[ALL] [1.9TDI ASV] Dziwne szarpanie na 2 biegu

Reklama

przez **bdbartek** » 14 maja 2011, 08:40

Witajcie

Szukałem na forum ( być może za słabo ) ale nie znalazłem odpowiedzi.

Objawy są takie :

Gdy zmienię na 2 bieg ( tylko 2 bieg- na 1 jest to minimalnie wyczuwalne) i puszczę sprzęgło i gaz auto się toczy prędkością dyktowaną obrotami silnika - jest OK. Gdy zacznę delikatnie przyspieszać auto zaczyna "Szarpać" . Objawy można przyrównać do tego jakby silnik nie dostawał paliwa.

Przy mocniejszym przyspieszaniu objawów nie odczuwam.

Zatankowałem na próbę lepszego paliVa i zobaczę czy mogło to mieć jakiś wpływ chociaż wątpię. Na innych biegach silnik normalnie działa.

Nie występuje trzęsienie na wolnych obrotach, sprzęgło się nie ślizga, biegi wchodzą poprawnie, przy przyspieszaniu nie słyszę odgłosów stukania , grzechotu itp.

Przeguby wiem że mam w kiepskiej kondycji ( były rozkładane i sprawdzane - chociaż na skręconych kołach lekko je słychać )

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Reklama

przez **jędrek** » 14 maja 2011, 09:39

Zobacz przewody paliwa przy filtrze czy nie ma tam powietrza.Może spróbuj zalać STP do czyszczenia układu paliwowego może pomoże.

przez **bdbartek** » 14 maja 2011, 09:44

Sprawdzilem i powietrza w przewodachnie ma. Zastanawia mnie moze to poduszka pod skrzynia. Postaram sie jak najszybciej wrzucic go na vag i zobacze czy cos powie

przez **konstant** » 14 maja 2011, 23:47

Przy włączonej i wyłączonej klimie objawy takie same?

przez **bdbartek** » 15 maja 2011, 09:05

Szczególnie przy WYŁĄCZONEJ. Przy włączonej także ale ów objaw ciężej jest "wywołać"

Tak czy inaczej objaw występuje minimalnie na 1 i silniej odczówalny na 2 biegu z włączoną i wyłączoną klimą.

Sprawdziłem właśnie na VAG i nie ma jakichkolwiek błędów ( sprawdzane na prog. Polski VAG 4.9 )

[ Dodano: 16 Maj 2011, 21:56 ]
Zanim udam się do mechanika może macie jeszcze jakieś wskazówki ?

Tak jak wspominałem, na VAGu czysto, układ paliwowy też odpada , zasadniczo zostaje kwestia sprzęgła ale intryguje mnie tylko to że prpblem dotyczy 2giego biegu

przez **CupRacing4** » 6 czerwca 2011, 21:22

bdbartek, rozwiązałeś problem?
Mam podobne objawy, występują sporadycznie, zanim pojadę zostawić $$$ u chłopaków to wolę się dopytać.

przez **Wyplosz** » 6 czerwca 2011, 22:51

tylko na 2 biegu czy na 3 też szarpie, bo ja miałem tak i winny był nastawnik pompy

przez **CupRacing4** » 7 czerwca 2011, 19:48

Wyplosz, na 2, czasami na 1, potrafi szarpnąć podczas ruszania w korku na półsprzęgle. Dziwne jest to, że to szarpanie pojawia się tylko raz na jakiś czas.
Będę oddawał Leosia na cipowanie, to sprawdzimy ten nastawnik.

przez **konstant** » 7 czerwca 2011, 22:56

CupRacing4 napisał(a):Wyplosz, na 2, czasami na 1, potrafi szarpnąć podczas ruszania w korku na półsprzęgle. Dziwne jest to, że to szarpanie pojawia się tylko raz na jakiś czas.
Będę oddawał Leosia na cipowanie, to sprawdzimy ten nastawnik.

PD nie ma pompy wtryskowej wiec i nastawnika nie ma.

przez **Wyplosz** » 8 czerwca 2011, 08:39

ASV przecież jest na pompie rotacyjnej, :okulary:

CupRacing4, u mnie też tak był ale tylko czasami, daj do dobrego warsztatu najpierw bo dobry tuner sie nie podejmie z uszkodzonym nastawnikiem,

przez **konstant** » 8 czerwca 2011, 15:24

Wyplosz napisał(a):ASV przecież jest na pompie rotacyjnej, CupRacing4, u mnie też tak był ale tylko czasami, daj do dobrego warsztatu najpierw bo dobry tuner sie nie podejmie z uszkodzonym nastawnikiem,

Patrzac na profil to kolega CupRacing4 ma C4 z ARL'em a nie ASV.

przez **Wyplosz** » 8 czerwca 2011, 15:34

no tak CupRacing4, ma PD, a bdbartek, ma ASV. w poście wyżej miało być do bdbartka a nie do CupRacing, sorki za pomyłkę

przez **bartekmk** » 11 czerwca 2011, 12:59

ja miałem w asv identyczny objaw i stawiam na dwumas. pojechałem na program i sie okazalo ze ktos juz grzebal i zalał go od dolu bez luftu, tak ze mial 260nm przy 1800 a przy 2000 juz 290nm wiec dwumas dostawal po dupie. w ecu skorygowane tak ze moment przeniesiony za 2000 i szarpanie znacznie ustalo.

przez **CupRacing4** » 13 czerwca 2011, 22:48

Słuchajcie, objawy ostatnio się nasiliły.
Temat zgłębiłem tutaj

przez **tomason2580** » 1 sierpnia 2012, 17:42

Witam Serdecznie. Jestem nowy na forum, posiadam od niedawna Leona TS 1.9 TDI 110KM ASV. W sumie to od ok 3 dni mam objawy jak kolega który pisał w tym temacie. Wszystkie filtry wymienione, autko elegancko się zbiera, turbina pracuje w całym zakresie, podczas przyspieszania nie ma żadnych problemów, seat odpala jak i gaśnie idealnie. Występuje natomiast problem ten sam co u kolegi tj. gdy chcę jechać jednostajnie (np: gdy jadę w korku) na 2 biegu bądź 3 z obrotami silnika ok 1200-1500 silnik zaczyna zdecydowanie szarpać (tzw: kangur). W momencie szarpania kiedy dodam zdecydowanie gazu auto momentalnie zaczyna pracować prawidłowo i wyrywa do przodu. Posiadam VAG-a więc chętnie zrobię logi tylko prosił bym was drodzy koledzy o pomoc w jaki sposób je zrobić i co logować.

Z góry dziękuję za pomoc. Jak tylko będę wiedział jak wykonać logi, zrobię je i wstawię na forum. Pozdrawiam

-- 1 sierpnia 2012, 18:42 --

Przed chwilą podłączyłem auto pod VAG-a i ujrzałem błąd:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 012 FK
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 3357
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 06441
Additional Info: VSSZZZ1MZ2R057669 SEZ7Z0A1403562
1 Fault Found:
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 35-00 - -

Czy to możliwe że to jest przyczyna moich problemów?

Reklama