Spryskiwacze

Reklama

przez **mgr** » 6 grudnia 2010, 22:46

Leon 2008r. Diesel BKD. Biksenony fabryczne.
Po opróżnieniu układu z płynu letniego (pompowałem na tylną szybę)
i zalaniu płynem zimowym niestety układ spryskiwania nie działa tak jak trzeba.
Spryskiwacz tylnej szyby działa.
Spryskiwacze szyby przedniej owszem działają, ale jakby na pół gwizdka.
A spryskiwacze reflektorów w ogóle.
Samochód stoi w garażu, temperatura około +1st.C.
Czy Leon posiada niezależne układy spryskiwaczy ( np światła, szyba, tył)
Czy możliwe, że układ się zapowietrzył, i trzeba pompować do skutku?
Wlałem około 7l płynu.

Reklama

przez **pablito** » 7 grudnia 2010, 08:44

Cześć.
U mnie w zeszłym tygodniu nie działało nic.
Wszystko zamarzło.
Teraz (temp około zera) odpuściło.

Wg mnie szyba przód i tył ma jedną pompkę a bixenony mają swoje osobne.
Ja myślę, że to tak odrazu się nie psuje.
Poczekaj aż się ociepli albo wstaw na 3 godziny do jakiegoś parkingu podziemnego.

Mi dysze na przedniej szybie ruszyły jak je zalałem (poprostu chlust z butli) płynem zimowym. Byłem zdesperowany na trasie.

Pod dekielki od spryskiwaczy lamp też nalałem. Nie wiem czy to miało znaczenie ale wszystko puściło.

Pamiętaj, że spryskiwacze xenonów mają swoją domyślną częstotliwość (raz na kilka spryśnięć przedniej szyby i to chyba w odpowiednim odstępie czasu). Pozatym spryskiwacze działają tylko jak lampy są włączone.

przez **niq** » 7 grudnia 2010, 15:22

Podepnij vaga, przetestuj. Są dwie pompki - na szyby i na reflektory. Zdejmij prawy halogen to je zobaczysz.

przez **bubolak** » 22 grudnia 2010, 16:28

Da się całkowicie wyłączyć spryskiwacze lamp vagiem? Bo w zimę to nie daje zupełnie nic, a po pierwsze auto mam do połowy tak ujeb.ne, że wstydzę się jeździć, a po drugie bardzo szybko opróżnia się zbiorniczek...

przez **niq** » 22 grudnia 2010, 16:30

przez **bubolak** » 22 grudnia 2010, 18:03

A jakby wyłączyć to ręcznie, czyli wyciągnąć bezpiecznik od tej pompki? Teoretycznie płyn leciał by tylko do pompki od szyby. Jakieś skutki uboczne?

przez **niq** » 22 grudnia 2010, 18:11

Nie wiem czasem czy to nie jest na jednym bezpieczniku (tzn szyby i reflektory)

przez **bubolak** » 22 grudnia 2010, 18:29

Nie mam przy sobie instrukcji, ale w angielskiej znalazłem bezpiecznik:

36 Headlight washer system

przez **niq** » 22 grudnia 2010, 18:48

rzeczywiście, 36 Element sterujący system spryskiwaczy przednich reflektorów, 20A

przez **damcar** » 22 grudnia 2010, 19:04

koledzy a co może powodować to że pryskając płynem na przednie szyby samoistnie tylni spryskiwacz pompuje jakby na "pół gwizdka" i płyn papra mi tylna szybę ? żadnej nieszczelności nie zauważyłem - czy te typy tak mają?

przez **niq** » 22 grudnia 2010, 19:12

Prawdopodobnie pada pompka (mechanizm w niej i przepuszcza)

przez **damcar** » 22 grudnia 2010, 19:27

niq napisał(a):Prawdopodobnie pada pompka (mechanizm w niej i przepuszcza)

dziękuje kolego za info

czy mógłbym prosić któregoś forumowicza - posiadacza leonika o zdjęcie zaworka spryskiwacza tylnego mieszczącego się pod dźwiganym plastikowym kapturkiem? Nie wiem czy nie wypadł jakis element spryskiwacza bo rozprasza strumień płynu.

pozdrawiam

przez **barteq73** » 12 stycznia 2011, 09:25

Pytanie dotyczy dysz przednich spryskiwaczy szyby , a mianowicie prawa dysza po stronie pasażera ładnie rozpyla płyn w tzw. mgiełkę , a ta po stronie kierowcy psika dwoma strumieniami na szybę jak w starszych autach . Czy jest jakaś regulacja , oprócz kierunku strumienia płynu , czy dysza do wymiany?

przez **bogdan201** » 12 stycznia 2011, 18:50

Dysze nie posiadają możliwości regulacji. Przerabiałem to gdy w jednej z dysz spaliła mi się grzałka. Po wymianie dokładnie obejrzałem starą i nie ma tam możliwości jakiejkolwiek regulacji. Wprzypadku majstrowania tam igłą czy podobnym narzędziem można tylko popsuć dyszę.

przez **Tom-Tdi** » 12 stycznia 2011, 19:31

spróbuj trochę "popompować " ,u mnie po ciężkich mrozach lewa strona w ogóle nie domagała,dopiero ogrzewany garaż i kilkunastokrotne użycie sprysków pomogło :yes:

przez **Cielmus** » 12 stycznia 2011, 19:52

barteq73 napisał(a):Pytanie dotyczy dysz przednich spryskiwaczy szyby , a mianowicie prawa dysza po stronie pasażera ładnie rozpyla płyn w tzw. mgiełkę , a ta po stronie kierowcy psika dwoma strumieniami na szybę jak w starszych autach . Czy jest jakaś regulacja , oprócz kierunku strumienia płynu , czy dysza do wymiany?

Ja kolego, też tak mam, ale chyba tak powinno być bo mam tak od nowości.

przez **celinskip** » 12 stycznia 2011, 21:04

powinny byc 2 mgielki Kolego

przez **barteq73** » 12 stycznia 2011, 21:48

Miałem "dwie mgiełki" ale z miesiąc temu ścięło mi płyn właśnie w tych dyszach . Odmroziłem je i przepompowałem płynem do -30 i od tego czasu (przelałem już z 5l) i dalej jeden psika ładnie a drugi kiszka.

przez **Misiek** » 13 stycznia 2011, 00:14

nr. dyszy to 5P0955985B (nie podgrzewana) Koszt w ASO 60.76
Ja też mam dwie mgiełki. A nie pchałeś tam czegoś?? Dziwne żeby tak od mrozu się zepsuła. :hmmm:

przez **Sober** » 13 stycznia 2011, 10:01

Tak z ciekawości - co trzeba by kupić, żeby mieć grzane dysze? Pewnie jeszcze instalację el. trzeba by dociągnąć?

przez **Misiek** » 13 stycznia 2011, 10:33

poszperałem w ETCE:
Wiązka el. 1P0971204 lub 1P0971204A 373.52 zł ASO

Podgrzewane dysze nr. 5P0955987B strona lewa 74.10 zł ASO
5P0955988B strona prawa
No i trzeba to gdzieś podłączyć. Jeśli nie ma instalacji fabrycznej, można bu wpiąć się w lusterka i dysze grzały by się razem z lusterkami. Myślę że temat do ogarnięcia

przez **Sober** » 13 stycznia 2011, 12:24

Dzięki! Skąd ja wiedziałem, że będą chcięli 400 zł za kawałek kabla ;-)

przez **bogdan201** » 13 stycznia 2011, 13:23

U mnie dysze grzeją po zapaleniu samochodu. Nie ma to związku z właczeniem ogrzewania tylnej szyby czy lusterek. Pewnie steruje tym jakiś sterownik/czujnik temperatury lub coś w tym stylu. Instalacja zabezpieczona jest bezpiecznikiem 5A, wiem bo gdy jeden sprysk zrobił zwarcie od razu poleciał ten bezpiecznik. Po założeniu nowego 7,5A (z braku 5A) ze spryskiwacza zaczęło się kopcić na biało i śmierdzieć. Nowy spryskiwacz i bezpiecznik 5A załatwiły sprawe. Ciekawostką jest, że połaczenie wiązki i spryskiwaczy to lutowanie kabli oraz izolacja. Nie ma tam żadnych kostek połączeniowych być może z uwagi na ograniczone miejsce pod tą plastikową maskownicą.

przez **zwirek75** » 13 stycznia 2011, 13:52

Te podgrzewane dysze byly czescia pakietu zimowego ?

przez **barteq73** » 13 stycznia 2011, 14:08

Wracając do mojej usterki to żadnych szpilek ani drucików nie pchałem do środka nawet mi to do głowy nie przyszło . Jak przyłapało mi płyn to zaraz wjechałem na podziemny parking gdzie było ok. -7 stopni , wlałem płyn zimowy ten do -30 , mimo że w zbiorniku był już taki do -15 , a z zewnątrz spryskałem odmrażaczem do szyb . Żadnych ingerencji mechanicznych , poczekałem ok 15 min. i dysze odpuściły , niestety jedna trochę inaczej.
Jeszcze pytanie co do wymiany dyszy , to podejrzewam że trzeba odkręcić cały plastik z maski ?
A z tym pakietem zimowym to jak w końcu jest bo stołki w prądzie (podgrzewane) u mnie są a dysze nie grzeją , występowało to osobno?

przez **Misiek** » 13 stycznia 2011, 14:40

barteq73 może masz podgrzewane. Nie wiem dokładnie jak to w tej "pakietyzacji" występowało. Gdzieś na forum było że grzane słupki, grzane dysze i stołki były razem jako pakiet zimowy, ale głowy nie dam. Najlepiej jak wymontujesz dyszę (bo i tak chcesz wymieniać) i zobaczysz po numerach. Nr. dysz zwykłych i grzanych masz wyżej. Co do demontowania to niestety nie pomogę.

przez **Sober** » 13 stycznia 2011, 14:59

bogdan201 napisał(a):U mnie dysze grzeją po zapaleniu samochodu.
...
Ciekawostką jest, że połaczenie wiązki i spryskiwaczy to lutowanie kabli oraz izolacja. Nie ma tam żadnych kostek połączeniowych być może z uwagi na ograniczone miejsce pod tą plastikową maskownicą.

Nie chce mi się wierzyć, żeby tak z fabryki to wyszło... może poprzedni właściciel sobie to dołożył, albo w ASO taką fuszerkę odstawili? Dziwne by też było gdyby one grzały się non-stop.... zresztą przepalenie dyszy by wskazywało że coś masz nie tak z tą instalacją...

przez **niq** » 13 stycznia 2011, 16:00

Sober napisał(a):Pewnie jeszcze instalację el. trzeba by dociągnąć?

To tak jak byś zapytał czy auto pojedzie bez paliwa

przez **bogdan201** » 13 stycznia 2011, 16:54

Sober napisał(a):
bogdan201 napisał(a):U mnie dysze grzeją po zapaleniu samochodu.
...
Ciekawostką jest, że połaczenie wiązki i spryskiwaczy to lutowanie kabli oraz izolacja. Nie ma tam żadnych kostek połączeniowych być może z uwagi na ograniczone miejsce pod tą plastikową maskownicą.

Nie chce mi się wierzyć, żeby tak z fabryki to wyszło... może poprzedni właściciel sobie to dołożył, albo w ASO taką fuszerkę odstawili? Dziwne by też było gdyby one grzały się non-stop.... zresztą przepalenie dyszy by wskazywało że coś masz nie tak z tą instalacją...

Wydaje mi się, że jest tak fabrycznie. Gdyż nowa dysza z ASO Seata była zakończona dwoma kabelkami bez wtyczki. Aby dysze zdemontować trzeba było odkręcić całą plastikową maskownice. Po odkręceniu obydwie dysze były zlutowane z wiązką idącą do komory silnika i profesionalnie zaizolowane. Też się zdziwiłem ale tak było i wydaje mi się, że jest tak fabrycznie gdyż odkręcając plasti maskujący nie było tam żadnych śladów, że ktoś to wcześniej odkręcał. Podczas odkręcania na 100% pozrywasz spinki trzymające dodatkowo ten element do maski, warto wcześniej kilka sztuk sobie kupić. Ja nie mam elektrycznie grzanych siedzeń i słupków ale mam za to biksenony i może dlatego są też grzane dysze spryskiwaczy.
Po wymianie spalonej dyszy i włożeniu w fabryczne miejsce bezpiecznika 5A już około roku nic się nie dzieje czyli intalacja działa tak jak powinna.
Nie twierdze, że te dysze grzeją cały czas z jednakową siłą, być może steruje nimi jakiś czujnik temperatury czy sterownik ale na pewno nie są one powiązane z grzaniem lusterek czy tylnej szyby. Acha nie sprawdzałem czy grzeją latem, zawsze kiedy dotykałem dysz zimą były lekko ciepłe.
Co do tego jak sprawdzić czy ma się grzane dysze to najprościej zerknąć pod maskę, narożnik od strony pasażera, powinien tam być widoczny wężyk od płynu i w przypadku zainstalowanych grzanych dysz powinna tam być wiązka przewodów elektrycznych z kostką połączeniową w okolicy zawiasy maski. Kostka ta ma tam specjalny uchwyt w którym jest mocowana.

przez **bubolak** » 19 lutego 2011, 14:08

Wracając do spryskiwaczy lamp jak wyjmę wtyczkę od pompki, która idzie do lamp, to teoretycznie przestanie mi psikać na lampy i będzie psikać tylko na szybę? Jakieś błędy mogą wyskoczyć? Albo inne skutki uboczne? Wtyczki okleję jakąś taśmą, żeby nie zaśniedziały.

przez **zwirek75** » 19 lutego 2011, 14:39

bubolak, pewnie bedziesz mial bledy. Chyba mozna wylaczyc "Headlight Washer Installed" i moze wtedy po prostu przestaną dzialac, niestety nie mam jak tego przetestowac.

Da sie chyba tez ustawic mniej czule te spryskiwacze przez zwiekszenie "Headlight Washer Delay" i skrocenie dzialania przez zmniejszenie "Headlight Washer Activation Time"
Ale to tez wymaga testow

przez **niq** » 19 lutego 2011, 15:21

Nie wyciągaj żadnych wtyczek, da się wyłączyć vagiem, bo wyłączałem :ok:

przez **bubolak** » 19 lutego 2011, 15:52

niq, a napiszesz gdzie tego szukać w vagu, tzn instrukcje co po kolei dla kogoś kto ogarnia vaga.

przez **niq** » 19 lutego 2011, 16:04

Dokładnie nie pamiętam, ale na pewno szukaj w sieci pokładowej [09]

przez **ZPZygaZP** » 26 września 2011, 14:09

Już nie długo zacznie się znowu chłodniej robić Może ktoś rozwinie temat tych podgrzewanych spryskiwaczy. Podpiąć to na stałe aby grzały czy pod ogrzewanie np lusterek. W Etce znalazłem że jest niby specjalna wiążka kabli do sprzyskiwaczy tylko czy ktoś wię gdzie dalej trzeba to podpiąć?

[ Dodano: 11 Październik 2011, 11:24 ]
Dla osób zainsterowanych podpieciem podgrzewanych dysz spryskiwaczy
Udało mi się to zrobić w ElsaWin znalazłem schemat podłączenia.
"minus" dysz (brązowy) kabel trzeba podłączyć do masy w przedziale silnika a "plus" (czarno-biały) trzeba przeciągnąć do wnętrza samochodu i do skrzynki bezpieczników (Bezpiecznik nr 46 5A) który jest podpięty pod złącze I2 Sterownika zasilania instalacji elektrycznej czy Komfort. Złącze I2 charakteryzuje się tym że napięcie się tam pojawia po przekręceniu kluczyka. Czy zaraz po przekręceniu na zapłon powinny grzać. Jeżeli chodzi o orginalną wiązkę do spryskiwaczy nie opłaca się kupować w ASO bo kosztuje ponad 200zł a z tego co wiem to jest zwykły kabel z wtyczną na końcu

Obrazek

przez **Raver75** » 10 grudnia 2011, 19:14

Witam.
Mam problem ( Leon II 1P 2007 r. ) ze spryskiwaczem tylniej szyby - płyn nie dociera do tylniego spryskiwacza. Sprawdziłem co się dzieje, pompka działa ale okazało się, że płyn kapie na ziemię od spodu auta, na wysokości przedniego fotela pasażera. Później zauważyłem, że również dywanik - ale przy tylniej kanapie od strony pasażera jest przesiąknięty płynem do spryskiwacza.
Czy ktoś z forumowiczów się orientuje jak się dostać do przewodu spryskiwacza tylniej szyby? Czy trzeba demontować wykładzinę w środku auta, czy osłony od spodu? Czy jest tam jakaś złączka, która mogła się rozszczelnić?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

przez **Tracer2** » 10 grudnia 2011, 19:23

Na ogół te przewody lecą wewnątrz. Seat ma takie złaczki, które np.przy zamarznięciu przewodu się rozpinają , jak pompka zostanie załączona.

przez **exb** » 11 grudnia 2011, 09:43

okolice tylnego nadkola po stronie pasażera(od strony kanapy)-tam jest złączka która często się rozpina.

przez **toma86** » 16 grudnia 2011, 17:23

Dołączę się do tematu. Mam takie pytanie czy u Was w Leonach też trzeba czekać chwilke jak się pociągnie za dźwignię do spryskiwania zanim płyn zacznie "psikać". Pytam dlatego, że ostatnio wypryskiwałem płyn letni, żeby zmienić na zimowy i wydaje mi się, że jak miałem zalany letnim płynem to jak chciałem prysnąć na szybę to od razu płyn leciał a teraz muszę chwilkę czekać zanim pompka podpompuje. Jest taka opcja, że podczas wypryskiwania płynu letniego układ się zapowietrzył i przez to teraz musi pompować chwilę zanim poleci płyn na szybę

?

przez **niq** » 16 grudnia 2011, 18:19

Tak to działa, trzeba poczekać chwilke :-x

przez **Peter007** » 16 grudnia 2011, 18:43

niq napisał(a):Tak to działa, trzeba poczekać chwilke

Widocznie tez masz problem, bo ja na nic nie muszę czekać

przez **niq** » 16 grudnia 2011, 19:35

W sensie naciskasz i po sekundzie leci płyn :-x

przez **Andre** » 20 grudnia 2011, 10:27

czy w tylnej wycieraczce reguluje sie wysokosc spryskiwacza, jakby nisko psikal ....da rade to podniesc?

przez **exb** » 20 grudnia 2011, 12:43

jak nisko psika to prawdopodobnie masz jakąś nieszczelność (małą ale jednak)

przez **toma86** » 27 grudnia 2011, 10:05

Hmm wiec co moze byc tego przyczyna ze trzeba czekac zanim psiknie na szybe jak przed wypompowaniem plynu letniego bylo git a teraz trzeba chwilke czekac i nie psika taka idealna mgielka. Jest taka opcja ze w zbiorniczku byl jakis brud na dnie i jak wypsikalem to moze pociaglo syf i dysza sie przytkala. Jak myslicie jest taka opcja dobrze kminie czy nie ? Dodam ze na tylna szyba tylko dotkne i psika od razu a przod nie :/

przez **Bombel** » 24 lutego 2012, 09:34

Witam i odgrzewam temat.

Stałem się szcześliwym posiadaczem Leonika z 2006 roku, i dziś zauważyłem że nie działają spryskiwacze i przedniej i tylniej szyby. słychac pykanie przy kierownicy podczas włanczania wycieraczek ale silniczka nie słychac:( Płyn wlany zimowy i temperatura teraz jest tez dodatnia wiec nie powinien zamarznąc. Dziękuje za wewntualne porady. Pozdrawiam.

przez **peter174** » 24 lutego 2012, 10:06

sprawdz czy pompka ma zasilanie, czy jest sprawna , czy wezyk nie spadł

przez **Bombel** » 24 lutego 2012, 11:01

a gdzie znajdę bezpiecznik może sie przepalił? bo czy ma zasilanie to raczej nie jestem w stanie sprawdzic.

Problem rozwiązany spalony bezpiecznik nawet nie było widac wsadziłem nowy i działa:)

Pozdrawiam.

przez **pkonrad** » 28 lipca 2012, 14:01

Witam, wie ktoś może którędy przebiega trasa przewodu do spryskiwacza szyby tylnej w Leonie 1P :?:

Ostatnio tylni spryskiwacz zaczął mi działać dużo słabiej, myślałem że coś się przytkało ale dzisiaj zauważyłem, że jak spryskuje tylną szybę to płyn wycieka w okolicy przedniego nadkola z prawej strony. Jak się dobrać to tych przewodów żeby sprawdzić co się stało :?:

Z góry serdeczne dzięki za pomoc.

przez **krwzzm** » 20 lutego 2013, 11:51

Witam.
Ostatnio w moim Seacie powstała dziwna usterka. Uruchamiam spryskiwacz przedniej szyby (działa prawidłowo), ale w tym samym momencie włącza się podawanie płynu na szybę z tyłu (bardzo mały strumień płynu).

Może ktoś wie jak zaradzić tej usterce?
Nie próbowałem jeszcze niczego naprawiać.

Pozdrawiam.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum