[TDI ALL] Silnik długo nie osiąga temp. roboczej

Reklama

przez **creative1432** » 21 grudnia 2012, 15:39

jocker napisał(a):
szczepanx napisał(a):florek, Sprawdziłem wczoraj pod maską i żadnych fiutków nie widzę.
tak wyglądają te świece

to na tym zdjęciu to jest podgrzewacz? osobiście posiadam to w samochodzie. i stąd moje pytanie jak sprawdzić czy to działa prawidłowo?

Reklama

przez **jocker** » 21 grudnia 2012, 17:01

tak to są świece podgrzewacza :arrow:

viewtopic.php?t=24653&p=435453#p435453

przez **Piottrr** » 14 stycznia 2013, 18:56

Witam
Posiadam Leon 4x4 w wersji silnikowej ARL. Mam pytanie do osób z takim sinikiem chodzi o nagrzanie się danego sinika do 90stC. Mój wg mnie strasznie wolno sie nagrzewa tzn. przy temperaturze zewnętrznej 0stC do -5stC po przejechani około 7km ledwo wskazówka dochodzi do 70stC.
Przy dłuższej jeździe w końcu osiągnie 90stC ale wg mnie trwa to za długo. W dodatku ostatnio zauważyłem ze temperatura potrafi spaść np gdy zatrzymam się w korku np z 90stC do 70stC.
Termostat byl wymieniany z pol roku temu tak samo czujnik temperatury:-/ Może zepsuł sie któraś z tych części w ciągu pol roku nie wiem jak do tego dojsc
Z góry Dzieki za pomoc :-)

przez **lukaszlsw** » 14 stycznia 2013, 19:02

egr przypadkiem nie zaślepiony? Przy obecnych temperaturach aby złapać 90stopni trzeba zrobić z 8-9KM ale potem powinien już trzymać te 90 na blacie, chyba że mocno dogrzewasz się w środku i długo stoisz w miejscu. Może termostat jakiś tani zamiennik? Jak zacznie startować ci wskazówka na wyświetlaczu to zatrzymaj się, maska w górę i złap wąż idący od termostatu do chłodnicy, jak będzie gorący to masz termostat do wymiany.

przez **Piottrr** » 14 stycznia 2013, 19:07

ERG jest zaslepiony tak go kupilem jaki to ma wpływ na silnik?. Termostat był wymieniany na zamiennik ale nic taniego. Jesli okaze sie ze to termostat jaka firme polecasz zebym znowu po pol roku nie musial go wymieniac?

przez **LeonWOT** » 14 stycznia 2013, 19:52

Moim zdaniem masz walnięty termostat. Polecam firmy Wahler.. Troszke drogi ale napewno dłużej Ci posłuży niż różnego rodzaju zamienniki którego jest multum na rynku

przez **lukaszlsw** » 14 stycznia 2013, 20:01

odśpep egra na zimę a nagrzeje się o wiele szybciej. Nie jest to teoria z palca tylko znam to z praktyki. Termostat albo wahler a w najlepszym wypadku ori VW

przez **LeonWOT** » 14 stycznia 2013, 20:07

lukaszlsw napisał(a):odśpep egra na zimę a nagrzeje się o wiele szybciej. Nie jest to teoria z palca tylko znam to z praktyki. Termostat albo wahler a w najlepszym wypadku ori VW

o ile się nie mylę ori termostat VW to właśnie Wahler. Jeśli się mylę to mnie poprawcie

przez **Kołek** » 14 stycznia 2013, 20:08

Oryginał w ASO VW kupowałem za około 80zł, tak więc nie majątek...

przez **bobo** » 14 stycznia 2013, 20:24

z tymi z Wahlera to też rożnie bywa.
Kupiłem z tej firmy i chciałem go sprawdzić, no to zagotowałem wodę i od razu wrzuciłem go do niej i nie zauważyłem, żeby się chociaż lekko otworzył. Dopiero jak był w ciągle gotującej się wodzie to się otworzył. Wydaje mi się, że nie powinien tak działać??

przez **lukaszlsw** » 14 stycznia 2013, 20:28

powinien działać zamontowany w aucie, a nie wysterylizowany w garnku :shock:

przez **Bartek 4x4** » 14 stycznia 2013, 20:34

Moj tez okolo 10km potrzebuyje zeby bylo ok ! ale temperatura mi nie spada !

przez **kobzyr** » 14 stycznia 2013, 20:38

Piottrr sprawdź co pokazuje się w grupie 007 z 01-Engine vs 003 z 17-Instrument. zrób dwa pomiary na zimnym i gorącym motorze.
Pozdro

przez **Piottrr** » 14 stycznia 2013, 21:12

Dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi przejadę sie jutro do salonu VW i kupie oryginalny termostat. Mam nadzieje ze problem zniknie jesli nie dam znać :-P

Mam jeszcze pytanie czy ktoś mógł mi sprawdzić w etce jaki nr części ma czujnik temperatury do silnika arl od razu zapytał bym ich o cene.

przez **lukaszlsw** » 14 stycznia 2013, 21:16

czujnik w aso ~100zł. I na próbę możesz sobie uruchomić egr na pewno szybciej wskoczy 90 na zegarach. Sprawdź jeszcze świece w dogrzewaczu (3 świece po prawej stronie silnika, przy króćcu wychodzącym z głowicy)

przez **LeonWOT** » 14 stycznia 2013, 21:18

Wydaje mi się że we wszystkich silnikach grupy VAG termostat jest taki sam czyt. standardowy

przez **Piottrr** » 2 lutego 2013, 22:27

Dzisiaj kupiłem oryginalny termostat w VW koszt 106zl razem z uszczelka. Termostat juz założony i faktycznie pomogło :-D

Czyli mialem pecha z tym zamiennikiem który kopiłem pol roku temu okazał sie felerny. Teraz temperatura wskakuje na 90st i juz tak juz zostaje. Auto osiąga ja juz po okolo 7km. Dzięki wszystkim za pomoc :-)

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 20:25

Witam;) Mam problem bo nie wiem czy to termostat, czy coś innego. Silnik cały czas ma temp. 60 st. Jeżdżę z tym już tak jakieś 4 miesiące. Czasami tylko temp. skoczy do około 70 st. Nawet na dłuższym odcinku Rzeszów- Kraków przy temp. -10, temp. silnika wynosiła około 65-70 st. W kabinie jest ciepło i dość szybko się nagrzewa, bo przy dużych mrozach już po około 5 km się ciepło robi, także na ogrzewanie nie narzekam. Tylko właśnie czy to jest wina termostatu gdy samochód ma dość sprawne ogrzewanie. Czy taka wyprawka dużo może kosztować i czy jazda z czymś takim jest bezpieczna. Za nie całe 2 miesiące wybieram się do Niemiec do roboty odcinek około 1300km czy może być ta usterka jakimś zagrożeniem ?
Czytałem o podobnych przypadkach i ludzie pisali że jeśli to termostat to ponoć ogrzewanie działa nie tak... :-(

przez **Tomekm_ 86** » 21 marca 2013, 20:40

Sprawdz termostat albo czujnik temperatury

na bank któryś z tych :wink:

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 20:42

Dzięki:) Ok;) Sprawdzę, czytam dalej na ten temat i jeszcze ludzie piszą o chodzącym wiatraku, u mnie on nie chodzi. W sumie nie ma czego chłodzić. Czyli tylko te 2 rzeczy są za nie odpowiedzialne tak. Wymiana jest kłopotliwa :?:

przez **Tomekm_ 86** » 21 marca 2013, 20:52

czyjnik jest spoko wymienic troche wiecej roboty z termostatem ale jak bym bardziej obstawial na termostat :-P

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 20:59

No to go bede musiał wymienić :-|

Jazda z tym dłuższy czas nie jest szkodliwa dla silnika? bo to od 4 miesięcy tak jeżdżę i dopiero sie teraz nad tym zastanawiam ;P

przez **lukero-madnes** » 21 marca 2013, 21:07

niedogrzany silnik więcej pali

przez **lukl18** » 21 marca 2013, 21:12

Miałem podobny przypadek i był to czujnik temperatury. Na początku myślałem, że to termostat więc wymieniłem ale dalej temperatura stała na ok 70 stopni. Wymieniłem na czujnik temp. z febi i jest OK.

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 21:17

przez lukero-madnes » 21 marca 2013, 21:07
niedogrzany silnik więcej pali

No właśnie zauważyłem różnicę w spalaniu, ale myślałem że to przez to że na polu niskie temp. są koło 6l/100 mi pali a wcześniej spokojnie w 5 litrach sie mieścił.

Hmm... Teraz sam nie wiem od czego zacząć..

od czujnika czy termostatu..

przez **lukero-madnes** » 21 marca 2013, 21:22

koszta termostatu nie są duże

przez **lukl18** » 21 marca 2013, 21:26

Może lepiej zacznij od czujnika łatwiej go wymienić. Cena czujnika jest zbliżona do termostatu ok 35 zł. Ale decyzja należy do Ciebie

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 21:28

Ceny z allegro to faktycznie nie wiele, bo w granicach 40zł . Z tego co wyczytałem na forum to z wymiana problemu nie powinienem mieć. Jak wymienię ten termostat to napisze co czy problem rozwiązany czy nie

Dzięki

przez **lukl18** » 21 marca 2013, 21:32

A mam jeszcze takie pytanie. Na wolnych obrotach jak odpalisz zimny silnik masz przyspieszone obroty do 1000? Miałem też taki objaw u siebie .

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 21:36

No właśnie o tym czujniku myślę :wink:

. Bo czytałem i słyszałem że gdy jest to termostat to ogrzewanie nie działa w samochodzie, ale reki nie dam czy to prawda

no przeważnie tem. jest 60st. wiatrak nie chodzi. Po ostatnim ataku zimy jak kolege z rowu wyciągałem to temp. skoczyła do 70 st. ale to dość chwilę trwało około pół godziny.

-- 21 marca 2013, 21:36 --

Nie obroty sa normalne na pozimie 900. Z przyspieszaniem też problemu nie ma, przy mrozach koło 18 stopni problemu z paleniem nie było.

przez **lukl18** » 21 marca 2013, 21:42

Często jak czujnik temp jest uszkodzony to silnik ma większe obroty na wolnych. Ale to nie wyklucza że jest uszkodzony. Czasem ciężko stwierdzić co jest przyczyną czy termostat czy czujnik.
Daj znać jak wymienisz czujnik albo termostat czy pomogło

pozdrawiam.

przez **Mati16** » 21 marca 2013, 21:48

Po wymianie napisze co było przyczyna usterki :wink:

Do kiedyś

przez **Makumba229** » 24 marca 2013, 00:05

Hey.Wracałem dzisiaj z pracy i silnik dogrzał się do 90 st. dopiero gdy dojezdrzałem do domu. Jadąć spokojnie na obrotach nie wiekszych jak 1700 dojechałem do domu i zauważyłem ze wskazówka temp wody pokazuje 75 st. Pojechałem się przejechać jeszcze z 5 km i wtedy silnik znów się dogrzał i wracając spokojnie ostatni 1 km, silnik nie stracił temperatury. Co mogło być przyczyną ze wcześniej się woda ochłodziła o te 15 st? Na polku było -10 st.

przez **Martinus1985** » 24 marca 2013, 00:09

Jest zimno a kręcisz motor jak DZIADEK to temperatura spada to w końcu Diesel.

przez **Makumba229** » 24 marca 2013, 00:17

Ale według mojej wiedzy silnik jak złapie swoją temp pracy to już ją utrzymuje.

przez **Martinus1985** » 24 marca 2013, 00:28

Nie Diesel i w takie mrozy i na takim krótkim odcinku.

Ale skoro wiesz lepiej to po co zakładasz temat ? Nie wspominając , że taki istnieje.

przez **Tracer2** » 24 marca 2013, 06:43

Makumba229 napisał(a):Ale według mojej wiedzy silnik jak złapie swoją temp pracy to już ją utrzymuje.

Ja tak mam. Zapewnie termostat.

przez **untaztood** » 24 marca 2013, 08:14

No to na 100% termostat. Jak masz te 70 stopni to warto zobaczyć, czy dolna rura od chłodnicy jest ciepła, czy zimna.

przez **Makumba229** » 24 marca 2013, 08:47

No to na 100% termostat. Jak masz te 70 stopni to warto zobaczyć, czy dolna rura od chłodnicy jest ciepła, czy zimna.

i co to oznacza w kazdym przypadku?

przez **Martinus1985** » 24 marca 2013, 10:33

Jak termostat to by nie trzymal 90* po pewnym czasie.
Ale rozgrzej motor do ok 80* i zobacz dolna rurę chłodnicy.
Albo podłącz Vag i porównaj temperatury w liczniku i czujniku.

przez **Tracer2** » 24 marca 2013, 11:12

Widać termostat nie jest szczelny przy zamknieciu, nie domyka sie i dlatego tem. spada.

przez **Martinus1985** » 24 marca 2013, 11:16

Możliwe ale lepiej sprawdzić.

przez **Mati16** » 25 marca 2013, 21:53

Witam

U mnie jednak był to termostat. Kupiłem Wahlera dzisiaj założyłem i jest tak jak być powinno :-D

Pozdrawiam.

przez **danus84** » 29 kwietnia 2013, 19:41

Witam,
Mam problem - pomóżcie bo już nie wiem co się dzieje.
Mój Leon 1.9 tdi AHL 66/90 ma problemy z temperaturą.
Zimą nie mogłem podczas jazdy osiągnąć w ogóle optymalnej temperatury silnika.
Wymieniłem termostat na wahlera i czujnik temperatury wody. I było wszystko okej już po 5km jazdy silnik osiągał optymalną temperaturę.
Problem niestety znowu się pojawił. Silnik długo pracuję aby wskazówka mogła się ruszyć, a jak się już ruszy to nie osiąga 90 stopni. Wskazówka zatrzymuje się pomiędzy 90 stopni i tą cienka podziałką przed 90 stopni.
Czy możecie mi pomóc. Czy znowu by był termostat do wymiany?

przez **PaVLo** » 29 kwietnia 2013, 19:57

Znów termostat, kup oryginalny, najlepiej w ASO, bo to co kupiłeś to jakiś zamiennik udający oryginał.

przez **siwy77** » 29 kwietnia 2013, 20:01

Ja ostatnio wymieniałem, kupiłem oryginał w ASO SKoda 100 zł + uszczelka 8 zł i jak narazie wszystko jest git.

przez **Axee** » 30 kwietnia 2013, 08:18

danus84, dokladnie, tak jak mowia poprzednicy, oryginalny termostat z ASO i oryginalny czujnik z ASO rozwiaza problem

przez **Rafał_fr** » 13 sierpnia 2013, 09:45

Witam mam problem z nagrzewaniem się silnika. Na zewnątrz upały ponad 30 stopni a na wskaźniku nawet po przejechaniu 400 km max 70 stopni i to podczas jazdy przez miasto. Wymieniłem już dwa termostaty na Wahlera oraz czujnik z aso i problem pozostał. Silnik arl. Pozdrawiam i czekam na rady.

przez **chlorek** » 13 sierpnia 2013, 09:50

podłącz pod vaga i sprawdź realną temperaturę.

przez **Rafał_fr** » 13 sierpnia 2013, 11:06

Na rozgrzanym silniku wskazuje 84 stopni +/- 1 stopień a wskaźnik ani drgnie. Dodam, że po wymianie czujnika jeden raz wskaźnik dotarł do 90 stopni a teraz wskazów opadła lub wskazuje 60-70.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum