Wymiana termostatu

Reklama

przez **Marcin_SxA** » 20 grudnia 2012, 16:45

Kupiłem nowy oryginalny termo i problem pozostał.. Dalej temperatura silnika oscyluje w przedziale 66,6*-67,5* Górny wąż biegnący do chłodnicy gorący, dolny lekko ciepły. Błędów czujnika temperatury nie ma. Problem chyba jednak jest inny niż nie działający termostat, nie chce mi się wierzyć, że 2 kupione termostaty nie działają w ten sam sposób Przed momentem włożyłem "stary" termo do gotującej się wody. Zaczął się otwierać dopiero gdy woda zbliżała się do temperatury wrzenia, także raczej działa prawidłow

U mnie w ARLu tak samo... termo nowe a temperatury nie ma. Podłącze VAGa to napiszę co wyszło.

Reklama

przez **Barton** » 20 grudnia 2012, 21:54

Marcin_SxA napisał(a):
Kupiłem nowy oryginalny termo i problem pozostał.. Dalej temperatura silnika oscyluje w przedziale 66,6*-67,5* Górny wąż biegnący do chłodnicy gorący, dolny lekko ciepły. Błędów czujnika temperatury nie ma. Problem chyba jednak jest inny niż nie działający termostat, nie chce mi się wierzyć, że 2 kupione termostaty nie działają w ten sam sposób Przed momentem włożyłem "stary" termo do gotującej się wody. Zaczął się otwierać dopiero gdy woda zbliżała się do temperatury wrzenia, także raczej działa prawidłow

U mnie w ARLu tak samo... termo nowe a temperatury nie ma. Podłącze VAGa to napiszę co wyszło.

Zmień czujnik temp na nowy oryginał :wink:

raczej na pewno to jego wina.. W moim przypadku to rozwiązało problem.

przez **marcin7x5** » 21 grudnia 2012, 07:43

Barton napisał(a):Zmień czujnik temp na nowy oryginał raczej na pewno to jego wina.. W moim przypadku to rozwiązało problem

Zanim to zrobi niech sprawdzi za pomocą vaga jaką temp podaje do ECU a jaka na zegary. Jeżeli rózną to wtedy wszystko jasne - czujnik temp do wymiany.

przez **Marcin_SxA** » 22 grudnia 2012, 01:10

Tak zrobię, jak tylko Axee będzie miał czas jadę sprawdzić co jest grane

przez **Pawisco** » 23 stycznia 2013, 19:08

Panowie, rok temu miałem problem z temperaturą, mogłem przejechać nawet 30 km, a wskazówka nieznacznie podniosła się powyżej 60*. W kwietniu 2012 wymieniłem termostat na Wahlera, problem zniknął. Ale od paru dni znów zauważyłem, że problem powrócił, nie wiem ile musiałbym przejechać, żeby było 90*, ja rozumiem że jest zimno u mnie ok. -8*, ale bez jaj... Wnioskuję, że termostat nawala, ale po 8 miesiącach? Ja czytałem opinie, że po wymianie termostatu mam spokój na 200 000 km, a nie na 20 000...

przez **Barton** » 23 stycznia 2013, 20:04

Pawisco napisał(a):ale po 8 miesiącach? Ja czytałem opinie, że po wymianie termostatu mam spokój na 200 000 km, a nie na 20 000...

U mnie wahler wytrzymał niecały rok. Gdybyś wymienił na oryginał to może i na 200tys miałbyś spokój, ale wymieniając na zamiennik zaryzykowałeś, podobnie jak ja rok temu :-|

Podłącz VAG-a i sprawdź jaką temperature wyświetla, jeżeli po przejechaniu dłuższej trasy temperatura silnika nie będzie 90* to możliwe że padł Ci czujnik temperatury i on jest winowajcą tego zamieszania.

przez **Pawisco** » 23 stycznia 2013, 21:37

Z tym, że ja czujnik temperatury też wymieniłem jakoś z miesiąc później, na oryginalny

Muszę się temu przyjrzeć, auto dużo więcej pali przy niesprawnym termostacie?

przez **jędrek** » 24 stycznia 2013, 08:18

U mnie Wahlera termostat wytrzymał 3 dni ale kase oddali i zagościł ori.I tak od roku.Przy tych temperaturach auto stoi na dworze i po jakiś 11 km wskakuje wskazówka na 90

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **DVilla** » 25 stycznia 2013, 20:35

Witam:-) termostat wymieniłem wczoraj gdyż wskazówka w samochodzie pokazywala mi temperature maksymalnie 75 stopni, a w środku grzanie zawsze było dość letnie. Po wymianie wskaźnik w końcu łapie te 92 stopnie i to nawet dość szybko ALE MARTWI MNIE JEDNA RZECZ którą od razu stwierdził mechanik że rura wychodząca od termostatu czyli drugi obieg nie nagrzewa się podczas gdy w pierwszym obiegu rura jest juz gorąca. w zwiazku z tym wentylator sie nei włącza. Co może być powodem ?

Czy to jest złe dla silnika ?

przez **dezeus** » 27 stycznia 2013, 12:20

Czeka mnie wymiana termostatu , zakupiłem Walher , kiedyś miał dobre opinie , a teraz coraz częściej czytam że nie za bardzo .Jakiej firmy są wyjmowane stare termostaty.

przez **Tygrysek** » 27 stycznia 2013, 12:21

ja ponad rok temu wymieniałem termostat na walhera, do tej pory działa

przez **dreadlook** » 27 stycznia 2013, 15:03

Mam 1.9 TDI AHF (110KM) i bardzo długo mi się nagrzewa. Zakryłem prawie całą chłodnicę (zostało może 1/4) i przy -6 przez 20km nie miałem 90*. Co więcej, temp. rosła mi do ok 50* i podczas jazdy w przeciągu dosłownie 30sek przeszła na 0. Jadąc dalej po jakimś kilometrze skoczyła od razu na 80* i moment urosło 90. Co jest grane?

przez **jędrek** » 27 stycznia 2013, 15:07

Jak tak skacze temperatura to prawdopodobnie czujnik pada

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **dreadlook** » 27 stycznia 2013, 15:11

Podejdzie od Bory 1.9 TDI 116KM? Przełożę od brata i zobaczę czy gitara będzie.

przez **LoozaQ** » 27 stycznia 2013, 19:56

dreadlook napisał(a):Zakryłem prawie całą chłodnicę

A możesz opisać sens takiego działania?? Przecież póki Ci termostat się nie otworzy (od 87*C) to działa tylko "mały obieg" i w chłodnicy woda stoi...

przez **dreadlook** » 27 stycznia 2013, 20:00

Ale blok silnika się chłodzi

przez **LoozaQ** » 27 stycznia 2013, 20:07

dreadlook napisał(a):Ale blok silnika się chłodzi

Czym?? Wyjaśnij mi to. Jak woda w dużym obiegu nie krąży.... A już rozumiem.... Chłodzony wiatrem :boje:

Proszę Cię...
Mamy te same warunki, a u mnie czy na zewnątrz -5 czy -25 uzyskuje 90* na zegarach po 10 km, a po 7km zaczyna się podnosić. Z tym, że ja nie mam wilgoci w samochodzie, żebym musiał odmrażać szyby od środka, włączając nawiewy na "ciepełko" po odpaleniu samochodu.

przez **PROSTO** » 27 stycznia 2013, 20:10

dreadlook napisał(a):Ale blok silnika się chłodzi

zaloz oslone silnika i nie bedzie chlodzil sie, a po drugie zobacz jakimi otworami wlatuje powietrze na chlodnice . najpierw napotyka chlodnice klimatyzacji pozniej wody i myslisz ze az tak duzo zimnego powietrza leci do silnika?

przez **LoozaQ** » 27 stycznia 2013, 20:11

PROSTO napisał(a):
dreadlook napisał(a):Ale blok silnika się chłodzi

zaloz oslone silnika i nie bedzie chlodzil sie, a po drugie zobacz jakimi otworami wlatuje powietrze na chlodnice . najpierw napotyka chlodnice klimatyzacji pozniej wody i myslisz ze az tak duzo zimnego powietrza leci do silnika?

Ja nie mam osłony pod silnikiem i

LoozaQ napisał(a):czy na zewnątrz -5 czy -25 uzyskuje 90* na zegarach po 10 km, a po 7km zaczyna się podnosić.

przez **dreadlook** » 27 stycznia 2013, 20:55

W takim razie chyba mnie poniosło. Można w jakiś sposób sprawdzić ten czujnik temperatury płynu?

przez **LoozaQ** » 27 stycznia 2013, 21:00

Tutaj jest opisana procedura sprawdzania czujnika temperatury
viewtopic.php?p=400595#p400595

przez **PROSTO** » 27 stycznia 2013, 21:22

lub wedlug tabelki mozna dokonac pomiaru
http://images31.fotosik.pl/390/b1c9e9f6559d95a1.jpg

przez **Jemy** » 27 stycznia 2013, 21:40

Dwa dni temu wymieniłem termostat do ARL'a na EPS, bardzo polecany przez mechaników. Cena po rabacie 55zł.
Obrazek

przez **LoozaQ** » 27 stycznia 2013, 21:44

Jemy napisał(a):Dwa dni temu wymieniłem termostat do ARL'a na EPS, bardzo polecany przez mechaników. Cena po rabacie 55zł.

Jemy, to nie jest termostat :clever:

przez **Jemy** » 27 stycznia 2013, 21:53

czujnik temeratury cieczy chłodzącej, wody.

Ojciec mówił że to to samo co termostat :-|

W każdym razie :mrgreen:

polecam

przez **Tygrysek** » 27 stycznia 2013, 21:55

wymieniacie i nie wiecie co wymieniacie?

przez **LoozaQ** » 27 stycznia 2013, 22:03

Jemy napisał(a):Ojciec mówił że to to samo co termostat

Mnie ojciec mówił, że: "Daje se rękę uciąć że nie ma w dieslach katalizatorów"... i co? Teraz by chodził bez ręki

Dlatego w kwestiach motoryzacyjnych ojca i teścia nie słucham

przez **PROSTO** » 27 stycznia 2013, 22:03

ale po co polecasz?
termostat ma za zadane regulowac temp cieczy chlodzacej a czujnik daje info do ECU o obecnej temperaturze i na tej podstawie oblicza dawke paliwa miedzy innymi ,pozostale 2 piny daja info do licznika i masz wskazania.

czujnik mozna wymienic jak za duzo spala paliwa, czy tez jest klopot z rozruchem cieplego silnika oczywiscie po wczesniejszej diagnostycze.
czyjnik nie ma nic wspolnego z termostatem

przez **Jemy** » 27 stycznia 2013, 22:15

PROSTOnie polecam wymieniać go Tobie. Ogólnie polecam ten produkt. (ratuje skóre:P)

przez **bledow** » 27 stycznia 2013, 22:17

LoozaQ napisał(a):Mnie ojciec mówił, że: "Daje se rękę uciąć że nie ma w dieslach katalizatorów"... i co? Teraz by chodził bez ręki
Dlatego w kwestiach motoryzacyjnych ojca i teścia nie słucham

i tak ma być, lepiej na tym wyjdziesz :-P

przez **Bimber33** » 27 stycznia 2013, 23:53

wiem że vag to vag.. ale na klimatroniku nie można by profilaktycznie też tego sprawdzić

zna ktoś numer kanału

przez **LoozaQ** » 28 stycznia 2013, 08:01

Bimber33 napisał(a):wiem że vag to vag.. ale na klimatroniku nie można by profilaktycznie też tego sprawdzić zna ktoś numer kanału

Kod 51... Ale od razu Ci powiem, że to się do niczego w diagnozie nie nadaje.

przez **Bimber33** » 28 stycznia 2013, 13:21

Dzięki, dziś tak z ciekawości zobaczę... generalnie u mnie trzyma 90tke, ale zauważyłem że jak miał na 90stopni i postoi trochę na postoju(z 10 minut) to temp spada w dół... nie wiem czy przy -10 to normalny objaw... tak samo zauważyłem że jak pyrkam nim do pracy tak do 2tys obortow i nie więcej, to też bardzo ciężko mu się nagrzać... a jak jeżdżę normalnie tak do 2.5 3 tys to szybko się grzeje... masz podobnie?

przez **LoozaQ** » 28 stycznia 2013, 14:23

Tu masz, czytaj w górę i w dół:
viewtopic.php?p=398137#p398137
Pozwolę sobie też zacytować sam siebie:

LoozaQ napisał(a):
jędrek napisał(a):Co może być przyczyną takiego zjawiska bo ręce mi opadają już?

...
jędrek napisał(a):Stanoł na postoju ustawił temperature na 21,5 włączył nawiew na max

Przy takich temeperaturach na zewnątrz jest normalną sprawą w naszych TDI, że przy ustawionym grzaniu spada temperatura chłodziwa. Aby utrzymać temp. na właściwym poziomie musisz utrzymywać silnik na wyższych obrotach i jechać.
Chcesz grzać w środku to jeździj, a nie stój i testuj. Tylko niepotrzebnie wypalasz wachę.
Założę się, że pozostawiony na wolnych obrotach, ale bez włączonego ogrzewania, wskazówka będzie stała na 90* jak na Viagrze i nawet nie drgnie.

bono napisał(a):auto powinno trzymać temperature.

Tak będzie.... podczas jazdy.

przez **Bimber33** » 28 stycznia 2013, 21:21

ale wtopa... małe defekciki nie są dla mnie już problemem... problemem teraz jest fakt, że dziś na 2 przyj..em mu do 4 tys obrotów wbiłem 3 i wpadł w tryb awaryjny.. uruchomiłem ponownie dalej to samo...ma muła a za mną zauważyłem chmurę dymu białego.. jest szansa ze to jakiś wąż strzelił że jednak turbina nie dostała po dupie... masakra...

przez **jędrek** » 29 stycznia 2013, 00:13

No raczej turbina zobacz czy masz olej

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **dreadlook** » 29 stycznia 2013, 07:22

Zrobiło się trochę cieplej (0*) I temp. nie skacze, czyli co, czujnik i wszystko jest ok?

przez **oczkolek** » 29 stycznia 2013, 08:38

A ja chciałbym wszystkim przypomnieć, że jest to temat o "Wymianie termostatu" a nie o wymianie czujnika temperatury.

przez **dezeus** » 7 lutego 2013, 16:24

Podzielę się moimi problemami z temp.,a mianowicie przy sprawdzeniu ma VAGu temp. między czujnikami tablica -ECU różnica około max do 3 *C ,błąd ale sporadyczny czujnka G2 czyli na wskażniki , zwarcie do plusa .
Podczas postoju nagrzewa się do temp. 75,6*C dla ECU i zatrzymuje się przez dłuższy czas,do tej pory dolny wąż zimny po około 5 minutach od zatrzymania się temp. tak jakby otworzył się termostat wszystkie węże ciepłe .
Wydaje mi się że termostat ,ale sam już nie wiem pomóżcie.

przez **LoozaQ** » 7 lutego 2013, 18:22

dezeus napisał(a):błąd ale sporadyczny czujnka G2 czyli na wskażniki , zwarcie do plusa .

dezeus napisał(a):Wydaje mi się że termostat ,ale sam już nie wiem pomóżcie.

Zadajesz pytanie a sam sobie odpowiedziałeś w pierwszym zdaniu...

przez **dezeus** » 8 lutego 2013, 14:52

CZyli LoozaQ sugerujesz że błąd sporadyczny który wyskakuje w sumie raz na tydzień kwalifikuje czujnik do wymiany i to on zaniża wartość .Postaram się kupić orginał i zmienić, a zostawię termostat w spokoju
PS.znalazłem fajny opis i zdjęcia tylko po ang.
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/thermostat-ALH-VW-TDI-engine.htm

przez **tomek138** » 4 marca 2013, 20:12

Witam... czy ktoś z kolegów na forum może konkretnie napisać jak krok po kroku wymienić termostat (nie czujnik temperatury) i najlepiej zilustrować to kilkoma zdjęciami jeżeli to możliwe??

na pewno pomogłoby to wielu forumowiczom

przez **zoltaibiza** » 4 marca 2013, 20:28

Jemy napisał(a):Dwa dni temu wymieniłem termostat do ARL'a na EPS, bardzo polecany przez mechaników. Cena po rabacie 55zł.

Za 3 miechy Ci ten EPS padnie.

przez **ddaria74** » 22 marca 2013, 01:48

witam kolegów - mam mały problem z silnikiem [ z temperaturą] :?:

po krótkiej trasie wąż górny ten przy chłodnicy jest gorący a ten dolny zimny [temp. na dworze -4] pomyślałem ze termostat padł?! dlatego tu piszę , lecz jest tez inny dziwny objaw wyłącze stacyjkę a wentylatory się włączają i cały czas działają [na noc wyjąłem bezpiecznik] może jakaś porada z waszej strony? dzieki z góry i pozdrawiam

przez **Tracer2** » 22 marca 2013, 06:41

A silnik osiaga temp. roboczą ? Co pokazuje wskaznik temo. na desce ?

przez **damianos89** » 22 marca 2013, 12:14

Ja miałem problem z trzymaniem temperatury, co opisywałem wcześniej, dlatego wymieniłem termostat na nowy oryginalny z allegro, jednak niewiele to pomogło. Dalej jest tak, że nawet jak złapie jakąś temperaturę to potrafi ona spadać nie tylko na postoju, ale nawet w trakcie jazdy i to czasami znacznie. Dodatkowo nagrzewa się dość wolno. Myślałem, że to nie czujnik, ponieważ jak pokazywana jest mniejsza temperatura to mam wrażenie, jakby powietrze z nawiewów też było mniej gorące. Co można jeszcze zrobić, to może być mimo wszystko czujnik?

przez **Tracer2** » 22 marca 2013, 12:38

Kup orginalny w ASO Skody . Nie przepłacisz, a zaoszczędzisz nerwów na bujaniu się z podróbkami.

przez **lukero-madnes** » 22 marca 2013, 12:46

ja wymieniłem na Gates i nie narzekam, ale kupiony w sklepie a nie na allegro

przez **damianos89** » 22 marca 2013, 14:10

Rzeczywiście teraz dogłębnie wniknąłem w sprawę. Wtedy jak kupowałem termostat na aukcji było wyraźnie napisane, że oferowany produkt jest oryginalnym produktem volkswagena, a dopiero teraz jak ten sam użytkownik wystawia ten sam termostat informacja jest inna, a mianowicie, że termostat jest wysokiej jakości zamiennikiem nie odbiegającym jakością i wyglądem od oryginału. Cena prawie identyczna. Czy można coś z tym zrobić? Bo tu ewidentnie zostałem wprowadzony w błąd i oferowany produkt nie był zgodny z opisem. Spróbuje zgłosić reklamację jeśli jest taka możliwość. A w ASO Skody, ile kosztuje, bo w VW ok 100 zł. ?
Chociaż napisane jest na tych aukcjach, że termostat firmy Wahler, a to podobno dobra firma? A czy jest to możliwe, że to jednak czujnik temperatury a nie termostat?

przez **ddaria74** » 22 marca 2013, 15:41

witam . temperaturę powoli nabiera i trzyma ją [ok 90st] a dzis wymieniłem termostat i węże nadal są takie opisałem [górny gorący a dolny zimny po ok. 60 km przejechanych ] ale juz wentylatory nie szaleją. juz teraz sam powoli świruję :evil:

może ktoś ma jakiś pomysł [bo narazie niema dostępu do vaga] pozdrawiam.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum