma

Patrox napisał(a):korekte softu

To da sie zrobić :mruga:

Jeśli tylko sie coś zmieni to was poinformuje :tancze:

przez **steal1508** » 20 października 2007, 01:30

Orzeł napisał(a):
Patrox napisał(a):Czekamy z niecierpliwością na wsadzenie wałka

Narazie jak wiadomo wałków nie ma

Patrox napisał(a):korekte softu

To da sie zrobić
Jeśli tylko sie coś zmieni to was poinformuje

Orzeł poslałem Ci pytanko na PW

Pozdrawiam
M.A.

przez **lec** » 4 listopada 2007, 16:01

wałki sa w V-Techu

przez **Orzeł** » 4 listopada 2007, 16:13

lec napisał(a):wałki sa w V-Techu

wiadomo coś wiecej na ten temat? Jakiej firmy, ile kosztują, jaki jest przyrost??
z ciekawości chyba napisze do v-tech'a

przez **lec** » 4 listopada 2007, 16:17

http://www.vtech.pl/aktualnosci/najnows ... 290-1.html

do VP kosztowal mnie 1k, podejrzewam ze PD tyle samo....

jakiej firmy to nawet nie wiem....

przez **Marcin_TDI** » 5 listopada 2007, 01:02

ale to wciaz tylko V-tech. czy jak ktos zadzwoni tam moze zdradzic tajemnice i powiedziec co to za walek jest

przez **lec** » 5 listopada 2007, 01:20

wysle maila do goscia ktory mi to sprzedal, i dam znac co to za producent

przez **Orzeł** » 5 listopada 2007, 20:04

lec napisał(a):wysle maila do goscia ktory mi to sprzedal, i dam znac co to za producent

zapytaj też jakie daje przyrosty, cena, gwarancja :mruga:

przez **Patrox** » 5 listopada 2007, 22:41

Cena 1600zł. Czas oczekiwania 3 tyg plus oddajecie swój wałek.Co do przyrostów i producenta nie dostałem info.

przez **lec** » 5 listopada 2007, 23:33

Patrox, mnie ubiegl.....

przyrosty mozna sobie mniej wiecej wyliczyc z tego co podaja jako przyklady na stronce. Ciezko komus powiedziec ile na pewno w danej bryce taki walek da bo potem ktos bedzie mial pretensje ze wyszlo mu 4 konie mniej a mialo byc przeciez tak pieknie

przez **Marcin_TDI** » 6 listopada 2007, 08:38

no i ciekawe jak z gwarancja na taki zabieg... pewnie walek oddajemy dlatego ze go przerabiaja, dokladnie jego krzywki. Grabowski tez robi takie cus w Warszawie. zobaczymy jak to sie sprawuje...

przez **Orzeł** » 6 listopada 2007, 09:01

Pewnie będzie to samo co z grundlerami założą kilka sztuk i po jakimś czasie sie będą wykruszać te wałki...........

przez **Patrox** » 6 listopada 2007, 09:11

Orzeł napisał(a):Pewnie będzie to samo co z grundlerami założą kilka sztuk i po jakimś czasie sie będą wykruszać te wałki...........

Tak tylko ostatnie wałki Grundlera dodawały niecałe 4 ps. I kosztowały ponad 2 tyś! CZekam na info a swoja drogą to wcale bym się nie zdiwił gdyby Grabowski robił dla nich te wałki.

przez **Marcin_TDI** » 6 listopada 2007, 09:13

akurat w to watpie ale technologia jest pewno ta sama, czyli krzywki napawaja i robia ostrzejszy walek...

aby ten walek mial sens to trzeba od poczatku go wykonac juz sportowego, cos takiego co Grucha testuje...

przez **KoLoS** » 6 listopada 2007, 12:33

Patrox napisał(a):
Orzeł napisał(a):Pewnie będzie to samo co z grundlerami założą kilka sztuk i po jakimś czasie sie będą wykruszać te wałki...........

Tak tylko ostatnie wałki Grundlera dodawały niecałe 4 ps. I kosztowały ponad 2 tyś! CZekam na info a swoja drogą to wcale bym się nie zdiwił gdyby Grabowski robił dla nich te wałki.

Chyba w przypadku zmiany wałka posługiwanie się samymi cyferkami nie jest miarodajne, wałek przecież ma za zadanie poprawić przebieg krzywych w wyższych zakresach pracy silnika a nie bezpośrednio podnieść maksymalne wartości... reasumując cyferki maxymalne mogą sie nie zmienić ale jak moment mi się będzie utrzymywał do 4000rpm to wałek da sporą poprawe dynamiki

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum