Od kogo dobre tłumiki przelotowe???

Reklama

przez **jaro4444** » 22 listopada 2007, 01:32

Temat wałkowany był już dziesiątki razy - jednak przeważnie dotyczył albo kompletnych układów (te robią np. MG, El-Tec, Kwas Met, Kaliński, ....) albo jakiś półśrodków typu końcówka tłumika lub wycięcie kata.

Więc przedstawie dokładnie o co mi chodzi - wyciąłem kata, trochę poganiałem i okazuje się, że mój seryjny tłumik "beczy" i powoli się kończy. W związku z tym będę musiał kupić coś w to miejsce albo zbudować nowy układ od podstaw. Myślałem o zleceniu kompletnej usługi MG albo El-Tec ale ceny są, że tak powiem, mało okazyjne (ok dwa razy wyższe z montażem jak samych tłumików).
Dlatego chcę kupić dwa tłumiki przelotowe, trochę gratów (rura, kolanka, siatka) i sklecić sam wydech z pomocą dobrego spawacza TIG.
Zależy mi na cichym układzie, żadnych beczących wynalazków!!! Latam długie trasy i chcę mieć ciszę. Wstępnie wytypowałem średnicę układu 2,5" od turbiny do końca i jedna lub dwie końcówki (jak seria TDI VP) zgięte w glebę.

Stąd pytanie - jakiej firmy i jakie konkretnie tłumiki polecacie (średnica przelotu, wymiary zewnętrzne tłumika). Może znacie kogoś kto robi porządnie takie układy za bardziej przystępne pieniądze. Na co zwrócić uwagę by służyło dobrze i było ciche?

Jak na razie przeprowadziłem wstępne rozeznanie w El-Tec i Pan Wojtek proponuje środkowy okrągły, końcowy spłaszczony owalny tłumik. Koszt takiej pary to ok 1 kzł. Biorąc pod uwagę raczej bardzo dobrą jakość tych tłumików to jest to jakiś punkt odniesienia.

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 22 listopada 2007, 08:41

w mg tlumik do tdi koncowy 600 ale wykonanie slyszalem ze mistrzowskie.

przez **nixu** » 22 listopada 2007, 08:58

2x tlumik 2,5" z MG i bedziesz mial cichutko

przez **klauspolo** » 22 listopada 2007, 14:03

Tak jak mówi nixu dwa tłumiki MG, za końowy tłumik z końcówkami zapłacisz 600zł i jest to tłumik najwyższej jakości do którego nie potrzebowałbyś już drugiego bo i tak bedzie cicho, jedynie pomruk jak w autach serii GTI.... ale jeśli chcesz mieć zupełną serie to do tego drugi tłumik przelotowy za 400zł. Suma sumarum wychodzi 1000zł jak w El-Tecu, ale ja z własnego doświdczenia zdecydowanie polecam ci MG :ok:

przez **usher** » 22 listopada 2007, 14:09

jaro4444, kombinuj tak jak piszesz na poczatku a wyjdzie dwa razy drozej

Cos tam sam porobisz, az w koncu i tak trafisz to ktorejs z ww firm i w sumie zaplacisz dwa razy :whoeva:

Niektorzy cos o tym wiedza...

[ Dodano: Czw 22 Lis, 2007 ]

jaro4444 napisał(a):Może znacie kogoś kto robi porządnie takie układy za bardziej przystępne pieniądze.

Dlatego tyle kosztuje bo robia porzadnie

A tani i dobry to moze byc pumeks

przez **jaro4444** » 22 listopada 2007, 14:24

usher napisał(a):jaro4444, kombinuj tak jak piszesz na poczatku a wyjdzie dwa razy drozej Cos tam sam porobisz, az w koncu i tak trafisz to ktorejs z ww firm i w sumie zaplacisz dwa razy Niektorzy cos o tym wiedza...

Nie święci garki lepią a złożyć parę kolanek i kawałek siatki w układ potrafi każdy myślący gość. Jak do tego dodasz naprawdę porządnego spawacza z TIG-iem to nie widzę co można jeszcze spieprzyć

usher napisał(a):Dlatego tyle kosztuje bo robia porzadnie A tani i dobry to moze byc pumeks

Co do tłumików zgodze się - muszą być najwyższej jakości. Jak na tą chwilę pozostawiłem sobie opcje na dwie firmy - MG i El-Tec.

przez **nixu** » 22 listopada 2007, 15:25

klauspolo napisał(a):do którego nie potrzebowałbyś już drugiego bo i tak bedzie cicho, jedynie pomruk jak w autach serii GTI....

Do czasu, Piter mial lub jeszcze ma w ARL-u jeden tlumik, po czasie leb urywa z halasu ale na poczatku jest kozak

przez **klauspolo** » 22 listopada 2007, 17:37

nixu mówie szczerze u mnie jest w sam raz, do 3tyś obr seria powyżej troche ryczy :yes:

ale inna sprawa ze u pitera jest BIG T a u mnie jeszcze seria

przez **Micz** » 22 listopada 2007, 18:22

ja mam u siebie 2.75" z MG na dwóch przelotowych i wcale nie jest cichutko, jest daleko od cichutko

przez **klauspolo** » 22 listopada 2007, 18:48

Dla mnie teraz jest w sam raz, a jeżdze duzo w trasach i mnie nie męczy :no:

Rzeczywiście może przy dużym turbo dołoże drugi tłumik, ale pożyjemy zobaczymy...

przez **Tommi** » 22 listopada 2007, 20:52

a jaki jest koszt całego wydechu w MG i czy wtedy jest kat czy tylko dwa tłumiki?

przez **Marcin_TDI** » 22 listopada 2007, 20:59

zapomnij o kacie jak chcesz wydech kompletny robic...

przez **buryy** » 22 listopada 2007, 21:04

jaro4444 napisał(a): Wstępnie wytypowałem średnicę układu 2,5" od turbiny do końca

Podłaczę sie pod temat bo jestem na podobnym etapie, no moze troche bardziej zaawansowanym. Pytanie: Jak w ASV (turbo ASZ) zrobic 2,5" downpipe, jesli na seryjną flansze nie wejdzie nic o wiekszej srednicy niz seria (przeszkadzaja otwory na sruby) ?
Ktos ma moze jakies sprawdzone pomysly?

przez **Tommi** » 22 listopada 2007, 21:04

to bez kata jakie moga byc koszty?

przez **nixu** » 22 listopada 2007, 21:54

TOMMI, okolo 2100 bez kata.

buryy, Musisz zrobic nowa flansza na orginalne otwory i dopiero na tej flanszy nalozyc 2,5". Tylko po co?

Zostaw ori DP i dopiero za DP zrob 2,5". Dopiero jak bedziesz zmienial turbo na jeszcze wieszke to wtedy zrobic odrazu DP.

przez **jaro4444** » 1 grudnia 2007, 15:24

No i mój misterny plan poszoł z piz.....

Dziś w trasie rozleciał mi się seryjny wydech, musiałem więc założyć na już jakąś puszkę. Wybór padła na Asmeta. Jako, że nie stać mnie by za chwilę tego Asmeta wywalać z wozu więc na razie bedę na nim jeździł.
Tak to życie weryfikuje szczytne plany :evil:

przez **ułan** » 2 grudnia 2007, 17:38

Słyszałem jak tydzień temu gwizdał na postoju. :no:

Znaczy się jest mało czasu do kompletnego zajeżdżenia. To tak dla nastepnych.

przez **Marcin_TDI** » 3 grudnia 2007, 00:35

a jestem w stanie wziac tlumiz MG czy ktos jet zintersowan zakupem zborowm ?

przez **jaro4444** » 16 stycznia 2008, 23:38

Panowie może troszkę nie w temacie ale warto zapoznac się z opinią - miałem w trasie zoonka.

Plastikowy łącznik stabilizatora pękł na dziurze, obrócił się o 180 stopni pionowo do góry i tak się ułożył, że uszkodził mi dolot od turbiny do IC. Pechowo stało się jeszcze to, że rura aluminiowa (u mnie była od ASZ przerobiona na końcu na opaskę) opadła w dół i podczas jazdy zahaczyła o asfalt. Ostatecznie z całego dolotu w tym miejscu zrobił mi się totalny kibel - wszystko połamane, łączniki gumowe porwane. Jedna katastrofa i to 500 km od Warszawy. Połatałem to na szybko przedwczoraj jakimś wężem i wróciłem do Warszawy operując gazem w zakresie do max. 40%.
Szukałem kto mi to szybko i profesjonalnie naprawi. Z trasy jeszcze zadzwoniłem do El-Tec'u. Termin na taką naprawę znalazł się od ręki. Podstawiłem samochód wczoraj wieczorem i dziś go odebrałem.
Moja ocena - w pełni profesjonalna robota!!! :brawo:

Nie dośc, że wszystko wykonane perfekcyjnie, to przemyślane. Wsporniki solidne, opaski przemysłowe na śrubę, sensownie dobrany przebieg przewodów, kryzy na końcach przewodów. Oszlifowane i wypolerowane wszystko na lusterko.
Wykonane zostało to w expressowym tempie, przy okazji chłopaki poprawili mocowanie układu wydechowego bo mi krzywo wisiał po szybkim montażu tłumika końcowego w trasie (parę tygodni temu, tłumik Asmet jak pisałem powyżej). Kontakt z Panem Wojtkiem na bieżąco i bardzo miły.
Co do ceny to uważam, że była bardzo uczciwa w szczególności biorąc pod uwagę jakośc usługi i czas realizacji.
REKOMENDACJA

!

przez **afn110** » 16 stycznia 2008, 23:55

mam pytanie, eksperymentalnie wycialem w Leonie tdi kata i tlumik , teraz moj ulkad wydechowy to "prosta" rura. po za tym ze jest glosno mam wrazenie ze auto gorzej przyspiesza( wchodzi na obroty) w gornym zakresie . czy to mozliwe ze auto wolniejsze i czy taki wydech nie szkodzi na cos?

przez **Marcin_TDI** » 17 stycznia 2008, 09:27

jesli masz VP to jak najbardziej. ja tak zrobilem u Siebie w poprzednim Leonie, po pewnym czasie spadek mocy przeszkadzal mi i pojechalem do Diagtronika (gdzie byl robiony soft) i wrzucilismy go na hamownie, wyszlo 5KM MNIEJ takze jak najbardziej masz prawidlowe odczucia, u mnie tez w gornym zakresie tak sie skopalo...

jednak tlumik musi byc (brak mocy jest spowodowany najprawdopodobniej brakiem komory rozpreznej).
jakis przelot sobie zaloz, a swoja droga bardzo fajny jest dzwiek teraz, nieprawdaz

przez **afn110** » 17 stycznia 2008, 23:54

Marcin_TDI napisał(a):a swoja droga bardzo fajny jest dzwiek teraz, nieprawdaz

dzwiek jast NIESAMOWITY, przy odpuszczaniu gazu odglos jak z zaworu upustowego, przy przyspieszaniu taki ryk ze ludzie na chodnikach uciekaja pod ploty

, hehe. niestety w trasie nie zbyt fajnie i ta utrata osiagow :no:

dzieki wiec jutro umawiam sie na zalozenie tyumika. wystarczy zwykly przelot, mam mugen`a z karbonu, bedzie dobrze?

przez **Marcin_TDI** » 18 stycznia 2008, 00:41

heh, ciezko powiedziec - mi wkoncu poprawke programu zrobiono pod przelot a pozniej jak go zaalozylem spowrotem to fury nie poznalem - tak odzyla.

Reklama