xenony - ogóle zagadnienia, problemy i pytania

Reklama

przez **Tonny S** » 23 marca 2007, 18:26

Mosiu, pisz do Bartha albo AdamTowera bo nie mam numeru ale koles w aukcji ma wpisane wielkopolska.

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 23 marca 2007, 18:32

Mosiu, d2r i d2s praktycznie sa takie same, sam wybierasz co Ci pasuje bardziej. gosc z pierwszego linka ma te przetwornice lepsze moim zdaniem i zarowki bierz d2s - nie wiem czemu sie uparles na to R (R to na klapie z tylu mozna sobie nakleic :mrgreen:

) te d2r maja taka blaszke (odblysnik) wsadzona i sa przeznaczone do naszych reflektorow choc nikt nie powiedzial ze sa lepsze i lepiej sie spisuja.

przez **Mosiu** » 23 marca 2007, 18:38

Marcin_TDI, a to co Tonny S, wkleil tu to jaka to jest zarowka ? d2s czy cos innego ? Na to R sie uparlem bo nie chce nikogo oslepiac, a z klapy juz jedno R zerwalem

przez **Marcin_TDI** » 23 marca 2007, 18:42

no to to masz h7 wlasnie taka jaka powinienes miec d2s akurat... jest to wlasnie DENSO komplecik... d2r wyglada identycznie

przez **Dano** » 23 marca 2007, 22:26

D2S-to żarniki przystosowane do soczewki, a D2R to żarniki przystosowane do lamp bez soczewki (R-reflektor taki jak w Leonie). Czyli kupuj D2R pod H7 z tą przesłonką na żarniku i ciesz sie pięknym światłem.

przez **Marcin_TDI** » 24 marca 2007, 00:04

na d2s (poleconym przez kogos z klubu :mrgreen:

) nikt mi jeszcze nie migal ze cos nie halo i po oczach wala i jest super rewelka. Dano, jakich uzywasz

przez **Dano** » 24 marca 2007, 00:55

Ja używałem przez cały czas D2S i fakt że lapiej doświetla pobocze ale kilka razy dostałem długimi po oczach od innych kierowców że oślepiam.

przez **Mosiu** » 24 marca 2007, 00:59

No wiec dowiedzialem sie kolejnej rzeczy odnosnie linku ktorego podalem w pierwszej kolejnosci. Nie dawaly mi spokoju te zarowki wiec postanowilem zapytac:

Witam ponownie, przepraszam ze zawracam jeszcze glowe, ale czy kupujac ten zestaw otrzymam zarowke D2R z wejsciem na h7 czy bedzie to jakas inna zarowka ktora wygladem i wlasciwosciami przypomina D2R ?

Pozdrawiam Serdecznie

Otrzymalem odpowiedz: "Bedze to zarowka która ma mocowanie h7 a właściwościami przypomina d2r"

Wiec czy to tak ma byc czy tak byc nie powinno ?

przez **Dano** » 24 marca 2007, 01:03

Mosiu napisał(a):Wiec czy to tak ma byc czy tak byc nie powinno ?

Mosiu, dokladnie to ma być co potrzebujesz żeby spełniło twoje oczekiwania.
Kupuj na 100000%

przez **Billy** » 24 marca 2007, 17:01

Jak wygląda kwestia z spryskiwaczami? Rozumiem, że prawo wymaga psikania na lampy. Orientujecie się, jakie są koszty założenia spryskiwaczy? :roll:

przez **Tonny S** » 24 marca 2007, 17:25

Billy napisał(a):Jak wygląda kwestia z spryskiwaczami? Rozumiem, że prawo wymaga psikania na lampy. Orientujecie się, jakie są koszty założenia spryskiwaczy?

Na ori nowkach grubo ponad 1000 zl ale jest tez ;-)

zdecydowanie tansza wersja ;-)

przykleic zaslepki spryskow ;-)

przez **mm.max** » 24 marca 2007, 17:40

Billy napisał(a):Jak wygląda kwestia z spryskiwaczami? Rozumiem, że prawo wymaga psikania na lampy. Orientujecie się, jakie są koszty założenia spryskiwaczy?

tak z grubsza na moim przykładzie:

- zbiorniczek sprysków 5.5l - 150zł
- silniczek do sprysków refletora- 30-40zł
- dysze spryskiwaczy golf IV - ok. 100zł kompl.
- zaślepki spryskiwaczy zalezy czy od zderzaka ts czy zaadaptowane od golfa cena od 100 do 500zł
- przewody i inne materiały ok. 50zł

Koncepcję dopasowania sprysków od golfa iv opracował silver_leon wiec do niego mozna szczegółowe pytania kierować

przez **Miro** » 6 maja 2007, 14:12

Panowie czy taki zestaw pasuje plug&play do Leona?

http://www.allegro.pl/item191393350_xen ... senon.html

przez **grzybek** » 6 maja 2007, 14:24

Panowie czy taki zestaw pasuje plug&play do Leona?

http://www.allegro.pl/item191393350_xen ... senon.html

TAK H7 pasuje

H7R chyba jest z przeslona wiec jak nie masz soczewki to pomysl o nich

przez **Marcin_TDI** » 13 maja 2007, 17:23

czy ma ktos fotke lub moze zrobic jak schowac przetwornice przy lampie przedniej od strony pasazera...

druga przetwornica idealnie wchodzi w taka plastikowa wneke i jest tam suchutko a ta druga mi moknie cala, gdzie ja schowac i jak zabezpieczyc

chcialem obwinac ale ona sie nagrzewa i bedzie tak samo chyba... ?

przez **grzybek** » 13 maja 2007, 18:17

Marcin_TDI, w Karwi zobaczysz jak to u mnie wyglada....

PS nie masz hermetycznych?

przez **Marcin_TDI** » 13 maja 2007, 18:28

grzybek, nie wiem czy bede w Karwii a hermetycznych nie mam ale mam helle ale i tak nie chce zeby sie z nimi cos stalo. chodzi mi najbardziej o ta wtyczke - wiem jedno ze musi byc skierowana ku dolowi ale jak to zabezpieczyc przed woda i syfem

przez **Przemo** » 14 maja 2007, 14:19

Tonny S napisał(a):
Billy napisał(a):Jak wygląda kwestia z spryskiwaczami? Rozumiem, że prawo wymaga psikania na lampy. Orientujecie się, jakie są koszty założenia spryskiwaczy?
Na ori nowkach grubo ponad 1000 zl ale jest tez zdecydowanie tansza wersja przykleic zaslepki spryskow

No właśnie zaślepki,czy dysponuje ktos numerami zaslepek, no i jaka jest orientacyjan cena tych do Tsa :?:

Tonny nie było probelmu z przyklejeniem ich do zdezraka,na co przyklejałeś na klej do szyb :?:

Pozdro

przez **Barth** » 14 maja 2007, 14:46

Przemo, te od TSa są niesamowicie drogie , jakis czas temu sprawdzalem i koszt jednej sztuki to 280 zl . Tonny nie przyklejal gdyż mam Ori spryski

przez **nixu** » 14 maja 2007, 15:12

Przemo, jezeli przykleisz zaslepki a powiesz ze sa to spryskiwacze i palkarz powie ze masz psiknac a one nie bede psikac moze zabrac Ci dowod rejestracyjny... Niestety ale u mnie w Gliwicach sa tak madrzy policjanci.

PS. na stacji diagnostycznej drugie auto ze zbitym jednym halogenem nie przeszlo mi przegladu po demontazu zbitego i tego dobrego przeszlo bez problemow..

przez **Przemo** » 14 maja 2007, 16:26

CHłopaki a jest jakaś tańsza alternatywa która by pasowała np.Golf,skoda,audi??
Bo jak nie to te z Tsa to raczej gra niewarta świeczki

przez **Kozak** » 14 maja 2007, 16:34

jak chcesz sobie tylko przykleić , to kup sobie zaślepki od Octavii II są płaskie i będą Ci dobrze przylegać do zderzaka i kosztują 1/3 tego co to od TS-a , ja takie zastosowałem w zderzaku od Cupry R
viewtopic.php?t=5018
albo po prostu zamontuj sobie spryski , za ok 500 - 550 zł masz wszystko co potrzeba aby to działało

przez **klauspolo** » 14 maja 2007, 17:26

A jesli chcesz przykleic to przyklej na tasme dwustronna firmy Wurth (ta sama na które sa przyklejone listwy), ja na takie przykleilem w poprzednim aucie i sie trzymaly bardzo dobrze.

przez **Marcin_TDI** » 14 maja 2007, 17:29

nie robcie juz Panowie OT bo to temat jakby nie patrzec o xenonach...

przez **Billy** » 14 maja 2007, 21:05

Ostatnio poświeciłem trochę czasu za regulacje prawne odnośnie układów samopoziomowania i układów czyszczących lampy, pozwoliło mi to utwierdzić się w przekonaniu, że NOWE pojazdy muszą mieć samopoziomowanie i układ spryskiwaczy, natomiast NIE jest prawnie uregulowana kwestia tzw "przeróbek" w samochodach dopuszczonych już do ruchu, które pierwotnie nie miały założonych lamp xenonowych. Diagności z którymi rozmawiałem potwierdzili, że posiadanie sprysków i samopoziomowania nie jest wymagane i bez problemu auta przechodzą badania, oczywiście muszą być dobrze ustawione. Czytając różne artykuły, min. w gazetach (Auto Świat), które bardzo krytycznie odnoszą się do przeróbek lamp, bardzo często spotykałem te same zdania i postanowiłem dotrzeć do źródła, którym okazała się firma Hella, która najzwyczajniej w świecie lobbuje swoje produkty, aby wyprzeć z rynku konkurencje, to właśnie ta firma przeważnie jest organizatorem spotkań z Policją i probuje wmówić, że tylko zestawy z firmy Hella z układem samopoziomawania (notabene, bardzo drogim) są jedyne w swoim rodzaju i tylko takie powinny być stosowane. BZDURA!!!
Policjant który odważy się zabrać dowód rejestracyjny jest na przegranej pozycji.

Dodam, że sam Jestem przeciwny montowaniu "badziewia" w seryjnych lampach.

Pozdrawiam

przez **grzybek** » 14 maja 2007, 21:33

Diagności z którymi rozmawiałem potwierdzili, że posiadanie sprysków i samopoziomowania nie jest wymagane i bez problemu auta przechodzą badania, oczywiście muszą być dobrze ustawione.

Billy, wlasnie przez brak samopoziomowania ktore wg stacji obslugi w ktorej robilem badania jest WYMOGIEM nie przeszedl leo badan :/ mimo ze swiatla byly ustawione w miare poprawnie jak na przerobke (stwierdzil diagnosta).

mozesz cos wiecej powiedziec w swietle prawa na ten temat?

przez **Marcin_TDI** » 15 maja 2007, 01:45

ja rowniez rozmawialem z diagnosta i powiedzial ze no problem jesli sa dobrze ustawione i da sie je ustawic oczywiscie... samopoziomowanie owszem jest to droga zabawa ale spryski juz nie... ja mam przetwornice HELLA i wszystko dobrze ustawione, badziewia nie ma

przez **mm.max** » 15 maja 2007, 11:57

Marcin_TDI napisał(a):wszystko dobrze ustawione

Sorry za OT ale ostatnio jak widziałem Twój pojazd to w dzień oślepiały mnie twoje ksenonowe patrzałki EOT

przez **Marcin_TDI** » 18 maja 2007, 18:46

mm.max, juz poprawione sa

przez **bigboy** » 19 maja 2007, 14:03

Co do legalności ksenonów to sprawa wygląda mniej więcej następująco (mniej więcej bo każdy diagnosta ma swoją wersję przepisów prawa. Moja opinia wynika z kontaktu z wieloma diagnostami i klientami którym montowaliśmy ksenony):

Po pierwsze pojawia się kwestia spryskiwaczy i samopoziomowania. Oczywiscie powinny one być jednak nie wszystkie auta je posiadają. Przykładem może być kilka modeli volvo itp. (spryskiwacze) Samopoziomowania raczej w przypadku przeróbki nie przeskoczycie bo mija się to z celem (finansami) Poza tym z tego co udało mi się kiedyś dowiedzieć to spryski są konieczne do uzyskania przez nowe auto homologacji. Apropos późniejszych przeróbek przepisy nic nie wspominają. Reasumując co do samopoziomowania nie spotkałem diagnosty który by się tego uczepił. Co do spryskiwaczy jak wspomniałem wyżej można to próbować tłumaczyć jednak zależy na jakiego diagnoste traficie. Jeśli będzie idiota to nic nie pomoże zatem najlepiej zamontować prosty sytem spryskiwaczy lub same zaślepki. Bynajmniej będzie problem z głowy.

Druga kwestia myślę że ważniejsza to zmiana źródła światła - lampy które są montowane standardowo z osadzeniem żarówki pod H7 (w przypadku Leona) powinny mieć stosowane takowe żarówki i na taką kombinację (lampa plus żarówka zwykła H7) wydawana jest homologacja. Użycie żarówki wyładowczej (xenonowej) sprawia że lampa jako całość traci homologację. I do tego każdy diagnosta może się doczepić i tematu nie przeskoczycie w żaden sposób. Jedynie mozna przed zamontowaniem zestawu zmienić lampy na lampy typowo pod ksenon z homologacją pod D2S (soczewka) lub D2R (lampa zwykła). (niestety przedraża to znacznie koszt zestawu i niestety nie do każdego auta występują takie lampy. A użycie każdej innej lampy nawet soczewkowej ale homologowanej pod H7 będzie niezgodne z prawem w połączeniu z ksenonem.

Podsumowując praktycznie w tym momencie nie da się zupełnie legalnie założyć zestawu ksenonowego. Trzeba by uporać się z wszystkimi powyżej poruszanymi problemami co jest raczej bardzo trudne. A przed założeniem zestawu lepiej mieć tego świadomość.
Z drugiej jednak strony montuje się bardzo dużo tych zestawów i narazie nasze służby - zarówno policja jak i diagności nie do końca wiedza co z tym fantem zrobić. Poprostu sami nie znają zbyt dobrze przepisów. Dla przykładu ostatnia sytuacja która rozbawiłą nas do łez: Znajomemu z Torunia chciał założyć ksenony do Astry F-ki. Nie było problemu tylko zamiast zakładać zestaw H4 (bi xenon) który jest zdecydowanie droższy zamontowaliśmy nowe lampy - soczewki z ringami i zestaw pod H7. Gośc pojechał do domu. Po kilku dniach miał kontrole drogową z zupełnie innego powodu. Misiaki sprawdzili co chcieli ale dziwili się ze tak ladnie światłą świecą. Wkońcu jeden nie wytrzymał i pyta skąd ma takie dobre żarówki. A kumpel mówi ze to z Geant'a takie za 16 zł i sam się dziwi że tak ladnie świeca

Goście oczywiście uwierzyli a jak nam opowiadał to nieźle się uśmialiśmy. Ten przykłąd obrazuje jak nasi stróże prawa znają się na xenonach

Problem zatem pojawia się tylko w przypadku corocznych kontroli diagnostycznych choć i w tym wypadku bardzo łatwo obejść problem. Wystarczy wypiąć żarówkę xenonową i przetwornicę. Wsadzić zwykłą żarówkę i pojechać na przegląd. Wyjechać od diagnosty, wpiąć xenon i śmigać dalej

Stracicie na całą zabawę 2x 5 minut (przed i po badaniu) ale macie święty spokój.

W razie jakiś szczegółowych pytań służe pomocą.

przez **Qper3** » 24 maja 2007, 23:30

zapytam jako laik w temacie wiec prosze o wyrozumialosc

czy majac zwykle lampy w Leonie 1 na zarowki h7 o ile dobrze pamietam (a myslalem ze h4 jak w octavii i ibizie

) i spryskiwacze fabryczne moge zalozyc zestawy bi-xenonow ktore sa na allegro?? czy nalezalo by jeszcze wymienic lampy na ANGEL EYES z soczewkami i ringami??

prosilbym o odpowiedz kogos obeznanego w temacie

z gory dziekuje

przez **Kozak** » 24 maja 2007, 23:34

wystarczy że przeczytasz ten temat i wszystko będziesz wiedział

przez **bigboy** » 25 maja 2007, 14:43

Powyżej masz odpowiedz - dotyczy ona właśnie przeróbek zwykłych lamp na xenon czy to serii czy też soczewek. Nie ma żadnej różnicy w kwestii legalności

przez **rafał** » 27 maja 2007, 06:20

Czytałem to wszystko i mam mętlik w głowie

Więc xenony można montować do angel eyes bez kłopotu czy trzeba je przerabiać?

przez **Tonny S** » 27 maja 2007, 08:37

Więc xenony można montować do angel eyes bez kłopotu czy trzeba je przerabiać?

Wymienic soczewki.

przez **bigboy** » 28 maja 2007, 14:58

Możesz bez problemu zamontować do tych ringów xenony pod takie gniazdo jakie masz w tej chwili. Znam wiele osób które tak śmigają. Kwestie legalności masz opisaną powyżej. Co do wymiany soczewki nie ingerował bym w nierozbieralna lampe a tym bardziej w Sonara który zapewne posiadasz. Chyba ze masz cos z In.pro ale sprawa jest podobna.
Jeśli chcesz kombinować z soczewką odrazu kup orginalne lampy pod xenon (d2s) i po kłopocie. Jestes wtedy legalny i spokojny

przez **Kozak** » 28 maja 2007, 15:23

bigboy napisał(a):kup orginalne lampy pod xenon (d2s) i po kłopocie. Jestes wtedy legalny i spokojny Mruga 2

nie ma takich do Leona I

przez **rafał** » 28 maja 2007, 18:05

Jeszcze mam ori lampy i chcę się dowiedzieć jak najlepiej zamontować xenonki. Nie uśmiecha mi się rozbierać lamp. Zestaw angel eyes sonara + żarniki d2s będzie działał?

[ Dodano: Pon 28 Maj, 2007 ]

Tonny S napisał(a):
Więc xenony można montować do angel eyes bez kłopotu czy trzeba je przerabiać?
Wymienic soczewki.

Dlaczego trzeba wymienić?

przez **grzybek** » 28 maja 2007, 18:49

a angel eyes sonara ma mocowanie pod d2s czy h7? i juz masz odpowiedz

przez **bigboy** » 28 maja 2007, 19:55

Ja również nie psotkałem lamp sonara pod d2s

Lepiej daj xenon do ori lamp. po co zmieniac dobre lampy na wsumie srednie lampy. Chyba ze lubisz ten rodzaj tuningu

przez **rafał** » 29 maja 2007, 20:00

ori lampa też jest pod h7 a d2s (chyba d2r?) pasuje. Myślałem że do aniołków też...
To raczej zostanę przy ori lampach. Dzięki

przez **bigboy** » 29 maja 2007, 22:41

W lampach zwyklych powinny być oczywiście montowane Żarniki D2R jednak z doświadczenia wiem że większość klientów montuje zamienniki d2s pod standardowe gniazdo (w tym wypadku H7)

przez **Marcin_TDI** » 30 maja 2007, 03:06

rafał, w aniolkach mozesz nie upchnac tego wszystkiego. najlepsza ori lampa z xenonem lub jak chcesz to daj maila mi na pw to Ci wysle jak wygladaja takie przerobione ori z soczewka. robi to jakis gosc z wroclawia

przez **Lucjan** » 3 czerwca 2007, 13:19

Ja kupiłem Leona juz z takimi żarówkami i jak na razie nie czepiaja sie do nich :wink:

przez **darus30** » 3 czerwca 2007, 14:12

no to będę zakładać, tylko jeszcze kwestia soczewek,czy takie z regulacją istnieją

przez **David_TDi** » 16 lipca 2007, 22:12

Witam
Szukałem na forum ale nic na ten temat nie było ...
Powiedzcie mi jak to u was jest, załozyłem xenony i wydaje mi sie ze klosz lampy bardzo sie nagrzewa . Drugie pytanie dotyczy przetwornicy . Tez sie mocno nagrzewa . Czy to normalne ? Jak to wygląda w waszym przypadku ?
Pozdrawiam

przez **Kozak** » 16 lipca 2007, 23:06

u mnie klosz w ogóle się nie nagrzewał w porównaniu do serii , przetwornicy nigdy specjalnie nie macałem ale wydaje mi się że nie powinna być gorąca .

przez **AdamTower** » 17 lipca 2007, 06:22

David_TDi, żarnik xenonowy ma mniejszą temperaturę, więc klosz ze zwykłą żarówką więcej się nagrzeje niż z xenonową. Co do przetwornicy to rzeczywiście grzeje się dość mocno

przez **David_TDi** » 17 lipca 2007, 06:32

No to teraz nie wiem czy reklamowac zarniki ....
Jesli samochod jest w drodze to klosze sa srednio nagrzane , ale jesli postoje troszke w korku i nie ma chłodzenia powietrzem to stają sie gorące ...

przez **Tonny S** » 17 lipca 2007, 06:36

David_TDi, scalam temat bo o xenonie jest dość sporo napisane przy okazji ustne OPR

- szukanie nie boli.

Na przyszłość jeśli istnieje podobny temat nie zakładamy nowego

.

Następnym razem będzie ostrzeżenie.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum