Świece żarowe - jakie?

Reklama

przez **blue_kos** » 27 października 2011, 09:53

mozesz podrzucic mi numer swiec do podgrzewacza ile zaplaciles?
temperatura w czasie jazdy mi nie spada po prostu wydaje mi sie ze zdyt dlugo sie nagrzewa.

Reklama

przez **chlorek** » 27 października 2011, 10:24

to jeszcze bym ten czujnik sprawdził, płaciłem po 25zł
nr. świecy FEBI 15958 v12 k0 628

I jak stoisz w korkach to też możesz nie dogrzać silnika, niestety przy niskich temperaturach dobrze aby samochód był ciągle w ruchu. Ja teraz zacząłem jeździć trasą aby dogrzać samochód dobrze ale u mnie do 90c wstaje max 2-4km teraz i rano zawsze czekam 5minut

przez **transit_master** » 27 października 2011, 10:58

blue_kos napisał(a):temperatura w czasie jazdy mi nie spada po prostu wydaje mi sie ze zdyt dlugo sie nagrzewa

moim zdaniem jest wsio ok. Korki=niska prędkość obrotowa silnika, odbieranie ciepła poprzez nadmuch...

przez **blue_kos** » 27 października 2011, 15:08

w weekend sprawdze jak dlugo bedzie mi sie nagrzewal bez korkow i z wylaczonym nadmuchem, potem jak wynik bedzie kiepski sprawdzam swiece (świece zarowe mozna sprawdzic podlaczajac do akumulatora?, rozumiem ze maja sie rozgrzac dosc szybko?
jak beda trafione to zamawiam nowe

dzieki panowie za pomoc
dzieki florek za numery swiec

przez **chlorek** » 28 października 2011, 08:56

mi znajomy elektryk powiedział że tak to sobie można sprawdzać....co z tego że prąd jest jak może nie dogrzewawć albo być walnięta, grzanie powinno odbywać się od góry do dołu trzpienia jeśli idzie odwrotnie bądź nie dochodzi do końca to nie działa poprawnie, wyjąć ją, podłączyć do nie zależnego zasilania i zobaczyć jak trzpień będzie się grzał - będzie widać na czerwono - to oczywiście wypowiedź jest elektryka - jeśli coś pokręciłem to poprawcie mnie.

przez **blue_kos** » 29 października 2011, 08:37

dzis rano temperatura 3,5stopnia jechalem z predkoscia ok 80mkm/h z wylaczonym nawiewem silnik zagrzal sie po ok 6min do 90stopni
faktycznie chyba korek i minimalny nadmuch powoduja ze ten czas sie wielokrotnie wydluza

z drugiej strony czy w czasie korka swiece w podgrzewaczu nie powinny zagrzac silnika szybo? dzis temperature uzyskal przez wysokie obroty silnika, co nie oznacza ze swiece sa sprawne, mam racje?
nie wiem czemu ale nadal wydaje mi sie ze powinienem je sprawdzic/wymienic :hmmm:

przez **transit_master** » 29 października 2011, 16:06

blue_kos napisał(a):swiece w podgrzewaczu nie powinny zagrzac silnika szybko?

świece są tylko i wyłącznie wspomagaczem.

blue_kos napisał(a):dzis temperature uzyskal przez wysokie obroty silnika, co nie oznacza ze swiece sa sprawne, mam racje?

masz racje. Dlatego już dawno powinieneś je sprawdzić.

przez **blue_kos** » 30 października 2011, 08:19

jestem na poczatku swojej przygody z TDI Mirczas i wiem tyle ile przeczytam, zapytam. dopytam.

Da sie sprawdzic te swiece bez wykrecania np. przez zarowke drogowa H7?
(jeden "wąs z zarowki" do plusa w akumulatorze drugi do trzpienia w swiecy tego wystajacego?)
nie wiem jak mocno siedza one u mnie i nie chcial bym ich ukrecic.

przez **chlorek** » 30 października 2011, 09:31

tak jak opisywałem wyżej, sprawdzić możesz w ten sposób tylko czy podaję prąd ale czy dobrze grzeją musisz je wykręcić. Wczoraj była temperatura na plusie dlatego pewnie podgrzewacz nawet się nie włączył. Ja dodam od siebie że nie przekraczam 2,5tys dopóki nie osiągnie 90c i nagrzewa dość szybko, ja na twoim miejscu sprawdził bym ten czujnik temperatury albo kupił drugi wogóle - koszt ASO 80zł, gdzieś jakiś zamiennik może będzie taniej, możesz też go wykręcić i przeczyścić. Sprawdź też czy masz od dołu osłonę i u góry maski taki filc - pomaga też do szybszego grzania bo nie przepuszcza ciepła tak szybko - ale to minimalna poprawa.

przez **blue_kos** » 30 października 2011, 09:49

dopoki silnik mi sie nie nagrzeje nie przekraczam 2tys/obr
czytalem gdzies ze podgrzewacz wlacza sie wtedy kiedy temp. plynow spada ponizej 7 czy 8 stopni dlatego pytam wlasnie o swiece podgrzewacza one za to odpowiadaja
jak juz jade to tak jak napisalem wczoraj autko mi sie nagrzewa szybko (ok 5min)
chodzi mi tylko o korki rano kiedy silnik nie ma obrotow i dlugo sie nagrzewa

Florek podpowiedz mi gdzie szukac czujnika temperatury i jak go sprawdzic?
wszystkie maty i oslony sa na miejscu.

przez **chlorek** » 30 października 2011, 21:49

czujnik cieczy to masz na ogół przy chłodnicy, silnika który podaję do kompa to jest z prawej strony głęboko blisko głowicy chyba, jak sprawdzić jeśli błędu nie pokazuję to będzie ciężko, ktoś na forum wymieniał już czujnik cieczy i pomogło, autko szybciej się nagrzewało. Jeśli mówię źle proszę o poprawę.

przez **piotrask** » 2 listopada 2011, 20:55

Witam,

Mam krótkie pytanie czy do Leona ASV rocznik 2005 podejdą te świece?

http://allegro.pl/swiece-zarowe-vw-skod ... 68505.html

Czy można wziąć coś lepszego w tej cenie?

Pozdrawiam

przez **raptor** » 2 listopada 2011, 22:23

piotrask napisał(a):Witam,

Mam krótkie pytanie czy do Leona ASV rocznik 2005 podejdą te świece?

http://allegro.pl/swiece-zarowe-vw-skod ... 68505.html

Czy można wziąć coś lepszego w tej cenie?

Pozdrawiam

Witam.też mam leona ASV ale z 2000r.będą pasowały też te świece?

przez **ZetJot** » 3 listopada 2011, 20:36

sprawdziłem w katalogu Inter Cars, podejdą do ASV

przez **tomFR** » 7 listopada 2011, 11:37

Witam.
Mam problem z błędem VAG 17058 ( błąd świecy żarowej 4 cylinder ). Przez okres letni występował bardzo rzadko natomiast po ochłodzeniu częściej. Świec nie wymieniałem. Silnik ARL . Auto mam od 2 lat a przejechane ma 180 000 km. Rok produkcji 12.2003.
Czytałem na forum i myślę żeby kupić firmy Beru. Wystarczy wymienić 1 sztukę czy należy wszystkie cztery?

przez **grabarz18** » 7 listopada 2011, 12:49

tomFR, jeżeli pozostałe są sprawne to teoretycznie możesz je pozostawić ale lepiej jest wymienić wszystkie, zwłaszcza, że nie jest to jakiś duży koszt, a patrząc na przebieg i rocznik to pewnie pozostałe też już super sprawne nie są

przez **tomFR** » 7 listopada 2011, 13:24

Ok. Wyczytałem że do tego modelu można zastosować Beru GN046.
Czy będą pasować?

przez **ZetJot** » 7 listopada 2011, 22:54

jakoś tak to wygląda:
świece żarowe ARL
F >> 1M-2-062 000 Beru N 101 401 05 ( GN855)
F 1M-2-062 001 >> Bosch N 105 792 01 ( GN 046)
F 1M-2 062 001 >> Beru N 105 792 02 ( GN046)

różnią się tylko głębokością zabudowy 25 mm i 30 mm.

przez **Kołek** » 7 listopada 2011, 23:12

Gregor__1 napisał(a):F >> 1M-2-062 000 Beru N 101 401 05 ( GN855)
F 1M-2-062 001 >> Bosch N 105 792 01 ( GN 046)
F 1M-2 062 001 >> Beru N 105 792 02 ( GN046)

Napisz jeszcze które będą pasowały do vinu 1M-2-020 041 bo ja uważam że jedne a kumpel przekonuje mnie że drugie...

A czy ma ktoś numer modelu zamiennika do świeć żarowych podgrzewacza wody N 103 021 02?

przez **ZetJot** » 7 listopada 2011, 23:23

Kołek napisał(a):

A czy ma ktoś numer modelu zamiennika do świeć żarowych podgrzewacza wody N 103 021 02?

GN 928 0100226199 beru

przez **tomFR** » 8 listopada 2011, 07:24

Gregor__1 napisał(a):jakoś tak to wygląda:
świece żarowe ARL
F >> 1M-2-062 000 Beru N 101 401 05 ( GN855)
F 1M-2-062 001 >> Bosch N 105 792 01 ( GN 046)
F 1M-2 062 001 >> Beru N 105 792 02 ( GN046)

różnią się tylko głębokością zabudowy 25 mm i 30 mm.

mój numer VIN VSSZZZ1MZ4R048144.
Może sprawdzicie koledzy które będą pasować?

przez **blue_kos** » 17 grudnia 2011, 10:12

Mam pytanie czy po przekreceniu stacyjki albo odpaleniu silnika przy tempetraturze rannej 3,5 / 5 stopni (wskazanie kompa) powinno pojawic sie napiecie na swiecach w podgrzewaczu?

Dzis rano sprawdzalem w taki sposob miernikiem czy do swiec dochodzi napiecie i miernik nic nie pokazal?

Pare dni temu wymienilem swiece na nowe i czas dogrzania sie silnika weglog mnie sie nie zmienil czyli ok 10min przy teperaturach plusowych.
O co chodzi???????

przez **Tracer2** » 17 grudnia 2011, 10:45

Temperatura ma być ponizej 5* ale w dolocie , a to sie dzieje przy silnych mrozach poniżej -5* tak około....
kiedy silnik się mocno wychłodzi.
Zrób sobie sterowanie ręczne.
Ja tak sobie zrobiłem, tyle, że zmieniłem alternator na 140A i grzeje dokąd temp. oleju nie jest powyżej 40*.
Wskazówka na dodatkowym wskazniku w słupku się poruszy.
Od razu słychać na ucho jak silnik przestaje klekotać.
Fabryczne sterowanie jest niestety dość oporne na załączenie, ale domyślam się ze to specjalnie, w trosce
o to zeby nie rozładować akumulatora przy krótkich dystansach i altku 90A...

przez **blue_kos** » 17 grudnia 2011, 11:25

Tracer2 napisał(a):Temperatura ma być ponizej 5* ale w dolocie , a to sie dzieje przy silnych mrozach poniżej -5* tak około....
kiedy silnik się mocno wychłodzi.

Kurde, te swiece odpowiadaja za szybsze doprowadzenie silnika do wlasciwej temp. pracy
Dlaczego to ustrojstwo sie nie wlacza jak temperatura otoczenia jest niska 3.5 stopia po nocy to i w dolocie pewnie jest tyle.

Mozna VAGiem zmienic zeby sie zalaczaly przy wyzszych temperaturach?

W jaki sposob moge sprawdzic czy swiece wogole dostaja napiecie?

przez **Tracer2** » 17 grudnia 2011, 12:01

No własnie nie jest nizsza bo silnik chłodzi się długo...

przez **blue_kos** » 17 grudnia 2011, 12:12

Tracer2 napisał(a):No własnie nie jest nizsza bo silnik chłodzi się długo...

no nie mow mi ze silnik przez cala noc nie zdarzyl sie wychodzic do temperatury otoczenia.

Moim zdanie one powinny sie wlaczy za kazdym razem jak temperatura otoczenia spadla ponizej okreslonej (jaka to temperatura tak wogole?),
i grzac do momentu az silnik nie osiagnie temperatury roboczej.

Ponawiam moje pytanie, w jaki sposob moge sprawdzic czy swiece dostaja napiecie?

przez **Tracer2** » 17 grudnia 2011, 12:32

Układ zainstalowałem sobie sam , a podłaczenie do kompa konsultowałem z Axee
i tu jest wątek;
viewtopic.php?f=45&t=19718
ale sterowanie fabryczne tez nie spełniło moich oczekiwań.
Z moich szacunków załączanie nastąpi przy stałych mrozach, ale teraz panowały za krótko,zebym to zaobserwował.
Po za tym fabryka nie jest w stanie przewidzieć czy auto nie będzie jeżdziło na małych dystansach i ciagłe załączanie odbiornika 30A-40A doprowadziło by do ujemnego bilansu energetycznego i auto by nie odpaliło.
Tak więc załączanie tych świec musi być z głową, a ja wymieniłem altka na 140A
a napięcie w instalacji kontroluje na woltomierzu w słupku.
Przy altku 140A spoko grzeje 3-ma świecami do temp. oleju 40*
Potem już nie. Silnik cichnie. Jest OK

Układ fabryczny mozna sprawdzić w mrozy albo zasymulować zadziałanie podając "-" na odpowiednie styki cewki przekazników załaczających.

przez **blue_kos** » 17 grudnia 2011, 12:46

Ale ja mam seryjnie takie dogrzewanie plynu na trzy swiece.
Wymienilem je na nowe w czwartek a roznicy nie ma w czasie nagrzewania auta.
Podejrzewam ze moze nie dostaja napiecia i nie wiem jak to sprawdzic.
Dzis podlaczylem woltomierz zeby to sprawdzic i zadne napiecie sie nie pojawilo.
Z tego co piszesz temperatura byla za wysoka, co mnie zdziwilo bo 3,5stopnia moim zdanie powinno juz je zalaczyc.

Tracer2 napisał(a):zasymulować zadziałanie podając "-" na odpowiednie styki cewki przekazników załaczających.

wyjasnij mi to prosze, gdzie znajde ten przekaznik (moze on jest walniety)?

przez **Tracer2** » 17 grudnia 2011, 12:59

"-" podaje sie na 4/85 i na 6/85
przy włączonej stacyjce.

przez **blue_kos** » 17 grudnia 2011, 13:14

Gdzie znajde ten przekaznik ktory steruje swiecami w podgrzewaczu?

przez **Tracer2** » 17 grudnia 2011, 13:27

Gdzieś w komorze silnika na grodzi podszybia w takiej czarnej skrzynce, ale nie na akumulatorze.
Ja mam dorabiane gdzie indziej.

przez **fiqsny** » 28 stycznia 2012, 15:17

Witam.
Wiem że temat już był wałkowany, ale ja nadal nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.
Rozmawiałem z mechanikiem mówił że pierwszy raz słyszy że są różne długości. "92 i 95 mm"
Moje auto to 1.9 tdi z 2001 roku. Nie znam oznaczenia silnika mogę podać numer silnika i prośba o roszyfrowanie.
Jakie więc świece ? Link do allegro rozwiązał by sprawę.
Pozdrawiam

przez **colin23** » 28 stycznia 2012, 17:12

Numer oryginalnych w ASO: N 101 401 05 - M10x1x25

http://www.autkoplus.com/product/id/150 ... owa-gn-855

http://allegro.pl/swiece-zarowe-beru-vw ... 76503.html

http://allegro.pl/swiece-zarowe-beru-gn ... 59156.html

to przykładowe linki. Sam musisz zdecydować któremu zaufać bo na rynku sporo trefnych świec.
BTW zadzwoń do ASO, podaj numer silnika i spytaj czy numer który podałem na górze się zgadza. A może cena w ASO też będzie porównywalna.

przez **Kołek** » 31 stycznia 2012, 22:14

F >> 1M-2-062 000 Beru N 101 401 05 ( GN855)
F 1M-2-062 001 >> Bosch N 105 792 01 ( GN 046)
F 1M-2 062 001 >> Beru N 105 792 02 ( GN046)

czyli dla mojego VIN'u 1M-2-020041 będą pasowały N 101 401 05??? dobrze rozumuję?

przez **leem** » 31 stycznia 2012, 22:35

Kołek napisał(a):czyli dla mojego VIN'u 1M-2-020041 będą pasowały N 101 401 05??? dobrze rozumuję?

Tak

NGK: D-POWER 4
BERU: GN 855
BOSCH: 0250202022

przez **16czarny16** » 6 lutego 2012, 07:35

Witam, poproszę namiar ( oznaczenie, numer części ) świec żarowych do Leona ASZ 2003 rok.

przez **kaczy6495** » 7 lutego 2012, 17:46

witam koledzy potrzebuje dobre optymalne świece żarowe do leona 1.9 tdi 110km z 2000r

przez **raptor** » 7 lutego 2012, 17:52

kaczy6495 napisał(a):witam koledzy potrzebuje dobre optymalne świece żarowe do leona 1.9 tdi 110km z 2000r

Oznaczenie silnika? Ja mam ASV i zakupiłem w listopadzie świece beru. Teraz przy tych mrozach zapala na dotyk.

przez **Omega** » 7 lutego 2012, 20:20

16czarny16 napisał(a):Witam, poproszę namiar ( oznaczenie, numer części ) świec żarowych do Leona ASZ 2003 rok.

Jeżeli masz ori jeszcze to pewne 0250 202 046 Bosch i zapewne 97mm długości (cała) i końcówka 30mm.
N105 792 01 Bosch (chyba BOSCH 0 250 202 023)
N105 792 02 Beru (chyba BERU NG 046 0100226482)

przez **16czarny16** » 7 lutego 2012, 23:40

No właśnie miałem końcówkę 46, więc to od nowości? :shock:

właśnie kupiłem NGK i wymieniłem, wszystkie 4 były uwalone

przez **PaVLo** » 10 lutego 2012, 22:51

Jeśli ktoś ten temat jeszcze odwiedza, to proszę o poradę, które Beru lub NGK mam kupić pod VIN

1.9TDI ARL

VSSZZZ1MZ2R036190

Nie mam warunków i kluczy do sprawdzenia jakie mam obecnie :-|

przez **16czarny16** » 10 lutego 2012, 23:05

Beru rzekomo są lepsze ale i droższe, ja bym brał NGK.

przez **Omega** » 17 lutego 2012, 17:11

PaVLo napisał(a):Jeśli ktoś ten temat jeszcze odwiedza, to proszę o poradę, które Beru lub NGK mam kupić pod VIN

1.9TDI ARL

VSSZZZ1MZ2R036190

Nie mam warunków i kluczy do sprawdzenia jakie mam obecnie

Najprawdopodobniej N101 401 05 25mm
Beru to Y-732J końcówka
Najprawdo podobnie N101 401 05

przez **PIotrek425** » 21 lutego 2012, 21:38

Może mi ktoś podrzucić jakiś link, gdzie mogę dostać świece BERU GN046 do ARL-a?? Jakaś masakra jest... Sprzedawcy albo nie mają, a jak już znalazłem to za kosmiczną kasę.. Będę naprawdę wdzięczny za jakieś info.. Pozdro, Piotrek

przez **leem** » 21 lutego 2012, 22:00

Ja mam. Poszło PW

przez **jachup** » 13 czerwca 2012, 10:35

Koledzy z tego co sie orientowalem w 2004 do ARL podchodzily rozne numerowo swiece

Sprawdzi mi ktos po winie jakie powinienem zakupic :?:

Rozpatruje zakup NGK, BOSCH lub BERU... ktore polecacie?

1,9 TDI ARL 2004r
VIN: VSSZZZ1MZ4R100553

Z gory dziekuje :-)

przez **Jemy** » 28 października 2012, 18:04

Cześć, potrzebuje waszej porady. Odkąd kupiłem samochód, na tablicy świeci się kostrolka silnika, na kompie wyskoczył mi błąd pierwszej świecy, ta jedna sztuka jest firmy bosch, po przekręceniu jej w miejsce drugiej, błąd został zanotowany właśnie na tej świecy, resztę swiec mam Beru. Chcę wymienić tę bosch'owską świecę na beru, ale tu pojawia sie pytanie. Mam arl'a i poprzedni właściciel chyba zmienił świece na złe. Posiadam Beru 308, 226474BED VW-AG N10579202. Wymieniać na taka samą, czy kupić GN046, bo chyba takie mają być docelowo tak?

Pozdrawiam :wink:

przez **creative1432** » 28 października 2012, 19:23

Witam. chce wymienić świece żarowe do 1.9 kod silnika asv,

http://allegro.pl/swiece-zarowe-vw-skod ... 30777.html
http://allegro.pl/skoda-fabia-octavia-s ... tabsAnchor

znalazłem takie, które polecacie, może jakieś inne ktoś poleci?

przez **Axee** » 29 października 2012, 07:47

Jemy, kup i wymien wszystkie 4 swiece na jednakowe firmy Bosch, Beru lub NGK, wazne tez zeby byly z oryginalnej dystrybucji, a nie podrobki z Chin.
W ARL do 2002 roku (>>1MZ2R062000) byly stosowane swiece N10140105 o dlugosci zarnika 25mm, od 2002r (1MZ2R062001>>) byly stosowane swiece N10579201 o dlugosci zarnika 27mm, lub alternatywnie N10597202 o dlugosci zarnika 30mm. Swiece dobierzesz z katalogu danego producenta po krosie numeru oryginalu. Pozdro Ax!

przez **lukaszlsw** » 29 października 2012, 08:13

ja mam świece wszystkie 4 Denso, co najlepsze sprawne a błąd i tak wywalało. Po lekturze forum preparat do styków w fajki załatwił sprawę, odpukać już miesiąc brak błądu :-D

Podobno sprawdza się też wd40. Jeśli wymiana świec nie pomoże to czeka cię wymiana nowej wiązki elektrycznej albo sposób który opisałem wyżej;)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum