Brak mocy;/Potężne kopcenie;/Wszystko co złe;/

Reklama

przez **Pupencjusz** » 20 września 2010, 09:55

Witajcie!
W końcu mogę się udzielać na forum!

Mam pewną opowieść do Was wszystkich...
Poczytajcie;)

Kupiłem Leona w lipcu od gościa z Wawy..niby wszystko ok....dałem swojemu mechanikowi na rutynowe wymianę oleju i wszystkich filtrów....przy okazji wyciął jeszcze katalizator

...Od tamtego momentu auto jest strasznie mułowate (wcześniej jechałem nim 190 km/h) teraz max 135 km\h

.
Pod górą "raszówkę" (góra blisko Kielc) max 70km\h...śmiech na sali!
Rano jak jest zimny dymi jak Sk********...czarno-siwy dym.
Podobno wina turbiny...mój mechanik czyścił...mówił że jakiś problem z łopatkami...
Ręce Panowie opadają;/

I tutaj pytanie do ludzi z CK
Znacie jakiegoś dobrego mechanika w Naszej okolicy?ASO jest drogie....ale z braku laku uderzę tam...a mój mechanik....hm...niech naprawia żuki

Reklama

przez **wgi** » 20 września 2010, 10:01

Jedz do jakiegoś tunera - z tego co pamiętam w kielcach jest ttc. Zobacz oferty tunerów dla forumowiczów.
Do reszty "podobno" i "jakiś" to szklana kula sobie średnio dziś radzi.

A może po prostu spadł wąż do intercoolera...
No ale to wszystko gdybanie. Podjedz do kogoś kto ogarnia dobrze samochody...

przez **szymon** » 20 września 2010, 13:04

Nie jestem mechanikiem więc nie zaprzeczę, że to może być turbo ale na twoim miejscu sprawdził bym jeszcze jedną rzecz....
Podobna sytuacja przydarzyła mi się ok. dwa tygodnie po zakupie Leona.
Nagle podczas jazdy usłyszałem delikatne, tępe, puknięcie (nie wiem jak inaczej to opisać) od tego momentu samochód praktycznie przestał przyspieszać, strasznie kopcił przy dodawaniu gazu i max na co było go stać na normalnej drodze to ~ 90 km/h.
Kolega mechanik doradził mi żebym na prędce sprawdził czujnik przy filtrze powietrza... po paru testach, odpięcie czujnika spowodowało brak dymienia i możliwość przyspieszania, co pozwoliło mi wrócić do domu, żeby dokładniej obejrzeć auto.
Sprawdziłem (rozebrałem) z mechanikiem cały układ dolotowy włącznie z przepustnicą i kolektorem, kończąc z drugiej strony na rurce dochodzącej do turbiny.
Wszystkie elementy były potwornie zasyfione lepką sadzą lub czymś podobnym (jak dla mnie to wyglądało jak zaschnięte błoto

). Jak pomyślałem, że kawałek czegoś takiego mógłby się dostać do silnika to mi mina zrzedła

Wyczyściliśmy rozebrane elementy (w przypadku kolektora niezastąpiona jest wygięta pod ciepłem szczoteczka do zębów), poskładaliśmy wszystko do kupy i samochód jak nowy.
W moim przypadku problemem okazała się zbyt mała ilość dostarczanego powietrza.
Samochód się zwyczajnie zakrztusił

Myślę, że jeśli masz czas i chęci to możesz zajrzeć jak to wygląda u Ciebie zanim rozpoczniesz kosztowne wizyty u specjalistów.

przez **Pupencjusz** » 20 września 2010, 13:11

Bardzo chętnie bym to sam zrobił...ale jeśli chodzi o mechanikę to wiem gdzie wlać ropę i olej...całe życie kopałem piłkę i nie miałem ochoty ani chęci bawić się silnikami itp.
Nie przeczę jednak że jakby ktoś mi wszystko ładnie wytłumaczył to bym tego nie spróbował...
Już mam dość sytuacji,że wyprzedza mnie Fiat Uno...ależ wstyd

przez **bono** » 20 września 2010, 13:31

szymon napisał(a):włącznie z przepustnicą

w tdi nie ma przepustnicy, jest klapa gasząca przy EGR

Pupencjusz napisał(a):Bardzo chętnie bym to sam zrobił...ale jeśli chodzi o mechanikę to wiem gdzie wlać ropę i olej...całe życie kopałem piłkę i nie miałem ochoty ani chęci bawić się silnikami itp.

no i przy tym bym pozostał, jak się nie znasz to możesz sobie więcej szkody narobic niż będzie z tego pożytku.

Zacznij od tego co napisał kolega:

wgi napisał(a): może po prostu spadł wąż do intercoolera...

Podepnij VAG i powiedz jakie błedy wywala.

przez **szymon** » 20 września 2010, 18:22

bono napisał(a):w tdi nie ma przepustnicy, jest klapa gasząca przy EGR

Człowiek uczy się całe życie :yes:

Dzięki za poprawienie.
P.S. Przepraszam za OT

przez **DECYBEL** » 20 września 2010, 20:43

oddaj go do mundera
wiecej info na priva

przez **Ace Ventura** » 21 września 2010, 08:41

U mnie też nagle zaczął kopcić po dodaniu gazu i zero mocy - wyczyściłem wszystko co można i nic.
Problem okazał się banalny - rozpięła się spinka łącząca rury do intercoolera i rury rozłączyły się - po zlikwidowaniu nieszczelności problem zniknął. (najlepsze że na vagu poakzywało mi awarię przepływomierza)

przez **Gucio** » 21 września 2010, 12:13

Pupencjusz napisał(a):....przy okazji wyciął jeszcze katalizator

a co to ma niby dać ? pytam serio :hmmm:

przez **wgi** » 21 września 2010, 12:21

Gucio, jest temat o wycięciu katalizatora - tam poczytaj.

przez **Pupencjusz** » 21 września 2010, 12:24

Byłem w ASO w CK

Goście zrobili wszystko w parę minut...usterka?Rozregulowana gruszka turbiny...a o mało co nie wtopiłbym 1300 za regeneracje turbiny....
Auto śmiga jak szalone!
Aż miło

Dzięki za rady!

Pozdro wszystkim!

przez **wgi** » 21 września 2010, 12:34

I się cieszymy, tłum szaleje.
Warto było tyle szumu robić - "wszystko co złe"?.
Leony 1m to używane auta, nie są bezawaryjne i może im się czasami usterka przydarzyć. Nie ma co od razu rozpaczać, złorzeczyć poprzedniemu właścicielowi tylko na spokojnie podjechać do kogoś kto się zna.
Pozdro!

jak ktoś chce coś sensownego dodać to proszę na pw a tymczasem zamykam.

Reklama