Dziwna praca silnika

Reklama

przez **karolbmx44** » 26 listopada 2015, 22:07

Panowie problem mam

Wywaliło mi EPC
-diagnoza kompem
1.Zbyt duzy przepływ egr
2.coś z czujnikiem temperatury
3. czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym

Falują obroty , gdy odpale samochód czasem wyskoczy lampka aku i obroty stoja w pozycji 500 i dosłownie 0 reakcji na gaz obroty stoją i nie drgną nawet .Pomaga ponowne odpalenie bądź wkręci się na obroty sam.Samochód ma jakby mniej mocy ostatnio 120 i nie mógł więcej
Samochód rozgrzewa się po 4.1 km do maxa czasem po prawie 5 km.
Samochodem szarpie . lampka EPC zapala się i znika . Nie wiem od czego zalezy zapalenie jej się .
Jakieś porady ?
Mechanik mówi ze czujnik do wyiany

Reklama

przez **marcin7x5** » 26 listopada 2015, 22:34

Prawdopodobnie masz problem z zacinającym się zaworem egr. Na początku zacznij od jego przeczyszczenia i ponownej adaptacji. Zacięty jest w pozycji otartej i wrzuca spaliny do kolektora ssącego przez co czujnik ciśnienia wyłapuje błąd i masz epc na blacie i brak mocy silnika. Może być też przez to wypadanie zapłonu i stąd migający chęci.

przez **karolbmx44** » 27 listopada 2015, 01:19

Właśnie mechanik mi go czyscil i z tego co patrzyłem adaptowal bo robił nowe gwintu na śruby Egr bo poprzedni michanik cuda mi zrobił przy tym.
Egr kupiłem pierburga uzywke i nie jestem pewien czy to był dobry zakup a kolejny po znizcze już mechanika sporo wynosi :/ wiecc dopiero w grudniu bede mógł kupić .mechanik stwierdził już wcześniej ze on by go wymienil ale chciałem zostawić by zobaczyć jak samochód będzie sie zachowywal bo podobno luzu na nim były ze 2 paznokcie by weszły .po poprawnym uszczelnieniu wraz z rurką serwa zaczął dziwnie chodzić odkrecilem ten czujnik przy nim i był przykrecony na 1 śrubę a druga urwana odkrecilem urwana .Nie wiem co było cudowane ale furę dopiero co sprowadzona z Niemiec kupiłem .narazie jeżdżę na 1 żeby dwa razy nie bawić się ale chyba wymienię ten Egr bo mam dość już szczerze wiecznych problemów z tym.
Podejrzenia co do wypadania zapłonu były ale nie wiem czy akurat tu jest wina .jakieś objawy inne niż ja mam mogą być wypadania ?

przez **marcin7x5** » 27 listopada 2015, 06:47

Tak świece i cewki zapłonowe. Może być też słaba kompresja na którymś cylindrze. Sporo jest tematów o tym na forum. Przyczyną tego może być nieszczelny zawór (y).

przez **karolbmx44** » 27 listopada 2015, 09:17

Jeśli to ułatwi diagnozę to jak jechałem samochodem gaz w połoge to przrywał mi i szarpał po puszczeniu gazu i wtedy bład egra wskakiwał

przez **marcin7x5** » 27 listopada 2015, 16:23

Przy gazie w podłodze egr powinien być szczelnie zamknięty. Widocznie tak nie jest.

przez **karolbmx44** » 27 listopada 2015, 17:25

Może faktycznie zostawie ten czujnik w spokoju wkręce 2 srubke jak należy i zakupie nowy EGR pierburga

przez **marcin7x5** » 27 listopada 2015, 21:57

Nie musi być nowy. Można kupić z używanego auta ale sprawdzonego.

przez **karolbmx44** » 28 listopada 2015, 07:46

Kupiłem już jeden miał być mały przebieg 100 % sprawny i okazało się co okazało dlatego już nie uwierze w to że można sprzedać sprawny Eye

-- 28 listopada 2015, 07:46 --

A czy mogę wyczyścić ten czujnik np wd 40

przez **marcin7x5** » 28 listopada 2015, 09:24

Można tym można naftą można płynem do mycia hamulców. Dobrze jak się ma kompa z vag bo można uruchomić tzw test wyjścia i sprawdzić działanie poszczególnych zaworów w tym egr. Jak go odkręcisz to będziesz wtedy widział czy się otwiera i zamyka.

przez **karolbmx44** » 28 listopada 2015, 09:57

Co do czyszczenia po uzyciu wd40 mam go suszyć ? Nie używając ścierek itd .czy można włożyć odrazu na miejsce

przez **marcin7x5** » 29 listopada 2015, 00:20

Nie musisz suszyć. To są preparaty które odparowywują same. Pamiętaj o adaptacji po czyszczeniu.

przez **karolbmx44** » 29 listopada 2015, 20:33

Słyszałem że czujników się nie adaptuje

przez **marcin7x5** » 29 listopada 2015, 21:50

Czujnika nie ale zawór tak. Dobrze jest też odłączyć akumulator aby sterownik wykasował sobie wartości wyuczone.

przez **karolbmx44** » 29 listopada 2015, 22:28

Odłączyć na ile ?

przez **marcin7x5** » 30 listopada 2015, 05:43

30 minut

przez **kamil2114** » 30 listopada 2015, 14:03

U Mnie też się święci pomarańczowa EPC na zgaszonym silniku, gdy odpale znika. Czytałem że może to być czujnik hamulca, spalona żarówka(wszystkie sprawne). Błąd tylko o ubogiej mieszance, ale to raczej związany ze słabą instalacją LPG.

przez **marcin7x5** » 30 listopada 2015, 14:48

kamil2114 napisał(a):U Mnie też się święci pomarańczowa EPC na zgaszonym silniku, gdy odpale znika.

I tak ma być.

przez **kamil2114** » 30 listopada 2015, 16:11

No ale od czego jest ta kontrolka? Nad czym czuwa?

przez **marcin7x5** » 30 listopada 2015, 20:14

Lektura jest na forum.

przez **karolbmx44** » 7 grudnia 2015, 14:37

po czysczeniu czujnika wygląda on tak

przez **marcin7x5** » 7 grudnia 2015, 16:59

Wygląda jak nowy. Ciekawe czy po czyszczeniu będzie wskazywał prawidłowo. Mój po takim zabiegu padł niestety. To czerwone to czujnik temp. Tam w głębi jest jeszcze membrana która odpowiada za pomiary podciśnienia w kolektorze ssącym.

przez **karolbmx44** » 7 grudnia 2015, 18:09

Wstawilem dopiero teraz ale założyłem dużo wcześniej , ogólnie samochód nie gaśnie odpala normalnie prawie że czasem zapali się ta lampka akumulatora ale samochód wchodzi za każdym razem na obroty .
Lampka epc zapala się rzadko ale jak zapali to nie zgasnie lecz jak po przejechaniu kilku metrów się nie zapali to jest ok natomiast czasem jak odpale samochód rano i zajade kilka metrów to samochód szarpie jakbym nie potrafił kompletnie jeździć .Mam w planie zakupić nowy egr ale zastanawiam się czy to dobry pomysł czy to coś innego ?

przez **marcin7x5** » 7 grudnia 2015, 19:42

Lampka epc na ogół zaświeca się jak jest problem z przepustnicą. Potrafi też zaświecić się z powodu awarii czujnika światła stop. Po jej zaświeceniu silnik w 90% przechodzi w tryb serwisowy.

przez **karolbmx44** » 7 grudnia 2015, 20:07

a jak się świeciłą i sprawdzalismy błedy był egr i ten czujnik od cisnienia i temperatury czyli 2 w 1
stop działa zawsze prawidłowo a przepustnica jest srebrna nie zasmiecona syfem

przez **marcin7x5** » 8 grudnia 2015, 05:41

Wywaliło błędy od czujnika bo egr jest otwarty i wali spaliny do dolotu przez co czujnik widzi złą wartość ciśnienia w Sopocie.

przez **karolbmx44** » 9 grudnia 2015, 00:36

wnioskuje -egr

jade jutro bądź w czwartek do mechanika stawiam na ten egr dam znać co dalej z tym bedzie się dziać . CHyba ze mechanik mnie zbije z tropu

przez **wirus_123** » 9 grudnia 2015, 20:47

Miałem całkiem podobne objawy i w moim przypadku winą był ciągle otwarty zawór EGR. Auto potrafiło gasnąć zaraz po odpaleniu kiepsko reagowało na dodanie gazu. Sprawdziłem to wchodząc w grupę pomiarową 076 tam ostanie pole to stopień otwarcia. Generalnie EGR powinien sie otwierać na wyższych biegach ( 3,4,5 ) przy stałej prędkości. Po wymianie EGR na używany parametry jego pracy są prawidłowe jednak jeszcze mam delikatny problem z szarpaniem na zimnym silniku i przy zmianie biegów.

przez **karolbmx44** » 11 grudnia 2015, 16:35

dzis jak mówiłem byłem u mechanika na jutro zamówiony nowy egr oryginał pierburg . jutro zsotanie załozny zdam relacje jak się sprawuje i czy rozwiązało to sprawe .

-- 11 grudnia 2015, 16:34 --

Problem rozwiązany wymieniony egr na nowy pierburg i jak reka odjal widać że stary pierburg używka nie dawała rady .szarpania ustały na dobre już zrobione prawie 30 km i jest Lux odapala bardzo dobrze dziękuję za wszelką pomoc

Reklama