wymiana przednich lozysk

Reklama

przez **hubi2000** » 4 lipca 2007, 20:04

Czy przednie lozyska sa razem z piasta, czy ktos z was wymienial lozyska czy duzo jest z tym zabawy.....

seat leon 1,6

Reklama

przez **Tonny S** » 4 lipca 2007, 20:06

Przednie nie sa z piastą - wymieniasz jak każde inne ożysko, będziesz potrzebowal prasy.

przez **Kozak** » 5 lipca 2007, 00:05

pod warunkiem że chodzi o Leona I , bo w Leo II wymienia się całe piasty .

przez **hubi2000** » 5 lipca 2007, 18:23

a bez prasy nie da rady.....

przez **Tonny S** » 5 lipca 2007, 19:35

Pewnie da ale mozesz uszkodzic lozysko, bo latwo nie wchodzi.

przez **_carlos-** » 24 stycznia 2012, 12:32

Czy w kole jest jakis czujnik pochylenia, bo znajomy powiedzial mi, ze po wyciagnieciu piasty trzeba nauczyc czujnik pozycji kola?
(1.9 TDI ALH 90 KMm 2001r.)
Znacie srednice zewnetrzna lozyska , bo musze zalatwic kawalek rurki do wycisniecia lozyska z piasty ?
jeszcze jakby mnie ktos poratowal numerem lozyska z SKF.

przez **wojtekk** » 24 stycznia 2012, 17:22

Lozysko niedawno zmienialem sam, leon asv 2002 rok, nie ma zadnych czujnikow pochylenia itp odkrecasz piaste wybijasz stare łozysko, do wcisniecia wcale nie trzeba prasy, bierzesz srube, podkladki i wkrecasz nowe lozysko w piaste

Daruj sobie w tym przypadku SKF bierz FAGa.

przez **Hyvel** » 24 stycznia 2012, 18:17

Numer katalogowy zawsze możesz sobie zobaczyć tu: http://sklep.intercars.com.pl/?grut=#/d ... le=1&wsk=O jeżeli nie jesteś posiadaczem Etki, a i cenę też widać

Niestety nie jest tanio chyba, że masz jakiegoś mechanika ze zniżkami u nich :twisted:

Łożyska zawsze można było wycisnąć inaczej niż prasą, finezja i wyczucie wskazane!!!

przez **_carlos-** » 24 stycznia 2012, 20:07

wojtekk a dlaczego FAGa a nie SKF ?
Pamiętasz wymiar zewnętrzny łożyska?
Jak wyciągnąłeś stare łożysko?

przez **wojtekk** » 24 stycznia 2012, 20:34

Mam zaufanego sprzedawce, odradzal mi skf bo w tym przypadku nie jest to dobry wybor (reklamacje itd) fag jest troszke drozszy od skf, te mi polecil i sporo ludzi, wymiarow niepamietam, stare lozysko wybilem, nowe wciaglem przy pomocy sruby, prasy nie trzabylo. Jedz do pierwszego lepszego sklepu motoryzacyjnego, tam napewno maja lozyska do leona, a jak nie maja to zamowia

pozdro

przez **_carlos-** » 25 stycznia 2012, 07:20

Znalazłem na allegroz FAGa za 83zł:
http://allegro.pl/lozysko-lozyska-kola- ... 45423.html
natomiast z SKFa najtaniej 110zł,
Jak należy prawidłowo dokręcić łożysko?

-- 25 sty 2012, o 07:20 --

Już znalazłem.
Axee napisał:
"Dla nakretki 12 katnej:
Auto podniesione, hamulec nozny
mocno nacisniety, dociagnac nakretke
kluczem dynamometrycznym na
300Nm, nastepnie odkrecic o 1 obrot
(360*), opuscic auto i dokrecic
nakretke momentem 50Nm + dorecic
jeszcze o 30*.
Dla nakretki 6 katnej:
Auto podniesione, hamulec nozny
mocno nacisniety, dociagnac nakretke
kluczem dynamometrycznym na
240Nm, opuscic auto, dokrecic
nakretke o 90*, odkrecic nakretke o
90*, podniesc auto, nacisnac mocno
hamulec nozny, dokrecic nakretke
momentem 240Nm, opuscic auto,
dociagnac nakretke o 90*."

Jaki jest rozmiar nakrętki dociągającej piastę do przegubu?

przez **Wasill** » 26 stycznia 2012, 15:00

Nakrętka 20 tam jest jak pamiętam

przez **_carlos-** » 26 stycznia 2012, 21:06

Chyba jednak większa, albo 32mm, albo 36 mm.

przez **paffa1** » 26 stycznia 2012, 21:33

przez **Wasill** » 27 stycznia 2012, 15:03

Nakrętka jest tam 20. A klucz do niej to 30

przez **paffa1** » 27 stycznia 2012, 22:04

Wasill napisał(a):Nakrętka jest tam 20. A klucz do niej to 30

Dlatego napisałem 30mm zamiast M30 :wink:

przez **_carlos-** » 1 lutego 2012, 22:26

Opis dotyczy 1.9TDI 2001r. Użyte narzędzia mogą się różnić w zależności od modeli.
Do wymiany łożyska piasty potrzebne będą klucze:
nasadowy 30 dwunastokątny,
nasadowy 18,
płasko-oczkowy 18,
nasadowy 13,
śrubokręt krzyżak,
ściągacz seger,
torx 40
Przed ściągnięciem koła należy poluzować nakrętkę 30mm trzymającą przegub do zwrotnicy. Następnie ściągnąć koło, ściągnąć zaślepki i odkręcić torxem dwie śruby trzymające zacisk hamulcowy. Potem odkręcamy śrubę na krzyżak trzymającą tarczę.
Odkręcamy nakrętkę 18mm mocującą gałkę drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby wybić gałkę należy uderzać młotkiem w zwrotnicę przy gałce, aż wyskoczy ze stożka (nie wolno uderzać w gałkę bo się uszkodzi) lub użyć ściągacza.
Gałkę mocującą wachacz do zwrotnicy można zdemontować na dwa sposoby:
1) odkręcamy trzy śruby 13mm od spodu wachacza i ciągniemy zwrotnicę do siebie, aż blaszka mocująca gałkę wyjdzie z wachacza.
2) wybijamy przegub ze zwrotnicy uderzając w ośkę poprzez nakrętkę, żeby nie uszkodzić gwintu, końcowy etap już bez nakrętki tak by przegub wyszedł. Następnie odkręcamy nakrętkę 18mm mocującą przegub do zwrotnicy.
U góry zwrotnicy wciśnięty jest macperson i sciśnięty śrubą z nakrętką 18mm. Śrubokrętem robimy na macpersonie znak styku ze zwrotnicą, aby przy składaniu wiedzieć na jaką głębokość go wsunąć. Wybijamy macpersona uderzając młotkiem w zwrotnicę. Z tyłu macpersona jest blaszka pozycjonująca, która musi przy składaniu wejść w wycięcie zwrotnicy.
Ze zdemontowanej zwrotnicy należy wycisnąć piastę, potem wyciągnąć seger zabezpieczający łożysko przed wysunięciem, a następnie wycisnąć łożysko. Gniazdo łożyska i macpersona należy przeczyścić drobnym papierem sciernym i nałożyć smar.
Zwrotnicę montujemy w odwrotnej kolejności. Podczas przykręcania gałek może obracać się szpilka gałki. należy ją zablokować przytrzymując kluczem torx wkładanym od czoła szpilki. Wszystkie gwinty warto wyczyścić szczotką drucianą i nasmarować.

przez **andrew12** » 3 kwietnia 2012, 17:16

Witam.
Jestem po wymianaie łożyska przedniego prawego. Obserwowalem prace mechanika i ogólnie nie mam zastrzeżeń poza tym że na koniec przykręcił tą dużą nakrętkę dwunastokatną po prostu kluczem pneumatycznym z jakimś tam pewnie momontem. Czy tak to się powinno dokręcać bo wiem że jest jakiś specjalny sposób dokręcania? Jeżdzić z tym spokojnie czy jechać do niego niech poprawi żeby za 1000 km nie było powtórki z rozrywki?

przez **Axee** » 3 kwietnia 2012, 17:45

andrew12, bedzie powtorka z rozrywki. Jest specjalna procedura, bylo opisane na forum.

przez **andrew12** » 3 kwietnia 2012, 20:05

Axee napisał(a):andrew12, bedzie powtorka z rozrywki. Jest specjalna procedura, bylo opisane na forum.

takiej odpowiedzi się niestety spodziewałem. Pytanie czy da się to jeszcze raz prawidłowo dokręcić stosując odpowiednią procedurę? Czy jest już za późno? :-(

przez **Jurek89** » 30 kwietnia 2012, 20:18

Kolego ja wymieniałem łożyska kupiłem te z allegro za 83zł i są dobre śmigam na nich już trochę...a ogólnie jestem zdania jak robić to dobrze i wymienić dwa od razu łożyska...żebyś za jakiś czas nie bawił się z drugą stroną :p

przez **Marcinxxx** » 30 kwietnia 2012, 21:56

Dokładnie robić odrazu dwa i raz ustawiac zbieznosc

przez **motyka8** » 30 kwietnia 2012, 22:46

Axee napisał(a):andrew12, bedzie powtorka z rozrywki. Jest specjalna procedura, bylo opisane na forum.

A co to za procedura :?:

przez **Hyvel** » 30 kwietnia 2012, 23:04

Google rozwiązuje 60% problemów polskiego społeczeństwa, resztę rozwiązuje alkohol...

Szukać, szukać, szukać...

Axee napisał:
"Dla nakrętki 12-kątnej:
Auto podniesione, hamulec nożny
mocno naciśniety, dociągnąć nakrętkę
kluczem dynamometrycznym na
300Nm, następnie odkręcić o 1 obrót
(360*), opuścić auto i dokręcić
nakrętkę momentem 50Nm + dokręcić
jeszcze o 30*.
Dla nakrętki 6-kątnej:
Auto podniesione, hamulec nożny
mocno naciśnięty, dociągnąć nakrętkę
kluczem dynamometrycznym na
240Nm, opuścić auto, dokręcić
nakrętkę o 90*, odkręcić nakrętkę o
90*, podnieść auto, nacisnąć mocno
hamulec nożny, dokręcić nakrętkę
momentem 240Nm, opuścić auto,
dociągnąć nakrętkę o 90*."

przez **tatian** » 1 maja 2012, 08:36

Eh te wasze procedury. Naczytacie się bzdur z aso i potem wymyślacie. U mnie łożyska były dokręcane normalnie i żadnej powtórki nie ma a jeżdżę już na nim 3 lata. Nie widzę też sensu wymiany dwóch na raz skoro drugie padło właśnie po 3 latach. Powiem więcej to pierwsze było zakładane bez prasy i również nic mu nie jest. Zamiast tych wszystkich mega pomysłów radzę kupić porządne łożysko (ja wybrałem SKF) żeby nie padło po 3 miesiącach jak niektórym tutaj. A jeżeli ktoś ma za dużo pieniędzy to niech od razu jedzie do aso.

przez **pablo28** » 10 maja 2013, 06:50

Wiatam panowie mam pytanko , czy po wymianie przedniego lożyska w leon I trzeba ponownie ustawiać geometrie zawieszenia??

przez **_carlos-** » 10 maja 2013, 07:40

przez **darq12** » 10 maja 2013, 07:57

No nie powiedzial bym tak do konca ze nie. A jak mechanik odkrecal swozen wachacza a nie wybijal? Ja bym ustawil jednak.

przez **pablo28** » 10 maja 2013, 17:55

Panowie jaki jest potrzebny klucz do odkręcenia przegubu , to jest taka duża dziwna gwiazdkowa nakrętka , zwykłą nasadką to odkręci?

przez **lukki89** » 10 maja 2013, 20:07

klucz 30mm dwunastokątny. Wystarczy sie cofnąć 12 postów i kolega "carlos" wszystko opisał.

Czytanie nie boli.

przez **_carlos-** » 10 maja 2013, 20:25

_carlos- napisał(a):Do wymiany łożyska piasty potrzebne będą klucze:
nasadowy 30 dwunastokątny,
nasadowy 18,
płasko-oczkowy 18,
nasadowy 13,
śrubokręt krzyżak,
ściągacz seger,
torx 40

przez **leoTDI** » 11 maja 2013, 09:08

tatian napisał(a):Eh te wasze procedury. Naczytacie się bzdur z aso i potem wymyślacie. U mnie łożyska były dokręcane normalnie i żadnej powtórki nie ma a jeżdżę już na nim 3 lata. Nie widzę też sensu wymiany dwóch na raz skoro drugie padło właśnie po 3 latach. Powiem więcej to pierwsze było zakładane bez prasy i również nic mu nie jest. Zamiast tych wszystkich mega pomysłów radzę kupić porządne łożysko (ja wybrałem SKF) żeby nie padło po 3 miesiącach jak niektórym tutaj. A jeżeli ktoś ma za dużo pieniędzy to niech od razu jedzie do aso.

bardzo dobry, mądry i logiczny wpis -> tak samo postępuje :-D

przez **pablo28** » 13 maja 2013, 14:11

Mówicie że to jest zwykły nasadkowy klucz 12-sto kątny 30 , a więc pożyczyłem taką nasadke i 12 kątów jest , to sie zgadza ,tylko klucz jest za luzny ,wg mnie to bedzie klucz 12 kątny tylko rozmiar 29

przez **_carlos-** » 13 maja 2013, 18:43

Ja używałem 30 i pasował prawidłowo. Weź suwmiarkę i poprostu zmierz, a nie gdybaj.

przez **motyka8** » 13 maja 2013, 19:36

Na 100% 30mm juz kilka razy odkrecalem

przez **Bonus** » 11 listopada 2018, 14:08

Panowie co do luzu na śrubie to faktycznie kupiłem dwie nasadki. jedna nasadka mi pasuje bez specjalnych luzów (jest to kwadrat 3/4" i 30 głębsza) a druga na kwadrat 1/2" i rozmiar także 12kątna i 30 płytsza. Ta druga ma luz. wyglada to tak samo krawędzie są pod podobnym katem ta 3/4" ma grubszą ściankę. Chyba jest dokładnośc inna jeden klucz to Force z juli (ten 3/4) drugi to Stanley

Reklama