Twardy pedał hamulca

Reklama

przez **TreQburG** » 13 czerwca 2012, 06:42

AyE!

Pacjent: Leon ASV 110km, 2000r. bez programu. Przebieg 205 tys.

Objawy: Po przejechaniu 15 - 20 km twardnieje pedał hamulca. Odczucie podobne jakbym pompował pedał na wyłączonym silniku.

Historia: Dwa tygodnie przed wystąpieniem objawów odebrałem auto od mechanika po czyszczeniu suszarki, i wymianie oleju. Przez jakiś czas było ok - ale zauważyłem że turbinę słychać jakoś ciszej. Uznałem to za normę po czyszczeniu bo był to jedyny objaw poza tym że leon zaczął ładnie ciągnąć w pełnym zakresie obrotów. Po tych dwóch tygodniach właśnie zauważyłem że mój Leonidas ma "muła". (i tu pojawia się problem z hamulcem) Znaczy nie zbiera się tak jak powinien. Nie jest to notlauf - wyłączenie i ponowne odpalenie nie pomaga. Nie mam pewności czy nie jest to spowodowane zmianą paliwa - zacząłem zalewać BP Ultimate. Logi będę mógł zrobić dopiero pod koniec miesiąca

Pozdrawiam i liczę na jakieś małe ukierunkowanie co to może być...

Reklama

przez **marcin7x5** » 13 czerwca 2012, 07:24

Sprawdź pompę vacum. Ewidentnie brakuje ci podciśnienia.

przez **DAN115** » 13 czerwca 2012, 09:23

Oraz przewód łączący pompę z serwem.

przez **TreQburG** » 13 czerwca 2012, 10:16

AyE!

marcin7x5 napisał(a):Sprawdź pompę vacum. Ewidentnie brakuje ci podciśnienia.

Git majonez ^^ tylko w jaki sposób zrobić to łopatologicznie domowym sposobem?

Pozdrawiam!

przez **chlorek** » 13 czerwca 2012, 10:21

raczej bez kanału lub podnośnika będzie ciężko.

przez **transit_master** » 13 czerwca 2012, 10:31

florek napisał(a):raczej bez kanału lub podnośnika będzie ciężko.

Eeee

Manometr i sprawdzić ile pokazuje. To najszybciej chyba.

przez **TreQburG** » 13 czerwca 2012, 11:23

AyE!

Dobra, dostęp do kanału będę miał w przyszłym tygodniu. Więc pytanie za milion - czy jazda (baaardzo rozsądna) z podejrzeniem usterki pompy vacuum stanowi jakieś zagrożenie dla użytkownika / samego pojazdu?

Pozdrawiam!

przez **marcin7x5** » 13 czerwca 2012, 11:35

transit_master napisał(a):Eeee Manometr i sprawdzić ile pokazuje. To najszybciej chyba

To na sam poczatek. Obstawiam, że ten muł silnika też jest z tym zwiazany.

przez **transit_master** » 13 czerwca 2012, 12:03

Odpenij węzyk od aku podciśnienia. Zobacz czy syknie.

TreQburG napisał(a):zagrożenie dla użytkownika

no jak nie wyhamujesz to...

przez **motyka8** » 13 czerwca 2012, 20:35

transit_master napisał(a):Eeee Manometr i sprawdzić ile pokazuje. To najszybciej chyba.

Jaki manometr jest potrzebny i ile ma pokazywac :?:

Gdzie to podpiac dla sprawdzenia :?:

przez **transit_master** » 13 czerwca 2012, 21:40

Podjedz gdzieś do warsztatu i zapytaj. Może będą mieli. Pompa Vacum powinna dawać -1,5 bara.

przez **LoozaQ** » 14 czerwca 2012, 06:45

florek napisał(a):raczej bez kanału lub podnośnika będzie ciężko.

Napisz proszę z jakiej wysokości spadłeś, że piszesz takie głupoty??

TreQburG, tu masz temat o wymianie pompy vacum: http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=45&t=30553&p=401732&hilit=vacuum#p401732.
Najprościej to ściągnąć wężyk z trójnika między pompą podciśnienia a serwem. Ma mocno zasysać przy włączonym silniku. Wymiana pompy vacum to też nie jakaś wielka filozofia.

przez **korpek** » 14 czerwca 2012, 07:11

Kolega LoozaQ dobrze prawi

Pompa vacum powinna zasysać od -0,8 do -0,9 na biegu jałowym, a zmierzysz to vacuometerem. Między pompą vacum, a servem od wspomagania hamulca masz taki trójnik. Odpinasz przewód zaznaczony na rysunku czerwoną strzałką i wpinasz w jego miejsce vacuometr.
Obrazek

przez **TreQburG** » 14 czerwca 2012, 15:17

AyE!

Problem został rozwiązany

dolegliwości leonidasa ustąpiły w 100%. Winowajcą okazał się rozszczelniający się w wyższej temperaturze gumowy wężyk dochodzący do tej plastikowej "kuli" z przodu silnika. (Sorki ale nie znam fachowej nazwy na "toto"

) Przy okazji wymiany w/w wymieniłem też pozostałe na nowe. Wydatek żaden a inwestycja w przyszłość. VAG znalazł jeden błąd, nie pamiętam dokładnie kodu ale było to:

Kod: Zaznacz cały: Regulacja podciśnienia. Nieosiągnięte minimalne ciśnienie regulacji. Błąd sporadyczny.

A co do pomiarów manometrem, na jałowym biegu, tak jak kolega korpek pisał pompka wyciąga -0.9 więc w normie chyba

Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc.

przez **transit_master** » 14 czerwca 2012, 21:44

TreQburG napisał(a):plastikowej "kuli" z przodu silnika

aku podciśnienia.

przez **kobzyr** » 14 czerwca 2012, 22:28

TreQburG W takim razie błąd wyraźnie wskazał co silnik boli. Btw dodam to co kolega korpek, -0.9 jest :ok:

. Wartości powyżej -0.7 do 0 jest już nie dobrze.

przez **dreadlook** » 23 kwietnia 2015, 20:24

Panowie od zakupu auta (już przez jakiś rok) mam słabe hamulce. Chodzi o to, że w ogóle nie są czułe i żeby naprawdę zahamować muszę wgnieść ostro pedał. Byłem u mechanika i podłączał pod pompę vacum manometr i dawała coś koło -0.8-0.9 (pompa Bosch'a). Po zgaszeniu silnika ciśnienie nie schodziło.

Dodam, że jestem po swapie przodu na 312mm i tyłu na 256mm (przed było to samo).

Sprawdzałem dzisiaj łopatologicznie serwo - czyli na zgaszonym silniku pompowałem 3 razy i trzymałem, odpaliłem wtedy silnik i pedał opadł jakieś 2cm. Następnie na odpalonym wcisnąłem hamulec 2-3 razy i trzymałem go, pedał przez jakieś dziesięć sekund wpadł mi do końca.

Macie jakieś pomysły? Szukać vacum na podmianę i wtedy myśleć dalej?

przez **Tom-Tdi** » 23 kwietnia 2015, 21:18

z tego co opisujesz to praktycznie wszystko masz OK, sprawdź może pompę ABS czy przypadkiem ona nie jest winowajcą

przez **dreadlook** » 23 kwietnia 2015, 21:23

To, że pedał wpada mi do końca chyba nie jest ok..

Co do pompy to jak ją sprawdzić? Błędów żadnych nie wywala..

przez **Tom-Tdi** » 23 kwietnia 2015, 21:29

dreadlook napisał(a):To, że pedał wpada mi do końca chyba nie jest ok..

jeśli jest wszystko OK to właśnie w autach wyposażonych w ABS na włączonym silniku pedał wpada.

Co do sprawdzenia pompy to się nie wypowiem niestety, kiedyś miałem sprawdzaną, ale nie było mnie przy tym...

przez **transit_master** » 23 kwietnia 2015, 21:38

Tom-Tdi, co Ty opowiadasz? Nie ma prawa "pedrix" wpadać do końca. Powinien opaść trochę po odpaleniu i to tyle.
dreadlook, nie ubywa Ci płynu?

przez **dreadlook** » 23 kwietnia 2015, 21:49

Płynu nie ubywa..

przez **transit_master** » 23 kwietnia 2015, 21:55

Nie syczy z okolic serva?

przez **Tom-Tdi** » 23 kwietnia 2015, 22:04

sorry - mój błąd, umknęło mi że koledze wpada pedał "do końca"... :oops:

przez **dreadlook** » 28 kwietnia 2015, 22:01

transit_master napisał(a):Nie syczy z okolic serva?

Nie

-- 28 kwietnia 2015, 22:01 --

Dzisiaj chciałem wyłączyć ESP i się nie da, żadnej reakcji na przełącznik, czy może mieć to coś wspólnego z słabymi hamulcami (a raczej słabą czułością na pedał hamulca)? Dodam, że przy próbie zerwania przyczepności nic się nie dzieje (nie mruga kontrolka)..

przez **transit_master** » 29 kwietnia 2015, 05:25

ESP nie ma nic wspólnego z twardym pedrixem. W ogóle kontrolkę esp czy tam tsc na blacie na zapłonie masz?

Reklama