Czy do ARL'a podpasuje inna turbina ???

Reklama

przez **memo** » 1 października 2007, 16:51

Witam
Mam pytanko czy do arla podpasuje inna turbina chodzi mi dokladnie o slabsza od 130 jesli tak to od jakiego modelu bo dostalem od znajomego turbinke od passata AWX i wydaje mi sie ze ona nie podpasuje p&p bo nie ma kolektora ale czy jest na to jakis sposob a chodzi o to zeby samochod uruchomic na tym turbo i przejechac pare kilometrow. Pozdrawiam

Reklama

przez **dave** » 1 października 2007, 18:01

chyba bedzie ciezko o ile wogole jkest to wykonalne. do ciebie podpasuje turbo od ASZ lub 101 konnego (nie pamietam oznaczen)i to podpasuje p&p.

przez **nixu** » 1 października 2007, 18:09

101 koni = ATD

Zuzycie paliwa · przez **Dariuspolo** » 1 października 2007, 19:08

memo, jezeli masz turbine z AWX to potrzebujesz jeszcze kolektor wydechowy z Golfa3 TDI 110ps AFN( na szrotach powinno byc dostepny bez problemu), wtedy bedzie pasowac.
Tylko radzil bym wymusic tryb awaryjny i dopiero jechac zeby jej nie przekrecilo.

przez **Aligator** » 1 października 2007, 20:05

plug and play podpasuje tylko ze 130stki i to tylko firmy garrett

bez kolektora nie podpasuje bo nawet jak sie zalozy kolektor z passata to nie beda pasowaly przewody olejowe, wydeech i rura do ic

przez **memo** » 5 października 2007, 07:28

Wielkie dzięki za odpowiedzi nie będę nic kombinował żeby nie zepsuć. Pozdro

przez **Micz** » 5 października 2007, 10:01

A jakie ja musze wymienić graty jak do swojego ASZ'ta wsadze gt22?

przez **Marcin_TDI** » 5 października 2007, 12:40

zeby wsadzic 22-ke musisz najlepiej wyspawac nowy kolektor (przy niektorych turbinkach pasuje kolektor od 110tki), do tego flansza pod turbo, przerobienie wezykow olejowych, downpipe, dolot przerobic delikatnie i na koniec wystroic...

pozatym zadnych gratow nie trzeba wymieniac...

przez **Tonny S** » 5 października 2007, 19:09

Marcin_TDI napisał(a):pozatym zadnych gratow nie trzeba wymieniac...

On musi bo ma ASZ + orurowanie i FMIC

przez **Micz** » 6 października 2007, 08:50

Marcin_TDI, Tonny S, a z czego to ma być kolektor?

[ Dodano: Sob 06 Paź, 2007 ]
A co do gt22 lepiej kupić nową czy po regeneracji (stosunek jakość, cena) a jeśli po regeneracji to na co zwracać uwagę?

przez **electron** » 6 października 2007, 21:25

nowe to nowe a poregeneracyjne hmmm moze byc regeneracja i regeneracja , wszystko zalezy co bylo w tej starej i co wymienili .Poza tym zalezy jeszcze jak sie ma stosunek ceny jednej do drugiej , osobiscie wole zaplacic troche wiecej raz zalozyc i miec swiety spokoj

przez **Marcin_TDI** » 8 października 2007, 08:06

masz racje, nie dopatrzylem. gt22 nie wsadzisz majac seryjny maly IC w nadkolu go ugotujesz ten samochod... trzeba wymienic przedewszystkim cooler na duzy i ulokowany z przodu...

Micz, kolektor jak spawasz juz to najlepiej z kwasowki...
turbo uzywane mozna kupic (nie regenerowane) do 900zl

a jak regenerowane to w porzadnym zakladzie cos typu Turbo-TEC.
nie wiem czy bys chcial znac cene nowej. ok 3tys zl za to najslabsze i ponad 4tys za to najwieksze

przez **electron** » 9 października 2007, 14:19

Witam mam pytanko wszedzie na forum pojawia sie nr 038253016G a gdzies w necie znalazlem info ze do ARL'a wsadzali tez 038253016D -czy to jakis zamiennik czy co ?

przez **bono** » 9 października 2007, 19:32

electron, scalam, podepnij sie pod podobny temat, nie balagan na forum :nonono:

Reklama