[PB Turbo] Chwilowy zanik mocy w Leonie 1P FR 2.0 TFSI

Reklama

przez **hubcio** » 28 sierpnia 2009, 21:47

Kuzyn miał tak kilka razy i wymieniał jakiś zawór upustowy od turbiny i było okey :ok:

ok. 250zł/szt

Reklama

przez **kogut** » 10 września 2009, 23:29

Ad. moich kłopotów koledzy z CS zdiagnozowali poprzednie uszkodzenia (zawór DV i popychacz pompy paliwa) doszedł trzpień pompy i wałek rozrządu. Sporo tego było ale po wymianach i PROGRAMIE autko dostało nowe życie. Kolegom z forum również dzięki za pomoc.

przez **Sammael** » 11 września 2009, 00:02

kogut napisał(a):doszedł trzpień pompy i wałek rozrządu.

łojoj ale Cię spotkało

ktoś nie dopilnował (poprzedni właściciel) naprawy gwarancyjnej - akcji serwisowej, która była prowadzona własnie z tego powodu.

przez **krz_p** » 11 września 2009, 07:13

na zużyty popychacz pompy paliwa, a co za tym idzie jeszcze wałek i pompa nie ma żadnej akcji serwisowej, przynajmniej w pl

popychacz podlega wymianie gwarancyjnej jak będzie tak wytarty, że będzie w nim dziura na wylot, inaczej jest to dla nich normalne zużycie eksploatacyjne

a uszkodzone auta, i to nawet po gwarancji naprawiają ASO cichaczem, bez rozgłosu
doskonale wiedzą, że takie awarie występują ale oficjalnie się do tego nie przyznają

tak wyglądał popychacz u mnie po niecałych 20kkm

jak widać jego przetarcie jest po prostu kwestią czasu, wcześniej czy później wysiądzie on w każdym silniku

przez **Sammael** » 11 września 2009, 10:28

krz_p napisał(a):na zużyty popychacz pompy paliwa, a co za tym idzie jeszcze wałek i pompa nie ma żadnej akcji serwisowej, przynajmniej w pl

Jest w USA skąd auto pochodzi.

przez **niq** » 28 marca 2010, 11:54

mam pytanko, otóż ja bardzo dużo jeżdżę, mam 110tyś przebiegu i nie wymieniałem od 65tyś żadnego popychacza. Jaki jest koszt? Gdzie to się znajduje? Wymienię to sam?

Pozdrawiam
~niq

przez **Passenger** » 28 marca 2010, 11:58

Instrukcja wymiany: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3750088

przez **niq** » 28 marca 2010, 13:05

A możesz mi podać numer katalogowy? Czy po zmianie trzeba coś odpowietrzać, czy coś? A te dziurki są jakoś specyficznie ułożone?

Z góry dzięki za odpowiedz

Pozdrawiam

przez **Passenger** » 28 marca 2010, 14:56

06D 109 309 C

Wymieniałem w ASO podczas przeglądu, nie znam szczegółów technicznych samej wymiany...

przez **Sammael** » 28 marca 2010, 15:01

niq napisał(a):Jaki jest koszt?

około 100 paru-parudziesięciu złotych, robota na 5 minut, dla niewprawionego, góra 15.

niq napisał(a):A możesz mi podać numer katalogowy?

06D109309C

niq napisał(a):Czy po zmianie trzeba coś odpowietrzać, czy coś?

nie, tylko wszystko mocno pozakręcać... tam idzie wysokie ciśnienie.

niq napisał(a):A te dziurki są jakoś specyficznie ułożone?

Wszystko jest bardzo idiotoodporne-jak we wszystkich volkswagenach od lat, raczej nie można tego na odwrót złożyć

przez **tatian** » 28 marca 2010, 16:59

Sammael napisał(a):06D109309C

125.56zł

przez **niq** » 28 marca 2010, 20:33

Powiem, że cena fajna jak na taką pierdółkę

Cóż, zamówię w najbliższym czasie i wymienie :ok:

przez **Sammael** » 28 marca 2010, 20:39

niq napisał(a):jak na taką pierdółkę

to fakt... ale bez tej pierdółki auto nie pojedzie... więc jest to dość kluczowa i istotna pierdółka

przez **pkonrad** » 29 marca 2010, 06:12

Zastanawiam się czy u mnie warto już wymienić popychacz. Mam przejechane niecałe 20k.

przez **krz_p** » 29 marca 2010, 07:42

wymieniałem po 20k km u siebie, tak z ciekawości w jakim jest stanie
starta u mnie była ta czarna powłoka z zewnątrz, a od środka był wyraźny ślad po tym bolcu z pompy paliwa
ale spokojnie drugie tyle km by dał radę zrobić, jak nie więcej

przez **pkonrad** » 29 marca 2010, 08:24

krz_p, dzięki za informację. Możesz podać mi jeszcze numer najnowszej wersji PCV

Z góry dzięki :spoko:

przez **niq** » 29 marca 2010, 11:59

A mam pytanie, co to: SE 021 020 014 A
pisze że to popychacz pompy i za 5zł :hahaha:

http://czesci.seat.pl/index.php?str_menu=3

Natknąłem się na coś takiego

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=73012

przez **krz_p** » 29 marca 2010, 13:55

pkonrad napisał(a):krz_p, dzięki za informację. Możesz podać mi jeszcze numer najnowszej wersji PCV Z góry dzięki

w tym temacie jest podany
viewtopic.php?t=18222&postdays=0&postorder=asc&start=20

przez **niq** » 29 marca 2010, 19:22

Sory za off, ale nie chce zakładać nowego tematu. Otóż dzisiaj byłem w sklepie, wszystko pięknie, podjeżdżam pod dom, wypakowuje zakupy, zapalam auto by zaparkować a znajomy mówi że mi nie świeci lampka tylna od rejestracji. No to gaszę silnik, wychodzę zmienić, no i śrubokrętem lekko pukłem i świeci. Odpalam auto patrze a tu check engine

Czy to może coś od elektryki czy że gasiłem ze 3 razy? jak będę miał okazję to podepnę go pod vaga

Pozdrawiam

[ Dodano: Wto 30 Mar, 2010 ]
Kurcze zamówiłem ten popychacz, ale dopiero w skodzie, bo seat sprowadzi za 3tygodnie. Ma być na czwartek/piątek. Koszt bodajże 130zł.

Pozdrawiam

[ Dodano: Czw 01 Kwi, 2010 ]
Panowie, dzisiaj męczyłem się ze 3 godziny i nic nie zrobiłem. Odkręciłem wszystko jak należy, ale widzę że od spodu jest jeszcze jedna rurka. No i jak próbowałem odkręcić tą śrubę to rurka się wyginała i dałem sobie spokój. Szła bodajże gdzieś do wtrysków. Jest jakiś patent na to? Bo już mi ręce opadają.

[ Dodano: Czw 01 Kwi, 2010 ]
Obrazek

[ Dodano: Pią 02 Kwi, 2010 ]
Dobra wytargałem to. Ale po założeniu i przyjechaniu do domu wydawało mi się że leon bardziej kopci :hmmm:

przez **pkonrad** » 19 maja 2010, 15:54

w tym temacie jest podany
...er=asc&start=20

krz_p, w tym temacie owszem jest podany, ale nr nowej wersji zaworu DV a nie PCV.

Najnowszy PCV do 2.0 TFSI ma numer: 06F 129 101 L

http://vagdrivers.net/forums/index.php?showtopic=40537 - tutaj mała pomoc przy samodzielnej wymianie.

PS.
krz_p, jak wymieniałeś PCV na nowy to kupowałeś również te uszczelki i rurki czy tylko sam zawór

przez **niq** » 19 maja 2010, 16:14

A co to w ogóle jest to PCV?

przez **krz_p** » 19 maja 2010, 18:14

pkonrad napisał(a):
PS.
krz_p, jak wymieniałeś PCV na nowy to kupowałeś również te uszczelki i rurki czy tylko sam zawór

sorki byłem przekonany, że chodzi o DV, wymieniałem sam PCV, bez tych rurek
numer taki jak podałeś 06F 129 101 L

przez **kierownik** » 20 maja 2010, 20:23

za co jest odpowiedzialny ten pcv

jakie są objawy jak on padnie

mam 73 tys przebiegu ...

przez **LEONIK** » 20 maja 2012, 22:25

Mam podobny przypadek.auto pieknie ciagnie do ok 5 tys obr... pozniej jak by momentalnie przestawalo pompowac.ma ktos nr zaworu ktory trzeba wymienic?na kompie nie pokazuje zadnych bledow.
jutro zamowie w razie w... popychacz o ktorym wczesniej pisaliscie.
jak sprawdzic czy DV jest do wymiany?

przez **martig** » 21 maja 2012, 08:36

LEONIK, DV trzeba wymieniac chyba co 90 tyś, ja to robiłem razem z rozrzadem oraz zaworkiem n75

przez **LEONIK** » 21 maja 2012, 11:53

martig napisał(a):LEONIK, DV trzeba wymieniac chyba co 90 tyś, ja to robiłem razem z rozrzadem oraz zaworkiem n75

mam 117 tys ale nie wiem czy poprzedni wlasciciel wymienial wiec moze dla spokoju wymienie DV + popychacz...

przez **martig** » 21 maja 2012, 12:22

LEONIK, to wymień DV, N75, popychacz, koszta nie są duże a spokój zapewniony i napewno auto bedziesz lepiej chodzic, mi sie wydaje ze po wymianie popychacza jest cichszy silnik

przez **LEONIK** » 21 maja 2012, 12:33

Dzwonilem do ASO-Podali mi takie nr katalogowe:
06H145710D ZAWOR ODCINAJACY
06F906283F ZAWOR ELEKTROMAGNETYCZNY
06D109309C POPYCHACZ
Zamawial ktos?Bedzie pasowalo?

przez **krz_p** » 21 maja 2012, 15:16

LEONIK, jeśli przetarł się popychacz to będą koszta
wałek rozrządu i pompa paliwa do wymiany, ale to najczarniejszy scenariusz

przez **pkonrad** » 22 maja 2012, 05:18

martig napisał(a):LEONIK, to wymień DV, N75, popychacz,

Z DV i popychaczem to się zgodzę, ale pierwsze słyszę żeby coś działo się niedobrego z N75. Na najbliższym przeglądzie wymieniam popychacz u siebie bo 40k km już jakiś czas temu wskoczyło, więc najwyższy czas zainteresować się tym tematem. LEONIK, jaki masz przebieg w aucie?

przez **LEONIK** » 24 maja 2012, 21:22

pkonrad napisał(a):
martig napisał(a):LEONIK, to wymień DV, N75, popychacz,

Z DV i popychaczem to się zgodzę, ale pierwsze słyszę żeby coś działo się niedobrego z N75. Na najbliższym przeglądzie wymieniam popychacz u siebie bo 40k km już jakiś czas temu wskoczyło, więc najwyższy czas zainteresować się tym tematem. LEONIK, jaki masz przebieg w aucie?

117 tys

-- 24 maja 2012, o 22:22 --

Wymieniłem DV i popychacz

prosta sprawa

zostaly jeszcze swiece.jutro podlacze pod kompa moze badziewiak ma w pamieci blad

przez **martig** » 25 maja 2012, 14:32

świece niby co 30 tyś trzeba, ja wymieniałem na 90 tez było ok, co prawda na nowych lepiej odpala

przez **LEONIK** » 25 maja 2012, 15:51

wymienilem swiece,popychacz i dv - popychacz byl w dobrym stanie(lekko wytarty),na komputerze pokazalo mi zapamietany blad nr P 0010.Wykasowalem i jest wszystko ok.

przez **Qrczaq** » 31 lipca 2012, 13:24

W ASO w Poznaniu na lutyckiej 139zł wołają za popychacz i każą czekać 3 tygodnie.
Ktoś ma lepszy namiar??

przez **miroA3** » 31 lipca 2012, 13:56

zapytaj o numer czesci w jakimkolwiek ASO Audi - vwolkswagen, najbardziej niedostepna czesc w audi to max 5dni
a seat wszystko przez hiszpanie sprowadza.

przez **pkonrad** » 1 września 2012, 18:33

Witam, mam pytanie do osób które wymieniały już popychacz w swoich autach. Czy wymienialiście tylko sam popychac? Mnie w ASO Seata Dynamica powiedzieli, że razem z popychaczem powinno się wymienić jeszcze jakąś uszczelkę (oring)... Ja jej nie kupiłem, a oni nie mieli na stanie, a bez wymiany tej uszczelki serwis nie chciał się podejmować wymiany popychacza. Chciałem więc zasięgnąć informacji czy z wymianą tej uszczelki razem z popychaczem w pompie paliwa to prawda? Jeśli tak to co to jest za uszczelka (oring) i jaki jest jej numer części. Z góry dzięki za info.

Edit:
Dla potomnych
Poszperałem trochę w necie, ETCE i znalazłem :chat:

Faktycznie jest tam o-ring: http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?p=46531#p46531

Obrazek

Raczej chodzi o ten oznaczony na rysunku numerem 2 - numer części: 06E127248.
Według ETKI wycofano go w 01/07/2012 i w zastępstwie używamy o-ring o numerze: WHT005184
Jedyne co mnie dziwi to to, że stary wycofany o-ring miał wymiary: 35x35x2; a nowy ma wymiar: 40x40x5 więc jest ciut większy

Jest jeszcze drugi o-ring oznaczony na rysunku numerem 5, ale on znajduje się pod czujnikiem ciśnienia więc z popychaczem raczej ma niewiele wspólnego...

przez **Qrczaq** » 2 września 2012, 09:01

Pachnie to próbą wyłudzenia siana od klienta w ASO

Nie cytujemy w całości poprzednich postów jeśli dalsza dyskusja dotyczy bezpośrednio tego posta. /pkonrad

przez **martig** » 2 września 2012, 09:05

Na 99% jestem przekonany drogi Konradzie, e chodzi o uszczelke która znajduje sie w komplecie z popychaczem, mi tak własnie wymieniali w Tune-upie i mowili ze tylko to. Ale głowy nie oddam ze tak jest

przez **pkonrad** » 2 września 2012, 16:46

martig, no ciekawa sprawa, faktycznie na brzegu popychacza jest taki metalowy o-ring. Może faktycznie to jest to, tylko dlaczego w ETCE jest on ujęty jako osobna część, skoro występuje razem z popychaczem

Edit:

W biuletynie serwisowym Audi odnośnie popychacza znalazłem coś takiego:

- Remove the cam follower and inspect as according to the factory TSB regarding cam and cam follower wear. If you are unsure or unable to determine as to whether the wear on your cam follower/cam are excessive, please contact APR or seek a second opinion before proceeding.

- After determining that wear is not on issue, reinstall the cam follower. If you are usinga new cam follower, be sure to use some moly grease on the camshaft side of the follower for initial break in.

- Lubricate the o-ring on the outside body of the APR FSI pump with engine oil.

przez **krz_p** » 2 września 2012, 16:58

pewnie chodzi o simering pompy paliwa widoczny na poniższym foto
Obrazek

jak wymieniałem u siebie popychacz to nikt nie wspominał, że trzeba jeszcze coś oprócz niego wymienić
patrząc po rozmiarze 31,5x2 to na pewno nie jest to pierścień na dole popychacza

BTW przypomnieliście mi o jego wymianie, przejechałem na aktualnym już 30k km i chyba pora będzie go wymienić
chciałem jeszcze poczekać do następnego przeglądu ale wtedy zrobię prawie 40k km na jednym popychaczu

przez **pkonrad** » 2 września 2012, 17:52

krz_p, masz rację, to pewnie będzie to o czym mówisz. Dzięki :ok:

Kosztuje niewiele więc chyba kupię ten o-ring i go wymienię jeśli faktycznie jest to zalecane. 40k na jednym popychaczu to nie jest dużo. Ja mam przejechane ponad 45k

martig u siebie po raz pierwszy wymieniał popychacz po 112k km i mówił ze był jeszcze w przyzwoitej kondycji, chociaż słyszałem o awariach tego ustrojstwa przy przebiegach poniżej 30k km. Ja aż tak bym nie panikował i myślę, że spokojnie 45k na jednym możesz zrobić bez stresu.

qczarq napisał(a):Pachnie to próbą wyłudzenia siana od klienta w ASO

Bardzo możliwe że nie potrzeba wymieniać tego o-ringa, ale na własne oczy widziałem w ASO w materiałach dotyczących wymiany popychacza wzmiankę o wymianie tego ustrojstwa. Koszty są niewielkie więc dla świętego spokoju wymienię. Mam nadzieje, że dostanę ten o-ring w ASO VW bo oczywiście w Seacie muszą go ściągać z Hiszpanii, podobnie jak popychacze

przez **krz_p** » 2 września 2012, 19:40

foty mojego popychacza po 19,5k km

zobaczę jak będzie wyglądał następny po dwa razy większym przebiegu

przez **pkonrad** » 3 września 2012, 10:41

Zamówiłem sobie o-ring w ASO Seat Solo, oczywiście w magazynie u importera Seata nie było, ale w magazynie Skody tak i będzie u nich na jutro. Za wymianę popychacza powiedzieli mi 50zł. Myślę że nie warto samemu się bawić w wymianę przy takich cenach.

przez **Qrczaq** » 3 września 2012, 10:57

pkonrad napisał(a):Zamówiłem sobie o-ring w ASO Seat Solo

Z tym numerem?? WHT005184

przez **pkonrad** » 3 września 2012, 11:34

qczarq, był jeszcze ten 06E127248 więc wziąłem tego.

przez **Qrczaq** » 3 września 2012, 14:05

Ja zamówiłem tą nowszą, 25zł kosztuje w Poznaniu w AutoPremium. Spróbuję sam zamontować, bo wołają 150zł za wymianę

przez **krz_p** » 4 września 2012, 09:26

wrzućcie foty tych o-ringów jak już będziecie je mieli
będzie wiadomo, który jest który i czy się czymś różnią

przez **pkonrad** » 5 września 2012, 10:51

krz_p, postaram się choć nie obiecuje bo ja jadę od razu na wymianę popychacza do ASO.

przez **pkonrad** » 10 września 2012, 20:57

No i jestem po wymianie popychacza. Poszło sprawnie, szybko i tanio. Za wymianę w ASO Seat Solo Kielce zapłaciłem niecałe 50zł brutto :twisted:

Popychacz po ponad 46k km wygląda moim zdaniem bardzo dobrze.
Poniżej fotki mojego wyciągniętego popychacza i o-ringa. Nowy o-ring był taki sam tylko zielony:
Obrazek

przez **martig** » 11 września 2012, 09:11

pkonrad, mój wygladał na mniej zużytego

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum