[TDI PD] Silnik ARL nie odpala

Reklama

przez **Kolan** » 11 sierpnia 2011, 20:26

Witam nie ogarniam u mnie w Leonie ARL z 2002r próbuje odpalić auto , wchodzi na 700obr. i gaśnie,a jeśli dłużej pokręcę go na rozruszniku to pali i śmiga jak ta lalal, ale gdy w chodziłem w zakręt to zredukowałem z 3 na 2 szarpało silnikiem i objaw był natychmiastowy : brak mocy, jakieś stuki w silniku . Gdy dojechałem do domu zgasiłem silnik i próbowałem go odpalić to kreci silnikiem ale niema zamiaru odpalić . aha jak w chodziłem w zakręt to miałem 40km/h . Orientuje się ktoś co to możne być może rozrząd padł i dlatego nie pali albo pompo-wtryskiwacze ? POMOCY!!!!

Reklama

przez **chlorek** » 11 sierpnia 2011, 21:19

jaki masz przebieg samochodu, czy bierze ci olej, sprawdź egr czy nie jest ostro zabrudzony, najlepiej pod Vaga go podłączyć.

przez **transit_master** » 11 sierpnia 2011, 21:52

Kolan, ja bym się pokusił o sprawdzenie rozrządu czy pasek nie przeskoczył itp.

przez **bartekmk** » 11 sierpnia 2011, 22:18

abstrahując od tematu, co ma wspólnego

[TDI VP]

z

1,9TDi ARL

mysle ze jakby pasek przeskoczył to by nie dojechał do domu. no chyba ze o ząbek ale to powinien przynajmniej odpalić.. juz nie jeden pisał że jezdzil z przestawionym rozrządem.

przez **Kolan** » 13 sierpnia 2011, 09:13

wczoraj podłączyłem vaga wyskoczył błąd 19464 czyli położenia wałka rozrządu! zacząłem oglądać kolo tego rozrządu i zauważyłem ze osłona plastikowa co chroni pasek jest pęknięta wiec ja ściągałem a tam pasek luźny

przez **Tracer2** » 13 sierpnia 2011, 11:03

Coś mi sie wydaje,że żaden silnik nie lubi przestawionego rozrządu... :yes:

Pewnie napinacz paska padł/rozleciał to i się poluzował... :no:

przez **Kolan** » 13 sierpnia 2011, 13:07

tylko mnie ździwiło to ze jak szarpneło silnikiem to bardzo stukał

przez **nickame** » 13 sierpnia 2011, 14:37

Żeby się tłoki nie spotkały z zaworami

a teraz jak pali cicho ? jeździ ok ?

przez **IroN_87** » 13 sierpnia 2011, 16:04

nickame napisał(a):Żeby się tłoki nie spotkały z zaworami a teraz jak pali cicho ? jeździ ok ?

Gdy dojechałem do domu zgasiłem silnik i próbowałem go odpalić to kreci silnikiem ale niema zamiaru odpalić

przez **nickame** » 16 sierpnia 2011, 17:10

IroN_87 napisał(a):
nickame napisał(a):Żeby się tłoki nie spotkały z zaworami a teraz jak pali cicho ? jeździ ok ?

Gdy dojechałem do domu zgasiłem silnik i próbowałem go odpalić to kreci silnikiem ale niema zamiaru odpalić

Nie chciał bym być niegrzeczny

ale co ma jedno do drugiego ? jeżeli pisał że miał stuki w silniku to mogło pogiąć zawory a to że teraz kręci i zakładam że jest cicho nie oznacza że zawory nie stoją w miejscu.

przez **IroN_87** » 16 sierpnia 2011, 21:02

nickame, Pytasz czy pali i jeździ ok, a kolega wyraźnie napisał "kręci silnikiem ale niema zamiaru odpalić"

przez **marcus415** » 17 sierpnia 2011, 09:05

Kolan napisał(a):tylko mnie ździwiło to ze jak szarpneło silnikiem to bardzo stukał

Nie ma co sie dziwic, tloki spotkaly sie z zaworami wiec stukalo. Czapka do zdjecia i bedziesz wiedzial, czy szukac drugiego silnika, czy reanimowac obecny.

przez **marinio665** » 8 grudnia 2012, 19:24

Witam.
Przeczytałem już masę postów i zdecydowałem się założyć nowy temat.
Rano auto odpaliło normalnie... przejechałem kilka kilometrów i nagle zgasło, nie miałem przed tym żadnego spadku mocy ani nic z tych rzeczy, po prostu zgasło i nie chciało odpalić. Vag wywalił mi błąd:

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-00 -

Miałem ten błąd już wcześniej ale auto jeździło normalnie.
Dodam, że przy kręceniu obrotomierz reaguje ale zauważyłem, że po przekręceniu kluczyka wskazówka lekko się unosi. Jeszcze jedna sprawa jaka mnie niepokoi to taka, że po przekręceniu kluczyka i upływie kilkunastu sekund zaczyna mrugać kontrolka od świec żarowych.
Dzisiaj też zalałem paliwo (stało od lata więc prawdopodobnie jest letnie) myślałem, że problem leży w zawalonym filtrze paliwa ale ściągnąłem wężyk (ten wyjściowy na pompki) i po przekręceniu kluczyka z wyjścia filtra leci paliwo więc prawdopodobnie to nie wina paliwa.
Czy szwankujący bądź zepsuty czujnik G28 może być przyczyną ? I skoro błąd był już wcześniej to dlaczego palił i jeździł normalnie ?
Proszę o pomoc,
Pozdrawiam

przez **PaVLo** » 8 grudnia 2012, 19:34

Silnik zgasł prawdopodobnie przez zamarznięte paliwo gdzieś w układzie, miałem kiedyś to samo jak było prawie -18 za dnia, i po przejechaniu ~400m też auto zgasło, ale po kilku minutach prób odpalenia i wciskania gazu w końcu odpalił. Od tamtego czasu jak zbliżają się mrozy to tankuje do pełna i wlewam STP Antyżel i muszę powiedzieć, że problemy znikły, nawet przy -20st. Dzisiaj o 5 rano przy -14st odpalił po półtora obrotu rozrusznika i szybko zaczął równo pracować.

przez **jarcyn** » 8 grudnia 2012, 19:37

postaw w ciepłym garażu na noc i zobacz czy rano przemówi, ja bym obstawiał paliwo

, lub zanieczyszczony (może troche wody zaciągnął-teraz przymarzła lub cosik innego ) układ paliwowy!!!

przez **marinio665** » 8 grudnia 2012, 20:29

kupiłem ten dodatek STP, rozpuściłem z litrze paliwa, wlałem do baku i wymieszałem. jutro będę walczył przy silniku, mam jeszcze litr paliwa Verva z dodatkiem więc spróbuję wypełnić nim cały układ paliwowy, ogrzeję auto i zobaczymy. Jeszcze jedno mi się przypomniało. Jak ściągnąłem z filtra ten plastikowy zaworek zwrotny to zauważyłem, że poziom paliwa w filtrze nie przykrywa wkładu filtra. W ogóle nie widać w nim paliwa... tylko tyle, że po przekręceniu kluczyka paliwo leci z wyjścia.

przez **marcin7x5** » 10 grudnia 2012, 09:47

marinio665 napisał(a):Vag wywalił mi błąd:

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-00 -

Miałem ten błąd już wcześniej ale auto jeździło normalnie.

Brak sygnału z tego czujnika unieruchamia auto. Warto więc przyjrzec sie temu czujnikowi.

przez **marcus415** » 10 grudnia 2012, 20:41

marcin7x5 napisał(a):
marinio665 napisał(a):Vag wywalił mi błąd:

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-00 -

Miałem ten błąd już wcześniej ale auto jeździło normalnie.

Brak sygnału z tego czujnika unieruchamia auto. Warto więc przyjrzec sie temu czujnikowi.

Brak sygnalu z tego czujnika wpowadza w stan awaryjny i powoduje dluzsze uruchomianie silnika.

Reklama