Leon Cupra - turbo FSI czy TFSI?

Reklama

przez **tymek23** » 3 grudnia 2011, 21:06

Panowie, zastanawia mnie kwestia silnika w Leonie Cupra . Mianowicie czy jest to silnik Turbo FSI czy TFSI?
Pozdrawiam,

Reklama

przez **PeterSC** » 3 grudnia 2011, 21:19

tymek23 napisał(a):Turbo FSI czy TFSI

yyyy ?
Cupra - TFSI
Cupra R - TSI

przez **tymek23** » 3 grudnia 2011, 21:29

nie jest to odpowiedź na moje pytanie, spytam inaczej czy Cupra ma silnik EA113 czy EA888?

przez **Piotrek_tdi** » 3 grudnia 2011, 21:47

Cupra ma starszy czyli EA113 - cupra r taki jak w s3 - o nowym oznaczeniu CDLA - Są to silniki TFSI na pasku a nie na łańcuchu

przez **tymek23** » 3 grudnia 2011, 21:49

Dzięki za odpowiedź:)

przez **antoś** » 4 grudnia 2011, 01:14

Oba to EA113

przez **zwirek75** » 4 grudnia 2011, 03:16

Czyli oba to Turbo FSI

przez **tymek23** » 4 grudnia 2011, 21:29

czyli chwyt marketingowy VW Group:)
W takim razie w jakich autach i modelach występuje TFSI?

przez **Sammael** » 4 grudnia 2011, 22:06

tymek23 napisał(a):czyli chwyt marketingowy VW Group:)
W takim razie w jakich autach i modelach występuje TFSI?

Dlaczego chwyt? wszędzie tam gdzie występują silniki TSI jest oznaczenie TSI, tam gdzie TFSI to oznaczenie TFSI... Tzn. tak jest w markach koncernu ściśle związanych z VW (oooo i skoda) bo mam wrażenie, że seat troche żyje swoim życiem.
Z tego co widzę, to jak zawsze, wspaniały polski importer nie wie co sprzedaje... o angielski też nie wie i twierdzą, że to TSI. Hiszpanie w ogóle milczą o tym w konfiguratorze... na liście silników też twierdzą, że to TSI.

Standardowo, jedynie Niemcy potrafią odróżnić silniki...
Obrazek

przez **tymek23** » 4 grudnia 2011, 23:35

Sammael napisał(a):
tymek23 napisał(a):czyli chwyt marketingowy VW Group:)
W takim razie w jakich autach i modelach występuje TFSI?

Dlaczego chwyt? [/img]

Miałem na myśli chwyt grupy VW w kierunku Seata, gdyż wszelkie oznaczenia silników Turbo FSI to TFSI co jak się okazuje nie jest poprawnym oznaczeniem.

P.S. czy ktoś się orientuje w których autach/modelach(2007-2009) rzeczywiście występuje TFSI?

przez **Sammael** » 4 grudnia 2011, 23:36

tymek23 napisał(a):Miałem na myśli chwyt grupy VW w kierunku Seata, gdyż wszelkie oznaczenia silników Turbo FSI to TFSI co jak się okazuje nie jest poprawnym oznaczeniem.

Nie za bardzo rozumiem o co Ci chodzi?
2.0T FSI = 2.0 Turbo FSI (głównie używane w ameryce) = 2.0 TFSI
2.0 TSI to jak poprzednicy napisali EA888 - inny motor.

przez **Sammael** » 4 grudnia 2011, 23:39

tymek23 napisał(a):P.S. czy ktoś się orientuje w których autach/modelach(2007-2009) rzeczywiście występuje TFSI?

Ale o co Ty pytasz? no TFSI to TFSI.

Może to Ci rozświetli światopogląd

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... ol_engines

przez **tymek23** » 5 grudnia 2011, 00:07

Sammael napisał(a):
tymek23 napisał(a):P.S. czy ktoś się orientuje w których autach/modelach(2007-2009) rzeczywiście występuje TFSI?

Ale o co Ty pytasz? no TFSI to TFSI.

Może to Ci rozświetli światopogląd http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... ol_engines

światopoglądu raczej nie rozświetli ,jedyne co to silnikopoglad.
ok, my bad myślałem, że jest następujący podział:
EA113 - Turbo FSI - m.in. pasek rozrządu
EA888 - TFSI & TSI - m.in. łańcuch oraz mozliwe stosowanie 95 petrol

przez **Sammael** » 5 grudnia 2011, 00:17

chłopie... wyśpij się i przeczytaj wątek jeszcze raz bo ileż można pisać, że Turbo FSI i TFSI to ten sam silnik (EA113), na pasku. Ja mam taki silnik w S3, Cupra R ma taki silnik, Golf VI R ma taki silnik, GolfV GTI, Leon FR, Audi A3 8P mają takie silniki Audi A4 B7 mają takie silniki.
Już bardziej drukowanymi się nie da napisać.

EDIT - teraz ja nie doczytałem, że napisałeś "myślałeś że jest taki podział". Sorry.

przez **bugajek** » 5 grudnia 2011, 11:01

Hej, tak mnie zaciekawił temacik i mam pytanie

two-stage valvelift inlet valve lift variable control - zmienne fazy?

źródło:
http://www.my-gti.com/1046/differences-between-the-gti-mark-v-and-mark-vi-engine

pozdro
M

przez **Sammael** » 5 grudnia 2011, 11:56

W audi a4 to zaczęło wchodzić, Patryk z CS robił takie auto. Bardzo fajnie dół wychodzi.

przez **IroN_87** » 7 grudnia 2011, 18:14

Tak w ogóle to macie podwieszony temat... wystarczy poczytać

http://forum.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=40&t=27726

przez **tymek23** » 7 grudnia 2011, 21:23

nawiązując do tego tematu to pojawia się jeszcze jedna wątpliwość :-D

"Po kilku latach Volkswagen zaprezentował turbodoładowaną jednostkę Turbo FSI, stworzoną na bazie wolnossącego silnika o pojemności 2 litrów. Silnik EA113

Jednostki Turbo FSI zostały kilka lat temu wyparte przez nowocześniejsze silniki TSI (montowane w Volkswagenach, Skodach oraz Seatach) oraz TFSI (stosowane przez Audi)"

Sammael?:)

-- 7 gru 2011, o 21:23 --

Sammael napisał(a):
EDIT - teraz ja nie doczytałem, że napisałeś "myślałeś że jest taki podział". Sorry.

P.s. ok:)

przez **Sammael** » 7 grudnia 2011, 21:43

tymek23 napisał(a): TFSI (stosowane przez Audi)

Tutaj Patrykowi jak mniemam, chodziło o najnowsze 2 litrowe turbobenzyny w audi (b8) z valveliftem i rzeczywiście marketingowo jest to nazywane TFSI - to jest jedyny taki silnik z V-L.

przez **noktoto** » 7 grudnia 2011, 22:23

Zamiast patrzyć na symbole TFSI/TSI których interpretacja jest dość zmienna i mało konsekwentna (np. Cupra R jest opisana jako TSI a ma silnik EA113) lepiej korzystać z kodu silnika i tych tabelek: viewtopic.php?f=38&t=20109.

W sumie cała ten temat jest średnio potrzebny, wszystko to już na forum omawiane przecież było.

przez **Qba** » 8 grudnia 2011, 13:32

noktoto napisał(a):lepiej korzystać z kodu silnika i tych tabelek: viewtopic.php?f=38&t=20109.

W pierwszej tabelce Cupra R ma 2.0TSI CDLA a w drugiej oznaczenie CDLA jest przypisane do 2.0TFSI. To jak to właściwie jest z tym silnikiem w Cupra R? TSI czy TFSI? EA113 czy EA888? Rozrząd na łańcuchu czy na pasku?
Jeśli dobrze pamiętam ta mam co innego wbite w dowodzie, co innego w świadectwie homologacji i całej stercie umów i papierów. W jednych dokumentach jest TFSI w innych TSI (pomijam, że na stronie Seata również pojawiają się różne oznaczenia)...

przez **Sammael** » 8 grudnia 2011, 13:44

Qba napisał(a):W pierwszej tabelce Cupra R ma 2.0TSI CDLA a w drugiej oznaczenie CDLA jest przypisane do 2.0TFSI. To jak to właściwie jest z tym silnikiem w Cupra R? TSI czy TFSI? EA113 czy EA888? Rozrząd na łańcuchu czy na pasku?

A przeczytałeś temat? Bo już tutaj to było napisane 5 razy.
CDLA, TFSI, EA113, pasek

Jeszcze ktoś?

przez **Qba** » 8 grudnia 2011, 13:49

Sammael napisał(a):A przeczytałeś temat? Bo już tutaj to było napisane 5 razy.
CDLA, TFSI, EA113, pasek

Jasne, że czytałem. Tylko, w takim razie, zwróć uwagę, że w podlinkowanej tabelce trzeba nanieść poprawki bo napisane jest, że Cupra R ma 2.0TSI... Tyle w temacie.

przez **noktoto** » 8 grudnia 2011, 15:50

Dlatego napisałem żeby do symboli TFSI i TSI takiej wagi nie przywiązywać :roll:

-- 8 gru 2011, o 15:50 --

Qba napisał(a):w podlinkowanej tabelce trzeba nanieść poprawki bo napisane jest, że Cupra R ma 2.0TSI...

Tak samo jest w oficjalnych materiałach prasowy SEATa więc nie ma czego poprawiać.

przez **tymek23** » 8 grudnia 2011, 23:07

noktoto napisał(a):Dlatego napisałem żeby do symboli TFSI i TSI takiej wagi nie przywiązywać

-- 8 gru 2011, o 15:50 --

Qba napisał(a):w podlinkowanej tabelce trzeba nanieść poprawki bo napisane jest, że Cupra R ma 2.0TSI...

Tak samo jest w oficjalnych materiałach prasowy SEATa więc nie ma czego poprawiać.

akurat temat jest o symbolach i jak widać jest potrzebny " :roll:

"

przez **pablito** » 9 grudnia 2011, 21:35

Ja może tylko dopiszę, że na autku i na silniku mam TSI, a w karcie pojazdu i na homologacji TFSI

pzdr

Reklama