Seat Leon MY13

Reklama

przez **pkonrad** » 30 czerwca 2012, 20:13

Na oficjalnej polskiej stronie Seata pojawiły się nowe cenniki Leonów (i nie tylko

) z roku modelowego 2013

http://leon.seat.pl/index.php?str_menu=6

Tutaj można podyskutować co się zmieniło, co dodali a z czego wykastrowali Leony z MY13.

Reklama

przez **mepha** » 30 czerwca 2012, 21:28

Fajnie że dali w FR xenony, nie fajnie że zabrali 170KM i DSG. Ogólnie oferta FR nie jest już tak ciekawa jak w chwili gdy zamawiałem (grudzień 2011). Ceny dodatków i lakieru są wyższe. Obecnie 2.0 tdi DSG w wersji style kosztuje cennikowo 88,5tys a gdy zamawiałem to FR DSG kosztowało cennnikowo 89tys zł. Biorąc pod uwagę lepsze wyposażenie i 30KM mocniejszy silnik prezentowany nowy cennik nie jest za bardzo korzystny dla potencjalnego kupujacego.

przez **bzman** » 1 lipca 2012, 07:39

Z cenników wynika, że kierownica FR i Cupry MY13 pozostaje trójramienna i obszyta skórą, tyle że już bez logo wersji... Mam nadzieję, że zachowają chociaż kształt kiery. Z drugiej strony dołożenie xenonów w serii FR i Cupry to faktycznie spory plus, chyba mają ich za dużo na stoku... Przy okazji - czy ktoś wie czy w FR-ce MY13 pozostawili z przodu plaster miodu?

przez **martig** » 1 lipca 2012, 10:34

Cupra podrożała

przez **pkonrad** » 1 lipca 2012, 11:00

martig, w serii FR/Cupra jest bixenon, wcześniej można było go kupić w Pakiecie Technicznym Plus. Teraz ten pakiet jest niewiele tańszy niż był wcześniej z bi-xenonem i czujnikami parkowania z przodu, więc generalnie polityka Seata jest ciekawa

Volkswagen w kolejnych MY coś dokłada, ulepsza, obniża ceny, a Seat wręcz przeciwnie. Przykładem może być okrojona do minimum gama silników na rynek Polski (thx kochana Iberio), gałka zmiany biegów FR/Cupra juz w MY2012 była zwykła (bez logo), brak czujników parkowania na przód w Pakiecie Technicznym Plus (chociaż wcześniej były) i ktoś zauważył, że kierownica FR/Cupra w MY13 będzie również bez logo? Z taką polityką nie wróże tej marce świetlanej przyszłości na polskim rynku

przez **noktoto** » 1 lipca 2012, 11:08

pkonrad napisał(a):Przykładem może być okrojona do minimum gama silników na rynek Polski (thx kochana Iberio)

To akurat nie zasługa IMC tylko celowe działanie Seata chcącego obniżyć wartość importera poprzez ograniczenie sprzedaży. Dodatkowo nakłada się to z końcem produkcji 1P, a co za tym idzie czyszczeniem magazynów, dziwnym wyposażeniem itp.

pkonrad napisał(a):Z taką polityką nie wróże tej marce świetlanej przyszłości na polskim rynku

Powiedział bym wręcz przeciwnie, jeśli Seat przejmie IMC to chyba będzie tylko lepiej. No przynajmniej jeśli nowy Leon będzie fajny

przez **pkonrad** » 1 lipca 2012, 12:20

noktoto napisał(a):Powiedział bym wręcz przeciwnie, jeśli Seat przejmie IMC to chyba będzie tylko lepiej.

W takim razie miejmy nadzieję że tak się stanie i to jak najszybciej. Golf VII zapowiada się bardzo ciekawie, może i III generacja Leon mile nas zaskoczy.

przez **Tom-Tdi** » 1 lipca 2012, 18:02

nie wiem czy tutaj Seat ma wiele do powiedzenia-z tego co wiem, to niedawno podobne zabiegi były robione np. na Octavii RS gdzie w standardzie był klimatyzowany schowek i inne duperele, a teraz zostało to okrojone i jest dostępne za dopłatą,
Cała polityka koncernu VAG ma na celu promować AUDI i VW, potem SKODA i na końcu SEAT, wiec ciągle będą coś kroić w ostatnich dwóch markach.....

przez **dato** » 1 lipca 2012, 20:28

noktoto napisał(a):Powiedział bym wręcz przeciwnie, jeśli Seat przejmie IMC to chyba będzie tylko lepiej. No przynajmniej jeśli nowy Leon będzie fajny

Powiedziałbym, że boję się o Excellence, bo to gwarancja Iberii i nie wiem, czy będzie przejęta w bagaż nowego dystrybutora...
A czy będzie fajny ? Zobaczymy... Z opowieści w ASO wynika, że unifikacja postępuje i nowa wersja pójdzie w kierunku rapida. Jeśli tak, to będzie nudny jak flaki z olejem

Zdjęcia w kamuflarzu...

przez **Lesoto** » 1 lipca 2012, 22:09

dato napisał(a):Powiedziałbym, że boję się o Excellence, bo to gwarancja Iberii i nie wiem, czy będzie przejęta w bagaż nowego dystrybutora...

Jak przejmuje ktoś firmę to razem ze zobowiązaniami... Chyba, że Iberia zbankrutuje (lub ktoś jej pomoże)... Ale nawet wtedy to najpierw zabezpiecza się zobowiązania z majątku firmy... Jak prawnicy i księgowi nie będą zbyt pomysłowi to bym się o tę gwarancję nie obawiał :mrgreen:

przez **noktoto** » 1 lipca 2012, 22:47

dato napisał(a):Z opowieści w ASO wynika, że unifikacja postępuje i nowa wersja pójdzie w kierunku rapida. Jeśli tak, to będzie nudny jak flaki z olejem

Nowe Toledo to Rapid lekko zmieniony, faktycznie nuda straszna, ale to inny segment troszkę (tanie małe sedany), może z Leonem będzie lepiej.

Co do Excellence to w to nie jest jakaś firma ubezpieczeniowa zamieszana?

przez **dato** » 1 lipca 2012, 23:10

Z tego co wiem, to nie (Excellence), ale pewien nie jestem.

Toledo to akurat pomoże, ostatni wyglądał jak qpa gnoju

przedostatnim zrobiłem 350kkm i byłem bardzo zadowolony z autka - i z tego jak fajnie 1,6 na gazie jeździł i z wyglądu.

-- 2 lipca 2012, 00:10 --

marcink79 napisał(a):Jak przejmuje ktoś firmę to razem ze zobowiązaniami... Chyba, że Iberia zbankrutuje (lub ktoś jej pomoże)... Ale nawet wtedy to najpierw zabezpiecza się zobowiązania z majątku firmy... Jak prawnicy i księgowi nie będą zbyt pomysłowi to bym się o tę gwarancję nie obawiał

Troszeczkę się nie orientujesz

Jeśli jest przejęcie i zachowana ciągłość prawna to umowy (w tym program Excellence) pozostają w mocy. Jak firmę się kładzie to owszem, zabezpiecza się środki, ale na ISTNIEJĄCE zobowiązania i w kolejności na postępowanie likwidacyjne, publicznoprawne, wynagrodzenia, długo długo nic i cała reszta. NIE na zobowiązania, które MOGĄ zaistnieć po likwidacji, a których nie ma w chwili zamknięcia postępowania. A umowy ulegają rozwiązaniu, jednostronnie.

przez **Lesoto** » 1 lipca 2012, 23:16

dato napisał(a):Troszeczkę się nie orientujesz
Jeśli jest przejęcie i zachowana ciągłość prawna to umowy (w tym program Excellence) pozostają w mocy. Jak firmę się kładzie to owszem, zabezpiecza się środki, ale na ISTNIEJĄCE zobowiązania i w kolejności na postępowanie likwidacyjne, publicznoprawne, wynagrodzenia, długo długo nic i cała reszta. NIE na zobowiązania, które MOGĄ zaistnieć po likwidacji, a których nie ma w chwili zamknięcia postępowania. A umowy ulegają rozwiązaniu, jednostronnie.

No cóż... To pozostaje Ci modlitwa by się nic nie wysrało :mrgreen:

BTW ładniej brzmi: troszeczkę się orientujesz, ale nie w pełni ;-)

Ja nie prawnik, ale jakby jakiaś firma ubezpieczeniowa zbankrutowała to nie wierzę, że ich zobowiązania co do MOGĄCYCH nastąpić roszczeń nie będą w mocy

Bo tak to by każdy otwierał firmę świadczącą ubezpieczenia, zbierał składki i kładł ją spijając soki z truskawek

No chyba, że ta gwarancja Excellence to nie ubezpieczenie

przez **dato** » 1 lipca 2012, 23:21

Ano. Na pocieszenie to Leony raczej są bezawaryjne, a gwarancję zakupiłem za śmieszne pieniądze, więc tak sobie tylko teoretyzuję

przez **Lesoto** » 1 lipca 2012, 23:31

A wracając do tematu to mogliby w końcu zrobić porządnego kompakta, jak 1M w latach 90tych. Z pazurem, dobrym wnętrzem (w przeciwieństwie do 1P) i niezłą linią... Ale coś czuję, że będzie kupa, ale z motorami 1.2tdi, 1.2tsi, 5 dpf'ami i innym ekogównem...

przez **dato** » 2 lipca 2012, 01:41

Ale 1P też jest fajny i z pazurem ! Taki TDI 170KM z DPF i DSG byłby do tego autka super. Już nie narzekaj tak na te DPF, to nie do końca z dupy wynalazek... W ogóle dobrze by było, gdyby dostał te silniki i opcje co S2...

Wnętrze jest dyskusyjne, można by je dopracować. Tylko co wtedy zrobić, żeby się golfy dalej sprzedawały ?

Z zewnątrz bryła jest xtra. Obawiam się, że ją schrzanią w kierunku Rapida...

przez **pkonrad** » 2 lipca 2012, 05:37

dato napisał(a):Obawiam się, że ją schrzanią w kierunku Rapida..

Jeśli tak będzie to następny samochód w mojej rodzinie to będzie VW albo OOOO, zależy na co fundusze pozwolą

przez **Klikoś** » 2 lipca 2012, 07:33

Z tego co się orietnuje IMC ma 3 lata wypowiedzenia, więc przez ten czas Seat będzie pewnie próbował utrudnić życie IMC, żeby skrócić ten termin, co w ostatecznym rozrachunku zaboli pewnie klienta końcowego oraz odbije się poniekąd na marce.

Auta z końcówki produkcji zawsze są o pewne elementy wybrakowane, jednak zdarza się, że dostają sympatyczne gratisy.

przez **mepha** » 2 lipca 2012, 07:37

Niedługo się okaże że mój FR TDI 170KM DSG z 2012 roku w kolorze szary pirineos to unikatowa wersja w PL

A tak na poważnie to moim zdaniem albo wprowadzą fajny nowy model z rozsądna polityką cenowa albo marka seat będzie w PL bardzo mało popularna. Patrząc na wyniki sprzedaży z 2011 roku to jest coś na rzeczy.

przez **dato** » 2 lipca 2012, 09:15

Mepha, no dokładnie, już tak jest

mam ten motor w "krowie" S2 i po mapie radzi sobie ok, więc Leon musi z nim latać na wysokości lamperii

pkonrad napisał(a):dato napisał(a):Obawiam się, że ją schrzanią w kierunku Rapida..

Jeśli tak będzie to następny samochód w mojej rodzinie to będzie VW albo OOOO, zależy na co fundusze pozwolą

To był kolejny argument dla nas, czy zmieniać Leona na Leona i czy robić to już, czy czekać na lifting - parę chwil się zastanawialiśmy nad innymi, ale jest w tym autku coś tak pozytywnego, że ciężko się z nim rozstać. A wielkościowo idealne na nasze potrzeby, jako 2-gie w rodzinie... Golf Ci zostanie chyba, nie orientuję się w ofercie mniejszych Audi... Albo rodzyniarzem zostaniesz

przez **mepha** » 2 lipca 2012, 10:56

dato napisał(a):mam ten motor w "krowie" S2 i po mapie radzi sobie ok, więc Leon musi z nim latać na wysokości lamperii

jakoś się tam odpycha ale ja wolno jeżdżę

Widzę że w tegorocznym Leonie nawet podnośnik zabrali.

przez **jacoo** » 2 lipca 2012, 12:34

mepha napisał(a):Widzę że w tegorocznym Leonie nawet podnośnik zabrali.

Ja podnosnika i klucza do kol nie mam juz w aucie z 2008 wiec to nie tegoroczny wymysl.

przez **peter85** » 2 lipca 2012, 13:11

Dla mnie najciekawsza jest cena, z silnikiem 2.0tdi wersja Style kosztuje 82.550 a lepiej wyposażona wersja FR 78.846 czyli o prawie 4 tys. zł taniej :shock:

przez **celinskip** » 2 lipca 2012, 14:44

A mnie dziwi to, że moje poczciwe 2.0 tdi objedzie teraz wszystkie fr. Czemu zrezygnowali z wersji 2.0 tsi i 2.0 tdi 170? Idiotyzm

przez **zwirek75** » 2 lipca 2012, 14:52

celinskip, mam wrażenie, że mocniejsze silniki benzynowe zostaną tylko w Audi i VW, ze wskazaniem na to pierwsze. Trzeba ludzi przyzwyczaić do mocy (sprzedając mocne Seat-y), żeby potem im sprzedać mocne ale, dwa razy droższe, ale i wygodniejsze Audi

przez **pkonrad** » 2 lipca 2012, 14:58

peter85 napisał(a):Dla mnie najciekawsza jest cena, z silnikiem 2.0tdi wersja Style kosztuje 82.550 a lepiej wyposażona wersja FR 78.846 czyli o prawie 4 tys. zł taniej

Zadzwoniłem w tej sprawie z ciekawości na infolinie Seata i miła pani z którą rozmawiałem była lekko tym faktem zdziwiona i nie potrafiła mi odpowiedzieć dlatego "lepsza" wersja jest tańsza niż "gorsza". Powiedziała, że w tej sprawie porozumie się z generalnym importerem marki Seat i jak już będzie wiedziała dlaczego ceny są takie a nie inne oddzwoni mi

celinskip napisał(a):A mnie dziwi to, że moje poczciwe 2.0 tdi objedzie teraz wszystkie fr. Czemu zrezygnowali z wersji 2.0 tsi i 2.0 tdi 170? Idiotyzm

Była o tym mowa wyżej ---> viewtopic.php?p=423301#p423301
Mocne wersje FR 2.0 TDI 170KM i TSI 211KM nie są importowane do polski, ale jak wybierzesz się do salonu Seata np. u naszych zachodnich sąsiadów to bez problemu taką wersję kupisz.

zwirek75 napisał(a):mam wrażenie, że mocniejsze silniki benzynowe zostaną tylko w Audi i VW, ze wskazaniem na to pierwsze

Seat ma być postrzegany jako marka "sportowa" w grupie VAG, więc to by było trochę dziwne posunięcie

przez **peter85** » 2 lipca 2012, 14:58

Jestem bardzo ciekawy co ci powiedzą :-)

przez **mepha** » 2 lipca 2012, 16:22

Moim zdaniem to oni sami nie wiedza co nakombinowali z tymi Leonami. Największym błędem było wycofanie 2.0 TDI 170KM oraz DSG bo w końcu jak ktoś kupuję FR to w większości przypadków bierze pod uwagę osiągi. W DE w konfiguratorze również nie ma DSG do 2.0 TDI 170KM. Za to mocniejsze wersje 2.0 TSI i 2.0TDI wychodzą standardowo na 18 calowych felgach.

przez **Sober** » 6 lipca 2012, 10:39

jacoo napisał(a):
mepha napisał(a):Widzę że w tegorocznym Leonie nawet podnośnik zabrali.

Ja podnosnika i klucza do kol nie mam juz w aucie z 2008 wiec to nie tegoroczny wymysl.

Może to i dobrze, ten podnośnik jest niebezpieczny. Nie polecam używać np na płytkach w garażu, bo auto raz mi prawie spadło.

przez **noktoto** » 6 lipca 2012, 11:46

Sober napisał(a):Może to i dobrze, ten podnośnik jest niebezpieczny. Nie polecam używać np na płytkach w garażu, bo auto raz mi prawie spadło.

przez **mepha** » 10 lipca 2012, 08:25

A u mnie rocznik 2012 podnośnik i klucz jest :wink:

przez **pkonrad** » 14 lipca 2012, 07:11

pkonrad napisał(a):
peter85 napisał(a):Dla mnie najciekawsza jest cena, z silnikiem 2.0tdi wersja Style kosztuje 82.550 a lepiej wyposażona wersja FR 78.846 czyli o prawie 4 tys. zł taniej

Zadzwoniłem w tej sprawie z ciekawości na infolinie Seata i miła pani z którą rozmawiałem była lekko tym faktem zdziwiona i nie potrafiła mi odpowiedzieć dlatego "lepsza" wersja jest tańsza niż "gorsza". Powiedziała, że w tej sprawie porozumie się z generalnym importerem marki Seat i jak już będzie wiedziała dlaczego ceny są takie a nie inne oddzwoni mi

Tak jak po cichu się tego spodziewałem żadnego telefonu z Seata czy Iberii nie było. To kolejny dowód na to, że marka Seat w Polsce ma klienta głęboko tam gdzie światło nie dociera :-|

No i jak tu sprzedaż z roku na rok ma rosnąć

marcink79 napisał(a):A wracając do tematu to mogliby w końcu zrobić porządnego kompakta, jak 1M w latach 90tych. Z pazurem, dobrym wnętrzem (w przeciwieństwie do 1P) i niezłą linią... Ale coś czuję, że będzie kupa, ale z motorami 1.2tdi, 1.2tsi, 5 dpf'ami i innym ekogównem...

marcink79, może nie będzie tak źle jak prorokujesz ---> viewtopic.php?p=424869#p424869

przez **mepha** » 14 lipca 2012, 08:24

pkonrad napisał(a):Tak jak po cichu się tego spodziewałem żadnego telefonu z Seata czy Iberii nie było. To kolejny dowód na to, że marka Seat w Polsce ma klienta głęboko tam gdzie światło nie dociera No i jak tu sprzedaż z roku na rok ma rosnąć

Nie będzie rosnąc bo nie widzę nic ciekawo w ofercie seata. Po za tym z jakością aut tez rożnie u mnie 12 tys km przelatane i już 3 usterki.

przez **Lesoto** » 14 lipca 2012, 09:04

pkonrad widziałem

No i źle to nie wygląda :-D

przez **pirzol** » 15 lipca 2012, 21:55

nie wiem czy były, znalazłem fotki nowego Leona

http://www.worldcarfans.com/11207134627 ... tos-leaked

przez **Misiek** » 15 lipca 2012, 22:20

tu jest cały temat viewtopic.php?f=1&t=32756&view=unread#unread

przez **pkonrad** » 17 lipca 2012, 19:52

pkonrad napisał(a):
pkonrad napisał(a):
peter85 napisał(a):Dla mnie najciekawsza jest cena, z silnikiem 2.0tdi wersja Style kosztuje 82.550 a lepiej wyposażona wersja FR 78.846 czyli o prawie 4 tys. zł taniej

Zadzwoniłem w tej sprawie z ciekawości na infolinie Seata i miła pani z którą rozmawiałem była lekko tym faktem zdziwiona i nie potrafiła mi odpowiedzieć dlatego "lepsza" wersja jest tańsza niż "gorsza". Powiedziała, że w tej sprawie porozumie się z generalnym importerem marki Seat i jak już będzie wiedziała dlaczego ceny są takie a nie inne oddzwoni mi

Dzisiaj w końcu doczekałem się telefonu z infolinii Seata. Miła pani poinformowała mnie, że Seat jest kojarzony jako marka produkująca sportowe samochody i takie też promuje w swojej ofercie. Stąd usportowiona wersja FR jest w tej chwili w bardzo dobrej cenie. Na to ja zapytałem, dlaczego w takim razie na rynek Polski zostały wycofane ze sprzedaży modele FR z silnikiem 2.0 TFSI 210KM i TDI 170KM, skoro importer chce żeby marka Seat była postrzegana jako "sportowa", chociaż np. w Niemczech można bez problemu kupić FR'kę z takimi silnikami. Niestety Pani nie potrawiła mi udzielić odpowiedzi na to pytanie

Powiedziała tylko, że jeśli jestem zainteresowany mocniejszą wersją niż obecnie dostępne FR'ki to jest jeszcze model Cupra R ble ble ble... Komentować chyba tego nie trzeba

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum