TSFi i LPG

[Zobacz Profil nosek5]

Jak w temacie

Da się założyc do 1,8 lub 2.0 gazik

Jesli się da i nie szkodzi to silnikowi to jaka musi byc to instalka i jakie sa jej koszta

pozdro

[Sammael]

matko i córko... ratuj i miej ten silnik w swej opiece
Ja widziałem do vipera v10 8.1 l da się też założyć gaz... ale co z tego.

Lansu nie ma i małolatki wolą bąki na klatę z diesla niż z gazu śmierdzące jajkiem - to taka humorystyczna odpowiedź

[mtz]

gaz do kuchenki, chrom do lazienki! to moja odpowiedz....

[Zobacz Profil nosek5]

No i git

Bo w supie mam jakies takie opory co do TDI

W sumie nie jestem pewien czy diesel przy dynamicznej jezdzie nie bedzie sie sypal. Dynamicznej rozumiem czeste ostre butowanie samochodu

[Zobacz Profil Seba]

Nic mu nie będzie jeżeli odpowiednio o niego zadbasz i wypieścisz...

[Zobacz Profil nosek5]

A lepiej wersje 1,9 czy 2,0 ( duza jest roznica w spalaniu )

[Zobacz Profil Seba]

2.0 ma 6skrzynie więcej PS na początku i więcej wyciśniesz samym programem, ja mam 2.0 i przy "normalnej" jeździe po mieście mam ok 8.3l/100km wg komputera a na trasie ok 6.2l/100km

[mtz]

btw, patrzac jeszcze na nazwe topica, co to jest za silnik TSFI w VAGu? Turbo SyfIasty Intercooler?

[Zobacz Profil szczepan]

Jak w temacie

Da się założyc do 1,8 lub 2.0 gazik

Jesli się da i nie szkodzi to silnikowi to jaka musi byc to instalka i jakie sa jej koszta

pozdro

Prośba do moda Proszę przenieść do działu humor

[Zobacz Profil martig]

napewno Pan Kaziu z zakładu auto-gaz sie podejmie i ząłozy instalacje 28 generacji

[Zobacz Profil Orełek]

Do silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa (np. TSI/TFSI) nie powinno się zakładać gazu. I nie chodzi tu o argumenty typu wstyd/profanacja - to kwestia gustu. Wtryskiwacze benzyny są chłodzone podczas pracy (tzn. podawania paliwa). Bez tego chłodzenia (podczas jazdy na gazie) będą się psuły. Czytałem gdzieś o instalacji do takich silników, która podaje zarówno gaz jak i benzynę (w ilości wystarczającej do chłodzenia wtrysków) ale wydaje mi się to mało ekonomiczne w eksploatacji. Nie wiem czy rozwiązaniem nie byłaby instalacja wtrysku ciekłego gazu. Taka instalacja nie posiada reduktora i można auto eksploatować wyłącznie na gazie (nie trzeba grzać na benzynie). Wtedy można postawić krzyżyk na wtryskach (albo wsadzić jakieś padnięte jako zaślepki ) i jeździć na samym gazie.
A tak na marginesie - czy koledzy piszący jaki to gaz jest "be" wiedzą, że LPG ma LO ok. 104 i odpowiednio silnik przerabiając można na nim wycisnąć więcej niż na benzynie?

[Sammael]

A tak na marginesie - czy koledzy piszący jaki to gaz jest "be" wiedzą, że LPG ma LO ok. 104 i odpowiednio silnik przerabiając można na nim wycisnąć więcej niż na benzynie?

Ma też dużo większą temperature spalania przez co dostarcza wielu dodatkowych problemów.
Zwykłą benzyne se gazujcie jak lubicie. T-PB... no że tak powiem... ekhm...
gaz do kuchenki, chrom do łazienki...

No i to "wycisnąć" nie na takim gazie po 2złote i nie na takiej instalacji za 2-3 tysie.

[Zobacz Profil Orełek]

Oczywiście, że instalacja nie za 2 tysiące. Minimum wtrysk wielopunktowy a najlepiej faza ciekła...
Może gaz szkodliwy dla silników z turbiną jest ale jakoś udało mi się w swoim czasie przejechać 120kkm (Leon M1 20vt) i nic nie padło (a upalałem po Niemczech trochę) . Czy na Pb czy na gazie szedł tak samo. Oszczędności na paliwie dały mi prawie za darmo kolejne auto (ARLa)...

[gajdar]

Sammael, wez no daj na luz .Jak bedziesz miał ubogo na PB to tez zalatwisz bebechy(zawór/tłok/cała głowica- do wyboru).Przy odpowiednim "podlaniu" LPG EGT nie wzrasta nie wiadomo jak.Tym bardziej w wielopunkci lub fazie cieklej.Z racji mniejszej kalorycznosci potrzeba ok 20% wiecej paliwa (liczba octanowa ma sie do tego nijak) ,ale tak jak pisze wszem i wobec potrzebny jest tylko DOBRY gazownik.Co do TFSI sie nie wypowiadam .
Np w moim przypadku instalacja miała bardzo krótki żywot ,i ja bym już nie założył ,ale to wcale nie znaczy że nie można bo"panie zawory spłyną"