Co prawda Golf a nie Leon ale warto ;-)

Reklama

przez **PatTDI** » 5 lipca 2007, 08:16

Samochod to Golf IV 1,9 TDI PD ARL

Modyfikacje silnika:
-Big Turbo CS1
-Big FMIC
-Uklad wydechowy by MG Motorsport
-Sportowy walek rozrzadu
-Stojenie CompSport

Reszta seryjna, silnik nie rozbierany na obecna chwile ma 140tys przebiegu

Obrazek

Pozdrawiam

Reklama

przez **Tonny S** » 5 lipca 2007, 08:25

Czyli jednak seryjne pompki mogą dać wiecej niż 255 KM ;-)

Ostra rywalizacja Aligator vs Compsport i tak trzymać ;-)

przez **AdamTower** » 5 lipca 2007, 08:32

Uuulalala, no to mi się podoba

Tonny S napisał(a):Ostra rywalizacja Aligator vs Compsport i tak trzymać

451 Nm

a jakie hamulce trzeba mieć, aby to ogarnąć na naszych ciasnych drogach ? bo 312mm chyba nie daje rady co ?

przez **Dano** » 5 lipca 2007, 08:43

Ja tez tak chce :brawo:

A sprzęgło tez jest seryjne

??

przez **DawidK** » 5 lipca 2007, 09:09

PatTDI, Gratki fajnie to wyglada

przez **leem** » 5 lipca 2007, 09:11

Ciekawy jestem kto i kiedy wyciągnie więcej koników i Nm :-)

przez **bono** » 5 lipca 2007, 11:28

albo mi sie wydaje albo ja chyba widzialem tego Golfika jak bylem w CS a maju, chyba nawet przy mnie wymieniali ten walek rozrzadu na sportowy, zajebista furka, fajnie zestrojona :-D

przez **team-am** » 5 lipca 2007, 12:16

Jakiej firmy teraz walki kladziecie?

przez **GruchaARL** » 5 lipca 2007, 12:28

bono napisał(a):albo mi sie wydaje albo ja chyba widzialem tego Golfika jak bylem w CS a maju, chyba nawet przy mnie wymieniali ten walek rozrzadu na sportowy, zajebista furka, fajnie zestrojona

Tak tak, to moj golf 4 na walku, ktory dalej testujemy, a walki sa firmy CS-BARTPOL

[ Dodano: Czw 05 Lip, 2007 ]

Dano napisał(a):Ja tez tak chce A sprzęgło tez jest seryjne ??

Sprzeglo mam zalozone w komplecie od VW SHARAN TDI 130, niestety seryjne trzeba bylo wymienic, hamulce 312mm spokojnie wystarczaja z plynem hamulcowym MOTUL

przez **Dano** » 5 lipca 2007, 13:40

GruchaARL napisał(a):Sprzeglo mam zalozone w komplecie od VW SHARAN TDI 130, niestety seryjne trzeba bylo wymienic,

i nie ma żadnych uślizgów na takim setupie?Jaki jest kres mozliwości momentu na takim sprzęgle.?

przez **GruchaARL** » 5 lipca 2007, 13:44

nie wiem nie mam pojecia , mam wymieniny caly komplet kolo dwumasowe, tarcza i doscisk , i nie ma problemu

przez **funcarver** » 5 lipca 2007, 19:06

GruchaARL, ładny wynik brawo

przez **klauspolo** » 6 lipca 2007, 00:46

Wynik rewelacyjny :brawo:

przez **mm.max** » 6 lipca 2007, 07:06

Podejrzewam że to jeszcze nie koniec :twisted:

A najważniejsze jest to że obok świetnych osiągów własciciel może się poszczycić również bezawaryjnością silniczka a to chyba najlepiej świadczy o profesjonaliźmie modyfikacji.

przez **GruchaARL** » 6 lipca 2007, 07:33

[quote="mm.max"]Podejrzewam że to jeszcze nie koniec :twisted:

No pewnie ze nie koniec, zastanawiam sie nad glowica tak zeby ten wykres byl do normalnej jazdy. Ogólnie golfik od ostatniego razu na wyscigach w ostrowcu ( gdzie dysponowal moca 220KM ) w tej chwili jezdzi znacznie lepiej, róznica jest bardzo odczuwalna. Bede w poniedzialek w ostrowcu to pogadamy

przez **Orzeł** » 6 lipca 2007, 09:05

PatTDI,

po raz kolejny

.
GruchaARL, :brawo:

szybkiej fury.

przez **Skapol** » 7 lipca 2007, 08:53

Gratuluje wyników :spoko:

a tego:

GruchaARL napisał(a):a walki sa firmy CS-BARTPOL

gratuluje najbardziej :spoko:

przez **prospect** » 7 lipca 2007, 09:51

Autkiem mam przyjemnosc jezdzic prawie codziennie i odczucia sa niesamowite.Jezeli chodzi o rywalizacje hmm nie wydaje mi sie poprostu przyrost mocy w 1.9 nie zna granic

312mm w zupelnosci wystarczy na sprawie hamowanie tym potworkiem uwierzcie na slowo :twisted:

To co napisal Michal silnik na modyfikacjach przejechal juz 80tys kilometrow i nie dzieje sie nic.Dobra uzytkowanie i profesjonalnie zrobiony samochod nie ma prawa sie psuc!!

Reklama