2.0 FSI Turbo i jego tuning.

Reklama

przez **Tonny S** » 24 listopada 2004, 10:11

Trochę na różnych forach już było pisane na temat tego silnika i przypuszczenia dotyczące wzmocnienia i kręcenia tego silnika nie wyglądały kolorowo - a tu miłe rozczarowanie - dziś kupiłem nowe GT i tam jest przedstawiona oferta jednego z zachodnich tunerów dot. podniesienia mocy w tym silniku i tak jak niektórzy przypuszczali wtrysk typu FSI wcale nie stanowi problemu w podnoszeniu mocy tego silnika.

Cyt. "MOCNA "Piątka" GTI

VW Golf V GTI napędzany 200-konnym silnikiem TFSI właśnie trafiła do salonów, a w niemieckiej firmie B&B Automobiltechnik już teraz można poddać go kompleksowej przebudowie. Główny nacisk położono na wzmocnienie dwulitrowej jednostki napędowej. Dostępnych jest aż pięć zestawów podnoszących moc na 230, 250, 286, 300 oraz 350 KM. W ostatniej opcji o kryptonimie EVO R, zwiększana jest pojemność silnika do 2,2 l. Inny korbowód, tłoki (kute), większe zawory, większa turbosprężarka, wtryskiwacze o dużej wydajności, wyczynowy układ wydechowy - lista przeróbek opcji EVO R zdaje się nie mieć końca. Za cenę ok. 18 tyś Euro cieszyć się można 350 KM oraz niebagatelnym momentem obrotowym wynoszącym 450 Nm."

Strona tunera www.bb-automobiltechnik.de

Reklama

przez **prospect** » 24 listopada 2004, 10:27

No to mozna powiedziec ze po takich przerobkach bedzie ostra jazda:)

przez **Artur20vt** » 24 listopada 2004, 10:46

Tonny to nie chodzi o to ze FSI bedzie totalnie niemozliwy do podkrecenia - bo zawsze znajdzie sie firma ktora za x kase wyprodukuje Ci te wtryski - i tak jest w tym przypadku bo ponad 80tys zl i przyrost mocy o 150KM to cena kosmos......

Artur

przez **Tonny S** » 24 listopada 2004, 10:59

Artur20vt, wiesz jak to jest u Niemców za zwykłego softa płacisz 700 Euro, kolejną sprawą jest to, że to jest nowość a takie rzeczy zawsze są drogie z biegiem czasu uwazam, że podnoszenie mocy w tym silniku będzie coraz to tańsze tak jak to było kilka lat temu jak wszedł na rynek 1.8 T daje 3 latka i za taką specyfikacje zapłacisz 30 tyś. poprostu silnik musi bardziej rozpowszechniony i rozgryziony przez wiekszą ilość firm tuningowych. [250 KM tyle ma mieć nowa Cupra R (bedzie z czego brać czesci na ten setup)i napewno nie bedzie to silnik 3.2 V6 tylko 2.0 TFSi w Leonie bo 200 KM ma być w wersji Sport, tak jak i 2.0 TDi 160KM Sport] - nie są to w 100% potwierdzone dane ale bardzo realne - tak twierdzą Hiszpanie.

przez **Rogal** » 24 listopada 2004, 14:59

Często jak wchodzą nowe modele samochodów z nowymi silnikami to pojawiają się w prasie informacje,że w tym silnikiu będzie trudno coś jeszcze poprawić bo...
a potem okazuje się,że nawet w Hondach Type-R można różnymi modyfikacjami dodać pare koni...
dobrym przykładem jest tu także Audi RS6,gdzie "Auto Świat" twierdził,że ECU jest tak zabezpieczone,że o jakimkoliwek chiptuningu nie może być mowy-jak jest-dzisiaj wszyscy wiemy :-D

jestem tylko ciekaw czy te informacje,które pojawiają się często w prasie to wytwór "wiedzy" i wyobraźni dziennikarzy czy produceńci samochodów z jakichś powodów próbują utwierdzić klienta w takim przekonaniu?

przez **Walus12** » 24 listopada 2004, 15:07

[i]Słuchajcie dla chcącego nic trudnego...[/i]

przez **oczkolek** » 24 listopada 2004, 15:37

No to ja poproszę takie, no powiedzmy 300 KM (nie musi być te 350). Przyżyję z tymi 300 KM.

przez **BART_osz** » 25 listopada 2004, 02:14

Ceny tych modyfikacji to maja ze tak powiem OSTRE hehe :shock:

przez **Barth** » 25 listopada 2004, 09:54

BART_osz, porównujac zarobki u nas a w Deutschland , to wcale nie jest az tak najgorzej

przez **BART_osz** » 25 listopada 2004, 17:57

Barth napisał(a):BART_osz, porównujac zarobki u nas a w Deutschland , to wcale nie jest az tak najgorzej

Barth wez no mnie nie rozsmieszaj :-o

- nie najgorzej

Za 18 tys. euro ( to ile to jest

ponad 70 tys zlotych ) to mozna 2 golfa 5-tke kupic - uwiez mi ze i dla niemca to sporo kasy.
Qrde chyba ze wygrales w totka pare miliardow to daj znac na PW

Kupie sobie tego Golfa - fundniesz mi to szlifowanie za 18 klockow

przez **Barth** » 25 listopada 2004, 19:02

średnie wynagrodzenie w polsce to 493 Euro , natomiast w niemczech 3 tys jest to minimum , a srednia ksztaltuje sie jesli dobrze pamietam na kwocie okolo 5 tys euro , wiec jest roznica i to spora , oki wiem ze utrzymanie w niemczech jest drozsze ale nie az tyle. Takze jest napewno im duzo latwiej zarobic na taką modyfikacje. Po drugie zaloze sie ze z wzrostem ofert tuningu tego auta cena spadnie i to duzo , zawsze nowosć jest duuuzo droższa

przez **BART_osz** » 25 listopada 2004, 19:45

Barth kurde no wiec przy tej sredniej 4 - 5 kola to wyskoczyc z 18 tysiakow to jednak jest wydatek nawet dla tego niemola

Zgodze sie z tym - ze im bedzie latwiej te 18 klockow uzbierac niz nam .
Owszem co innego za jakis czas - jak to sie upowszechni i stanieje - wtedy "siur"

przez **Barth** » 25 listopada 2004, 20:32

Bartek u nas zrobienie z 1.8 T 300 koni to pewnie z 15 tys jak bys chcial zrobic wszystko na cacy , a znajac niemieckie firmy to za te 18 tys euro dostaniesz jeszcze jakies wyczynowe hamulce . Tak czy siak drogo ale mysle ze za rok pojawi sie info ze mozna zrobic to taniej

przez MW » 25 listopada 2004, 21:20

mi wystarczy tylko program do tych 200 koni

przez **Tonny S** » 25 listopada 2004, 21:29

mw1978, tyle ma seria

przez **Artur20vt** » 25 listopada 2004, 23:26

mw mi tez sie wydawalo ze 300KM to juz bedzie kosmos, ale niestety po 3 miesiacach jazdy zrobilo juz sie malo. Niestety ale apetyt rosnie w miare jedzenia :cry:

przez **PAWEL20VT4** » 30 listopada 2004, 00:50

To fakt apetyt rośnie proporcjonalnie

przez MW » 30 listopada 2004, 22:56

Tonny S napisał(a):mw1978, tyle ma seria

miałem na myśli 200PS + program :-D

przez **przemas** » 1 grudnia 2004, 01:15

Bart-osz popatrz na to z innej strony za 45 tys euro dostajesz auto z gwarancją i wiesz,ze mozesz butować go ile wlezie i nic się nie rozpi.... tak jak dzięki naszym niektórym pseudo profesjonalnym firmom tuningowym...

Pozatym cięzko znależć auto za 45 tys euro o mocy 350 ps :wink:

? więc uwazam,ze nie jest to tragiczna cena nawet jak na Polskie warunki poniewaz osoba podejmująca się takiej przeróbki jest chyba w stanie jej podolac...

pozdro

a co do cen jest taka fajna firma niemiecka Rothe motorsport.która za cenę 22 tys euro uturbia(2 turbiny) silnik 2.8 v6 na 565 koni :-D

http://www.rothe-motorsport.de/index1.htm

pozdro

przez **Tonny S** » 1 grudnia 2004, 07:56

przemas napisał(a):a co do cen jest taka fajna firma niemiecka Rothe motorsport.która za cenę 22 tys euro uturbia(2 turbiny) silnik 2.8 v6 na 565 koni
http://www.rothe-motorsport.de/index1.htm

pozdro

No to ta sama firma co zrobiła tego zółtego leona 2.8 V6 - jak bym miał szmal na 2 auto to było by nim własnie uturbione 2.8V6 w Leonie tyle ze koszt całkowity to ok 40 tys Ojro :beksa:

przez **Łuki** » 1 grudnia 2004, 11:39

Tonny S napisał(a):
przemas napisał(a):a co do cen jest taka fajna firma niemiecka Rothe motorsport.która za cenę 22 tys euro uturbia(2 turbiny) silnik 2.8 v6 na 565 koni
http://www.rothe-motorsport.de/index1.htm

pozdro
No to ta sama firma co zrobiła tego zółtego leona 2.8 V6 - jak bym miał szmal na 2 auto to było by nim własnie uturbione 2.8V6 w Leonie tyle ze koszt całkowity to ok 40 tys Ojro

He he i zamiast 18 tys EUR można dołożyć 4 tys i mieć 565 a nie 350 he he :-D

A tak na marginesie mw chyba czas na jakiegoś swapa :wink:

Reklama