Płyn wspomagania

Reklama

przez **Gucio** » 29 kwietnia 2009, 08:10

Heya

Dziś rano zaczął dziwnie buczeć przy kręceniu kierownicą. Pod autem widać plamę - pewnie płyn od wspomagania.

Prawdopodobnie juz go jest mało bo kierownica ciężko chodzi.
Czy mogę jechać do warsztatu ( 10 km) nic nie posypie się dalej ?

Reklama

przez **kamil-leon** » 29 kwietnia 2009, 08:15

Posypać to nic się nie posypie i do warsztatu dojedziesz jak oczywiście dasz radę operować kierownicą

przez **Marcin_TDI** » 29 kwietnia 2009, 08:19

Gucio, dolej płynu i jedź, nie na sucho

przez **paul78** » 29 kwietnia 2009, 08:53

Miałem to samo i w warsztacie padła diagnoza:
maglownica do wymiany;/

oczywiscie ze mozesz dolewac do czasu az nie dojedziesz na warsztat, nic sie nie stanie byleby nie na sucho;/

przez **kamil-leon** » 29 kwietnia 2009, 09:28

Koledze w Alfie też bardzo ciężko zaczęła chodzić kierownica jak jechaliśmy lasem i okazało się, że zerwał tylko przewód od wspomagania, bo o coś musiał zaczepić. Znajomy mechanik położył się pod samochód i w parę sekund naprawił usterkę, potem kupili i wlali płyn do wspomagania, który uciekł i fajerka chodziła jednym palcem :ok:

Więc nie straszcie chłopaka i nie przepowiadajcie odrazu najgorszych diagnoz

przez **Gucio** » 29 kwietnia 2009, 11:48

Diagnoza maglownica KAPUT

!

Poleci ktoś w Warszawie dobry warsztat ?

przez **bdbartek** » 29 kwietnia 2009, 12:28

tel. 603 666 006 , obsługa kompleksowa - na ul. Puławskiej na terenie wyścigów konnych

viewtopic.php?t=1443&start=135

Ja jestem bardzo zadowolony z tego warsztatu, wiele innych osób też

POLECAM

przez **marcinenergy** » 29 kwietnia 2009, 20:23

Heh u mnie dokładnie to samo, w zeszły wtorek rano mi zaczęła buczeć pompka wspomagania, później patrzę plama, dolałem płynu, znowu plama. Akurat musiałem jechać w trasę, przez 700km dolałem jakieś 600ml płynu. Dziś oddałem maglownice do regeneracji. W Łomiankach za ori magiel z wymianą 2500zł. Ja zdecydowałem się na regenerację u sprawdzonej osoby za 550zł + koszty montaż/demontaż. Do tego gwarancja 12msc. Ja dałem to robić w Lubiczu, z W-wy bliżej do Łodzi na Przędzielaną czy jakoś tak ale terminy dłuuugie, mimo 5 stanowisk.

przez **Gucio** » 30 kwietnia 2009, 09:24

Jaki płyn wspomagania zalać ?
Czy ustawienie zbieżności jest konieczne ?
:hmmm:

przez **kamil-leon** » 30 kwietnia 2009, 09:41

Gucio napisał(a):Jaki płyn wspomagania zalać ?

Płyn FEBI ori stosowany do samochodów grupy VW (zielony).

przez **paul78** » 30 kwietnia 2009, 10:05

Gucio napisał(a):Jaki płyn wspomagania zalać ?

proponuję: Motul DEXRON III (czerwony)

decyzja należy do ciebie :mruga:

[ Dodano: Czw 30 Kwi, 2009 ]

Gucio napisał(a):Czy ustawienie zbieżności jest konieczne ?

Jest wskazane :mruga:

przez **kamil-leon** » 30 kwietnia 2009, 10:15

paul78 napisał(a):proponuję: Motul DEXRON III (czerwony)

Czerwony to minerał, a powinno się zalewać syntetykiem, czyli zielonym.

przez **paul78** » 30 kwietnia 2009, 10:39

kamil-leon napisał(a):Czerwony to minerał, a powinno się zalewać syntetykiem, czyli zielonym.

tu masz rację ale ja swoje opinie opieram na faktach tzn:
dwóch moich kumpli (vw golf i passat ) + ja zalewaliśmy właśnie tym febi zielonym po 20 tyś km mieliśmy maglownice do wymiany.(przypadek?)
po wielu zapytaniach i poradach zdecydowałem się zalac właśnie tym motulem.
kumple pozostali przy tych febi.
czas pokaże kto miał racje :mruga:

przez **kamil-leon** » 30 kwietnia 2009, 11:12

paul78 napisał(a):zalewaliśmy właśnie tym febi zielonym po 20 tyś km mieliśmy maglownice do wymiany

No to rzeczywiście trochę dziwne :hmmm:

FEBI to ori płyn zalecany właśnie do aut grupy VW, a tu taki numer :zdziwko:

Albo to naprawdę dziwny przypadek

albo coś z płynem

przez **__radmak__** » 30 kwietnia 2009, 11:26

bdbartek napisał(a):tel. 603 666 006 , obsługa kompleksowa - na ul. Puławskiej na terenie wyścigów konnych

viewtopic.php?t=1443&start=135

Ja jestem bardzo zadowolony z tego warsztatu, wiele innych osób też
POLECAM

również polecam. Jak będziesz dzwonił do nich to powołaj się na Radka z MCM

Od razu inaczej będzie nawijka szła

przez **marcinenergy** » 30 kwietnia 2009, 11:50

Ja zalewałem FEBI zielonym (syntetyk) z ASO (44zł/litr), czerwonym podobno się zalewa regenerowane maglownice - wiadomo pewnie jest gęściejszy niż syntetyk. Tak więc generalnie pocić się zacznie później na czerownym, pytanie tylko co na to pompa wspomagania.
A co do mojego magla, dzisiaj miałem telefon i nie da rady zregenerować bo jest mocno skorodowana zębatka i listwa (przez to że puściła opaska ta co trzyma tą gumę i się dostawała woda).

przez **paul78** » 30 kwietnia 2009, 13:55

marcinenergy napisał(a):A co do mojego magla, dzisiaj miałem telefon i nie da rady zregenerować bo jest mocno skorodowana zębatka i listwa (przez to że puściła opaska ta co trzyma tą gumę i się dostawała woda).

dałeś do regeneracji w Łodzi www.maglownice.pl

?

do mnie też dzwonili i postawili identyczną diagnoze ,czyż to nie dziwne?
chcieli również odesłać mi na mój koszt ok 50pln

dałem sobie z tym spokój i kazałem im ją wyrzucic ,a co zrobili faktycznie to tylko bóg wie :mruga:

przez **Gucio** » 30 kwietnia 2009, 17:18

paul78 napisał(a):dałem sobie z tym spokój i kazałem im ją wyrzucic ,a co zrobili faktycznie to tylko bóg wie

teraz naprawią i będą do przodu :killer:

przez **marcinenergy** » 1 maja 2009, 13:00

paul78 ja dałem do hydrosystem.pl w Lubiczu, do Łodzi chciałem oddać ale mieli terminy napięte i bym musiał 2 tyg czekać. Generalnie też sobie odpuściłem i powiedziałem że mogą sobie ją zabrać ... ale okazało sie że mechanik zamulił i z maglownicą pojechała jakaś opaska jeszcze i mam auto złożone ale brak opaski do magla i auto stoi shit

przez **paul78** » 1 maja 2009, 14:29

marcinenergy napisał(a):ja dałem do hydrosystem.pl w Lubiczu, do Łodzi chciałem oddać ale mieli terminy napięte i bym musiał 2 tyg czekać.

co nie zmienia faktu ,strategia tych firm jest taka sama

przez **Gucio** » 6 maja 2009, 19:33

Maglownica po regeneracji ale jest małe ale, jakby ciężej się kręciło a kierownica podatna bardziej na koleiny. Musi sie coś ułożyć ? :whoeva:

przez **paul78** » 6 maja 2009, 19:46

Gucio napisał(a):Musi sie coś ułożyć ?

nic się nie musi układac ,poprostu cos nie tak z ta maglownicą jest ze ci cieżej chodzi.
sprawdz też pompę od wspomagania czy masz w pełni sprawną.
Jakim płynem zalałeś?

przez **Gucio** » 7 maja 2009, 06:34

paul78, kiera kreci się tak samo tak twierdzi moja kobitka, wiec może to było moje mylne odczucie.

Zalali mi czerwonym Mobilem

przez **belzi** » 7 maja 2009, 06:36

Zalali mi czerwonym Mobilem

lepiej zmien olej jak najszybciej, bo do grupy VW musi byc zielony
w przeciwnym wypadku mozesz uszkodzic przekladnie

przez **walu** » 26 maja 2009, 12:31

Jest jakas profilaktyczna wymiana plynu do wspomagania

Ja probowalem to kiedys odkrecic i sprawdzic poziom ale chyba zapieklo i sie nie dostalem. Od 2002 roku nikt tam nie zagladal... Krecic kreci, moze troszke slabiej niz na pczatku. Powinienem cos z tym zrobic czy zostawic jak jest

przez **kamil-leon** » 26 maja 2009, 12:37

Wymiany producent nie uwzględnia, ale nie jest powiedziane, że nie wolno wymienić i zalać nowym.

przez **belzi** » 26 maja 2009, 20:43

walu napisał(a):Krecic kreci, moze troszke slabiej niz na pczatku

to wynik zuzycia przekladni, nowy plyn raczej nic nie pomoze

Axee edit: używać, użycie

przez **Gucio** » 2 czerwca 2009, 08:13

Minął miesiąc od regeneracji maglownicy, znów cieknie :killer:

przez **kamil-leon** » 2 czerwca 2009, 11:28

Gucio napisał(a):Minął miesiąc od regeneracji maglownicy, znów cieknie

A dlaczego? Ponieważ...

Gucio napisał(a):Zalali mi czerwonym Mobilem

belzi, Cię ostrzegał

przez **marcinenergy** » 2 czerwca 2009, 19:59

hmm jeśli dobrze pamietam firmy robiące regeneracje dają 1 rok gwarancji na cały układ wspomagania, więc tragedii nie ma ... jedynie auto znowu w odstawkę niestety.

Cieszę się że kupiłem nową

Co do czerwonego mobila - regenerowane zawsze się takim zalewa ze względu na większą gęstość.

przez **belzi** » 2 czerwca 2009, 20:08

marcinenergy napisał(a):firmy robiące regeneracje dają 1 rok gwarancji na cały układ wspomagania, więc tragedii nie ma

a koszty wymiany/kolejnej regeneracji kto pokryje :hmmm:

przez **Stackburn** » 7 czerwca 2009, 00:06

Wszystkie magle z grupy vw czy to ori czy regenerowane powinny być zalewane zielonym płynem. czerwony jest bardziej żrący i niszczy boczne uszczelnienia w maglu. Wiem bo kiedyś jeszcze w golfie złudnie rozkodowałem kolor (zbiorniczek był stary a płyn wyglądał na brunatny - a to był mocno zjechany zielony i dolałem czerwonego. Efekt - magiel szlag trafił w miesiąc. Później założyłem magiel od 2 letniej ibizy (identyczny) i mechanior zalał mi go czerwonym. Ponownie tylko , że w niecałe 3 miechy magiel poszedł w diabły. odpukać auto sprzedałem i już 3 nie montowałem. Kilka dobrze poinformowanych źródeł potwierdziło - tylko i włącznie zielony !!! edit by Rutek na forum nie używamy wielkich liter II/13 "Zabrania używania WIELKICH LITER i wykrzykników w tytułach tematów oraz w postach na forum"- następnym razem ostrzeżenie

przez **Tomek58** » 13 sierpnia 2009, 21:18

Witam. Mam seata dopiero kilka miesięcy i dzisiaj spotkała mnie przykrość bo mechanik zauważył wycieki płynu z przekładni po obydwóch stronach. Zaglądnął do zbiorniczka i stwierdził że jest tam czerwony płyn ( mineralny) i to ten płyn zniszczył mi przekładnię i spowodował wycieki. Podobno powinien być żółty, czy jasno zielony ( syntetyczny) Mam prośbę do doświadczonych użytkowników, czy to może być powodem uszkodzenia maglownicy?. Czy raczej jest to zużycie naturalne przy przebiegu 140 tysięcy w roczniku 2002.
Kierownica chodzi lekko, nic nie skrzypi i wyciek zauważyliśmy przypadkowo.

przez **Tony Hawk** » 13 sierpnia 2009, 21:43

Niech kolega przeczyta posty powyżej zamiast pytać :-)

przez **aciu10** » 6 listopada 2009, 20:01

Witam
Wracając do płynu wspomagania
zielony febi to mineralny czy syntetyk?
U mnie jest słomkowy kolor płynu i żaden sklep nie potrafi zamówić odpowiedniego.Może cos doradzicie co dolać. Auto to Leon 1,9 tdi ALH 2003r

przez **belzi** » 6 listopada 2009, 21:24

aciu10, pewnie masz zmieszane czerwony z zielonym

wobec tego musisz wymienic caly + przeplukanie ukladu
nie wiem, czy 1L starczy, raczej chyba nie

przez **kamil-leon** » 6 listopada 2009, 21:50

aciu10 napisał(a):zielony febi to mineralny czy syntetyk?

Syntetyk, czyli taki jaki potrzebujesz.

przez **aciu10** » 11 listopada 2009, 23:01

Witam
co sądzicie o tym płynie czy to możliwe że taki był zalany
http://moto.allegro.pl/item806083632_sw ... plock.html
:hmmm:

przez **biuck** » 1 listopada 2011, 20:49

Odkopię trochę temat. Chcę wymienić płyn od wspomagania. Teraz pytanie jak to zrobić metodą amatorską tak aby nie zapowietrzyć układu. Zbiornik od płynu do układu kierowniczego równocześnie zasila sprzęgło? Czy kilkukrotne wyciąganie ze zbiorniczka strzykawką starego i dolewanie nowego płynu wystarczy? I ostatnie pytanie, czy mogę wlać do układu pentozynę (kolor zielony).

przez **slawek_86** » 1 listopada 2011, 22:05

Witam
Pytanie pierwsze po co chcesz wymieniać płyn od wspomagania ?
O ile się nie mylę producent nie przewiduje wymiany, wiec nie wiem czy jest sens jeżeli wszystko gra, a zaznaczam ze w Leonach układ kierowniczy pracuje nieco ciężej niż np. w Corolli.
Układ sprzęgła jest zasilany płynem hamulcowym ( DOT 4 )
Do wspomagania zalecany jest płyn np.
SVAG Olej hydrauliczny centralny syntetyczny zielony
No. 99 90 6161

przez **chlorek** » 2 listopada 2011, 09:59

producenci tak mówią, ale to też zaczyna się już zmieniać i wprowadzają jednak wymiany co 100tys.

przez **cadet111** » 29 stycznia 2012, 12:24

Olej wspomagania układu kierowniczego do Seata Leona pierwszej generacji tylko mineralny. Tani i dobry np SWAG 99 90 6162. Olejów syntetycznych się nie leje ze względu na to że jest rzadszy i wchodzi w reakcję z uszczelkami itp i rozszczelnia pompę.
Cytuję z innego forum: użytkownik Karto
"Witam serdecznie, pisze tego posta po 2 dniach spędzonych niemal non stop w garażu.
Zaczyna się groźnie;) ale już tłumacze.

Temat dotyczy układu wspomagania.

Wstęp: pompa wspomagania w moim aucie ostatnio coraz głośniej chodziła, zajrzałem więc kilka dni temu do zbiorniczka a tam lekkie bajorko. Płyn był bardzo mętny, koloru około-brązowego, czyli zmieniamy płyn.

Zanim się do tego zabrałem, jak na przykładnego forumowicza przystało przeszukałem wpierw forum wzdłuż i wszerz. Po kilkunastu minutach wiedziałem już jaki płyn zalać (Febi 6162 mineralny) oraz jak odpowietrzyć układ przed i w czasie zalewania.

W sklepie nabyłem zielony Febi o oznaczeniu 6162- butelka (etykieta) wyglądała jednak nieco inaczej niż na zdjęciu na forum- sprzedawca na to, że noo, ostatnio zmienili, cena- 37 zł. Troche drogo, ale dobra. Spojrzałem jeszcze na etykiete, a tam we wszystkich językach świata powtarza się słowo Mineral. Czyli ten jak nic.

Układ dokładnie opróżniłem, zalałem, na zgaszonym silniku kręciłem ile wlezie, odpalamy i... pompa wyje, i to konkretnie. Do tego rzuca olejem, a płyn w zbiorniczku non stop się pieni.

Jakieś 10 godzin ciągłej walki później coś mnie podkusiło, żeby dokładnie przyjrzeć się etykiecie. I oczywiście wszystko stało się jasne: po angielsku jak byk stoi: "Mineral- Based" a pod spodem mniejszym drukiem "Syntetic Oil".

Idę więc do sprzedawcy i grzecznie mówię - to nie ten olej, poproszę Febi 6162 ale mineralny. Na co sprzedawca patrzy w swoje katalogi i mówi, że nic takiego nie widzi. Poprosił, żebym podał mu numer z korka, to zaraz dobierzemy ten co trzeba. Numer na korku: G 00 2 000. Na co sprzedawca, że dokładnie, zamiennikiem jego jest dokładnie ten Febi który kupiłem. Zgłupiałem, wróciłem do domu i tak temat drążyłem aż w końcu znalazłem.

Forum golfa: http://forum.vwgolf.pl/vi...der=asc&start=0

Wypowiedź użytkownika Dedi_S:
"Z olejami do golfów jest dość duży problem ponieważ nawet ASO wprowadza w błąd właścicieli VW. Rzeczywiście fabryczny olej jest już nie produkowany. Intercars i inne sklepy motoryzacyjne także są źle poinformowane. Każdy z nich zaleca zielonego Febi, otóż on jest za rzadki i ma zbyt małą lepkość. Samo Febi zaleca żółty typu Dexron II więc nie wiem skąd takie informacje od polskiego dystrybutora o zielonym. Jeżeli ktoś ma już starszą pompę to raczej nie będzie czuć różnicy, siła wspomagania może być jedynie mniejsza. Problemy zaczynają się przy nowej pompie, bo po wlaniu zielonego pompa będzie wyła w niebo głosy. W większości wypadków fabryczne pompy VW to niemiecki ZF (tak się składa że znam przedstawiciela na Polskę) i to on określa rodzaj oleju dla danej pompy, a potrafiło być ich nawet kilka rodzai w jednym modelu silnika. Nie radzę też sugerować się kolorami bo to zależy od producenta. Jak ktoś wcześniej zauważył koloru zielonego może być minerał lub syntetyk, a takie oleje niesamowicie się po między sobą różnią. Większość uszczelnień i mieszanek gumy jest odporna tylko na mineralne, wleje się synt. i wycieki gotowe. Po za tym pompy promieniowe (w MKII i w większości MK III) potrzebują całkiem innego oleju niż pompy zębate (ślimakowe) stosowane obecnie w większości nowszych samochodów (są bardziej trwałe i mniej wymagające). Troszkę się rozpisałem, ale mam nadzieję że wyjaśniłem dość czytelnie tą sprawę raz na zawsze."

Cytat z tego samego tematu:
"Wczesniej byl G00200 ktorego zastąpił G004 000 i jest on syntetyczny a na dodatek ma kolor minerala czyli zielony"

I teraz moim zdaniem: Febi postąpiło tak samo- mineralny M6162 zastąpiło syntetycznym 6162 (również zielonym) który powoduje rozszczelnienie pompy i może powodować zatarcie (będzie słychać że coś jest nie tak:)
Na zakończenie - uważajcie jaki rodzaj zielonego Febi 6162 wlewacie, u mnie sprzedawca nie miał pojęcia, że one czymś się różnią- w katalogach to było to samo."

przez **creative1432** » 30 maja 2012, 21:29

odgrzeje kotleta. mechanik zalał mi przekładnie (czerwonym olejem nie wiem jaka firma) regenerowana maglownice bo tamta miała skorodowana listwę i uszczelniacze puściły i mam regenerowana i mam teraz pytanie, czytając wypowiedzi, mógłbym mi ktoś wysłać na jaki olej zmienić? czy zostawić nadal ten co mam czyli kolor czerwony.

przez **marcin7x5** » 31 maja 2012, 09:19

Mnie po czerwonym płynie Mobil-a rozszczelniła się maglownica.

przez **polciu1** » 23 lipca 2012, 22:31

Koledzy jaki powinien być stan płynu do wspomagania w zbiorniczku wyrównawczym na zimnym silniku? Czy u Was słychać w środku takie lekkie buczenie kiedy kręcicie kierownicą stojąc w miejscu? U mnie słychać odkąd mam to auto czyli od jakiś 20 tyś. km, kiedyś pytałem jednego mechanika przy okazji to powiedział, że wzrasta ciśnienie jak kręcę w miejscu i tak powinno być. Może coś w tym jest bo jak włączona klima to głośniej trochę słychać. Co o tym myślicie??

przez **Nogaj** » 23 lipca 2012, 22:37

polciu1 napisał(a):Koledzy jaki powinien być stan płynu do wspomagania w zbiorniczku wyrównawczym na zimnym silniku?

Jest miarka razem z korkiem zbiorniczka.

polciu1 napisał(a):Czy u Was słychać w środku takie lekkie buczenie kiedy kręcicie kierownicą stojąc w miejscu?

Może nie buczenie,ale słychać podczas kręcenia że silnik ma ciężej.

przez **polciu1** » 23 lipca 2012, 22:50

Wiem, że jest miarka tylko zastanawiam się jaki powinien być stan? Gdzieś czytałem, że na zimnym powinno być na min lub 2mm powyżej min? Czytałem to chyba w książce sam naprawiam passata b5 fl czy jakoś tak :-)

przez **Nogaj** » 23 lipca 2012, 22:59

polciu1 napisał(a):Wiem, że jest miarka tylko zastanawiam się jaki powinien być stan?

Zalej do połowy miarki i będzie ok :wink:

przez **RaDeK86** » 26 lipca 2012, 09:20

Czyli w końcu ktoś może napisać raz i jasno jaki powinien być płyn do wspomagania??

Zielony FEBI 6162 syntetyczny do ori maglownicy czy ten febi jakiś zólty Dexron II??
Czerwony do regenerowanej maglownicy czy taki jak sam jak w/w

Co użytkownik do inna opinia... ojciec u siebie będzie teraz zmieniał maglownicę na regenerowaną w golfie IV i nie wie jakim konkretnie płynem zalać układ?? Może ktoś raz napisać porządnie.

przez **eko_zgonuś** » 26 lipca 2012, 10:10

zielony syntetyczny febi 6162 powinien być.
Ja miałem regenerowaną zalaną właśnie dexronem II i po roku znów musiałem magiel wymieniać, bo ten płyn spowodował zużycie uszczelniaczy.
Uwaga 6162 można spotkać mineralny, więc trzeba czytać etykietę!

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum