Przepływomierz 06A906461

Reklama

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 22:26

Aha czyli sama wieksza turbina bez programu nie da więcej mocy ?

Reklama

przez **Dano** » 14 lutego 2007, 00:30

Nie nic to nie da jak zmienisz samą turbinę.Bez programu auto będzie wtedy jachało jak zwykłe SDI.
Turbina od 130TDI +program = ~ 145KM i 315Nm

przez **grzybek** » 14 lutego 2007, 06:16

zmieniajac turbine tworzysz sobie tylko furtke do lepszego softa nic wiecej...

przez **Tonny S** » 14 lutego 2007, 07:35

grzybek napisał(a):zmieniajac turbine tworzysz sobie tylko furtke do lepszego softa nic wiecej...

Nie przesadzaj ;-)

bo poza wiekszymi mozliwościami, które nie do konca mozemy wykorzystać ze wzgledu na ograniczenia auto na sofcie pod 110VP od 3000 obr jedzie zdecydowanie lepiej i zwawiej ;-)

turnbina sie nie meczy przy wytwarzaniu rzadaneg doładowania ;-)

ledwo do wymaganej serii dochodzi ;-)

- jest roznica w jedzie i to znaczna.

przez **AdamTower** » 14 lutego 2007, 17:52

Anfel, ja wymieniałem właśnie turbinę w 110, na turbo od 130. Po tym jak wymieniliśmy zrobiliśmy jazdę testową, na oryginalnym programi i auto jechało o wiele słabiej, prawie jak Dano napisał - SDI. Dopiero dopasowanie do tej turbiny programu dało bardzo fajne rezultaty. p.s. patrz podpis

przez **Anfel** » 14 lutego 2007, 21:03

Tak sie zastanawiam co zrobic bo i przebieg mam nie mały bo niebawem będzie 130tys. A ile dałeś za tą turbinę ?

przez **grzybek** » 14 lutego 2007, 21:11

Tak sie zastanawiam co zrobic bo i przebieg mam nie mały bo niebawem będzie 130tys

to jest niemaly?

to jest maly !

dobrze uzywany TZDi dopiero zaczyna sie rozkrecac

pozatym nie ma co gdybac jedziesz do tunera i masz diagnoze silnika i wszystko wiesz co i jak !

......czy mozna czy nie mozna dlubac.....

PS ja robilem soft przy 120tys

przez **Anfel** » 15 lutego 2007, 00:17

AdamTower możesz powiedzieć ile dałeś za tą turbinę, gdzie ją kupiłeś i czy jest nowa czy regenerowana ?

przez **AdamTower** » 15 lutego 2007, 07:35

Anfel, wysłałem Ci pw.

przez **Tonny S** » 15 lutego 2007, 14:45

Anfel napisał(a):przebieg mam nie mały bo niebawem będzie 130tys.

Zabrzmiało to jak bys miał z 300-400 tkm

przez **Anfel** » 16 lutego 2007, 00:26

Nie no ok 130tys nie jest to może bardzo wiele ale tez nie jest to nic. Gdzie można najlepiej i najtaniej kupic nową turbinę lub regenerowaną i jakie moga być między nimi różnice cenowe i wytrzymałościowe ?

przez **Tonny S** » 16 lutego 2007, 07:20

Anfel napisał(a):być między nimi różnice cenowe

Uzywana 1000 zł nowa 1500 zł

Anfel napisał(a):być między nimi różnice wytrzymałościowe ?

Nikt ci tego nie powie bo nikt tego nie wie.

przez **Anfel** » 16 lutego 2007, 08:31

Ale czy jest sens kupować regenerowaną czy lepiej nie bawić się w uzywane tylko kupować nowe ?

przez **grzybek** » 16 lutego 2007, 08:50

juz pisalem w TYM temacie o osobie ktora sprzedaje i nowe i uzywane i regwenerowane turbinki...

TROCHE POCZYTAJ FORUM

wiec napisze jeszcze raz: odezwij sie do uzytkownika allegro karambol99 (sprawdz jego aukcje na allegro) POLECAM

przez **Patee** » 16 lutego 2007, 08:51

odpusc sobie regenerowana

tym bardziej ze roznica w cenie nie jest kolosalna

pozdro

przez **Anfel** » 16 lutego 2007, 14:49

Już wszystko wiem. Turbina jest ok. Wymieniłem zaworek i przepływomierz. Jak myślicie 300zł za przepływkę pierburga to chyba dobra cena ?

przez **grzybek** » 16 lutego 2007, 15:20

zajebista

gdzie kupiles?

przez **Anfel** » 16 lutego 2007, 16:13

A wiesz ma się znajomości. Przeprowadź się do Częstochowy to może tez będziesz miał :-D

przez **Tonny S** » 16 lutego 2007, 16:14

Anfel, zapoznaj sie z regulaminem.

przez **Anfel** » 16 lutego 2007, 16:22

Rozumiem że to był post z tzw postów "głupich" ? Kupiłem w warsztacie, tzn jest to autoryzowany warsztat Skody.

przez **mariusz2004p** » 27 lutego 2007, 18:11

Koleżanki i koledzy w swoim Leo (ASV 2002r) mam przepływkę o nr: 028 906 461, 0 281 002 216 i tu rodzi się moje pytanie czy odpowiednia do tego silnika jest przepływka Bosch'a o numerze: 0 280 217 121? Bardzo przyda mi się Wasz odzew.

przez **Miro** » 4 czerwca 2007, 09:39

Mam pytanie,czy warto założyć taką przepływke Pierburga
http://www.allegro.pl/item200976903_prz ... rburg.html

Będzie pasować do ori obudowy Boscha? Widze,że niektórzy mają założone takie przepływki,dobrze się sprawują? Jakie wrażenia z jazdy?

Może dać sobie spokój z Pierburgiem i kupić Boscha?

przez **grzybek** » 4 czerwca 2007, 16:02

Miro, chyba nie przecytales tematu skoro jeszcze zadajesz pytanie czy Pierburg czy Bosch

przez **Miro** » 4 czerwca 2007, 17:01

grzybek napisał(a):Miro, chyba nie przecytales tematu skoro jeszcze zadajesz pytanie czy Pierburg czy Bosch

Wierz mi przeczytałem dokładnie i nie doczytałem się konkretnej odpowiedzi na moje pytania.
Wiem że Ty masz Pierburga,więc może podzielisz się wrażeniami z jazdy w porównaniu do Boscha.
Po drugie ktoś gdzieś napisał,że Pierburg może wymagać dostrojenia programu,wiec jak to w końcu jest

?

Może ktoś wyjaśni tą kwestie raz a dobrze-czy można bez problemu założyć Pierburga zamiast Boscha...

przez **grzybek** » 4 czerwca 2007, 17:18

przy wyzszych obr tzn powyzej 4000 pierburg nie ucina ci tak szybko dawki powietrza jak bosch to chyba tyle z n ajwazniejszych zalet..
aaa no i jest trwalszy o wiele (podobno nie do zdarcia)

przez **Anfel** » 4 czerwca 2007, 20:24

Ja używam Pierburga, i wydaje mi się ze jest troszeczkę lepiej niż przy Boschu, no i podobno jest o wiele trwalszy.

przez **Miro** » 10 czerwca 2007, 10:22

Założyłem Pierburga i jest OK. Teraz bez problemu Leoś osiąga 200km/h
No i przyspieszenie tez sie poprawiło,a spalanie jest ciut mniejsze.

przez **james** » 23 sierpnia 2007, 18:15

Poruszałem ten temat w innym wątku ale tutaj go rozwinę. Zaczęło się że VAG wykazał mi awarię przepływomierza (BOSCH 0280217121), na miejscu mechanik mi wymienił na zamiennik o tym samym numerze i samochód gnał jak się patrzy - ale dymił na czarno no i oczywiście więcej spalał (1.9 tdi 90KM rok 2002). Postanowiłem wymienić na oryginał. Pojechałem do serwisu i podłączali mi kolejne przepływomierze (podam numery: 038906461cx co odpowiada boschowskiemu 0281002757 bo tego poprzedniego numeru już Bosch nie robi). na wszystkich tych przepływkach Vag pokazywał błąd przepływomierza (G70). No ale na tym zamienniku nie pokazywał błędu. Dobra, postanowiłem kupić nowy BOSCH o tych samych numerach. I kupiłem, ale po zamontowaniu, o zgrozo, VAG dalej mówi że błąd. DLACZEGO. Przecież na zamienniku nie pokazywał. Wszystkie te przepływki były nówki. Pomocy proszę, bo nie mam już sił. A serwis drapie się w głowę i nie potrafi pomóc. Może ktoś miał podobny problem i go jakoś rozwiązał. Z góry dziękuję.

przez **siudymek** » 16 września 2007, 16:31

Panowie mam takie pytanie. Chciałem kupić oryginalną przepływkę boscha nr 0 280 217 121, okazało się iż o tym numerze nie jest już dostępna ale jest nowa o nowym numerze 0 281 002 757. Moje pytanie jest następujące.
Czy jeżeli kupię tą o nowym oznaczeniu to będzie ona pasowała do mojego autka, czy np trzeba coś przerabiać np. wtyczkę. Mój silnik to 1,9 Tdi ASV. Proszę o informację

przez **Asgaard** » 16 września 2007, 16:34

nic nie trzeba przerabiać, plug&play

przez **siudymek** » 17 września 2007, 17:57

Asgaard napisał(a):nic nie trzeba przerabiać, plug&play

DZIĘKI za info

przez **Cichy** » 23 września 2007, 21:29

Witam mam takie pytanie czy może wie ktoś jaką wartość masy powietrza powinien wskazywać VAG przy dobrej przepływce, a jaka wartość wskazuje na wymianę przepływki.
Pozdrawiam i dzięki za odpowiedz

przez **Streat** » 23 września 2007, 21:37

Cichy, a jaki masz silnik, że pytasz o przepływkę w dziale diesla mając w podpisie seat leon 1.6

Poza tym to nie jest jedna wartość tylko zmienna i sprawdza się ją pod obciążeniem tu -> viewtopic.php?t=6042 <- są dane do diagnozy auta (TDI)

przez **Cichy** » 23 września 2007, 21:55

Przepraszam mój błąd, pomyłka nie doczytałem ze to jest dział Diesel mnie interesują wartości Benzyny

przez **rutek-wat** » 9 listopada 2007, 20:19

Panowie pada mi przepływka :olaboga:

- co myslicie o tym zakupie?? Silnik 1,9TDi ASV
http://moto.allegro.pl/item261648701_pr ... _hit_.html

przez **Miro** » 10 listopada 2007, 20:38

rutek-wat napisał(a):Panowie pada mi przepływka - co myslicie o tym zakupie?? Silnik 1,9TDi ASV
http://moto.allegro.pl/item261648701_pr ... _hit_.html

Będzie dobry. Ja kupiłem od tego sprzedawcy i pasuje na 100%

http://moto.allegro.pl/item264081995_pr ... rburg.html

przez **rutek-wat** » 10 listopada 2007, 20:42

Dziekwa. Dzisiaj juz zamówiłem. Jak dojdzie podmieniam i jeszcze raz na dynamike na pas startowy- przekonam się czy to napewno to...... :piwo:

przez **Sammael** » 11 grudnia 2007, 20:49

Panowie, chyba kończy mi się przepływomierz, już jak byłem w maju u Patryka zrobić program, mówił, że jest słabawa - przeczyścił i jakoś to było. Teraz mimo, że zimno i ICek nie powinien tak puchnąć, auto idzie gorzej niż w lecie. Warto czekać aż się skończy czy już wymienić na Pierbuga i cieszyć się jazdą?

przez **grzybek** » 11 grudnia 2007, 23:43

Sammael_, on nie skonczy sie tak nagle. rach i koniec....
bedzie coraz coraz bardziej ucinal dawki........

wiec lepeij juz myslec o nowym tak czy siak

przez **Sammael** » 11 grudnia 2007, 23:51

wiem, wiem, że się tak nie skończy ale w końcu padnie i będzie muł :-)

W końcu jak już dupohamownia mówi, że jest coraz słabiej to warto...
Dzięki za odpowiedź.

przez **rutek-wat** » 12 grudnia 2007, 21:04

Tydzień temu zmieniłem na Pierbuga i charakterystyki od razu poprawiły się- więc polecam- ja nie czekałem do końca- robił się coraz słabszy i więcej palił więc czekanie nie ma senasu

przez **przebor** » 25 maja 2008, 15:58

rutek-wat lub Miro moglibyście podać od którego sprzedawcy na allegro braliście przepływomierz? Cytowane wcześniej aukcje już wygasły, a chciałbym kupić od pewnego sprzedawcy.

przez **rutek-wat** » 25 maja 2008, 17:32

przebor, http://www.allegro.pl/item365363389_prz ... _hit_.html
tylko jak dojdzie to sprawdź numer przepływki- u mnie koleś się walnął o jeden numerek- ale odesłałem i przysłał właściwy- oczywiście wszystko na jego koszt. Generalnie koles OK mogę go polecić :ok:

przez **muzg** » 12 września 2008, 21:14

koledzy moja przepływka Bosha 0280218060 06A 906 4616 mówi pa pa i chce kupic Pierburga morz którys z was wie jaki numer bedzie miała ta przepływka bo za chol....e nie mogie znalesc

[ Dodano: Sob 13 Wrz, 2008 ]
Sory ze pisze następnego posta ale cos mi tu nie pasuje mam przepływke 0280218060 ale z tego co znalazłem w mojm silniku powinna byc chyba inna . Mam 1.9tdi 90kM alh 2002r. Ta która mam obecnie w aucie pasuje do SEAT LEON 1.8 20V AGN, APG .Umnie powinna byc chyba 0280217121 prosze o jakies pewne jnformacje z góry wielkie dzieki

przez **turbognojek** » 23 września 2009, 20:08

odgrzeje trochę kotleta :whoeva:

Wiadomo już coś komuś na temat korekty w sofcie po zmianie na pierburga ?
powinno się ją zrobić czy nie?
może ktoś ma jakieś świeże wiadomości na ten temat?

przez **Marcin_TDI** » 24 września 2009, 07:58

nie trzeba nic robić.

przez **dymek** » 7 października 2009, 09:29

Witam,

Jadąc wczoraj 120km/h na V biegu na chwile zabrakło mocy, sytuacja miała jednak miejsce tylko raz i mimo moich nagminnych prób nie powtórzyła się. Dodam tylko, ze moge miec brudny filtr powietrza bo czeka mnie std wymiana oleju i wszystkich filtrów po 15 tys km. Pytanie brzmi: Czy mozna na komp sprawdzić czy cos złego zaczyna dziać sie z przepływką? Jesli zdarzyło sie to tylko raz to co Panowie byście obstawiałi? Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

przez **turbognojek** » 7 października 2009, 09:57

dymek napisał(a):Pytanie brzmi: Czy mozna na komp sprawdzić czy cos złego zaczyna dziać sie z przepływką?

można, szukaj na forum wszystko jest opisane
sczytaj błędy, zrób logi to będzie wiadomo

przez **dymek** » 7 października 2009, 09:59

przez **seboxp** » 5 grudnia 2009, 18:40

mam pytanie jak jadę autem na zimnym silniku (po złapaniu temp już jest ok ) to czasem przy dodawaniu gazu nic się nie dzieje zero reakcji tzn przy niskich obrotach na 2 biegu, oczywiście nigdy nie butuje auta na zimnym silniku ale czy to może mi padać przepływka

[ Dodano: Sob 05 Gru, 2009 ]
można sprawdzić czy przepływka jest sprawna odłączając ja żeby porównać jak auto idzie z i bez

nic się silnikowi od takiego zabiegu nie stanie??

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum