[ALL] Blow Off Leon cupra/fr

Reklama

przez **sebatfsi** » 29 lipca 2010, 08:44

Witam. czy ktos z Was ma zamontowany zawór upustowy?
Interesuja mnie opinie uzytkownikow, ktorzy je maja. Jakie, jak sie sprawuja i czy warto. Pozdrawiam.

Reklama

przez **Sammael** » 29 lipca 2010, 11:10

ten silnik nie jest stworzony do BOVa, przez to że cały czas czuwa nad wszystkim przepływka.
Po odjęciu gazu automatycznie do przepływu (wg MAF) dodawana jest teoratyczna ilość powietrza która wpada sprzed przepustnicy. Jeśli założysz atmosferyczny zawór upustowy - BOV to sterownik i silnik głupieją - powietrze wylatuje do atmosfery ale sterownik nadal dodaje wg. wzoru g/s przez MAF + x g(z DVałki) przez co silnik myśli że dostaje więcej powietrza, a jeśli dostaje więcej powietrza to stara się zachować lambdę na poziomie ~1, co się dzieje? jest zalewany paliwem.
W sterowniku pojawiają się błędy typu "mieszanka zbyt bogata", dodatkowo silnik nie trzyma biegu jałowego po odjęciu gazu, obroty latają 300rpm->800rpm->500rpm. Oczywiście czasem zgaśnie, czasem nawet zgaśnie podczas jazdy (zmiany biegów) co nie jest zbytnio bezpieczne.

Jedyny dedykowany do TFSI BOV-adapter Forge'a też nie ogarnia tego tematu - wożę go w schowku po tym jak doprowadził mnie do białej gorączki i ściągnąłem go na poboczu.
Efekt dawał znikomy: http://www.youtube.com/watch?v=D3WUY1h3 ... tW7Rl2ySi0

ODPUŚĆ.

przez **sebatfsi** » 29 lipca 2010, 15:14

Tak więc odpuszczam. Podziękował.

przez **Cotic** » 31 lipca 2010, 05:57

Ja mam zawór Forge założony, przejechałem już 50.000 km
i nie zauważyłem żadnych błędów

Potrzeba do tego oryginalny zawór z końcówką D

przez **pkonrad** » 31 lipca 2010, 07:44

Cotic napisał(a):Potrzeba do tego oryginalny zawór z końcówką D

06H 145 710 D - to jest najnowszy zawór DV pozbawiony wszystkich wad jego poprzedników

przez **Sammael** » 31 lipca 2010, 10:25

Cotic napisał(a):Potrzeba do tego oryginalny zawór z końcówką D

Też mam D teraz. Chociaż nie pamiętam czy wtedy jeździłem z BOVem na D czy na starym B.
Z ciekawości może założe i jeszcze raz wszystko zaloguje, sprawdze g-techem czy nadal jedzie - dużo roboty nie ma. Mam tylko nadzieje, że znowu mi nie zaleje świec.

Cotic, nie masz czasem tego adaptera w którym się reguluje wielkość "spustu"-upustu do atmosfery?

W sumie jak założę dolot to i tak tego pierdzenia nie będzie słychać

przez **Cotic** » 31 lipca 2010, 16:47

Mam zwykły najtańszy bez możliwości regulacji.
Jakiej firmy dolot kupujesz?

przez **Sammael** » 31 lipca 2010, 16:51

EDIT: No jednak skleroza nie boli ale trzeba się narobić... póki co 50km na adapterze bez dziwnych objawów falowania obrotami, przepływka nie wariuje, trzyma AFR na jałowym, nie zalewa auta paliwem. Zobaczę co będzie dalej...

Mimo wszystko, na DVałce z literką D, adapter Forge'a jest jeszcze cichszy niż był na B - praktycznie w ogóle go nie słychać, tzn. ja wiem że on bziuka ale jak ktoś jest nieobeznany to nie zwróci uwagi. Czyli adapter forge'a daje maksymalnie +10 do współczynnika lansu na rynku - imho nadal to gra nie warta świeczki

Małolatki nie robią "łał".

[ Dodano: Sob 31 Lip, 2010 ]

Cotic napisał(a):Jakiej firmy dolot kupujesz?

ten który kiedyś pokazywałem - AWE Tuning, chyba wypowiadałeś się w tamtym temacie o dolocie + jeszcze pare gratów ze stanów, typu oilcatch tank żeby mi przestało syfić nagar na zawory itp.

przez **sebatfsi** » 5 sierpnia 2010, 17:45

Cotic czy masz cos takiego? -> http://allegro.pl/item1167589353_forge_ ... stowy.html

To jest niby do 1.8T.
Jezli nie taki to bylbym wdzieczny o jakis link lub andres sklepu w okolicach wawy gdzie mozna to kupic.
Czy cos wiece trzeba zmieniac? Jakies koncowki?

przez **niq** » 5 sierpnia 2010, 18:36

http://www.shtuning.pl/Zawory_upustowe- ... fault.html

przez **pablo_ua4** » 5 sierpnia 2011, 23:09

Witam koledzy chciałem zapytać czy montował może ktoś w 1p zawór upustowy "blow off"??? Bo chciałem sobie to zamontować ale nie wiem czy w ogóle da rade to wsadzić do mojego autka a strasznie mi się podoba ten dźwięk wydawany przez to urządzenie proszę o rade i pomoc

przez **Piotrek_tdi** » 6 sierpnia 2011, 01:39

BLS to chyba diesel prawda ? Diesel nie posiada przepustnicy takiej jak w benzynie więc trzeba wymusić tą część - generalnie nie jest to fajne w dieslu i trochę zalatuje wioską

pozdrawiam

przez **niq** » 6 sierpnia 2011, 10:55

Po co Ci blow off przy niemocnym ropniaku ? wieś śpiewa i tańczy :okulary:

przez **martig** » 6 sierpnia 2011, 12:13

pozatymw nawet wbezynie nie jest to taki efekt jak np w pssssssSubaru

przez **pablo_ua4** » 6 sierpnia 2011, 23:37

no nie wiem wioska nie wioska ale mi się to jakoś podoba hehe jednemu sie to podoba a drugiemu nie:)

przez **niq** » 7 sierpnia 2011, 13:07

http://www.youtube.com/watch?v=0QYAzInpJRo

przez **sebatfsi** » 24 października 2011, 19:21

Witam.

Od jakiegoś czasu mam problem z zaworem upustowym mianowicie po odpuszczeniu gazu normalnie upuszcza powietrze lecz gdy go znow dodaje np po zmianie biegu zawór jakby nie wyrabia się z na tyle szybkim zamknięciem i trwa to czasem nawet ze 2 sek jak jade na wcisnietym, juz gazie i mi syczy. Czy to problem zaworu forge'a czy ori DV?
Leon 2006.

przez **niq** » 25 października 2011, 21:32

Z fusów nie wróżymy na forum, rozbierz zobaczysz. Prawdopodobnie możesz mieć jeszcze stary zawór upustowy (na gumce), który padał i nie wyrabiał.

przez **sebatfsi** » 25 października 2011, 21:39

Możliwe niq bo sprawa nasila się. Więc jakby padał.
Trzeba rozebrac i usunąć adapter i zobaczymy jak bedzie to samo to wtedy kupic DV'kę z literką D i dalej smigac z forge'm

przez **Qrczaq** » 23 listopada 2011, 22:05

Wracam do tematu, czy trudno jest sobie zamontować taki Blow UP w Cuprze 2008? Jest jakiś jaki polecacie ?

przez **Sammael** » 23 listopada 2011, 22:14

qczarq napisał(a):UP

off

qczarq napisał(a):Jest jakiś jaki polecacie ?

żadnego i piszę poważnie.

przez **niq** » 24 listopada 2011, 11:39

Ja mam forge i leży, bo zdjąłem. A jak chcesz poszpanować świstem to sobie pogwizdaj :shock:

Reklama